1. Правила дорожнього руху (далі – Правила) встановлюють порядок руху на дорогах на всій території Литовської Республіки.

2. Інші акти, що реалізують Закон Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху або інші закони, які регулюють рух на дорогах, не можуть суперечити Правилам.

3. Терміни, що використовуються в правилах:

3.1. Обслуговуючий транспорт – транспортні засоби, що належать підприємствам, установам і організаціям, розташованим у зоні, позначеній заборонними дорожніми знаками, особам, які проживають або працюють у цій зоні, або які доставляють вантажі в цю зону чи прибувають для їх отримання, включаючи легкові автомобілі таксі або легкові автомобілі, які надають послуги з перевезення пасажирів за винагороду легковими автомобілями за замовленням, що доставляють пасажирів у цю зону або прибувають для їх отримання.

3.2. Надати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху зупинитися або не починати рух, не виконувати жодного маневру, який змусив би інших учасників дорожнього руху змінити напрямок руху або швидкість.

3.2.1. Велосипедна вулиця – дорога, початок якої позначено дорожнім знаком «Велосипедна вулиця», а кінець – «Кінець велосипедної вулиці».

3.3. Декларація про дорожньо-транспортну пригоду – як визначено в Законі Литовської Республіки про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів

3.5. Залізничний переїзд – перетин дороги з залізницею на одному рівні.

3.6. Житлова зона – територія або дорога, початок яких позначено дорожнім знаком «Житлова зона», а кінець – «Кінець житлової зони».

3.7. Дорога – смуга землі або поверхня споруди, призначена та використовується для руху, по всій її ширині, включаючи проїжджу частину дороги (далі – проїжджа частина), перехрестя, тротуари, узбіччя, пішохідні та велосипедні доріжки, розділові смуги дороги.

3.8. Узбіччя – елемент дороги, розташований поруч з проїзною частиною (від її краю до краю насипу дороги), покритий таким самим покриттям, як проїзна частина, або іншим покриттям, або (і) відокремлений від проїзної частини горизонтальною розміткою, що позначає її край, але не вважається ні тротуаром, ні пішохідною доріжкою, ні велосипедною доріжкою чи смугою для велосипедів, ні пішохідно-велосипедною доріжкою.

3.9. Обгін – об'їзд одного або кількох транспортних засобів, що рухаються, з виїздом на смугу зустрічного руху.

3.9.1. Супроводжуюча особа – не молодша 18 років особа, яка супроводжує учасника дорожнього руху або їх групу.

3.10. Шкільний автобус – жовтий автобус, позначений спеціальними знаками для перевезення дітей, яким перевозять дітей (учнів навчальних закладів). До шкільних автобусів також відносяться автобуси іншого кольору, якими перевозять дітей до навчального закладу або з нього за укладеними з перевізниками договорами і які позначені спеціальними знаками для перевезення дітей.

3.11. Інвалідний візок – засіб з колесами для осіб з інвалідністю, що приводиться в рух вручну або за допомогою різних автоматизованих систем.

3.12. Організована група велосипедистів – група велосипедистів, яка бере участь у заздалегідь запланованому заході (марафоні, змаганнях, поїздці, тренуванні тощо) і рухається запланованим маршрутом, супроводжувана моторним транспортним засобом (-ами) з увімкненим (-ими) оранжевим (-ими) маячком (-ами) або поліцейськими транспортними засобами з увімкненими синіми та червоними або лише синіми маячками.

3.13. Організована група пішоходів – група пішоходів, що рухається запланованим маршрутом, з супроводжуючими особами.

3.14. Головна дорога - дорога, позначена дорожніми знаками «Головна дорога», «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа», «Другорядна дорога зліва», «Автомагістраль», «Автомобільна дорога», щодо перетинаної або приєднуваної дороги; дорога іншої дороги, позначеної дорожніми знаками «Дати дорогу», «Стоп», «Кінець житлової зони»; дорога з твердим покриттям (бетонне, асфальтове покриття, бруківка) щодо дороги з сипучим покриттям (щебінь, гравій) або дороги без покриття (лісова, польова та подібна дорога), а дорога з сипучим покриттям – щодо дороги без покриття. На другорядній дорозі перед самим перехрестям ділянка з твердим або сипучим покриттям не робить її рівнозначною з перетинаною або приєднуваною дорогою. Головної дороги немає на регульованих перехрестях.

3.15. Перестроювання – зміна смуги руху без в'їзду на зустрічну смугу руху.

3.16. Паркувальний майданчик транспортних засобів (далі – паркувальний майданчик) – територія, призначена або пристосована для стоянки транспортних засобів.

3.17. Перехрестя проїзних частин дороги (далі – перехрестя проїзних частин) – площа, яку обмежують прямі лінії, уявно продовжені від зовнішніх країв перехрещених проїжджих частин, незалежно від того, чи ці країї розширені або заокруглені.

3.18. Інші терміни, що використовуються в Правилах, визначені Законом Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху та Законом Литовської Республіки про альтернативні види пального.

4. Поведінка учасників дорожнього руху базується на взаємній повазі та обережності.

5. Учасники дорожнього руху повинні знати Закон Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху, знати Правила та дотримуватися їх.

6. Кожен учасник дорожнього руху має право користуватися дорогами, дотримуючись Закону Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху автомобільними дорогами та інших законів, Правил та інших нормативних актів, встановлених вимог, порядку та обмежень.

7. Учасники дорожнього руху зобов'язані підкорятися законним вимогам посадових осіб, які перевіряють транспортні засоби (далі – перевіряючий посадовець) та уповноважених посадових осіб установ, відповідальних за утримання доріг, регулювальників дорожнього руху (далі – регулювальник), встановленим законодавством Литовської Республіки, виконувати їхні вказівки, дотримуватися правил поведінки, визначених у Правилах, коли їх зупиняють перевіряючі посадовці.

8. Рух на дорогах Литовської Республіки може бути обмежений лише дорожніми знаками, зазначеними в Додатку 1 до Правил, до дорожніх знаків відносяться знаки змінної інформації, приклади яких наведені в Додатку 2 до Правил, дорожня розмітка, зазначена в Додатку 3 до Правил, світлофори та сигнали регулювальника, зазначені в Правилах та інших чинних правових актах Литовської Республіки, пов'язаних з регулюванням руху. Якщо вимоги дорожнього знака та дорожньої розмітки відрізняються, слід керуватися дорожнім знаком. Коли на дорозі встановлені знаки змінної інформації, керуються знаками змінної інформації. Вказівки регулювальника мають пріоритет над сигналами світлофора, дорожніми знаками та дорожньою розміткою, а також вимогами Правил. Учасники руху зобов'язані керуватися дорожніми знаками, призначеними для них.

9. Учасники дорожнього руху зобов'язані дотримуватися всіх необхідних запобіжних заходів, не створювати загрози безпеці інших учасників дорожнього руху, інших осіб або їхнього майна та навколишнього середовища, не створювати перешкод їхньому руху, а також з метою уникнення збиткових наслідків або їх зменшення зобов'язані вжити всіх необхідних заходів, за винятком випадків, коли це може становити загрозу їхньому власному життю або здоров'ю, життю або здоров'ю інших людей, або такі заходи завдадуть ще більшої шкоди порівняно з тією, якої можна було б уникнути.

10. Учасники дорожнього руху не можуть самовільно переміщувати, закривати, видаляти або встановлювати технічні засоби, що визначають порядок руху, перегороджувати дорогу, залишати на дорозі якісь предмети або іншим чином заважати руху, псувати дорогу, засоби регулювання руху, аварійні лінії зв'язку та зелені насадження, перегороджувати або іншим чином заважати під'їзду до пожежного гідранта чи іншого встановленого рятувального обладнання, викидати з транспортного засобу якісь предмети, сміття, виливати мастила не в спеціально призначених для цього місцях або іншим чином забруднювати навколишнє середовище.

11. Учасники дорожнього руху, які створили або помітили перешкоду на дорозі, спричинили або помітили на ній небезпеку, зобов'язані цю перешкоду або небезпеку усунути, а якщо не можуть цього зробити – повідомити поліцію або власника дороги згідно з поділом доріг, встановленим у статті 4 Закону про дороги Литовської Республіки, позначити перешкоду або небезпечне місце і всіма можливими способами попередити про перешкоду або небезпеку інших учасників дорожнього руху.

12. Учасники дорожнього руху зобов'язані негайно поступитися дорогою спеціальним транспортним засобам, що наближаються, з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, а також транспортним засобам, які їх супроводжують. Дорогу спеціальним транспортним засобам, що наближаються, з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, а також транспортним засобам, які їх супроводжують, надають і аварійний коридор створюють у такому порядку:

13. Учасники дорожнього руху зобов'язані не заважати виконанню обов'язків водіям транспортних засобів з увімкненими помаранчевими маячками.

14. Заборонено керувати транспортним засобом особам, які не мають на це права, а також у стані алкогольного сп'яніння, під впливом наркотичних, психотропних або інших речовин, що впливають на психіку, або тим, хто не скористався обов'язковим щоденним відпочинком, встановленим законодавством. Також не дозволяється керувати у разі хвороби або втоми, якщо це може становити загрозу безпеці дорожнього руху, передавати керування транспортним засобом особам, які під впливом хоча б одного з вищезазначених факторів або не мають права керувати цим транспортним засобом. Керуючи транспортним засобом, водій зобов'язаний дотримуватися умов, зазначених у водійському посвідченні.

15. Заборонено керувати технічно несправним транспортним засобом, що не відповідає технічним вимогам, встановленим для транспортних засобів (далі – технічні вимоги). Перед початком руху водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини повинен переконатися, що транспортний засіб справний, що в ньому є засоби першої допомоги, протипожежної безпеки, знаки аварійної зупинки та інші засоби, обов'язкові для відповідного виду транспортного засобу, а також під час поїздки стежити за технічним станом транспортного засобу. Якщо транспортний засіб, що рухається, ламається і через це не відповідає технічним вимогам, а усунути несправність неможливо, водій, дотримуючись необхідних заходів обережності, може їхати до місця стоянки або ремонту, за винятком випадків, передбачених пунктом 234 Правил.

16. Водій транспортного засобу, якого зупиняє перевіряючий офіцер, зобов'язаний зупинити його. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини зобов'язаний мати при собі та на вимогу перевіряючого офіцера пред'явити дійсне відповідне водійське посвідчення або документ, що підтверджує право керувати тракторами та (або) самохідними машинами або тактичними та логістичними транспортними засобами, віднесеними до військового обладнання, або їх з'єднаннями з причепами, документи про реєстрацію транспортного засобу, обов'язковий технічний огляд транспортних засобів (далі – обов'язковий технічний огляд), звіт про останню технічну перевірку транспортних засобів класів M2, M3, N2, N3, O3, O4 та колісних тракторів категорій T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5, свідоцтво (поліс) обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (далі – обов'язкове страхування) та інші документи, встановлені законами та Правилами Литовської Республіки (за винятком випадків, зазначених у Законі Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху, коли водій моторного транспортного засобу або його з'єднання з причепом не зобов'язаний мати при собі відповідні документи), а також дозволити перевірити показники пристроїв, легалізованих для визначення тривалості водіння та відпочинку. Водій зобов'язаний передати документи перевіряючому офіцеру, не виходячи з транспортного засобу. Водієві дозволяється виходити з транспортного засобу лише з дозволу перевіряючого офіцера.

17. На вимогу поліцейського водій зобов'язаний у порядку, встановленому Урядом Литовської Республіки, пройти перевірку на відсутність алкогольного сп'яніння, наркотичного, психотропного чи іншого впливу на психіку.

18. Водій зобов'язаний вжити всіх необхідних заходів для забезпечення безпеки себе, пасажирів і вантажу під час поїздки. Водієві заборонено продовжувати рух, якщо є (виникли під час руху) порушення вимог перевезення пасажирів (вантажів), які становлять загрозу для людей і навколишнього середовища, доки вони не будуть усунені.

19. Мопед, мотоцикл, трицикл, а також легкий квадроцикл, квадроцикл, потужний квадроцикл, важкий квадроцикл і колісний трактор категорії T3b, який виготовлений на основі конструкції квадроцикла і не має кузова (кабіни), (далі – всі види квадроциклів) необхідно керувати обома руками (за винятком випадків, коли рукою подається сигнал).

20. Водіям заборонено користуватися мобільними засобами зв'язку під час участі транспортного засобу в громадському русі (за винятком випадків, коли транспортний засіб стоїть), якщо вони використовуються вручну, за винятком керування мобільними засобами зв'язку за допомогою обладнання вільних рук, коли мобільний засіб зв'язку закріплений у спеціальному тримачі, або використовуючи обладнання транспортного засобу. Водії транспортних засобів повинні уникати будь-яких дій, не пов'язаних з керуванням транспортним засобом.

21. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини зобов'язаний вміти надавати першу допомогу постраждалим у дорожньо-транспортній пригоді.

22. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини та їх з'єднань з причепом, зупинившись у темний час доби на неосвітленій дорозі або за поганої видимості, за винятком місць, призначених для стоянки, вийшовши з транспортного засобу, зобов'язаний носити яскравий жилет зі світловідбивними елементами.

23. Водіям заборонено керувати транспортними засобами в незаконно організованих перегонах транспортних засобів.

24. Водії транспортних засобів зобов'язані вживати додаткових заходів обережності, якщо на дорозі є діти або особи з інвалідністю.

25. Водії транспортних засобів, беручи участь у дорожньому русі, повинні забезпечити, щоб встановлене на транспортному засобі робоче або інше обладнання не закривало зовнішні світлові прилади, світловідбивачі, державний номер, розпізнавальні знаки та подані сигнали, а додаткові світла, призначені для освітлення робочого місця поруч із транспортним засобом, були вимкнені.

26. Водіям транспортних засобів заборонено втручатися між учнем, який навчається керувати мопедом, мотоциклом, трициклом або будь-яким видом квадроцикла, та транспортними засобами, якими керує супроводжуючий інструктор з водіння. Під час навчання учень повинен носити яскраву жилетку зі світловідбиваючими елементами та розпізнавальним знаком «M» на передній частині та на спині жилетки. Таку ж жилетку, але з написом «ІНСТРУКТОР З ВОДІННЯ», повинен носити і інструктор з водіння, який супроводжує учня на мотоциклі. Якщо інструктор з водіння супроводжує учня автомобілем, автомобіль повинен бути позначений відповідно до вимог Додатку 4 Правил.

27. В'їжджаючи на дорогу з прилеглих територій або виїжджаючи з дороги на прилеглі території, водій зобов'язаний пропустити пішохода, напрямок руху якого він перетинає, а повертаючи праворуч або ліворуч на перехрестях – пішохода, який увійшов, крокує або стоїть перед проїжджою частиною (краєм проїжджої частини) і чекає можливості увійти в будь-яку смугу руху в напрямку його руху. Коли здійснюється поворот на дорогу з однією смугою руху в кожному напрямку, водій зобов'язаний пропустити пішохода, який увійшов, крокує або стоїть перед проїжджою частиною (краєм проїжджої частини) і чекає можливості увійти в будь-яку смугу руху. Водій у всіх випадках зобов'язаний дати дорогу пішоходу, рухаючись заднім ходом.

28. На регульованому перехресті або пішохідному переході, коли сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух, водій зобов'язаний дати дорогу пішоходу, який не встиг перейти проїжджу частину і який вийшов на неї за дозволяючим сигналом.

29. Якщо сигнали світлофора або регулювальника забороняють рух, водій повинен зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, світлофором, а якщо їх немає, – перед регульованим пішохідним переходом. Водіям, які при увімкненні жовтого (або білого горизонтального штриха) сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником могли б зупинитися у вказаних місцях лише різко гальмуючи, дозволяється продовжити рух.

30. Наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, водій зобов'язаний зменшити швидкість або зупинитися перед пішохідним переходом, щоб пропустити пішохода, який входить у будь-яку смугу руху в напрямку його руху, а на дорогах з однією смугою в кожному напрямку – у будь-яку смугу, якщо пішохід вже вступив, крокує або стоїть перед смугою руху (краєм проїжджої частини) і чекає можливості вступити. Водії транспортних засобів повинні вживати додаткових заходів обережності в темний час доби, за поганої видимості або в тих випадках, коли пішохідний перехід з місця водія не добре проглядається, і переконатися, що на пішохідному переході немає пішоходів, яких слід пропустити.

31. Якщо перед пішохідним переходом зупинився транспортний засіб, водій, який рухається в тому ж напрямку, повинен зупинитися і знову почати рух тільки переконавшись, що на переході немає пішохода, якому він міг би завадити або створити небезпеку. Якщо перед пішохідним переходом транспортний засіб зменшив швидкість, водій, який рухається в тому ж напрямку, повинен зменшити швидкість або зупинитися і знову почати рух тільки переконавшись, що на переході немає пішохода, якому він міг би завадити або створити небезпеку.

32. Водієві заборонено в'їжджати на пішохідний перехід, поки пішоходи, яких необхідно пропустити, не залишили займану ним смугу руху, а також якщо за нею є перешкода (затори тощо), через яку потрібно зупинити транспортний засіб.

34. Наближаючись до зупиненого транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей та увімкненою аварійною світловою сигналізацією або до зупиненого шкільного автобуса з увімкненими попереджувальними миготливими помаранчевими вогнями, водій зобов'язаний знизити швидкість, за потреби – зупинитися, щоб пропустити дітей та супроводжуючу особу.

35. У будь-якому місці (навіть не на пішохідному переході) водій зобов'язаний пропустити особу з вадами зору, яка сигналізує білою тростиною, або особу з інвалідністю, яка перетинає дорогу на інвалідному візку.

36. Пішоходи повинні рухатися тротуарами, пішохідними доріжками або пішохідно-велосипедними доріжками (пішохідною частиною), а там, де їх немає, – узбіччям. Якщо тротуару, пішохідної доріжки, пішохідно-велосипедної доріжки, узбіччя немає або ними рухатися неможливо, дозволяється рухатися в один ряд краєм проїжджої частини.

37. Пішоходи, які рухаються узбіччям або краєм проїзної частини, а також ті, хто їде на роликах, скейтбордах чи самокатах без двигуна, повинні рухатися проти напрямку руху транспортних засобів.

38. Особи, які узбіччям або краєм проїзної частини рухаються на інвалідному візку, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, моторизований велосипед, електричний засіб мікромобільності, тягнуть (штовхають) санки чи візок, повинні рухатися лише в один ряд і тільки в напрямку руху транспортних засобів.

39. Організованій групі пішоходів дозволяється йти проїжджою частиною колоною не більше ніж у 4 ряди якомога ближче до правого краю проїжджої частини і тільки в напрямку руху транспортних засобів. Попереду і позаду колони з лівого боку повинні йти супроводжуючі особи, одягнені в яскраві жилети з елементами, що відбивають світло. У темний час доби або за поганої видимості організованій групі пішоходів заборонено йти проїжджою частиною.

40. Організовану групу пішоходів, що складається з дітей до 16 років, у супроводі не менше ніж 2 супроводжуючих осіб, дозволяється вести лише тротуаром, пішохідною доріжкою або пішохідно-велосипедною доріжкою (пішохідною частиною), а там, де їх немає, – і узбіччям, але тільки в світлий час доби, коли видимість хороша, не більше ніж у 2 ряди проти напрямку руху транспортних засобів (коли це безпечно). Супроводжуючі особи повинні йти на початку і в кінці колони та носити яскраві жилети зі світловідбиваючими елементами. Рекомендується, щоб усі діти організованої групи, які йдуть узбіччям, носили яскраві жилети зі світловідбиваючими елементами.

41. Пішоходи, рухаючись неосвітленим узбіччям або краєм проїжджої частини, або стоячи там у темний час доби чи за поганої видимості, зобов'язані мати ліхтар, видимий іншим учасникам дорожнього руху, або носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами, або мати на одязі прикріплений у видимому для інших учасників дорожнього руху місці світловідбивач. Візок, що тягнеться (штовхається) ширше ніж 1 м, повинен бути обладнаний світловідбивачами: з лівого боку візка спереду – білим, а ззаду – червоним.

42. На інший бік проїжджої частини пішоходи повинні переходити (рухатися) лише пішохідними переходами (також підземними та надземними), а де їх немає, – на перехрестях за лінією тротуарів або узбіч. Пішоходи не повинні виходити за межі пішохідного переходу. Коли в зоні видимості немає пішохідного переходу або перехрестя, дозволяється переходити (рухатися) під прямим кутом в обидві сторони в добре оглядових місцях, але тільки переконавшись, що переходити (рухатися) безпечно. Рекомендується, щоб у темний час доби або за поганої видимості пішоходи, переходячи (рухаючись) на інший бік проїжджої частини, несли ліхтар, видимий іншим учасникам руху, або носили яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами, або мали на одязі прикріплений у видимому для інших учасників руху місці світловідбивач.

43. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися світлофорами з символом пішохода, а якщо їх немає, – сигналами транспортних світлофорів.

44. Виходити на проїжджу частину пішоходам дозволяється лише після того, як вони оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, та їх швидкість і переконаються, що це безпечно. Пішоходи, перед виходом на проїжджу частину та під час руху нею, повинні уникати будь-яких дій (користування мобільними засобами зв'язку тощо), які відволікають їхню увагу від спостереження за навколишнім середовищем та дорожньою ситуацією і заважають переконатися, що рух безпечний.

45. На проїжджій частині пішоходи не повинні затримуватися або стояти. Ті, хто не встиг перейти проїжджу частину, повинні стояти на острівці безпеки або на позначеній чи уявній лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Завершити перехід через проїжджу частину можна лише переконавшись, що це безпечно.

46. При увімкненні жовтого сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником, пішоходи, враховуючи, на якій частині проїжджої частини вони знаходяться, повинні завершити перехід або зупинитися на острівці безпеки.

47. При наближенні спеціального транспортного засобу з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, пішоходи не повинні починати переходити проїжджу частину, а ті, хто знаходиться на проїжджій частині, повинні негайно з неї відійти.

48. Пішоходам заборонено:

49. Учасники дорожнього руху зобов'язані дотримуватися всіх необхідних заходів обережності при прибутті маршрутного транспортного засобу (далі – маршрутний транспорт) на зупинку.

50. Пасажирам дозволено заходити (виходити) лише тоді, коли транспортний засіб повністю зупиняється.

51. Якщо перевіряючий офіцер зупиняє транспортний засіб, пасажирам дозволено виходити лише з його дозволу.

52. З боку проїжджої частини пасажирам дозволяється сідати в транспортний засіб (виходити з нього) лише в тому випадку, якщо це неможливо зробити з боку тротуару або узбіччя і якщо це буде безпечно, не заважатиме іншим учасникам дорожнього руху.

53. Пасажирам заборонено відволікати увагу водія та заважати йому керувати транспортним засобом.

55. Їздити проїжджою частиною на велосипеді дозволяється особам не молодше 14 років, а тим, хто пройшов навчальний курс, встановлений Міністерством освіти, науки і спорту Литовської Республіки, і має сертифікат, виданий школою, – не молодше 12 років. Під наглядом дорослого, їздити проїжджою частиною на велосипеді дозволяється особам не молодше 8 років. У житловій зоні вік водіїв велосипедів не обмежується.

56. Водієві велосипеда дозволено їздити дорогою лише на велосипеді з справними гальмами та звуковим сигналом. На задній частині велосипеда має бути червоний світловідбивач або червоний ліхтар, з обох боків – оранжеві світловідбивачі, прикріплені до спиць коліс. Під час їзди проїжджою частиною водій велосипеда повинен носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами або на передній частині велосипеда має горіти білий ліхтар, а на задній – червоний ліхтар. Під час їзди дорогою в темний час доби або за поганої видимості, на передній частині велосипеда має горіти білий ліхтар, а на задній – червоний ліхтар, водій велосипеда повинен носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами. Водій велосипеда (пасажир) до 18 років, їдучи (перевозячи) дорогою, повинен бути в велосипедному шоломі, застебнутому на голові. Особі старше 18 років, яка їде велосипедом дорогою, рекомендується бути в велосипедному шоломі, застебнутому на голові.

57. Їздити на велосипеді дозволено лише велосипедними доріжками, пішохідними та велосипедними доріжками або велосипедними смугами, а де їх немає, – відповідним (з асфальтовим або бетонним покриттям) узбіччям. Коли на дорозі немає велосипедної доріжки, пішохідної та велосипедної доріжки або праворуч від дороги немає велосипедної смуги, узбіччя, а також у випадках, коли ними їхати неможливо (вибоїни тощо), дозволено їхати тротуаром або в один ряд крайньою правою смугою проїжджої частини, якомога ближче до її правого краю, за винятком випадків, зазначених у пункті 106 Правил, а також коли потрібно об'їхати перешкоду, їхати прямо, коли з першої смуги дозволено повертати лише праворуч. Їдучи узбіччям, пішохідною та велосипедною доріжкою, тротуаром, водій велосипеда зобов'язаний поступатися дорогою пішоходам, не повинен їм заважати або створювати небезпеку, а проїжджати повз пішохода дозволено зі швидкістю, яка близька до швидкості руху пішохода (3–7 км/год), залишаючи такий проміжок збоку, щоб рух був безпечним.

58. Водію велосипеда, який рухається проїжджою частиною, у разі необхідності повернути ліворуч, розвернутися або перетнути на інший бік дороги, рекомендується зійти з велосипеда і перетнути проїжджу частину, ведучи велосипед, якщо цього вимагають умови руху.

59. Велосипедист, наближаючись до місця, де потрібно перетнути проїжджу частину, у всіх випадках зобов'язаний зменшити швидкість руху і може продовжити рух лише переконавшись, що їхати безпечно.

60. Велосипедист, маючи намір перетнути проїжджу частину там, де рух не регулюється або немає дорожніх знаків, що визначають пріоритет руху, зобов'язаний пропустити транспортні засоби, що рухаються проїжджою частиною, за винятком випадків, коли перетинає виїзди з прилеглих до дороги територій, житлової зони, двору, стоянки, або коли перетинає проїжджу частину, на яку інші водії повертають.

62. Велосипедною доріжкою або смугою велосипедист повинен їхати якомога ближче до правого краю доріжки або смуги. Якщо на пішохідній і велосипедній доріжці або тротуарі горизонтальною розміткою (символом велосипеда) позначена частина доріжки (тротуару), призначена для руху велосипедів, велосипедист повинен їхати тільки нею і якомога ближче до її правого краю.

63. У місцях, де рух регулюється світлофорами, велосипедисти повинні дотримуватися світлофорів із символом велосипеда, а якщо їх немає, – сигналів транспортних світлофорів.

64. Водіям велосипедів заборонено:

65. Організована група велосипедистів може їхати проїжджою частиною.

66. Вимоги, встановлені в правилах для водіїв велосипедів, дорожні знаки, дорожня розмітка також обов'язкові для водіїв моторних велосипедів.

67. Керувати возом, гнати худобу чи птахів, їздити верхи дозволяється особам не молодше 14 років.

68. Випасати, гнати худобу чи птахів, їздити верхи дозволено лише правим узбіччям, а якщо його немає, – правим краєм проїзної частини, якомога ближче до краю проїзної частини, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

69. Попереду керованих возів або саней повинні бути білі, з боків – оранжеві, ззаду – червоні світловідбивачі, закріплені у добре видимих місцях і позначаючі крайні габарити воза або саней.

70. Під час керування, переганяючи худобу або птахів дорогами в темний час доби або за поганої видимості, з лівого боку воза, саней, колони худоби або птахів повинні горіти ліхтарі: спереду білі, а ззаду червоні вогні. Якщо закріпити зазначені ліхтарі неможливо, їх з лівого боку худоби або птахів повинні нести водії. У темний час доби або за поганої видимості, візник, водій худоби або птахів, вершник зобов'язані носити яскраву жилетку з елементами, що відбивають світло.

71. Стадо тварин або зграю птахів, що рухаються, слід розділити на групи, між якими повинні бути такі відстані, щоб не заважати руху. Кількість пастухів має бути такою, щоб вони могли керувати тваринами або птахами та забезпечувати безпеку руху.

72. Водіям, пастухам худоби чи птахів, вершникам, іншим особам заборонено:

73. Сигнали світлофора мають такі значення:

74. Сигнали світлофора розташовуються вертикально зверху вниз у такому порядку: червоний, жовтий, зелений. За потреби сигнали можуть бути розташовані і горизонтально: червоний – зліва, жовтий – посередині, зелений – справа (реверсивний світлофор). Учасники дорожнього руху повинні керуватися сигналами світлофорів, встановлених у напрямку їхнього руху та призначених для них, а також дублюючих світлофорів.

76. Якщо на перехресті біля червоного сигналу світлофора прикріплена табличка із зеленою стрілкою, спрямованою вправо, водіям дозволяється повертати праворуч і при забороненому сигналі світлофора, але перед в'їздом на перехрестя вони повинні зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, якщо їх немає, – перед пішохідним переходом, світлофором і знову почати рух тільки переконавшись, що це безпечно і не буде заважати іншим транспортним засобам і пішоходам, напрямок руху яких вони перетинають.

77. Сигнали регулювальника мають такі значення:

78. Водій зобов'язаний зупинити транспортний засіб, пішохід – зупинитися, коли перевіряючий посадовець або регулювальник подає сигнал – махає регулювальною паличкою або кругом з червоним відбивачем, спрямованим на учасника руху, або через гучномовець наказує зупинитися. Сигнал STOP також може бути вказаний спеціальними кольорами та на табло, встановленому на автомобілі з відповідним знаком служби. Для привернення уваги учасників руху перевіряючий посадовець або регулювальник може подати сигнал свистком. Отримавши сигнал зупинитися, водій зобов'язаний негайно зупинити транспортний засіб у вказаному місці; якщо місце не вказане, – на правому узбіччі, а якщо узбіччя немає, – на правому краю проїжджої частини.

79. Сигнали світлофора можуть додатково дублюватися звуковими сигналами, які інформують незрячих пішоходів про можливість переходу проїжджої частини.

80. На залізничних переїздах червоний сигнал світлофора може дублюватися звуковим сигналом.

81. Попереджувальні сигнали є такими: увімкнення сигналів повороту, стоп-сигналів (можуть бути показані рукою); увімкнення звукового сигналу; перемикання світла фар; увімкнення аварійної світлової сигналізації, попереджувальних миготливих оранжевих вогнів; встановлення або закріплення знака аварійної зупинки на транспортному засобі.

82. Водій зобов'язаний попередити відповідним сигналом повороту, а якщо сигналізації немає або вона несправна, – рукою:

83. Сигнал повороту ліворуч відповідає витягнутій вбік лівій руці або витягнутій вбік і зігнутій у лікті під прямим кутом правій руці.

84. Сигнал повороту праворуч відповідає витягнутій вбік правій руці або витягнутій вбік і зігнутій у лікті під прямим кутом лівій руці.

85. Сигнал зупинки подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

86. Попереджувальні сигнали повинні бути подані заздалегідь перед маневром (гальмуванням, пов'язаним з маневром) і завершені відразу після маневру (сигнал рукою можна завершити безпосередньо перед маневром). Сигнал потрібно подавати так, щоб він не вводив в оману інших учасників дорожнього руху. Сигнали повороту не подаються при в'їзді на перехрестя, де рух здійснюється по колу.

87. Сигнал, який подає водій, не надає права на перевагу в русі.

88. У населених пунктах заборонено використовувати звукові сигнали, за винятком випадків, коли вони необхідні для уникнення дорожньо-транспортної пригоди.

89. Щоб привернути увагу водія транспортного засобу, який обганяється, можна перемикати світло, а за межами населених пунктів – використовувати звуковий сигнал.

90. Заборонено використовувати дальнє світло як попереджувальний сигнал, якщо воно може засліпити інших водіїв (навіть через дзеркало заднього виду).

91. Аварійна світлова сигналізація в транспортному засобі, якщо така встановлена, повинна бути увімкнена:

92. Якщо аварійна світлова сигналізація в транспортному засобі відсутня або несправна і вимушено зупиняються там, де зупинка або стоянка заборонена, або у разі дорожньо-транспортної пригоди, а також якщо вимушено зупиняються там, де інші учасники дорожнього руху можуть побачити зупинений транспортний засіб на відстані менше ніж 100 м, водій моторного транспортного засобу (за винятком мопеда, мотоцикла без причепа), трактора, самохідної машини зобов'язаний негайно перед напрямком руху транспортних засобів на тій стороні проїжджої частини встановити знак аварійної зупинки: у населених пунктах – на відстані не ближче ніж 25 м, а поза населеними пунктами – не ближче ніж 50 м від зупиненого транспортного засобу. Якщо під час руху в темний час доби або за поганої видимості вийшла з ладу хоча б одна задня габаритна лампа і не працює аварійна світлова сигналізація, для продовження руху на задній частині транспортного засобу повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

93. Водій під час посадки (висадки) учнів у (з) шкільний (-ого) автобус (-а) зобов'язаний увімкнути попереджувальні миготливі оранжеві вогні. Під час руху шкільного автобуса попереджувальні миготливі оранжеві вогні повинні бути вимкнені.

94. У темний час доби або за поганої видимості водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні рухатися дорогами з увімкненими ближніми або дальніми фарами.

95. У темний час доби або за поганої видимості дальнє світло фар повинно бути переключене на ближнє:

96. Водій, якого переслідують, зобов'язаний увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи напрямку руху, зменшити швидкість, за потреби – зупинитися.

97. У світлий час доби водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні рухатися дорогами з увімкненими ближніми фарами або спеціально призначеними для цього часу фарами.

98. Протитуманні фари дозволяється використовувати лише за поганої видимості, а передні – також у разі несправності лівої передньої фари ближнього світла.

99. Рух у Литовській Республіці здійснюється правою стороною дороги.

100. Протилежні напрямки руху на проїзній частині, якщо немає інших дорожніх знаків або розмітки, розділяє уявна поздовжня вісь проїзної частини.

101. Перед тим як почати рух, перед перестроюванням та іншим зміною напрямку руху, водій повинен переконатися, що це безпечно, і надати дорогу (не заважати) іншим учасникам дорожнього руху.

102. В'їжджаючи на дорогу з прилеглих територій, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються по ній (велосипедам та іншим).

103. Виїжджаючи з дороги, водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються по ній (велосипедам та іншим).

104. Перешиковуючись, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються сусідньою смугою в тому ж напрямку. Якщо транспортні засоби, що рухаються в тому ж напрямку, перешиковуються разом, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортному засобу, що знаходиться праворуч, за винятком випадків, зазначених у пункті 112 Правил.

105. Якщо на дорозі, де є дві (або більше) смуги руху в одному напрямку, в одній з них рух неможливий і утворилася черга транспортних засобів, кожен водій, що рухається сусідньою смугою, зобов'язаний дозволити одному транспортному засобу (першому з утвореної черги) перебудуватися на його зайняту смугу руху. Той, хто перебудовується, повинен переконатися, що йому надають дорогу.

106. Перед тим як повернути праворуч, ліворуч або розвернутися (за винятком повороту на перехресті, де рух здійснюється по колу), водій зобов'язаний заздалегідь переміститися до самого краю проїзної частини, призначеної для руху в цьому напрямку. Дорожні знаки та (або) горизонтальна розмітка можуть змінити цю вимогу.

107. Якщо через свої габарити чи з інших причин транспортний засіб не може повернути (розвернутися) з крайнього положення, дозволяється повертати і не з краю проїзної частини, призначеної для руху в цьому напрямку, якщо це не заважатиме іншим транспортним засобам і не створить небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

108. Потрібно повертати так, щоб при в'їзді на перехрестя проїжджих частин і виїзді з нього транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху. Якщо поворот або розворот можливий з однієї смуги руху, водій може обрати будь-яку смугу проїжджої частини, на яку повертає. Якщо поворот дозволено з кількох смуг руху, водій повинен повертати так, щоб не заважати тому, хто повертає на сусідній смузі руху.

109. Повертаючи ліворуч (розвертаючись) не на перехресті, водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються прямо або праворуч у протилежному напрямку, а там, де дозволено обгін, – і транспортним засобам, що обганяють.

110. Якщо рух дуже інтенсивний і всі смуги зайняті, змінювати смугу руху дозволяється лише у разі необхідності повернути, розвернутися або зупинитися.

111. Якщо є смуга уповільнення, водій, який має намір повернути, повинен якомога раніше перебудуватися на цю смугу і знижувати швидкість (гальмувати) на ній.

112. Якщо є смуга розгону, призначена для в'їзду на дорогу, водій зобов'язаний їхати нею та влитися в транспортний потік (перебудуватися в сусідню смугу руху), надаючи дорогу транспортним засобам, які рухаються нею або перебудовуються на смугу уповільнення.

113. Водій, який рухається значно повільніше за дозволену максимальну швидкість (за винятком випадків, коли він повертає ліворуч або розвертається), зобов'язаний пропустити транспортні засоби, що рухаються швидше за ним, відступаючи якомога правіше. Водій повільнохідного або великогабаритного транспортного засобу за потреби зобов'язаний зупинитися і пропустити транспортні засоби, що накопичилися за ним.

114. Рухаючись заднім ходом, водій зобов'язаний поступитися дорогою іншим учасникам дорожнього руху.

115. Коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а порядок руху в Правилах не обговорено, дорогу повинен надати водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.

116. Розворот заборонено:

117. Якщо проїзна частина розділена на смуги руху горизонтальною розміткою та (або) дорожніми знаками, транспортні засоби повинні рухатися цими смугами. Заїжджати на переривчасті горизонтальні розмітки дозволяється лише при перестроюванні в іншу смугу руху, перетинати суцільні горизонтальні розмітки дозволяється лише у випадках, зазначених у Додатку 3 Правил. Якщо є суцільна горизонтальна розмітка (одинарна або подвійна), що розділяє смуги руху протилежних напрямків, водій зобов'язаний рухатися правіше від неї. Суцільні горизонтальні розмітки та острівці напрямку також дозволяється перетинати у винятковому випадку, коли продовжувати рух без зміни смуги неможливо через стаціонарну перешкоду на проїзній частині (повалене дерево, дорожньо-транспортна пригода, вимушено зупинений або неправильно припаркований транспортний засіб чи інші стаціонарні об'єкти, через які рух неможливий), якщо це безпечно і не заважає іншим учасникам дорожнього руху.

118. На дорозі з двостороннім рухом, що має чотири і більше смуг руху, або на дорозі з розділювальною смугою заборонено в'їжджати на сторону дороги, призначену для руху в протилежному напрямку, їхати по розділювальній смузі або перетинати її.

119. Водій зобов'язаний їхати якомога ближче до правого краю проїзної частини.

120. Вантажним автомобілям, максимальна дозволена маса яких (далі – максимальна дозволена маса) перевищує 3,5 т, заборонено рухатися далі від правого краю проїзної частини, ніж другою смугою руху, за винятком випадків, коли їм потрібно повертати ліворуч, розвертатися, об'їжджати перешкоду, зупинятися або стояти на дорозі з одностороннім рухом.

121. За межами населених пунктів водії, які керують транспортними засобами, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км/год, а також транспортними засобами, загальна довжина яких перевищує 7 м, повинні дотримуватися такої відстані від транспортного засобу, що рухається попереду, щоб транспортні засоби, які їх обганяють, могли безперешкодно перебудуватися на праву сторону дороги. Вимога не діє, якщо водій сам готується до обгону, а також у разі інтенсивного руху.

122. Транспортні засоби, конструкційна швидкість яких не може перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть досягти такої швидкості, повинні рухатися лише крайньою правою смугою руху, за винятком випадків, коли вони обганяють, об'їжджають, перебудовуються або зупиняються на дорозі з одностороннім рухом для завантаження вантажу.

123. Водії мопедів та легких квадроциклів повинні рухатися лише першою смугою від правого краю проїзної частини, якомога ближче до її правого краю, за винятком випадків, коли їм потрібно повернути ліворуч, розвернутися, об'їхати перешкоду, їхати прямо, коли з першої смуги дозволено повертати лише праворуч, зупинитися або стояти на дорозі з одностороннім рухом.

124. Водіям моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин, візникам заборонено їздити газоном, тротуаром, пішохідною та (або) велосипедною доріжкою, велосипедною смугою або заїжджати на них, за винятком випадків, коли заїзд на край тротуару дозволяють дорожні знаки, що вказують спосіб паркування, а велосипедна доріжка або велосипедна смуга позначені горизонтальною розміткою 1.14. Заборонено їздити транспортними засобами розділювальною смугою, схилами насипів або виїмок, кюветами, заїжджати на дорогу або з'їжджати з неї не в спеціально обладнаних для цього місцях.

125. Заборонено транспортним засобам (крім велосипедів, електричних засобів мікромобільності) об'їжджати транспортні засоби, що рухаються в тому ж напрямку, праворуч (крім дозволеного об'їзду праворуч транспортних засобів, що повертають ліворуч або розвертаються) по узбіччю, смузі уповільнення або прискорення. Транспортні засоби, що рухаються повільніше в тому ж напрямку, рекомендується об'їжджати зліва.

126. Водій, враховуючи швидкість, повинен дотримуватися такої дистанції, щоб не зіткнутися з транспортним засобом, що рухається попереду, якщо він буде зупинений, а також залишити такий проміжок збоку, щоб рух був безпечним. Рекомендується, щоб відстань до транспортного засобу, що рухається попереду, була не меншою, ніж відстань, яку можна подолати за дві секунди, або не меншою, ніж половина показника спідометра, перетвореного в метри, наприклад, коли швидкість 70 км/год, відстань повинна бути не меншою, ніж 35 м, якщо умови руху не вимагають іншого. Водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин, об'їжджаючи пішоходів або об'їжджаючи чи обганяючи велосипедистів, водіїв електричних засобів мікромобільності, повинні залишати не менше ніж 1,0 м бокової відстані між керованим транспортним засобом і зазначеними учасниками руху, коли швидкість моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин не перевищує 50 км/год, і не менше ніж 1,5 м бокової відстані, коли швидкість моторних транспортних засобів перевищує 50 км/год. Вимога щодо дотримання зазначеної бокової відстані не застосовується при русі окремою смугою руху.

127. Водій повинен їхати, не перевищуючи дозволеної швидкості. Обираючи швидкість руху, водій має враховувати умови руху, зокрема рельєф місцевості, стан дороги та транспортного засобу, вантаж, метеорологічні умови, а також інтенсивність руху, щоб мати змогу зупинити транспортний засіб перед будь-якою заздалегідь передбачуваною перешкодою. Він повинен зменшити швидкість і за потреби зупинитися, якщо цього вимагають обставини, особливо при поганій видимості.

128. Якщо виникла перешкода або загроза безпеці дорожнього руху, водій (якщо він може це помітити) зобов'язаний знизити швидкість, навіть повністю зупинити транспортний засіб або об'їхати перешкоду, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

129. У населених пунктах усім транспортним засобам дозволено рухатися зі швидкістю не більше 50 км/год.

130. На стоянках усім транспортним засобам дозволено рухатися зі швидкістю не більше 20 км/год.

131. За межами населених пунктів дозволено їхати:

132. Якщо дозволена швидкість на дорогах збільшена або зменшена відповідними дорожніми знаками, водій зобов'язаний дотримуватися вимог дорожніх знаків, проте обрана водієм швидкість руху в населеному пункті та поза ним не може перевищувати максимальну дозволену швидкість, встановлену в пункті 131 Правил для відповідного транспортного засобу або його зчеплення з причепом.

133. На ділянках доріг, де умови руху дозволяють безпечно їхати швидше, за рішенням власника дороги дозволена швидкість може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків.

135. Водієві заборонено:

136. Водіям рекомендується уникати непотрібних маневрів обгону. Перед початком обгону водій повинен вжити додаткових заходів обережності та переконатися, що:

137. Якщо водій попереду показує лівий сигнал повороту і перебудувався для повороту ліворуч (розвороту), водій, що їде за ним, повинен об'їхати транспортний засіб, що повертає, з правого боку або почекати, поки водій попереду звільнить смугу руху.

138. Водієві транспортного засобу, що обганяється, заборонено заважати обгону, збільшуючи швидкість руху або іншими діями.

139. Якщо роз'їхатися з транспортним засобом, що рухається назустріч, важко, дорогу повинен уступити водій, на чиєму боці є перешкода. На спусках, позначених відповідними дорожніми знаками, у разі перешкоди дорогу повинен уступити водій транспортного засобу, що рухається вниз.

140. Обгін заборонено:

141. Зупинятися і стояти транспортним засобам дозволено на правій стороні дороги, якомога правіше на узбіччі, а якщо його немає, – на краю проїзної частини. Водій транспортного засобу, в'їжджаючи (виїжджаючи) на (з) узбіччя (-а), не повинен створювати небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Якщо праворуч проїзної частини облаштована велосипедна смуга, зупинятися і стояти дозволено поруч з велосипедною смугою.

142. У населених пунктах зупинка і стоянка дозволені також з лівого боку на дорогах з одностороннім рухом, а також на дорогах, де є по одній смузі руху в кожному напрямку.

143. На неосвітлених ділянках доріг у темний час доби або за поганої видимості зупинка дозволена з увімкненою аварійною світловою сигналізацією, а стоянка дозволена лише на стоянках або за межами дороги.

144. Транспортним засобам дозволено зупинятися і стояти на проїжджій частині в один ряд.

145. Мотоцикли без причепа, мопеди, велосипеди та електричні засоби мікромобільності дозволено ставити у два ряди, якщо це не заважає руху.

146. Ставити транспортний засіб під кутом до краю проїжджої частини, а не паралельно до краю проїжджої частини, можна лише там, де це дозволяють дорожні знаки, що вказують спосіб паркування, і (або) горизонтальна розмітка.

147. Водій може залишити своє місце або покинути транспортний засіб лише переконавшись, що він самостійно не почне рухатися і ним не скористаються інші особи.

148. Заборонено відкривати двері зупиненого транспортного засобу, якщо це становить небезпеку або заважає іншим учасникам дорожнього руху.

149. Залишаючи стояти моторний транспортний засіб у зоні дії знака, що обмежує тривалість стоянки, водій зобов'язаний залишити інформацію про час прибуття моторного транспортного засобу за переднім склом транспортного засобу так, щоб вона була видима іншим особам.

150. Зупинка і стоянка заборонені:

150.1 Положення пункту 150.5 правил не застосовуються до водіїв велосипедів та електричних мікромобільних засобів.

150.17. на стороні дороги, де є дві і більше смуг руху і встановлена швидкість руху понад 50 км/год, за винятком спеціально призначених для стоянки місць, позначених відповідними дорожніми знаками та (або) горизонтальною розміткою, або зупинки на зупинках маршрутного транспорту чи на узбіччі.

151. Змушений зупинитися там, де зупинка або стоянка заборонена, водій транспортного засобу зобов'язаний увімкнути аварійну світлову сигналізацію, якщо така встановлена, і (або) встановити знак аварійної зупинки, як зазначено в пункті 92 Правил, і якомога швидше прибрати транспортний засіб з дороги. Якщо планується зупинка на неосвітленій ділянці дороги в темний час доби або за поганої видимості, і аварійна світлова сигналізація відсутня або несправна, транспортний засіб має бути розміщений за межами дороги. Якщо це неможливо зробити, місце необхідно позначити так, як зазначено в пункті 92 Правил.

152. Водій транспортного засобу, позначеного розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю», зобов'язаний припаркувати свій транспортний засіб так, щоб не заважати посадці (висадці) особи з інвалідністю.

153. Якщо це можливо через габарити транспортного засобу, транспортний засіб повинен бути розміщений у межах стоянкового місця, позначеного вузькою суцільною горизонтальною розміткою.

153.1 Водій електромобіля або чистого електромобіля (далі – електромобіль), зарядка якого завершена, повинен негайно прибрати транспортний засіб з місця зарядки електромобілів, якщо дорожній знак «Місце стоянки з обмеженим часом» не вказує інакше.

154. На перехресті нерівнозначних доріг водій, який рухається другорядною дорогою, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя головною дорогою.

155. На перехресті рівнозначних доріг водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються справа, якщо траєкторії руху транспортних засобів перетинаються.

156. Якщо на перехресті змінюється напрямок головної дороги, водії, які рухаються головною дорогою, повинні дотримуватися правил проїзду перехресть рівнозначних доріг один щодо одного. Цих правил один щодо одного повинні дотримуватися і водії, які рухаються другорядними дорогами.

157. Повертаючи ліворуч (розвертаючись), водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, які рухаються рівнозначною дорогою в зустрічному напрямку прямо або праворуч, а на перехресті, де дозволено обгін, – і транспортним засобам, що обганяють.

158. Повертаючи на перехресті ліворуч або праворуч, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху (велосипедистам та іншим), які перетинають проїжджу частину, на яку він повертає, смуги руху. Повертаючи на дорогу з однією смугою руху в кожному напрямку, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху (велосипедистам та іншим), які перетинають будь-яку смугу проїжджої частини, на яку він повертає.

159. Якщо водій не може визначити, яке покриття дороги, а знаків пріоритету, знаків «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа» або «Другорядна дорога зліва» немає, він повинен діяти так, ніби рухається по другорядній дорозі.

160. Заборонено в'їжджати на перехрестя проїжджих частин, якщо на ньому або за ним є перешкода, яка змусить водія зупинитися на перехресті і заважати руху інших транспортних засобів.

161. Увімкнувшись дозволений сигнал світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які виїжджають з перехрестя проїжджих частин у передбаченому напрямку (якщо маневр розпочато, коли їхній сигнал був дозволеним), і пропустити пішоходів, які завершують перехід проїжджої частини.

162. Водієві, який в'їхав на перехрестя проїжджих частин за дозволеним сигналом світлофора, дозволяється рухатися у визначеному напрямку, незалежно від сигналу світлофора при виїзді з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами на шляху є дорожній знак «Стоп» лінія» і (або) «Стоп» лінія, водій повинен дотримуватися кожного сигналу світлофора.

163. Рухаючись у напрямку, вказаному стрілкою, увімкненою в додатковій секції світлофора разом із жовтим або червоним сигналом, водій зобов'язаний дати дорогу учасникам руху з інших напрямків, які рухаються за дозволяючим сигналом світлофора, за винятком випадку, зазначеного в пункті 163.1 Правил.

163.1. Повертаючи на перехресті, де рух регулюється світлофором, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху, які рухаються з інших напрямків за дозволяючим сигналом світлофора.

165. За наявності заборонного сигналу світлофора або регулювальника, водій зобов'язаний зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, а якщо їх немає, – перед світлофором, перехрещуваною або приєднуваною проїжджою частиною, пішохідним переходом, велосипедною доріжкою так, щоб не заважати руху транспорту і пішоходів.

166. Водієві, який при увімкненні жовтого (або білого горизонтального штрихового) сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником міг би зупинитися в місцях, зазначених у пункті 165 Правил, лише різко гальмуючи, дозволено продовжувати рух.

167. Коли рух регулюється світлофором, водій повинен керуватися сигналами світлофора, незалежно від того, які дорожні знаки вказують на пріоритет проїзду. Якщо світлофор вимкнений або ввімкнений його жовтий миготливий сигнал, водій повинен керуватися дорожніми знаками.

168. Перед тим як почати рух через залізничний переїзд і рухаючись через нього, учасник дорожнього руху зобов'язаний керуватися дорожніми знаками, розміткою, положенням шлагбаума, сигналами світлофорів, звуковими сигналами та сигналами чергових (регулювальників) залізничного переїзду. Перед тим як почати рух через залізничний переїзд, учасник дорожнього руху в усіх випадках зобов'язаний переконатися, що до залізничного переїзду не наближається рейковий транспортний засіб. Рекомендується, щоб дітей до 12 років, які рухаються через залізничний переїзд, супроводжувала супроводжуюча особа.

169. На залізничному переїзді учасник дорожнього руху зобов'язаний поступитися дорогою наближаючомуся рейковому транспортному засобу.

170. Надаючи дорогу наближаючомуся рейковому транспортному засобу, а також у випадку, коли проїзд через залізничний переїзд заборонено, водій зобов'язаний зупинитися перед лінією «Stop», дорожнім знаком «Stop», світлофором, підйомним шлагбаумом, а якщо їх немає, – не ближче ніж за 10 м від першої рейки. Водій зобов'язаний зупинитися перед лінією «Stop», коли вона використовується з дорожнім знаком «Stop», а якщо її немає, – перед згаданим дорожнім знаком, навіть якщо блимає білий сигнал світлофора.

171. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на залізничному переїзді водій зобов'язаний негайно висадити пасажирів, вжити всіх заходів для переміщення транспортного засобу з залізничного переїзду, а якщо перемістити його не вдається, – подавати сигнали машиністу наближаючогося рейкового транспортного засобу. Сигналом зупинки вважається обертання руки по колу у світлий час доби – з яскравим добре видимим предметом, а в темний час доби – з факелом або ліхтарем.

172. Транспортним засобам, ширина яких перевищує 5 м або висота від поверхні дороги перевищує 4,5 м (з вантажем або без нього), а також повільнохідним машинам і механізмам, швидкість яких менша ніж 8 км/год, дозволяється проїзд через залізничний переїзд лише за наявності дозволу від управителя залізничної інфраструктури.

173. Учаснику дорожнього руху заборонено:

174. На дорогах, позначених дорожніми знаками «Автомагістраль» або «Автомобільна дорога», заборонено:

175. Пішоходам дозволено рухатися проїжджою частиною у всій житловій зоні, проте вони не повинні заважати руху транспортних засобів. У житловій зоні пішоходи мають пріоритет перед транспортними засобами.

176. У житловій зоні заборонено:

177. Водій транспортного засобу, виїжджаючи на дорогу з житлової зони, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються, а також пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.

177.1 У житловій зоні на водія велосипеда, електричного засобу мікромобільності не поширюються вимоги, встановлені в пунктах 57 і 66.3 Правил, щодо руху в один ряд і якомога ближче до правого краю смуги руху.

178. Вимоги цього розділу також застосовуються у дворах багатоквартирних житлових будинків. Положення пункту 175 та підпункту 176.4 правил застосовуються на стоянках.

178.1 Велосипедна вулиця призначена для руху немоторизованих і моторизованих транспортних засобів (змішаного).

178.2 На вулиці для велосипедів водіям велосипедів та електричних засобів мікромобільності не застосовуються вимоги, встановлені в пунктах 57 та 66.3 Правил, щодо руху в один ряд і якомога ближче до правого краю смуги руху.

178.3 На вулиці заборонено:

178.3 їхати зі швидкістю понад 30 км/год;

178.3 обганяти.

179. У населеному пункті водії повинні поступатися дорогою маршрутному транспорту, який починає рух з позначеної зупинки.

180. Перед тим як розпочати рух з зупинки, водій маршрутного транспорту повинен переконатися, що йому надають дорогу.

181. На дорозі, позначеній дорожнім знаком «Смуга для маршрутного транспорту» та літерою «A», не маршрутним транспортним засобам заборонено рухатися цією смугою.

181.1. На дорозі, позначеній дорожнім знаком «Смуга для маршрутного транспорту» та символом «A+», не маршрутним транспортним засобам заборонено рухатися цією смугою, за винятком:

182. Якщо смуга руху, призначена для маршрутного транспорту в тому ж напрямку, знаходиться на правому краю проїзної частини і не відокремлена суцільною горизонтальною розміткою, водії, які повертають праворуч, зобов'язані, а водії, які об'їжджають зупинену транспортний засіб, що повертає ліворуч, можуть перебудуватися в цю смугу руху.

183. Водієві, який керує транспортним засобом, позначеним розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю» або карткою для паркування автомобіля особи з інвалідністю, дозволено в'їжджати в зону, позначену дорожніми знаками «Рух заборонено» та «Рух моторних транспортних засобів заборонено».

184. Водієві, транспортний засіб якого позначений розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю» або карткою для паркування автомобіля особи з інвалідністю, дозволено:

185. Особам з інвалідністю на інвалідних візках дозволено рухатися правим краєм проїжджої частини (незалежно від наявності узбіччя, тротуару, пішохідної доріжки, пішохідно-велосипедної доріжки), а за можливості рекомендується користуватися інфраструктурою, призначеною для пішоходів. Особам з інвалідністю, які рухаються правим краєм проїжджої частини в темний час доби або за поганої видимості, інвалідний візок повинен бути обладнаний відбивачами: з лівого боку інвалідного візка спереду – білим, а ззаду – червоним.

186. Водії спеціальних транспортних засобів, які мають дозволи на використання синіх і червоних маячків та спеціальних звукових сигналів, можуть використовувати увімкнені сині та червоні (або лише сині) маячки та спеціальні звукові сигнали лише у випадках, коли це необхідно для порятунку людського життя, здоров'я чи майна, забезпечення громадського порядку та безпеки дорожнього руху, затримання осіб, підозрюваних у вчиненні правопорушення, супроводу та (або) ескортування офіційних делегацій та охоронюваних осіб спеціальними транспортними засобами. Водії спеціальних транспортних засобів, рухаючись по дорозі з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками (які повинні бути видимі під кутом 360º) та спеціальними звуковими сигналами, можуть не дотримуватися вимог розділів V, X, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XXI, XXI1, XXII та додатків 1–3 Правил і користуватися пріоритетом лише за умови, що це не зашкодить безпеці дорожнього руху, і лише тоді, коли вони переконані, що їм надають дорогу. Цим правом також користуються водії транспортних засобів, які супроводжуються спеціальними транспортними засобами.

187. З метою попередження учасників дорожнього руху про небезпеку для безпеки руху можуть вмикатися сині та червоні (або лише сині) маячки стоячих спеціальних транспортних засобів без спеціальних звукових сигналів. Повз стоячий спеціальний транспортний засіб з увімкненим синім і червоним або лише синім маячком водій зобов'язаний їхати з такою швидкістю, щоб у разі потреби міг негайно зупинитися, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

188. Помаранчевий маячок транспортного засобу необхідно вмикати тоді, коли заважається рух (через більші, ніж дозволено, розміри транспортного засобу з вантажем або без нього, під час роботи на дорозі, зупинки та стоянки, повільного руху, супроводу організованої групи велосипедистів, перевезення небезпечних вантажів). Увімкнений помаранчевий маячок не надає пріоритету, лише привертає увагу та попереджає інших учасників дорожнього руху про можливу небезпеку. Водії транспортних засобів з увімкненими помаранчевими маячками, рухаючись дорогою, стоячи та (або) виконуючи роботи, забезпечують, щоб це не шкодило безпеці руху.

188.1 На договірних засадах і за умовами, визначеними власником дороги, при виконанні робіт з облаштування або обслуговування дорожньої інфраструктури чи навколишнього середовища, транспортному засобу з увімкненим помаранчевим маячком, який необхідний для виконання робочих функцій у цьому місці, дозволяється їхати по газону, тротуару, пішохідній та (або) велосипедній доріжці, велосипедній смузі, розділювальній смузі, схилами насипів або виїмок, кюветами, а також зупинятися або стояти у зазначених місцях.

189. Перевезення пасажирів дозволено лише транспортними засобами, призначеними (або спеціально пристосованими) для цього, і лише на місцях, призначених для пасажирів за конструкцією. Перевезення пасажирів у кузові вантажного автомобіля заборонено, за винятком пасажирів, які перевозяться для потреб системи національної оборони, з пристосуванням кузова для перевезення пасажирів.

193. На передній і задній частинах автобуса, що перевозить групи дітей (до 16 років), повинні бути закріплені розпізнавальні знаки, зазначені в Додатку 4 Правил. У салоні шкільного автобуса, що перевозить дітей, і транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей повинен бути один супроводжуючий. При перевезенні учнів шкільним автобусом функції супроводжуючого може виконувати водій.

194. Водій шкільного автобуса або транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей, а також особа, що супроводжує дітей, зобов'язані:

195. Заборонено:

196. Під час руху транспортним засобом з встановленими ременями безпеки водій і пасажири зобов'язані їх пристебнути. Якщо в автобусі встановлені ремені безпеки, перед кожним сидінням, на сидінні або поруч з ним у видимому місці має бути зображений інформаційний знак «Пристебни ремінь безпеки». Рекомендується, щоб перед початком руху пасажири автобуса були проінформовані про вимогу користуватися ременями безпеки усно або за допомогою аудіо- та відеозасобів.

197. Ремінь безпеки повинен бути застебнутий, охоплюючи плече та талію, або відповідно до вимог виробника транспортного засобу.

198. У населених пунктах водієві дозволено не пристібатися ременем безпеки під час руху заднім ходом або на стоянках.

199. Діти, зріст яких менше 135 см, перевозяться в легкових або вантажних автомобілях, пристебнуті системами утримання дітей, що відповідають їхньому зросту та масі, згідно з розмірним діапазоном, вказаним виробником, та максимальною масою дитини або такими групами:

200. Водії повинні використовувати системи кріплення дітей, які відповідають стандартам безпеки, сертифіковані виробниками систем кріплення дітей і затверджені відповідно до вимог Правил № 44/03 або № 129 Європейської економічної комісії ООН або їх пізніших версій.

201. Заборонено перевозити дитину на передньому сидінні моторного транспортного засобу в спеціальному сидінні, пристосованому до його зросту та маси, яке повернуте у напрямку, протилежному звичайному напрямку руху транспортного засобу, якщо переднє сидіння захищене подушкою безпеки. Ця норма не застосовується, якщо механізм дії передньої подушки безпеки вимкнено. Рекомендується, щоб дитина в спеціальному сидінні, пристосованому до його зросту та маси, яке повернуте у напрямку, протилежному звичайному напрямку руху транспортного засобу, перевозилася якомога довше (як зазначає виробник сидіння).

202. Пасажири автобусів старше 3 років зобов'язані користуватися встановленими системами кріплення.

203. Водій зобов'язаний забезпечити, щоб діти, які перевозяться в моторному транспортному засобі, використовували встановлені та пристосовані для них системи кріплення.

204. Керуючи мопедом, мотоциклом, трициклом, усіма видами квадроциклів, водій і пасажири зобов'язані використовувати захисні засоби для мотоциклістів (мотоциклетні шоломи, засоби захисту очей від травм). Дозволяється їздити без захисних засобів для мотоциклістів, якщо мопед, мотоцикл, трицикл або будь-який вид квадроцикла має кузов (кабіну) або вмонтовані захисні дуги даху, призначені для захисту водія та пасажира від ударів, і обладнані ременями безпеки.

205. Особі, якій компетентні органи через серйозні медичні причини видали спеціальне посвідчення, дозволено не пристібатися ременем безпеки. У цьому посвідченні має бути зазначений термін його дії.

206. Водій зобов'язаний подбати про безпеку домашніх тварин у припаркованому транспортному засобі та забезпечити, щоб домашні тварини перевозилися таким чином, щоб не заважати водінню, не травмуватися і не завдати шкоди учасникам дорожнього руху в транспортному засобі, якщо транспортний засіб буде раптово зупинено.

207. Маса вантажу (пасажирів) і навантаження на вісь (-і) не повинні перевищувати встановлені Міністерством транспорту Литовської Республіки та виробником для цього транспортного засобу. Маса причепа (з вантажем або без нього) не повинна перевищувати встановлену Міністерством транспорту Литовської Республіки та виробником максимальну дозволену масу. Заборонено буксирувати причепи немоторних транспортних засобів моторним транспортним засобом, а також буксирувати причепи моторних транспортних засобів немоторним транспортним засобом.

208. Вантаж у транспортних засобах категорій N та O повинен бути розміщений та/або закріплений відповідно до вимог щодо розміщення та/або закріплення вантажу в транспортних засобах категорій N та O, встановлених директором Литовської адміністрації транспортної безпеки. Вантаж у транспортних засобах усіх категорій повинен бути розміщений, а за потреби – закріплений та накритий таким чином, щоб:

209. Водій повинен негайно усунути недоліки у розміщенні та/або закріпленні вантажу, а якщо це неможливо, – далі не їхати.

210. Якщо вантаж спереду або ззаду виступає за габарити транспортного засобу більше ніж на 1 м або його бічний край хоча б трохи виступає за бічний габарит транспортного засобу, він повинен бути позначений, як зазначено в Додатку 4 Правил.

212. Перевозячи небезпечні вантажі, необхідно дотримуватися Закону Литовської Республіки про перевезення небезпечних вантажів автомобільними, залізничними та внутрішніми водними шляхами, підзаконних актів цього закону, Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільними дорогами (ADR) та вимог її технічних додатків A, B.

213. Заборонено продовжувати рух транспортним засобом, поки не будуть усунені порушення вимог перевезення великовагових і (або) великогабаритних вантажів, небезпечних вантажів, які становлять загрозу для людей і навколишнього середовища.

214. Буксируваний жорстким або гнучким зчепленням транспортний засіб може керувати лише особа, яка має право ним керувати. Транспортний засіб з несправним рульовим механізмом перевозиться, піднявши його на платформу тягача або піднявши передню чи задню частину на спеціальний опорний пристрій, забезпечуючи, щоб такий спосіб перевезення не зашкодив безпеці дорожнього руху.

215. Довжина гнучкого зчеплення повинна бути від 4 м до 6 м, воно повинно бути позначене яскравими прапорцями (щитками) або бути яскравого кольору і не вужче ніж 50 мм. Жорстке зчеплення не повинно бути довшим ніж 4 м.

216. Транспортний засіб, що буксирується або перевозиться на спеціальному опорному пристрої з піднятим передом або задом, повинен рухатися з увімкненою аварійною світловою сигналізацією в будь-який час доби. Якщо аварійна світлова сигналізація відсутня або не працює, на задній частині буксируваного транспортного засобу або на частині транспортного засобу, що перевозиться, повернутій у напрямку руху транспортних засобів, повинен бути закріплений знак аварійної зупинки в місці, видимому для інших учасників дорожнього руху.

217. Буксирувати або перевозити транспортні засоби заборонено:

218. Водій буксируючого транспортного засобу відповідає за дотримання вимог цього розділу.

219. У разі дорожньо-транспортної пригоди кожен водій або інший учасник дорожнього руху, пов'язаний з нею, зобов'язаний:

220. Якщо під час дорожньо-транспортної пригоди ніхто не загинув і не був поранений, а учасники дорожньо-транспортної пригоди погоджуються щодо обставин пригоди і не викликають поліцію на місце події, учасники дорожньо-транспортної пригоди зобов'язані в декларації про дорожньо-транспортну пригоду намалювати схему пригоди, описати обставини пригоди і дати всім учасникам підписати. Якщо жоден з учасників дорожньо-транспортної пригоди не має декларації про пригоду, обставини пригоди можуть бути описані і схема намальована на чистому аркуші паперу, де вказуються учасники пригоди, транспортні засоби, свідки пригоди, надається інформація і обставини пригоди підтверджуються підписами учасників. Якщо щодо обставин пригоди не досягнуто згоди, учасники дорожньо-транспортної пригоди викликають поліцію на місце події.

221. Учасники дорожнього руху, які причетні до дорожньо-транспортної пригоди, зобов'язані негайно після ДТП не вживати алкогольні напої, ліки, наркотичні чи інші одурманюючі речовини, поки не буде перевірено стан сп'яніння (алкогольного) або наркотичного, психотропного чи іншого впливу на психіку, або поки не буде відмовлено від проведення такої перевірки.

222. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди завдано лише матеріальної шкоди і потерпілого на місці події немає, учасник дорожньо-транспортної пригоди зобов'язаний негайно повідомити про подію потерпілому, а якщо це неможливо, – поліції.

223. Транспортний засіб, що бере участь у дорожньому русі, повинен відповідати встановленим технічним вимогам, які застосовуються в Литовській Республіці під час обов'язкового технічного огляду.

224. У публічному русі в Литовській Республіці дозволено брати участь лише технічно справним моторним транспортним засобам, причепам, за винятком випадків, зазначених у Правилах. Одну добу брати участь у публічному русі встановленим порядком і лише на території Литовської Республіки дозволено моторним транспортним засобам, причепам, позначеним тимчасовими державними номерними знаками, власники (управителі) яких застраховані обов'язковим страхуванням і сплатили державою встановлені податки, пов'язані з транспортним засобом або його участю в публічному русі.

225. Кожний моторний транспортний засіб, трактор, самохідна машина, причіп повинні бути оснащені державними номерними знаками, закріпленими у спеціально відведеному місці у вертикальній площині.

226. Участь у дорожньому русі в Литовській Республіці дозволяється моторним транспортним засобам і причепам, зареєстрованим у встановленому порядку, які пройшли обов'язковий технічний огляд і мають дійсний сертифікат (включаючи транспортні засоби, які мають дозвіл на поїздку до підприємства технічного огляду для проходження обов'язкового технічного огляду), а також власникам яких оформлено обов'язкове страхування і сплачені державою встановлені податки, пов'язані з транспортним засобом або його участю в дорожньому русі.

227. Необхідний технічний стан, реєстрацію та обов'язкове страхування моторних транспортних засобів і причепів, які беруть участь у дорожньому русі, забезпечує керівник транспортного засобу.

228. Заборонено їздити дорогами, покритими асфальтом або бетонним покриттям, транспортними засобами з гусеничним шасі, за винятком транспортних засобів, на гусеницях яких встановлені захисні подушки або гусениці яких гумові і не пошкоджують асфальтове або бетонне покриття.

229. З 10 квітня до 31 жовтня заборонено експлуатацію транспортних засобів з шипованими шинами. У теплу пору року рекомендується експлуатація транспортних засобів з літніми шинами. У разі затяжних зимових умов використання шипованих шин може бути продовжено за наказом міністра транспорту.

230. З 10 листопада до 31 березня заборонено експлуатацію моторних транспортних засобів, за винятком мопедів, мотоциклів, трициклів, усіх видів квадроциклів та причепів з літніми шинами. Мопеди, мотоцикли, трицикли, усі види квадроциклів заборонено експлуатувати з літніми шинами у грудні–лютому, а також у березні–листопаді, якщо хоча б частина проїжджої частини, якою їдуть, засніжена або зледеніла.

231. У моторному транспортному засобі, що бере участь у русі (за винятком мопеда, мотоцикла без причепа), тракторі, самохідній машині повинен бути знак аварійної зупинки та стільки вогнегасників і аптечок першої допомоги, скільки визначено технічними вимогами до моторних транспортних засобів та їх причепів. У кожному моторному транспортному засобі, що бере участь у русі, тракторі, самохідній машині повинна бути яскрава жилетка з елементами, що відбивають світло.

232. Кожний транспортний засіб, що бере участь у русі, в конструкції якого передбачені ремені безпеки (є місця для їх кріплення), повинен бути обладнаний ременями безпеки.

233. У транспортному засобі заборонено встановлювати засоби та предмети, що заважають вимірюванню швидкості.

234. Заборонено керувати моторним транспортним засобом, трактором, самохідною машиною, якщо:

235. Водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні забезпечити, щоб їхні транспортні засоби не перевищували рівень шуму, встановлений законодавством.

236. Особи, які порушили вимоги Правил, несуть відповідальність у встановленому законом порядку.

1. Попереджувальні дорожні знаки, які попереджають водія про майбутню небезпечну ділянку дороги, на якій необхідно вжити відповідних запобіжних заходів, є такими:

2. Попереджувальними дорожніми знаками № 101–137, 150, 151 позначається небезпечна ділянка дороги, яка починається за 50–100 м у населеному пункті та 150–300 м поза населеним пунктом від місця встановлення попереджувального дорожнього знака. Якщо зазначені попереджувальні дорожні знаки встановлюються разом із додатковою табличкою «Відстань до об'єкта», небезпечна ділянка дороги починається за відстанню, вказаною на додатковій табличці «Відстань до об'єкта». Якщо зазначені попереджувальні дорожні знаки встановлюються разом із додатковою табличкою «Зона дії вперед», ця табличка вказує, якої довжини є небезпечна ділянка дороги, яка починається за 50–100 м у населених пунктах і 150–300 м поза населеними пунктами від місця встановлення попереджувального дорожнього знака.

3. Знаки пріоритету дороги, які вказують водієві на перевагу проїзду через нерегульовані перехрестя, перетини проїжджих частин або вузькі ділянки дороги, є такими:

4. Заборонні дорожні знаки щось забороняють або скасовують ці заборони і є такими:

5. Заборони дорожніх знаків, що мають зону дії, № 319, 325, 327, 329, 331–335 діють від заборонного дорожнього знака до найближчого перехрестя (включаючи площу перехрестя) або перетину проїжджих частин (включаючи площу перетину) за заборонним дорожнім знаком, які позначені знаками пріоритету, дорожніми знаками «Перехрестя рівнозначних доріг», «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа», «Другорядна дорога зліва» або «Круговий рух», а в населених пунктах, коли немає зазначеного перехрестя або перетину проїжджих частин, – до кінця населеного пункту, позначеного вказівним дорожнім знаком «Кінець населеного пункту».

5.1. Заборони дорожніх знаків з обмеженою зоною дії № 332–335 також діють від заборонного дорожнього знака до інших заборонних дорожніх знаків № 332–335 або вказівних дорожніх знаків № 528–532.

6. Встановлений перед населеним пунктом, позначеним вказівним дорожнім знаком «Початок населеного пункту», заборонний дорожній знак «Обмеження швидкості» діє до цього вказівного дорожнього знака, проте зона дії заборонного дорожнього знака може бути зменшена встановленням іншого заборонного дорожнього знака «Обмеження швидкості» з іншим дозволеним швидкісним режимом.

7. Направляючі дорожні знаки є такими:

8. Вказівні дорожні знаки встановлюють або скасовують певний порядок руху і є такими:

8.1. Вимоги до порядку стоянки, встановлені вказівними дорожніми знаками № 528–532, діють від вказівного дорожнього знака до найближчого перехрестя або перетину проїзних частин за вказівним дорожнім знаком, які позначені знаками пріоритету, дорожніми знаками «Перехрестя рівнозначних доріг», «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа», «Другорядна дорога зліва» або «Круговий рух», а в населених пунктах, коли немає зазначеного перехрестя або перетину проїзних частин, – до кінця населеного пункту, позначеного вказівним дорожнім знаком «Кінець населеного пункту».

8.2. Вимоги до порядку стоянки, встановлені вказівними дорожніми знаками № 528–532, також діють від вказівного дорожнього знака до інших вказівних дорожніх знаків № 528–532 або заборонних дорожніх знаків № 332–335.

9. Інформаційні дорожні знаки є такими:

10. Знаки сервісу є такими:

11. Додаткові таблиці (далі – таблиці) уточнюють або обмежують дію дорожніх знаків, з якими вони використовуються, і є такими:

12. Таблиця діє для того дорожнього знака, під яким вона закріплена.

1 Призначення та застосування закону

1.1. Цей закон встановлює правові основи безпеки дорожнього руху автомобільними шляхами в Литовській Республіці, обов'язки державних і муніципальних установ та організацій у реалізації політики безпеки дорожнього руху, навчання учасників дорожнього руху, основні права та обов'язки учасників дорожнього руху, власників і керівників транспортних засобів, осіб, відповідальних за утримання доріг, поліції, митних службовців та інших перевіряючих службовців, а також основні вимоги, пов'язані з технічним станом транспортних засобів, перевіркою технічного стану, реєстрацією транспортних засобів, управлінням, публічним оголошенням даних, вимоги безпеки дорожнього руху для доріг, з метою захисту життя, здоров'я та майна учасників дорожнього руху та інших осіб, покращення умов транспортного та пішохідного руху.

1.2. Вимоги до доріг, їх проектування, будівництва та обслуговування, дорожніх споруд, пристроїв, технічних засобів регулювання руху, а також обов'язки власників доріг та інших установ, державних підприємств і акціонерного товариства Дирекції автомобільних доріг Литви визначаються Законом про дороги Литовської Республіки.

1.3. Положення цього закону узгоджені з актами права Європейського Союзу, зазначеними в додатку до цього закону.

2 Основні терміни цього закону

2.1. Антиалкогольний блокування двигуна – пристрій, що не дозволяє запустити двигун транспортного засобу, якщо в зразку видихуваного повітря водія транспортного засобу виявлено алкоголь.

2.2. Автомагістраль – спеціально спроектована та побудована дорога для руху моторних транспортних засобів, яка не призначена для в'їзду в прилеглі території або виїзду з них і яка:

2.2.3. позначений дорожнім знаком «Автомагістраль».

2.3. Автомобіль – моторний транспортний засіб, призначений для руху по дорозі, перевезення вантажів і (або) пасажирів або буксирування інших транспортних засобів, за винятком мотоциклів, легких квадроциклів, квадроциклів, потужних квадроциклів, мопедів, трициклів, тракторів і самохідних машин. До автомобілів також відносяться тролейбуси, тобто небаластні транспортні засоби, яким енергія постачається електричними проводами.

2.4. Автомобільна дорога – вся площа дороги або вулиці, що використовується для громадського руху.

2.5. Рейковий транспортний засіб – транспортний засіб, що рухається по рейках.

2.6. Погана видимість – ситуація, викликана метеорологічними або іншими явищами, коли видимість на дорозі менша ніж 300 м, незалежно від параметрів дороги.

2.7. Централізована база даних технічного огляду – база даних, у якій обробляються всі взаємопов'язані дані про транспортні засоби та їх технічний огляд.

2.8. Великий недолік транспортного засобу (далі – великий недолік) – це недолік транспортного засобу, виявлений під час технічної перевірки на дорозі або обов'язкового технічного огляду транспортних засобів, який може погіршити його безпеку, вплинути на навколишнє середовище або створити загрозу для інших учасників дорожнього руху, а також невідповідності, визначені в переліку інших недоліків моторних транспортних засобів та їх причепів, виявлених під час обов'язкового технічного огляду та технічної перевірки. Кілька незначних недоліків транспортного засобу, виявлених під час технічної перевірки на дорозі або обов'язкового технічного огляду транспортних засобів, у випадках, визначених Урядом або уповноваженим ним органом, вважаються великим недоліком.

2.9. Найбільша дозволена маса транспортного засобу (далі – найбільша дозволена маса) – маса повністю укомплектованого транспортного засобу (або з'єднання транспортних засобів) з водієм, пасажирами та вантажем, яку виробник транспортного засобу або уповноважені урядом установи визначили як найбільшу дозволену.

2.10. Смуга для велосипедів – смуга проїзної частини дороги, призначена для руху велосипедів, відокремлена горизонтальною розміткою та позначена символом велосипеда.

2.11. Велосипедна доріжка – це дорога або частина дороги, призначена для руху велосипедів, позначена відповідними дорожніми знаками. Велосипедна доріжка повинна бути відокремлена від дороги або її частин інженерними засобами дороги.

2.12. Велосипед – це транспортний засіб, що має не менше двох коліс, приводиться в рух м'язовою силою особи, яка на ньому їде, за допомогою педалей або ручок. Інвалідні візки не відносяться до велосипедів.

2.13. Учасник дорожнього руху – особа, яка бере участь у дорожньому русі (водій, пішохід, пасажир).

2.14. Дорожньо-транспортна пригода – це подія на дорозі, у громадському або приватному місці, коли під час руху транспортного засобу гинуть або травмуються люди, пошкоджується або знищується принаймні один транспортний засіб, вантаж, дорога, її споруди або будь-яке інше майно, що знаходиться на місці події.

2.15. Смуга руху – позначена або не позначена дорожніми горизонтальними розмітками та (або) дорожніми знаками поздовжня смуга проїзної частини дороги, ширина якої достатня для руху автомобілів в один ряд.

2.16. Організація дорожнього руху – це сукупність правових і технічних засобів регулювання руху та організаційних заходів.

2.17. Безпека дорожнього руху – це сукупність особливостей дорожнього руху, що показують, наскільки учасники руху захищені від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.

2.18. Забезпечення безпеки дорожнього руху – діяльність, спрямована на запобігання дорожньо-транспортним пригодам та пом'якшення їх наслідків.

2.19. Порядок дорожнього руху – порядок руху, зупинки, стоянки транспортних засобів, пішоходів та інших учасників дорожнього руху на дорогах, встановлений цим та іншими законами і нормативними актами.

2.19.1. Ескорт – діяльність, коли спеціальними кольорами пофарбованими спеціальними транспортними засобами – мотоциклами забезпечується безперешкодний рух і безпека дорожнього руху урочисто супроводжуваних транспортних засобів.

2.20. Потужний квадроцикл – це чотириколісний моторний транспортний засіб, який не може бути класифікований як легкий квадроцикл або квадроцикл, і чия максимальна корисна потужність перевищує 15 кВт, але не більше 100 кВт, робочий об'єм двигуна не перевищує 1 000 см3. До потужних квадроциклів також відносяться моторні транспортні засоби з більш ніж 4 колесами, які відповідають технічним вимогам, що застосовуються до потужних квадроциклів.

2.21. Населений пункт – територія, забудована будинками, на початку якої дороги позначені знаками «Початок населеного пункту», а в кінці – «Кінець населеного пункту».

2.22. Автомагістраль – дорога, призначена для руху моторних транспортних засобів, позначена знаком «Автомобільна дорога», на яку в'їзд здійснюється лише через різнорівневі, кільцеві або регульовані перехрестя.

2.22.1. Залікова дорожньо-транспортна пригода – дорожньо-транспортна пригода, під час якої було поранено або загинув хоча б одна людина.

2.23. Історичний моторний транспортний засіб – транспортний засіб, виготовлений 30 років тому або раніше, модель якого не випускається щонайменше 15 років і який є оригінальним, придатним для експлуатації, але не використовується для щоденних потреб.

2.23.1. Чорна пляма – аварійно небезпечне місце на дорозі або вулиці, де кількість облікових дорожньо-транспортних пригод досягла граничного значення, встановленого міністром транспорту.

2.24. Працівник на дорозі – особа, яка ремонтує або обслуговує дорогу, технічні засоби регулювання руху, регулює та контролює рух, усуває з дороги або огороджує примусово зупинений транспортний засіб чи іншу перешкоду, ліквідує наслідки дорожньо-транспортної пригоди або іншого нещасного випадку, виконує інші рятувальні роботи, надає медичну допомогу особі, яка постраждала під час дорожньо-транспортної пригоди, або іншій особі, яка потребує медичної допомоги.

2.24.1. Категорія безпеки ділянки дороги – категорія, до якої відносяться ділянки дорожньої мережі на основі об'єктивно оціненого рівня їхньої безпеки.

2.24.2. Проєкт дорожньої інфраструктури – проєкт, що впливає на дорожній рух, за яким облаштовується нова дорожня інфраструктура або перебудовується існуюча дорожня мережа.

2.25. Аудит безпеки дорожнього руху – незалежна всебічна систематична та технічна перевірка проекту дорожньої інфраструктури та оцінка стану доріг з точки зору забезпечення безпеки дорожнього руху на всіх етапах реалізації цього проекту: планування, проектування, будівництва або реконструкції та початкової експлуатації.

2.25.1. Аудитор безпеки дорожнього руху – фізична особа, яка має сертифікат аудитора безпеки дорожнього руху, що надає право проводити аудит безпеки дорожнього руху.

2.26. Втратило чинність з 2022-01-01

2.27. Дорожній знак – знак, зазначений у Правилах дорожнього руху (далі – ПДР), яким встановлюється порядок руху, попереджаються учасники руху або надається їм інформація.

2.27.1. Розмітка дороги – горизонтальна або вертикальна розмітка дороги, зазначена в ПДР.

2.28. Регулювальник дорожнього руху (далі – регулювальник) – особа, уповноважена регулювати дорожній рух у встановленому законодавством порядку, яка носить уніформу та має розпізнавальний знак (пов'язка на рукаві, жезл регулювальника, круг з червоним відбивачем).

2.29. Квадроцикл – чотириколісний моторний транспортний засіб, за винятком легких квадроциклів, максимальна проектна швидкість якого перевищує 45 км/год і (або) робочий об'єм двигуна перевищує 50 см3, маса без вантажу не перевищує 400 кг, а маса цього чотириколісного моторного транспортного засобу, призначеного для перевезення вантажів, не перевищує 550 кг (без акумуляторних батарей, якщо це транспортний засіб з електродвигуном) і максимальна корисна потужність якого не перевищує 15 кВт.

2.30. Легкий квадроцикл – чотириколісний моторний транспортний засіб, маса якого (без акумуляторних батарей, якщо це транспортний засіб з електродвигуном) без вантажу не перевищує 350 кг, максимальна проектна швидкість не перевищує 45 км/год, а робочий об'єм двигуна не перевищує 50 см3 (у разі двигуна з іскровим (примусовим) запалюванням), максимальна корисна потужність не перевищує 4 кВт (у разі іншого типу двигуна внутрішнього згоряння), максимальна номінальна потужність не перевищує 4 кВт (у разі електродвигуна).

2.30.1. Супровід спеціальними транспортними засобами – це діяльність, коли спеціальними транспортними засобами забезпечується безперервний рух супроводжуваних транспортних засобів та безпека дорожнього руху.

2.31. Маршрутний транспортний засіб – громадський транспортний засіб (автобус, тролейбус, маршрутне таксі), яким регулярно перевозяться пасажири за встановленим маршрутом із зазначеними зупинками, а також шкільний автобус.

2.31.1. Електричний мікромобільний засіб – транспортний засіб на електричній тязі, призначений для перевезення однієї особи (електричний самокат, електричний скейтборд, електричний балансувальний одноколісник, гіроскутер тощо), максимальна корисна потужність якого не перевищує 1 кВт, максимальна проектна швидкість не перевищує 25 км/год, а висота точки відліку сидіння, якщо воно встановлене, не перевищує 540 мм. Інвалідні візки не відносяться до електричних мікромобільних засобів.

2.32. Учень – особа, яка у встановленому порядку навчається керувати транспортним засобом.

2.33. Мопед – двоколісний моторний транспортний засіб, максимальна проектна швидкість якого не менше 25 км/год і не більше 45 км/год, а робочий об'єм двигуна не більше 50 см3 (у разі двигуна внутрішнього згоряння), максимальна корисна потужність не більше 4 кВт (у разі електродвигуна), або триколісний моторний транспортний засіб, максимальна проектна швидкість якого не менше 25 км/год і не більше 45 км/год, а робочий об'єм двигуна не більше 50 см3 (у разі іскрового (примусового) запалювання), максимальна корисна потужність не більше 4 кВт (у разі іншого типу двигуна внутрішнього згоряння), а максимальна корисна потужність не більше 4 кВт (у разі електродвигуна).

2.34. Мотоцикл – двоколісний моторний транспортний засіб (з боковим причепом або без нього), робочий об'єм двигуна внутрішнього згоряння якого перевищує 50 см3 і (або) максимальна проектна швидкість перевищує 45 км/год.

2.35. Захист мотоциклістів – засоби захисту голови та очей від травм, призначені для водіїв і пасажирів мотоциклів, триколісних, квадроциклів, потужних квадроциклів.

2.36. Моторний транспортний засіб – транспортний засіб з двигуном, за винятком призначених для руху не по дорогах рейкових транспортних засобів, тракторів та самохідних машин.

2.37. Реєстрація моторного транспортного засобу або його причепа – процедура, яка включає встановлення ідентичності моторного транспортного засобу або причепа, запис його даних до реєстру транспортних засобів Литовської Республіки, перевірку відповідності умовам, необхідним для участі у громадському русі, видачу державних реєстраційних номерних знаків та документа, що засвідчує реєстрацію транспортного засобу, і після завершення якої отримується дозвіл на участь моторного транспортного засобу або його причепа у громадському русі.

2.38. Скасування дозволу на участь у дорожньому русі для моторного транспортного засобу та (або) причепа – це заборона на постійну участь моторного транспортного засобу та (або) причепа у дорожньому русі.

2.39. Зупинення дозволу на участь у дорожньому русі для моторного транспортного засобу та/або причепа – обмежена за тривалістю заборона на участь у дорожньому русі для моторного транспортного засобу та/або причепа.

2.40. Моторний велосипед – це транспортний засіб, що має не менше двох коліс, приводиться в рух м'язовою силою особи, яка на ньому їде, за допомогою педалей або ручок, і має допоміжний двигун внутрішнього згоряння або електродвигун, максимальна корисна потужність яких не перевищує 1 кВт, а максимальна проектна швидкість не перевищує 25 км/год. Допоміжний двигун перестає працювати, коли транспортний засіб досягає швидкості 25 км/год. Інвалідні візки не відносяться до моторних велосипедів.

2.41. Національний пункт зв'язку – уповноважений урядом орган, відповідальний за обмін інформацією щодо проведення обов'язкового технічного огляду транспортних засобів з іншими державами-членами та Європейською Комісією.

2.42. Нове транспортний засіб – транспортний засіб, який раніше не був зареєстрований або з моменту першої реєстрації якого пройшло не більше шести місяців.

2.43. Сп'яніння – стан особи, яка вживала етиловий алкоголь, коли концентрація цього алкоголю в біологічних середовищах організму (в видихуваному повітрі, крові, сечі, слині чи інших рідинах організму) перевищує встановлену законом допустиму норму. Максимально допустима концентрація етилового алкоголю в видихуваному повітрі, крові, сечі, слині чи інших рідинах організму для осіб, які керують транспортними засобами, під час водіння становить 0,4 проміле. Початківці водії, водії легкових автомобілів, якими перевозяться пасажири за винагороду за замовленням, таксі, мопедів, мотоциклів, трициклів, легких квадроциклів, квадроциклів, потужних квадроциклів, транспортних засобів, максимальна дозволена маса яких перевищує 3,5 т або які мають більше ніж 9 сидячих місць, або якими перевозяться небезпечні вантажі, вважаються нетверезими, коли концентрація етилового алкоголю в їхньому видихуваному повітрі, крові, сечі, слині чи інших рідинах організму перевищує 0 проміле.

2.44. Незначний недолік транспортного засобу (далі – незначний недолік) – недолік транспортного засобу, виявлений під час технічної перевірки на дорозі або обов'язкового технічного огляду транспортних засобів, який не впливає на його безпеку або навколишнє середовище, а також інші невідповідності, визначені в переліку недоліків моторних транспортних засобів та їх причепів, виявлених під час обов'язкового технічного огляду та технічної перевірки.

2.44.1. Офіційна делегація – офіційний гість Литовської Республіки, його подружжя або інший супроводжуючий член сім'ї, які під час візиту виконують функції, встановлені державним і дипломатичним протоколом, а також інші офіційні особи, які супроводжують офіційного гостя Литовської Республіки, чиї обов'язки відповідають цілям візиту та необхідності участі в офіційній частині програми візиту.

2.45. Втратив чинність з 2022-01-01.

2.46. Додаткове навчання водіїв – навчання, організоване та проведене в порядку, встановленому Міністерством транспорту або уповноваженою ним установою:

2.46.1. початківців водіїв, які порушили вимогу (вимоги) ПДР виконувати обов'язки водіїв перед пішоходами, дотримуватися правил обгону, не користуватися мобільними засобами зв'язку під час керування, дотримуватися сигналів регулювання руху, використовувати попереджувальні сигнали у встановленому ПДР порядку, дотримуватися порядку проїзду перехресть, використовувати водіями ремені безпеки, мотоциклетні шоломи, не перевищувати встановлену швидкість більше ніж на 10 км/год, не керувати транспортними засобами у стані сп'яніння, коли виявлено більше ніж 0 проміле, але не більше ніж 0,4 проміле сп'яніння, а також спричинили дорожньо-транспортну пригоду, під час якої було порушено здоров'я учасників руху (за винятком випадків, коли дорожньо-транспортна пригода спричинена за обставин, що виключають кримінальну відповідальність, або за обставин, коли особа не притягується до адміністративної відповідальності);

2.46.2. водіїв моторних транспортних засобів, у яких право керування було відібрано через порушення ПДР.

2.47. Небезпечний недолік транспортного засобу (далі – небезпечний недолік) – недолік транспортного засобу, виявлений під час технічної перевірки на дорозі або обов'язкового технічного огляду транспортних засобів, що становить безпосередню та неминучу загрозу безпеці дорожнього руху або впливає на навколишнє середовище. Кілька великих недоліків транспортного засобу, виявлених під час технічної перевірки на дорозі або обов'язкового технічного огляду транспортних засобів, у випадках, визначених Урядом або уповноваженим ним органом, вважаються небезпечним недоліком.

2.47.1. Вразливий учасник дорожнього руху – пішохід, водій велосипеда, мопеда або пасажир, інший учасник дорожнього руху – водій мопеда, мотоцикла, трицикла, легкого квадроцикла, квадроцикла або потужного квадроцикла чи пасажир, які беруть участь у русі, не перебуваючи в моторному транспортному засобі (в кабіні (салоні) або кузові).

2.48. Періодичне професійне навчання водіїв – навчання водіїв моторних транспортних засобів категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE та їх з'єднань з причепами з частотою, встановленою законодавством, з метою вдосконалення професійної кваліфікації для перевезення вантажів або пасажирів у комерційних цілях та надання свідоцтва про періодичне підвищення професійної кваліфікації водія.

2.49. Пішохід – особа, яка знаходиться на дорозі не в транспортному засобі, а також їде на інвалідному візку, роликах, скейтборді, самокаті без двигуна, веде велосипед, мопед, мотоцикл, тягне (штовхає) санки, дитячий або інший візок. Пішоходом не вважається особа, яка працює на дорозі.

2.50. Пішохідний перехід – місце переходу через проїжджу частину, позначене дорожніми знаками «Пішохідний перехід» та розміткою або лише дорожніми знаками «Пішохідний перехід». Межі пішохідного переходу позначаються розміткою, а якщо її немає, – уявними лініями, що проходять від дорожніх знаків перпендикулярно через дорогу.

2.51. Пішохідна доріжка – частина дороги або стежка для пішоходів, позначена відповідними дорожніми знаками.

2.52. Оцінка впливу на безпеку дорожнього руху – стратегічний порівняльний аналіз впливу нового шляху або зміни існуючої дорожньої мережі на безпеку сусідньої дорожньої мережі.

2.53. Початківець водій – особа, яка отримала право керувати моторним транспортним засобом категорії A, A1, A2, B, B1 і має водійський стаж до двох років.

2.54. Початкове професійне навчання водіїв – навчання водіїв моторних транспортних засобів категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE та їх з'єднань з причепами з метою надання початкової професійної кваліфікації водіїв цих транспортних засобів для перевезення вантажів або пасажирів у комерційних цілях та отримання кваліфікаційного свідоцтва, яке підтверджує цю кваліфікацію.

2.55. Причіп – транспортний засіб, призначений для буксирування моторним транспортним засобом. Причепами вважаються також напівпричепи.

2.56. Обов'язковий технічний огляд транспортних засобів (далі – обов'язковий технічний огляд) – це обов'язкова перевірка технічного стану транспортних засобів з метою забезпечення їх безпечного використання в громадському русі та відповідності вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.

2.57. Підприємство обов'язкового технічного огляду транспортних засобів (далі – підприємство технічного огляду) – юридична особа, якій надано право здійснювати обов'язковий технічний огляд моторних транспортних засобів та їх причепів.

2.58. Контролер обов'язкового технічного огляду транспортних засобів (далі – контролер технічного огляду) – особа, яка працює в компанії, що здійснює обов'язковий технічний огляд транспортних засобів, і має право, надане Міністерством транспорту або уповноваженою ним установою, проводити обов'язковий технічний огляд.

2.59. Примусова зупинка транспортного засобу (далі – примусова зупинка) – зупинка або стоянка транспортного засобу, коли подальший рух неможливий або небезпечний.

2.60. Напівпричіп – це причіп, що з'єднується з моторним транспортним засобом, частина якого спирається на моторний транспортний засіб, і частина маси якого, а також частина маси вантажу припадає на моторний транспортний засіб.

2.60.1. Регулярна перевірка безпеки дороги – періодична перевірка, чи відповідає дорога та її елементи вимогам безпеки дорожнього руху та чи немає дефектів, які слід усунути з метою безпеки.

2.61. Яскравий жилет зі світловідбивними елементами – це жилет жовтого, оранжевого або червоного кольору або інший одяг для верхньої частини тіла (від шиї до талії) зі світловідбивними елементами, видимими з усіх боків для інших учасників дорожнього руху.

2.62. Перехрестя – це місце перетину, з'єднання або розгалуження доріг на одному рівні, включаючи відкриті ділянки, утворені перетинами, з'єднаннями або розгалуженнями доріг. Місця, де виїжджають з дороги на прилеглі території або в'їжджають на дорогу з прилеглих територій, не вважаються перехрестями. Перехрестя є регульованим, якщо рух на ньому регулюється світлофорами або регулювальником. Перехрестя різного рівня – це ті, де дороги з'єднуються на різних висотах і є з'їзди, якими рух здійснюється з однієї дороги на іншу.

2.63. Автономний автомобіль – це автомобіль, що самостійно керує собою і бере участь у дорожньому русі без втручання людини, а також може бути керований безпосередньо або дистанційно людиною, якщо така можливість передбачена виробником цього автомобіля.

2.64. Розділювальна смуга (далі – розділювальна смуга) – конструктивний елемент дороги, що розділяє суміжні проїжджі частини (озеленений газоном, насадженнями або з дорожнім покриттям), де транспортним засобам заборонено рухатися, зупинятися та стояти.

2.65. Спеціальний транспортний засіб – це моторний транспортний засіб поліції, швидкої медичної допомоги, пожежної охорони та рятувальної служби, аварійної служби газової компанії, державної інспекції з охорони навколишнього середовища зі спеціальними світловими та звуковими сигналами або лише зі спеціальними світловими сигналами, транспортний засіб установи позбавлення волі зі спеціальними світловими та звуковими сигналами або лише зі спеціальними світловими сигналами, пристосований для конвоювання затриманих і засуджених до медичних установ, статутної установи сфери управління міністра внутрішніх справ, прокуратури, Департаменту державної безпеки Литовської Республіки, Спеціальної служби розслідувань Литовської Республіки, Другого департаменту оперативних служб при Міністерстві оборони, Служби охорони керівництва Литовської Республіки, Сил спеціальних операцій Литовської армії, Військової поліції, митниці, спеціально пофарбований або непофарбований моторний транспортний засіб Литовської адміністрації транспортної безпеки зі спеціальними світловими та звуковими сигналами або лише зі спеціальними світловими сигналами.

2.66. Навчання водіїв спеціальних транспортних засобів – організовується та проводиться навчання водіїв спеціальних транспортних засобів у порядку, встановленому Урядом або уповноваженим ним органом.

2.66.1. Стаціонарний вимірювач швидкості – нерухомо встановлений на дорозі пристрій з програмним забезпеченням для вимірювання миттєвої або середньої швидкості моторних транспортних засобів та їх з'єднань з причепами.

2.67. Тротуар – частина дороги для пішоходів біля проїжджої частини, відокремлена або не відокремлена від неї. Тротуар може використовуватися для руху велосипедів у випадках, визначених ПДР.

2.68. Члени сім'ї – подружжя, батьки, діти, усиновлені діти, брати, сестри, дідусі та бабусі, онуки. Дітьми, які вважаються членами сімей опікунів або піклувальників, є ті, кому відповідно до законів Литовської Республіки встановлено опіку або піклування.

2.69. Тактичні та логістичні транспортні засоби – це транспортні засоби, призначені для військових операцій, підготовки до них та виконання інших функцій армії.

2.70. Темний час доби – час від заходу сонця до сходу сонця.

2.71. Технічний огляд на дорозі (далі – технічний огляд) – це несподівана перевірка технічного стану транспортних засобів класів M2, M3, N2, N3, O3, O4, колісних тракторів категорій T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b та T5, які найчастіше використовуються на громадських дорогах для перевезень за винагороду і максимальна проектна швидкість яких перевищує 40 км/год, що проводиться поліцією та (або) Литовською адміністрацією транспортної безпеки. Технічний огляд включає початковий технічний огляд на дорозі та, за наявності обґрунтованої потреби, детальніший технічний огляд у підприємстві технічного огляду.

2.72. Позбавлення права керування транспортними засобами – рішення суду або іншого компетентного органу про позбавлення особи права керувати транспортними засобами або заборону користуватися цим правом на визначений термін.

2.72.1. Цільова перевірка безпеки дороги – дослідження, під час якого на місці проводиться огляд існуючої дороги або ділянки дороги з метою виявлення небезпечних умов, дефектів та проблем, що призводять до підвищення ризику дорожньо-транспортних пригод та травмування учасників дорожнього руху.

2.73. Трактор – колісний або гусеничний транспортний засіб з не менше ніж двома осями, максимальна проектна швидкість якого не менше 6 км/год, основне призначення – тягнути, буксирувати, штовхати, перевозити сільськогосподарську та лісову техніку або буксирувати причепи, і який може бути пристосований для перевезення вантажів та мати пасажирські сидіння.

2.74. Транспортний засіб – засіб для перевезення людей і (або) вантажів, а також стаціонарно встановленого на ньому обладнання. Це поняття також включає трактори, самохідні машини та транспортні засоби, призначені для руху не по дорогах.

2.75. Оцінка відповідності транспортного засобу та причепа – процедура, під час якої безпосередньо або опосередковано визначається, чи відповідають транспортний засіб та його частини встановленим вимогам.

2.75.1. Марка транспортного засобу – назва виробника транспортного засобу або його торговельна марка, якою позначаються товари цього виробника, щоб відрізнити їх від товарів інших виробників.

2.76. Маса транспортного засобу без вантажу (далі – маса без вантажу) – це маса транспортного засобу з повним запасом пального та комплектом інструментів без водія, пасажирів і вантажу.

2.77. Маса транспортного засобу з вантажем (далі – маса з вантажем) – маса транспортного засобу з водієм, пасажирами та вантажем.

2.77.1. Модель транспортного засобу – назва транспортного засобу, яку виробник надає сімейству або серії транспортних засобів одного типу.

2.78. Власник транспортного засобу – особа, якій транспортний засіб належить на праві власності.

2.79. Стоянка транспортного засобу (далі – стоянка) – зупинка транспортного засобу на триваліший час, ніж потрібно для посадки або висадки пасажирів чи завантаження транспортного засобу.

2.80. Зупинка транспортного засобу (далі – зупинка) – зупинка транспортного засобу на час, не довший, ніж необхідно для посадки або висадки пасажирів чи завантаження транспортного засобу.

2.81. Посадові особи, які перевіряють транспортні засоби (далі – перевіряючі посадові особи) – це уповноважені посадові особи державних установ (поліції, Військової поліції, митниці, Литовської адміністрації транспортної безпеки, Служби охорони державного кордону при Міністерстві внутрішніх справ, державного контролю охорони навколишнього середовища), яким у встановленому законодавством Литовської Республіки порядку надано право зупиняти транспортні засоби та проводити необхідну перевірку.

2.82. Підтвердження типу транспортного засобу (далі – підтвердження типу) – процедура, під час якої підтверджується, що транспортний засіб відповідає певним адміністративним положенням та технічним вимогам. До цієї процедури також належить підтвердження відповідності окремої системи, складової частини або технічного вузла транспортного засобу адміністративним положенням та технічним вимогам.

2.83. Керування транспортним засобом – дії особи, яка знаходиться в транспортному засобі або на ньому, або дії обладнання автономного автомобіля, за допомогою яких здійснюється керування транспортним засобом.

2.84. Керівник транспортного засобу – особа, яка володіє та користується транспортним засобом на підставі власності, довіреності, оренди, позички або іншої законної підстави.

2.85. Експерт з транспортних засобів – особа, яка працює в компанії з технічної експертизи транспортних засобів і має право, надане Міністерством транспорту або уповноваженою ним установою, проводити технічні експертизи моторних транспортних засобів і причепів.

2.86. Зчеплення транспортних засобів – з'єднані кілька транспортних засобів.

2.87. Технічна експертиза транспортних засобів (далі – технічна експертиза) – оцінка відповідності конструкції виготовлених або перероблених моторних транспортних засобів чи їх причепів встановленим вимогам, оцінка відновлювального ремонту моторних транспортних засобів чи їх причепів, пошкоджених під час дорожньо-транспортної пригоди або іншої події.

2.88. Трицикл – триколісний моторний транспортний засіб із симетрично розташованими колесами, робочий об'єм двигуна внутрішнього згоряння якого перевищує 50 см3 і (або) максимальна проектна швидкість перевищує 45 км/год.

2.89. Іспит з водіння (далі – іспит) – це перевірка теоретичних знань, практичних навичок водіння транспортного засобу та вмінь, необхідних для учасників дорожнього руху, які бажають отримати право керувати транспортним засобом певної категорії, що проводиться у встановленому порядку.

2.90. Інструктор з водіння – особа, якій у встановленому законодавством порядку надано право навчати інших осіб безпечно керувати транспортними засобами відповідно до вимог ПДР.

2.91. Автошкола – це установа або підприємство, якому в порядку, встановленому Міністерством транспорту або уповноваженим ним органом, надано право здійснювати навчання водіїв моторних транспортних засобів та їх з'єднань з причепами.

2.92. Водій – особа, яка керує транспортним засобом. До водіїв прирівнюються особи, які беруть участь у русі відповідно до додаткових вимог, встановлених цим законом (візники, вершники, особи, які ведуть дорогою тварин або птахів), а також особи, які навчають водінню.

2.92.1. Картка кваліфікації водія – документ, у якому зазначено узгоджений код Європейського Союзу (95), якщо немає можливості його внести у водійське посвідчення, що підтверджує наявність кваліфікації водія для керування моторними транспортними засобами категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE та їх з'єднаннями з причепами для перевезення вантажів або пасажирів з комерційною метою.

2.93. Водійське посвідчення – документ, виданий у встановленому законодавством порядку, який підтверджує право особи керувати моторним транспортним засобом (моторними транспортними засобами) певної категорії та вказує умови водіння.

2.94. Навчання водіїв – це навчання, під час якого здобуваються теоретичні знання, необхідні учасникам дорожнього руху, практичні навички керування моторними транспортними засобами та їх з'єднаннями з причепами.

2.95. Інструктор з водіння – особа, якій у встановленому законодавством порядку надано право навчати інших осіб теорії дорожнього руху транспортних засобів.

2.96. Проїзна частина дороги – частина дороги для руху транспортних засобів.

2.97. Громадський рух – це рух людей і транспортних засобів з вантажем або без нього в межах дороги.

2.98. Оцінка безпеки всієї дорожньої мережі – це процедура, під час якої оцінюється ризик дорожньо-транспортних пригод у мережі доріг, а ділянки доріг класифікуються за категоріями безпеки дорожньої ділянки.

2.99. Інші терміни, що використовуються в цьому законі, розуміються так, як визначено в Законі Литовської Республіки про охорону навколишнього середовища, Законі Литовської Республіки про державний контроль охорони навколишнього середовища, Законі Литовської Республіки про охорону атмосферного повітря, Законі Литовської Республіки про дороги, Законі Литовської Республіки про організацію системи національної оборони та військову службу, Законі Литовської Республіки про рекламу, Законі Литовської Республіки про контроль стратегічних товарів, Законі Литовської Республіки про охорону керівництва.

3 Порядок дорожнього руху

3.1. У Республіці Литва рух дорогами здійснюється правою стороною дороги.

3.2. Порядок дорожнього руху на території Литовської Республіки визначається ПДР, які затверджує Уряд.

3.3. Рух на дорогах Литовської Республіки може обмежуватися лише дорожніми знаками, розміткою дороги, світлофорами та сигналами регулювальника, передбаченими ПДР. Якщо вимоги дорожнього знака та розмітки дороги відрізняються, слід керуватися вимогами дорожнього знака.

4 Принципи забезпечення безпеки дорожнього руху

4.1. Принципи забезпечення безпеки дорожнього руху є:

4.1.1. обов'язок держави – створити безпечні та рівні умови для всіх учасників дорожнього руху, обов'язок учасників дорожнього руху – знати та дотримуватися встановленого державою порядку дорожнього руху;

4.1.2. забезпечення здоров'я та життя учасників дорожнього руху важливіше, ніж економічні результати господарської діяльності;

4.1.3. оцінка та узгодження інтересів особи, суспільства та держави для забезпечення безпеки дорожнього руху.

5 Правове регулювання забезпечення безпеки дорожнього руху

5.1. Забезпечення безпеки дорожнього руху регулюється цим законом, іншими правовими актами Литовської Республіки, міжнародними договорами та правовими актами Європейського Союзу.

6 Основні напрями забезпечення безпеки дорожнього руху

6.1. Державний збір

6.1. Безпека дорожнього руху забезпечується:

6.1.1. визначення повноважень Уряду, компетенції державних і муніципальних установ, закладів, державних підприємств та акціонерного товариства Дирекції автомобільних доріг Литви у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху;

6.1.1. За видачу свідоцтв, що підтверджують, що особа відповідає встановленим вимогам і їй надається право працювати викладачем водіїв та/або інструктором з водіння, інструкторам з водіння, викладачам водіїв сплачується державне мито, розраховане Урядом.

6.1.2. регулюючи та контролюючи діяльність юридичних і фізичних осіб у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху;

6.1.2. За надання права здійснювати навчання водіїв або додаткове навчання водіїв сплачується державне мито, розраховане Урядом.

6.1.3. приймаючи нормативно-правові акти, що забезпечують безпеку дорожнього руху;

6.1.4. освітлюючи та навчаючи учасників дорожнього руху та фахівців;

6.1.5. вирішуючи питання, пов'язані з впровадженням наукових і технічних нововведень у сфері транспорту;

6.1.6. матеріально та фінансово забезпечуючи реалізацію заходів у сфері безпеки дорожнього руху;

6.1.7. здійснюючи соціально орієнтовану політику обов'язкового страхування цивільної відповідальності у сфері транспорту;

6.1.8. здійснюючи нагляд і контроль за виконанням державних законів та інших нормативних актів, що регулюють забезпечення безпеки дорожнього руху;

6.1.9. заохочуючи придбання та використання безпечних і екологічно чистих транспортних засобів.

6.2. Бездоганна репутація контролерів технічного огляду, аудиторів безпеки дорожнього руху, осіб, які здійснюють оцінку впливу на безпеку дорожнього руху, осіб, які викладають курси з набуття компетенції аудиторів безпеки дорожнього руху та/або курси підвищення компетенції аудиторів безпеки дорожнього руху.

6.2. Особа не може вважатися бездоганної репутації та бути контролером технічного огляду, аудитором безпеки дорожнього руху, особою, що здійснює оцінку впливу на безпеку дорожнього руху, особою, що викладає курси з набуття компетенції аудиторів безпеки дорожнього руху та/або курси з підвищення компетенції аудиторів безпеки дорожнього руху, якщо вона:

6.2.1. визнаний винним у злочині проти державної служби та суспільних інтересів або у вчиненні корупційного злочину і має незняту або непогашену судимість;

6.2.2. визнаний винним у вчиненні кримінального правопорушення проти державної служби та суспільних інтересів або кримінального правопорушення корупційного характеру, і з дня набрання чинності обвинувальним вироком не минуло 3 роки;

6.2.3. зловживає алкоголем, психотропними, наркотичними або іншими психоактивними речовинами.

7 Державна політика забезпечення безпеки дорожнього руху

7.1. Державну політику забезпечення безпеки дорожнього руху формує та затверджує заходи з реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху в національних програмах розвитку Уряд.

8 Фінансування заходів реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху

8.1. Заходи з реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху, заплановані в національних програмах розвитку, фінансуються за рахунок коштів державного та місцевих бюджетів.

8.2. Для фінансування заходів з реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху, запланованих у національних програмах розвитку, можуть використовуватися й інші законно отримані кошти.

9 Державна комісія з безпеки дорожнього руху

9.1. Реалізацію державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху контролює постійна Державна комісія з безпеки дорожнього руху (далі – Комісія).

9.2. Комісія у своїй діяльності керується Конституцією Литовської Республіки, цим та іншими законами, затвердженими Урядом положеннями про діяльність Комісії та іншими правовими актами.

9.3. Комісію складають Прем'єр-міністр, міністр транспорту, міністр внутрішніх справ, представник Міністерства фінансів, представник Міністерства охорони здоров'я, представник Міністерства освіти, науки і спорту та президент Асоціації муніципалітетів Литви. Головою комісії є Прем'єр-міністр.

9.4. Комісія:

9.4.1. надає Президенту Республіки, Сейму, Уряду, іншим державним та муніципальним установам, організаціям і підприємствам пропозиції з питань реалізації цього закону;

9.4.2. надає державним і муніципальним установам та організаціям висновки щодо відповідності нормативних актів вимогам безпеки дорожнього руху;

9.4.3. бере участь у підготовці національних програм розвитку, в яких плануються заходи щодо реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху;

9.4.4. розглядає питання забезпечення безпеки дорожнього руху та приймає щодо них рішення.

9.4.5. Голова комісії звітує перед Сеймом про роботу Комісії не рідше одного разу на рік.

9.4.6. Комісія у порядку, встановленому Урядом, формує Раду з безпеки дорожнього руху, яка консультує Комісію з питань безпеки дорожнього руху.

10 Забезпечення безпеки дорожнього руху

10.1. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху, Міністерство транспорту або його уповноважені установи:

10.1.1. затверджує технічні вимоги до моторних транспортних засобів та їх причепів, визначає перелік та класифікацію недоліків моторних транспортних засобів та їх причепів, виявлених під час обов'язкового технічного огляду та технічної перевірки, затверджує вимоги до виробництва та переробки моторних транспортних засобів та їх причепів, нормативні будівельні технічні документи, що встановлюють вимоги та порядок проектування, будівництва, реконструкції, ремонту, обслуговування доріг, а також документи, що встановлюють вимоги та порядок організації руху, виявлення, дослідження та усунення чорних плям, проведення аудиту безпеки доріг, оцінки впливу на безпеку доріг, навчання, екзаменування, видачі сертифікатів, призупинення дії, скасування призупинення дії та анулювання сертифікатів аудиторів безпеки доріг.

10.1.1.1. забезпечує розробку заходів з реалізації державної політики забезпечення безпеки дорожнього руху, організовує, координує та контролює їх виконання;

10.1.2. узгоджено з Міністерством внутрішніх справ, встановлює порядок і випадки, коли на ремонтованих ділянках доріг (вулиць) особи, що працюють на дорогах, можуть регулювати рух;

10.1.3. встановлює порядок видачі дозволу на перевезення пасажирів регулярними рейсами за встановленими маршрутами;

10.1.4. встановлює порядок проведення обов'язкового технічного огляду та визнання обов'язкового технічного огляду, проведеного в іншій державі-члені Європейського Союзу, державі Європейської економічної зони, порядок проведення технічної експертизи;

10.1.5. встановлює вимоги до підприємств, що здійснюють обов'язковий технічний огляд моторних транспортних засобів та їх причепів, а також до підприємств, що здійснюють технічну експертизу моторних транспортних засобів та їх причепів;

10.1.6. надає працівникам підприємств, що здійснюють обов'язковий технічний огляд моторних транспортних засобів та їх причепів, а також підприємств, що проводять технічну експертизу моторних транспортних засобів та їх причепів, право здійснювати обов'язковий технічний огляд, технічні експертизи моторних транспортних засобів та причепів, призупиняє, поновлює, скасовує це право;

10.1.7. надає підприємствам, які відповідають вимогам законодавства, право проводити обов'язковий технічний огляд моторних транспортних засобів та їх причепів, а також технічну експертизу моторних транспортних засобів та їх причепів, і це право призупиняє, поновлює, скасовує;

10.1.8. організовує освіту учасників дорожнього руху в сфері безпеки дорожнього руху;

10.1.9. встановлює порядок навчання водіїв;

10.1.10. встановлює порядок додаткового навчання водіїв;

10.1.11. узгоджено з Міністерством освіти, науки і спорту встановлює порядок початкової професійної підготовки водіїв моторних транспортних засобів категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE та порядок періодичного професійного навчання водіїв;

10.1.12. встановлює порядок додаткового навчання водіїв моторних транспортних засобів, у яких право на керування було відібрано через порушення ПДР;

10.1.13. встановлює порядок навчання членів сім'ї, які прагнуть отримати право керувати моторними транспортними засобами категорії B;

10.1.14. встановлює вимоги до інструкторів з водіння та автошкіл, а також до територій, на яких буде проводитися навчання водіїв, а також вимоги до працівників цих шкіл, пов'язаних з навчанням водіїв (осіб, відповідальних за навчання водіїв, викладачів водіння та інструкторів з водіння);

10.1.15. Втратило чинність з 2018-05-20

10.1.16. затверджує категорії та класи моторних транспортних засобів і їх причепів за конструкцією, надає виробникам транспортних засобів країни світовий ідентифікаційний код виробника транспортного засобу (WMI) та світовий ідентифікаційний код виробника складових частин транспортних засобів (WPMI);

10.1.17. узгоджено з Міністерством внутрішніх справ, встановлює порядок заборони участі в громадському русі для моторних транспортних засобів, причепів, пошкоджених під час дорожньо-транспортної чи іншої події, та порядок скасування цієї заборони;

10.1.18. встановлює вимоги до ремонту та технічної експертизи моторних транспортних засобів, причепів, яким заборонено участь у громадському русі, та порядок їх виконання;

10.1.19. встановлює порядок визнання транспортного засобу історичним моторним транспортним засобом;

10.1.20. надає особам право працювати викладачем водіїв та (або) інструктором з водіння і встановлює порядок надання, призупинення, поновлення або анулювання цього права;

10.1.21. надає установам або підприємствам право здійснювати навчання водіїв та (або) додаткове навчання водіїв і встановлює порядок надання, призупинення, поновлення або скасування цього права;

10.1.22. здійснює нагляд за навчанням водіїв, додатковим навчанням водіїв;

10.1.23. забезпечує дотримання порядку проведення обов'язкового технічного огляду та технічної експертизи;

10.1.24. встановлює порядок анулювання документів обов'язкового технічного огляду моторних транспортних засобів та їх причепів, які не відповідають технічним вимогам і становлять загрозу безпеці дорожнього руху, та затверджує перелік невідповідностей технічним вимогам, виявлення яких призводить до анулювання документів обов'язкового технічного огляду моторних транспортних засобів та (або) причепів, що становлять загрозу безпеці дорожнього руху;

10.1.25. встановлює порядок надання права на поїздку до підприємства технічного огляду транспортних засобів для проведення обов'язкового технічного огляду моторних транспортних засобів та їх причепів, термін дії документів обов'язкового технічного огляду яких закінчився або скасований;

10.1.26. затверджує положення Центральної бази даних технічного огляду;

10.1.27. здійснює контроль за технічним обслуговуванням та ремонтом транспортних засобів;

10.1.28. Втратив чинність з 2024-05-01

10.1.29. Втратив чинність з 2020-09-01

10.1.30. встановлює порядок проведення кваліфікаційних іспитів та перевірки знань контролерів технічного огляду;

10.1.31. встановлює перелік обладнання та приладів, необхідних для проведення обов'язкового технічного огляду, та вимоги;

10.1.32. встановлює вимоги, що застосовуються до моторних транспортних засобів, які пристосовані для руху лівою стороною дороги і (або) мають кермо з правого боку, до обладнання для непрямого огляду та засобів забезпечення безпеки дорожнього руху, зазначених у пункті 4 частини 4 статті 25 цього закону;

10.1.33. встановлює умови та порядок випробувань автономних автомобілів і участі у громадському русі;

10.1.34. може виконувати інші функції, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

10.1.34.1. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху та прагнучи зменшити шкідливий (негативний) вплив на навколишнє середовище, Міністерство транспорту разом з Міністерством охорони навколишнього середовища встановлюють порядок надання послуг з технічного обслуговування, ремонту, технічної допомоги та переробки транспортних засобів, а також вимоги щодо охорони навколишнього середовища.

10.2. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху, Міністерство соціального захисту та праці або його уповноважені установи визначають осіб, які мають право використовувати розпізнавальний знак «Інвалід», а також порядок видачі картки для паркування автомобілів осіб з інвалідністю та документа, що підтверджує право на використання розпізнавального знака «Інвалід».

10.3. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху, Міністерство охорони здоров'я або його уповноважені установи:

10.3.1. встановлює вимоги та порядок перевірки здоров'я водіїв;

10.3.2. встановлює порядок навчання учасників дорожнього руху наданню першої допомоги;

10.3.3. встановлює порушення здоров'я, через які обмежується право або забороняється керувати певними категоріями моторних транспортних засобів;

10.3.4. може виконувати інші функції, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

10.4. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху, Міністерство освіти, науки і спорту або його уповноважені установи:

10.4.1. організовує та координує обов'язкове навчання основам безпеки дорожнього руху в закладах дошкільної освіти, передшкільної освіти, загальної освіти та неформальної освіти дорослих;

10.4.2. організовує навчання учнів (дітей), під час якого набуваються навички безпечного їзди на велосипедах;

10.4.3. може виконувати інші функції, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

10.5. Забезпечуючи безпеку дорожнього руху, Міністерство внутрішніх справ або його уповноважені установи:

10.5.1. узгодивши з Міністерством транспорту, встановлює умови та порядок екзаменування водіїв моторних транспортних засобів;

10.5.2. збирає дані про видані посвідчення водія моторних транспортних засобів;

10.5.3. встановлює порядок реєстрації та обліку моторних транспортних засобів і їх причепів;

10.5.4. організовує реєстрацію та облік моторних транспортних засобів і їх причепів;

10.5.5. узгодивши з Міністерством транспорту, встановлює порядок видачі посвідчення водія моторного транспортного засобу, позбавлення права керування транспортними засобами та повернення цього права;

10.5.6. встановлює порядок видачі та використання тимчасових державних номерних знаків, призначених для моторних транспортних засобів, причепів, маркування випробувань автономних автомобілів;

10.5.7. узгодивши з Міністерством транспорту, встановлює порядок додаткового навчання водіїв спеціальних транспортних засобів;

10.5.8. встановлює порядок видачі карток кваліфікації водія;