1. Правила дорожного движения (далее - Правила) определяют порядок дорожного движения на всей территории Литовской Республики.

2. Другие правовые акты, вводящие в действие Закон Литовской Республики о безопасности дорожного движения или другие законы, регулирующие дорожное движение, не могут противоречить Правилам.

3. Термины, используемые в настоящих правилах:

3.1. Service Vehicles – транспортные средства, принадлежащие предприятиям, учреждениям и организациям, находящимся в зоне, обозначенной запрещающими дорожными знаками, а также лицам, проживающим или работающим в этой зоне, либо транспортные средства, доставляющие или забирающие грузы в этой зоне, включая легковые автомобили такси и автомобили, предоставляющие услуги по перевозке пассажиров за плату по заказу, которые въезжают в зону для высадки или посадки пассажиров.

3.2. Уступить дорогу (не препятствовать) - участник дорожного движения не останавливается и не начинает движение, не совершает никаких маневров, которые вынудили бы других участников дорожного движения изменить направление движения или скорость.

3.2.1. Велосипедная улица - дорога, начало которой обозначено дорожным знаком "Велосипедная улица", а конец - "Конец велосипедной улицы".

3.3. Декларация о дорожном происшествии – форма, заполненная и подписанная на месте дорожного происшествия управляющими транспортными средствами, участвовавшими в дорожном происшествии, в которой фиксируется факт дорожного происшествия, излагаются обстоятельства и чертится схема

3.5. Железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

3.6. Жилая зона - территория или дорога, начало которых обозначено дорожным знаком “Жилая зона”, а конец - “Конец жилой зоны”.

3.7. Дорога - предназначенная и используемая для движения полоса поверхности земли или сооружения по всей её ширине, включая проезжую часть дороги (далее – проезжая часть), перекрёстки, тротуары, обочины, пешеходные и велосипедные дорожки, разделительныедорожные полосы.

3.8. Обочина - элемент дороги, находящийся рядом с проезжей частью (от её края до бровки дорожной насыпи), с таким же покрытием, как и проезжая часть, или с иным покрытием, или (и) отделённый от проезжей части обозначающей её край горизонтальной линиейразметки, однако не являющийся ни тротуаром, ни пешеходной дорожкой, ни велосипедной дорожкой или велосипедной полосой, ни пешеходной и велосипеднойдорожкой.

3.9. Обгон - объезд одного или нескольких едущих по дороге транспортных средств с выездом на полосу встречного движения.

3.9.1. Сопровождающее лицо – лицо не моложе 18 лет, сопровождающее участника движения или их группу.

3.10. Школьный автобус – жёлтый, обозначенный отличительными знаками перевозки детей автобус, на котором перевозятся дети (ученики образовательных учреждений). К школьным автобусам относятся и автобусы другого цвета, на которых перевозятся дети в (из) образовательные (-х) учреждения (-ий) по заключённым с перевозчиками договорам, и которые обозначены отличительными знаками перевозки детей.

3.11. Инвалидная коляска – колёсное средство для инвалида, приводимое в движение руками или различными автоматизированными системами.

3.12. Организованная группа велосипедистов - группа велосипедистов, которая участвует взапланированном мероприятии (марафоне, соревнованиях, экскурсии, тренировке и т.п.) и следует по запланированному маршруту, сопровождается моторным транспортным средством (-ами) с включённым (-ми) оранжевым (-ми) маячком или транспортнымсредством полиции с включёнными синим и красным или только синими маячками.

3.13. Организованная группа пешеходов - группа пешеходов, движущийся по дорогезапланированным маршрутом в сопровождении ответственных лиц.

3.14. Главная дорога - дорога, обозначенная дорожными знаками “Главная дорога”, “Пересечение со второстепенной дорогой”, “Примыкание второстепенной дороги справа”, “Примыкание второстепенной дороги слева”, “Автомагистраль”, “Автомобильная дорога” по отношению к пересекаемой или примыкающей дороге; дорога по отношению к дороге, обозначенной дорожными знаками “Уступите дорогу”, “Стоп”, “Конец жилой зоны”; дорога с твёрдым покрытием (бетон, асфальт, брусчатка) по отношению к дороге с насыпным покрытием (щебёночное, гравийное покрытие) или дороге без покрытия (лесной, полевой и подобной дороге), а дороги с насыпным покрытием - по отношению к дороге без покрытия. Участок примыкающей дороги с твёрдым или насыпным покрытием у самого подъезда к перекрёстку не делает её равнозначной пересекаемой или примыкающей дороге. Главной дороги нет на регулируемых перекрёстках.

3.15. Перестроение – изменение полосы движения без выезда на полосу встречного движения.

3.16. Площадка для стоянки транспортных средств (далее - стояночная площадка) – территория, которая предназначена или приспособлена для стоянки транспортных средств.

3.17. Пересечение проезжих частей дорог (далее - пересечение проезжих частей) – площадь, ограниченная прямыми линиями, воображаемо продолженными от внешних краев пересекающихся проезжих частей, независимо от того, расширены ли эти края или закруглены.

3.18. Другие применяемые в Правилах понятия определены в Законе Литовской Республики о безопасном движении по автомобильным дорогам и законом об альтернативном топливе Литовской Республики.

4. Поведение участников дорожного движения основано на взаимном уважении и осторожности.

5. Участники дорожного движения должны быть ознакомлены с Законом Литовской Республики о безопасном дорожном движении, знать эти правила и соблюдать их.

6. Каждый участник движения имеет право пользоваться дорогами, соблюдая при этом требования, порядок и ограничения, установленные Законом Литовской Республики о безопасном движении по автомобильным дорогам и другими законами, Правилами и другими правовыми актами

7. Участники движения обязаны подчиняться установленным правовыми актами Литовской Республики законным требованиям должностных лиц, проверяющих транспортные средства (далее - проверяющих должностных лиц) и уполномоченных должностных лиц учреждений, ответственных за надзор за дорогами, регулировщиков дорожного движения (далее - регулировщиков), выполнять их требования, соблюдать установленный Правилами порядок поведения, когда их останавливают проверяющие должностные лица. 

8. Дорожное движение в Литовской Республике могут ограничивать только дорожные знаки, указанные в Приложении 1 к Правилам, отнесённые к дорожным знакам дорожные знаки переменной информации, примеры которых приведены в Приложении 2, дорожная разметка, указанная в Приложении 3, светофоры и сигналы регулировщика, указанные в Правилах и других действующих в Литовской Республике правовых актах, связанных с регулировкой движения. Если требования дорожного знака и дорожной разметки различаются, следует руководствоваться дорожным знаком. Когда на дороге установлены дорожные знаки переменной информации, руководствуются дорожными знаками переменной информации. Указания регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофора, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также по тношению к требованиям Правил. Участники движения должны руководствоваться им предназначенным дорожным знакам.

9. Участники движения обязаны принимать все необходимые меры безопасности, не создавать опасности другим участникам движения, другим лицам и их имуществу и окружающей среде, не создавать препятствия их движению, а также принимать все необходимые меры с целью избежать убыточных последствий или их уменьшить, за исключением тех случаев, когда из-за этого возникает опасность для жизни или здоровья их самих, других людей, или если эти меры могли бы причинить ещё больший ущерб по сравнению с тем, которого можно было бы избежать.

10. Участники движения не могут самовольноc переносить, закрывать, удалять или оборудовать устанавливающие порядок движения технические средства, перегораживать дорогу, оставлять на дороге какие-либо предметы или иначе мешать движению, портить дорогу, средства регулирования движения, линии аварийной связи и озеленение, загораживать или иначе мешать подъезду к пожарным гидрантам или иному установленному спасательному оборудованию, выбрасывать из транспортного средства какие-либо предметы, мусор, выливать масла не в специально для этого предназначенных местах или иначе загрязнятьокружающую среду. 

11. Участники движения, создавшие или заметившие на дороге препятствие или опасность, обязаны эту опасность или препятствие устранить, а если не могут это сделать - сообщить полиции или установленному по 4 статье закона о дорогах Литовской Республики собственнику дороги, обозначить препятствие или опасное место и всеми возможными способами предупредить о препятствии или опасности других участников движения.

12. Участники движения обязаны незамедлительно уступить дорогу приближающимся специальным транспортным средствам с включёнными маячками синего и красного (или только синего) цветов и специальными звуковыми сигналами, а также сопровождаемым ими транспортным средствам. При приближении специального транспортного средства с включёнными маячками синего и красного (или только синего) цветов и специальными звуковыми сигналами, а также сопровождающих ими транспортных средств дорога уступается и аварийный коридор образовывается в следующем порядке:  

13. Участники дорожного движения не должны мешать водителям транспортных средств с включёнными оранжевыми проблесковыми маячками выполнять свои обязанности.

14. Запрещается управлять транспортным средством лицам, не имеющим на это права, а также находящимся в состоянии опьянения, под воздействием наркотических, психотропных или иных психоактивных веществ, либо не воспользовавшимся обязательным ежедневным отдыхом, установленным законодательством. Также запрещается управлять транспортным средством в случае болезни или усталости, если это может создать угрозу безопасности дорожного движения, а также передавать управление транспортным средством лицам, находящимся под воздействием хотя бы одного из вышеуказанных факторов или не имеющим права управления данным транспортным средством. Во время управления транспортным средством водитель обязан соблюдать условия, указанные в его водительском удостоверении.

15. Запрещается управлять технически неисправным транспортным средством или транспортным средством, не соответствующим установленным техническим требованиям (далее — технические требования). Перед началом движения водитель механического транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан убедиться, что транспортное средство находится в исправном состоянии, а также что в нём имеются обязательные для данного вида транспортного средства средства — аптечка первой помощи, средства пожарной безопасности, знак аварийной остановки и другие необходимые предметы. Во время поездки водитель должен следить за техническим состоянием транспортного средства. Если во время движения транспортное средство выходит из строя и перестаёт соответствовать техническим требованиям, а устранить неисправность невозможно, водитель, соблюдая необходимые меры предосторожности, может доехать до места стоянки или ремонта, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 234 Правил.

16. Водитель транспортного средства, остановленный сотрудником, осуществляющим проверку, обязан остановить транспортное средство. Водитель механического транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан иметь при себе и по требованию проверяющего сотрудника предъявить действительное водительское удостоверение либо документ, подтверждающий право управлять тракторами и (или) самоходными машинами, а также тактическими и логистическими транспортными средствами, отнесёнными к военной технике, или их составами с прицепами, документы на регистрацию транспортного средства, свидетельство о прохождении обязательного технического осмотра, отчёт о последней технической проверке для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3, O4 и колесных тракторов категорий T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5, полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и другие документы, предусмотренные законодательством и Правилами Литовской Республики (за исключением случаев, предусмотренных Законом о безопасности дорожного движения, когда водитель не обязан иметь при себе соответствующие документы). Также водитель обязан позволить проверить показания приборов, предназначенных для регистрации времени управления и отдыха. Водитель должен передавать документы проверяющему сотруднику, не выходя из транспортного средства, и может выйти только с разрешения проверяющего.

17. По требованию сотрудника полиции водитель обязан в порядке, установленном Правительством Литовской Республики, пройти проверку на состояние опьянения, воздействие наркотических, психотропных или других психоактивных веществ.

18. Водитель обязан принять все необходимые меры для обеспечения безопасности себя, пассажиров и груза во время поездки. Водителю запрещается начинать движение (или продолжать его), если имеются (или возникли во время движения) нарушения правил перевозки пассажиров или грузов, создающие опасность для людей или окружающей среды, до тех пор, пока такие нарушения не будут устранены.

19. Мопедом, мотоциклом, трициклом, а также лёгким квадрициклом, квадрициклом, мощным квадрициклом, тяжёлым квадрициклом и колесным трактором категории T3b, изготовленным на базе конструкции квадрицикла и не имеющим кузова (кабины), (далее — все виды квадрициклов) необходимо управлять обеими руками, за исключением случаев, когда рукой подаётся сигнал.

20. Во время участия транспортного средства в дорожном движении (за исключением случаев, когда транспортное средство стоит) водителям запрещается пользоваться средствами мобильной связи, если управление ими осуществляется вручную, за исключением случаев использования гарнитуры «свободные руки», когда устройство закреплено в специальном держателе, или при использовании оборудования транспортного средства. Водители транспортных средств должны избегать любых действий, не связанных с управлением транспортным средством.

21. Водитель механического транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан уметь оказывать первую помощь лицам, пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

22. Водитель механического транспортного средства, трактора, самоходной машины или их состава с прицепом, остановившийся в тёмное время суток на неосвещённой дороге либо при плохой видимости (кроме специально отведённых мест для стоянки), обязан при выходе из (сходе с) транспортного средства надеть яркий жилет со световозвращающими элементами.

23. Водителям запрещается управлять транспортными средствами в незаконно организованных гонках.

24. Водители транспортных средств обязаны принимать дополнительные меры предосторожности, если на дороге находятся дети или лица с инвалидностью.

25. Водители транспортных средств, участвующие в дорожном движении, обязаны следить за тем, чтобы установленное на транспортном средстве рабочее или иное оборудование не закрывало внешние световые приборы, светоотражатели, государственный регистрационный номер, опознавательные знаки и подаваемые сигналы, а также чтобы дополнительные фонари, предназначенные для освещения рабочей зоны рядом с транспортным средством, были выключены.

26. Водителям транспортных средств запрещается въезжать между учеником, обучающимся вождению мопеда, мотоцикла, трицикла или любого вида квадрицикла, и транспортным средством, которым управляет сопровождающий его инструктор по вождению. Во время обучения ученик обязан носить яркий жилет со светоотражающими элементами и опознавательным знаком «М» спереди и на спине. Такой же жилет, но с надписью «ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ», обязан носить инструктор, сопровождающий ученика на мотоцикле. Если инструктор сопровождает ученика на автомобиле, автомобиль должен быть обозначен в соответствии с требованиями Приложения 4 Правил.

27. При выезде на дорогу с прилегающих территорий или при съезде с дороги на прилегающие территории водитель обязан пропустить пешехода, чьё направление движения он пересекает. При повороте направо или налево на перекрёстке водитель обязан уступить дорогу пешеходу, который вошёл, входит или стоит у края проезжей части и ожидает возможности перейти дорогу в направлении движения транспортного средства. При повороте на дорогу, имеющую по одной полосе движения в каждом направлении, водитель обязан пропустить пешехода, который вошёл, входит или стоит у края проезжей части и ожидает возможности перейти дорогу. Во всех случаях водитель обязан уступить дорогу пешеходу при движении задним ходом.

28. На регулируемом перекрёстке или пешеходном переходе, когда сигналы светофора или регулировщика разрешают движение транспортных средств, водитель обязан уступить дорогу пешеходу, не успевшему закончить переход проезжей части и вошедшему на неё при разрешающем сигнале для движения пешеходов.

29. Если сигналы светофора или регулировщика запрещают движение, водитель обязан остановиться перед знаком «Стоп» и (или) линией «Стоп», светофором, а при их отсутствии — перед регулируемым пешеходным переходом. Водителям, которые при включении жёлтого (или белого горизонтальной полосы) сигнала светофора либо при поднятой вверх руке регулировщика могут остановиться в указанных местах только при резком торможении, разрешается продолжить движение.

30. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешехода, который вошёл, входит или стоит у края проезжей части, ожидая возможности перейти дорогу в любом направлении движения, а на дорогах с одной полосой движения в каждом направлении — в любой полосе перехода. Водители транспортных средств обязаны принимать дополнительные меры предосторожности в тёмное время суток, при плохой видимости или в случаях, когда пешеходный переход плохо виден с места водителя, и убедиться, что на переходе нет пешеходов, которых они обязаны пропустить.

31. Если перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, водитель другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, обязан также остановиться и может продолжить движение только убедившись, что на переходе нет пешехода, которому он может помешать или создать опасность. Если перед пешеходным переходом транспортное средство снизило скорость, водитель, движущийся в том же направлении, обязан также снизить скорость или остановиться и может продолжить движение только убедившись, что на переходе нет пешехода, которому он может помешать или создать опасность.

32. Водителю запрещается въезжать на пешеходный переход, пока пешеходы, которым он обязан уступить дорогу, не покинули занимаемую им полосу движения, а также если за переходом имеется препятствие (затор и т.п.), из-за которого придётся остановить транспортное средство.

34. При приближении к остановившемуся транспортному средству с опознавательными знаками «Перевозка детей» и включённой аварийной световой сигнализацией либо к остановившемуся школьному автобусу с включёнными мигающими оранжевыми предупредительными огнями водитель обязан снизить скорость, а при необходимости — остановиться, чтобы пропустить детей и сопровождающего их взрослого.

35. В любом месте (даже вне пешеходного перехода) водитель обязан пропустить человека с нарушением зрения, подающего сигнал белой тростью, либо человека с инвалидностью, пересекающего дорогу в инвалидной коляске.

36. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам или пешеходно-велосипедным дорожкам (по стороне, предназначенной для пешеходов), а при их отсутствии — по обочине. Если тротуара, пешеходной или пешеходно-велосипедной дорожки, обочины нет или движение по ним невозможно, разрешается двигаться в один ряд по краю проезжей части.

37. Пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, а также передвигающиеся по обочине на роликах, скейтбордах или самокатах без двигателя, должны двигаться навстречу направлению движения транспортных средств.

38. Лица, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части в инвалидной коляске, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, моторизованный велосипед, электрическое средство микромобильности, а также тянущие (толкающие) сани или коляску, должны двигаться только в один ряд и только в направлении движения транспортных средств.

39. Организованной группе пешеходов разрешается двигаться по проезжей части колонной не более чем в четыре ряда, как можно ближе к правому краю проезжей части и только в направлении движения транспортных средств. В начале и в конце колонны с левой стороны должны идти сопровождающие лица, одетые в яркие жилеты со светоотражающими элементами. В тёмное время суток или при плохой видимости организованной группе пешеходов запрещается двигаться по проезжей части.

40. Организованной группе пешеходов, состоящей из детей до 16 лет и сопровождаемой не менее чем двумя взрослыми, разрешается двигаться только по тротуару, пешеходной дорожке или пешеходно-велосипедной дорожке (по стороне для пешеходов), а при их отсутствии — по обочине, но только в светлое время суток и при хорошей видимости, не более чем в два ряда, навстречу направлению движения транспортных средств (если это безопасно). Сопровождающие лица должны идти в начале и в конце колонны и быть одеты в яркие жилеты со светоотражающими элементами. Рекомендуется, чтобы все дети, идущие по обочине в составе организованной группы, также носили яркие жилеты со светоотражающими элементами.

41. Пешеходы, движущиеся по неосвещённой обочине или краю проезжей части либо стоящие там в тёмное время суток или при плохой видимости, обязаны иметь светящийся фонарь, видимый другим участникам дорожного движения, либо быть одеты в яркий жилет со светоотражающими элементами, либо иметь прикреплённый к одежде в видимом месте светоотражатель. Тележка (коляска) шириной более 1 метра, которую тянут или толкают, должна быть оснащена светоотражателями: с левой стороны спереди — белым, а сзади — красным.

42. Пешеходы должны переходить на другую сторону проезжей части только по пешеходным переходам (в том числе подземным и надземным), а при их отсутствии — на перекрёстках, следуя линии тротуаров или обочин. Пешеходам запрещается выходить за пределы пешеходного перехода. Если в зоне видимости нет пешеходного перехода или перекрёстка, разрешается переходить дорогу под прямым углом в хорошо просматриваемых местах, но только убедившись, что это безопасно. Рекомендуется, чтобы в тёмное время суток или при плохой видимости пешеходы, переходя на другую сторону проезжей части, имели светящийся фонарь, видимый другим участникам движения, или были одеты в яркий жилет со светоотражающими элементами, либо имели прикреплённый к одежде в видимом месте светоотражатель.

43. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться светофорами с пешеходными символами, а при их отсутствии — сигналами транспортных светофоров.

44. Пешеходам разрешается выходить на проезжую часть только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость и убедятся, что это безопасно. Перед выходом на проезжую часть и во время движения по ней пешеходы должны избегать любых действий (использование мобильных телефонов и т.п.), которые отвлекают их внимание от наблюдения за окружающей обстановкой и дорожной ситуацией и мешают убедиться в безопасности перехода.

45. Пешеходам запрещается задерживаться или останавливаться на проезжей части без необходимости. Тем, кто не успел закончить переход, следует стоять на островке безопасности или на обозначенной либо воображаемой линии, разделяющей потоки транспорта противоположных направлений. Завершать переход проезжей части можно только убедившись, что это безопасно.

46. При загорании жёлтого сигнала светофора или поднятой вверх руке регулировщика пешеходы, в зависимости от того, где они находятся на проезжей части, должны либо закончить переход, либо остановиться на островке безопасности.

47. При приближении специального транспортного средства с включёнными синими и красными (или только синими) проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами пешеходы не должны начинать переход проезжей части, а находящиеся на ней обязаны немедленно уйти с дороги.

48. Пешеходам запрещается:

49. Участники дорожного движения обязаны соблюдать все необходимые меры предосторожности при прибытии маршрутного транспортного средства (далее — маршрутный транспорт) на остановку.

50. Пассажирам разрешается входить (выходить) только после полной остановки транспортного средства.

51. Если транспортное средство останавливает проверяющий сотрудник, пассажирам разрешается выходить только с его разрешения.

52. Пассажирам разрешается входить в транспортное средство (или выходить из него) со стороны проезжей части только в том случае, если это невозможно сделать со стороны тротуара или обочины и если это безопасно и не создаёт помех другим участникам движения.

53. Пассажирам запрещается отвлекать внимание водителя и мешать ему управлять транспортным средством.

55. Езда на велосипеде по проезжей части разрешается лицам не моложе 14 лет, а также лицам не моложе 12 лет, прошедшим курс обучения, установленный Министерством образования, науки и спорта Литовской Республики, и имеющим выданное школой удостоверение. Под присмотром взрослого по проезжей части разрешается ездить на велосипеде лицам не моложе 8 лет. В жилой зоне возраст велосипедистов не ограничивается.

56. Велосипедисту разрешается ехать по дороге только на велосипеде, имеющем исправный тормоз и звуковой сигнал. Сзади велосипеда должен быть красный светоотражатель или фонарь красного цвета, а с обеих сторон — оранжевые светоотражатели, закреплённые на спицах колёс. При движении по проезжей части велосипедист обязан носить яркий жилет со светоотражающими элементами либо велосипед должен быть оборудован горящим спереди фонарём белого света и сзади — красного света. При движении по дороге в тёмное время суток или при плохой видимости спереди велосипеда должен гореть фонарь белого света, а сзади — красного света, велосипедист обязан носить яркий жилет со светоотражающими элементами. Велосипедист (пассажир) до 18 лет при движении (перевозке) по дороге обязан быть в застёгнутом велосипедном шлеме. Лицам старше 18 лет рекомендуется использовать и застёгивать велосипедный шлем при езде по дороге.

57. Ездить на велосипеде разрешается только по велосипедным дорожкам, пешеходно-велосипедным дорожкам или велосипедным полосам, а при их отсутствии — по обочине, пригодной для этого (с асфальтовым или бетонным покрытием). Если на дороге нет велосипедной дорожки, пешеходно-велосипедной дорожки, велосипедной полосы с правой стороны или обочины, а также в случаях, когда по ним невозможно двигаться (из-за ям и т. п.), разрешается ехать по тротуару или в один ряд по крайней правой полосе проезжей части, как можно ближе к её правому краю, за исключением случаев, указанных в пункте 106 Правил, а также когда необходимо объехать препятствие или двигаться прямо, если с первой полосы разрешён только поворот направо. Двигаясь по обочине, пешеходно-велосипедной дорожке или тротуару, велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам, не мешать им и не создавать опасности, а проезжать мимо пешехода можно только со скоростью, близкой к скорости пешехода (3–7 км/ч), оставляя сбоку достаточное расстояние для безопасного движения.

58. Велосипедисту, движущемуся по проезжей части, рекомендуется слезть с велосипеда и перейти дорогу, ведя велосипед рядом, если необходимо повернуть налево, развернуться или пересечь дорогу, когда того требуют дорожные условия.

59. При приближении к месту, где необходимо пересечь проезжую часть, велосипедист обязан во всех случаях снизить скорость и может продолжить движение только убедившись, что это безопасно.

60. При намерении пересечь проезжую часть в месте, где движение не регулируется или отсутствуют дорожные знаки, определяющие приоритет, велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по проезжей части, за исключением случаев, когда он пересекает выезды с прилегающих к дороге территорий, жилой зоны, двора или стоянки, а также когда пересекает проезжую часть, на которую поворачивают другие водители.

62. Двигаясь по велосипедной дорожке или велосипедной полосе, велосипедист обязан держаться как можно ближе к правому краю дорожки или полосы. Если на пешеходно-велосипедной дорожке или тротуаре горизонтальной разметкой (символом велосипеда) обозначена часть, предназначенная для движения велосипедов, велосипедист обязан ехать только по этой части и как можно ближе к её правому краю.

63. В местах, где движение регулируется светофорами, велосипедисты обязаны руководствоваться сигналами светофоров с символом велосипеда, а при их отсутствии — сигналами обычных транспортных светофоров.

64. Велосипедистам запрещается:

65. Организованной группе велосипедистов разрешается двигаться по проезжей части.

66. Требования, установленные Правилами для велосипедистов, а также дорожные знаки и разметка, обязательны и для водителей мопедов.

67. Управлять упряжными животными, гнать животных или птиц, а также ездить верхом по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.

68. Управлять упряжными животными, гнать животных или птиц, а также ездить верхом разрешается только по правой обочине дороги, а при её отсутствии — по правому краю проезжей части, как можно ближе к краю, не создавая опасности для других участников дорожного движения.

69. На передней части управляемых повозок или саней должны быть установлены белые светоотражатели, по бокам — оранжевые, а сзади — красные, закреплённые в хорошо видимых местах и обозначающие крайние габариты повозки или саней.

70. При управлении повозками, гоне животных или птиц по дорогам в тёмное время суток или при плохой видимости с левой стороны повозки, саней, колонны животных или птиц должны гореть фонари: спереди — белого цвета, сзади — красного. Если указанные фонари невозможно закрепить, их должны нести погонщики с левой стороны животных или птиц. В тёмное время суток или при плохой видимости возница, погонщик животных или птиц, а также всадник обязаны носить яркий жилет со светоотражающими элементами.

71. Стадо гонимых животных или стаю птиц следует разделять на группы, между которыми должны быть такие промежутки, чтобы не мешать движению транспорта. Погонщиков должно быть столько, чтобы они могли управлять животными или птицами и обеспечивать безопасность дорожного движения.

72. Возницам, погонщикам животных или птиц, всадникам и другим лицам запрещается:

73. Сигналы светофора имеют следующие значения:

74. Сигналы светофора располагаются вертикально сверху вниз в следующем порядке: красный, жёлтый, зелёный. При необходимости сигналы могут располагаться и горизонтально: красный — слева, жёлтый — посередине, зелёный — справа (реверсивный светофор). Участники дорожного движения обязаны руководствоваться сигналами светофоров, установленных в направлении их движения, а также сигналами дублирующих светофоров.

76. Если на светофоре с красным сигналом на перекрёстке прикреплена табличка с зелёной стрелкой, направленной направо, водителям разрешается поворачивать направо даже при запрещающем сигнале светофора. Однако перед въездом на перекрёсток они обязаны остановиться перед знаком «Stop» и (или) линией «Stop», а при их отсутствии — перед пешеходным переходом или светофором, и могут продолжить движение только убедившись, что это безопасно и не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам, чьё направление движения они пересекают.

77. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

78. Водитель обязан остановить транспортное средство, а пешеход — остановиться, когда проверяющий сотрудник или регулировщик подаёт сигнал, размахивая жезлом или диском с красным отражателем, направленным в сторону участника движения, либо приказывает остановиться через громкоговоритель. Сигнал STOP также может быть указан на табло, установленном на автомобиле, обозначенном специальными цветами и эмблемой соответствующей службы. Чтобы привлечь внимание участников дорожного движения, проверяющий сотрудник или регулировщик может подать сигнал свистком. Получив сигнал об остановке, водитель обязан немедленно остановить транспортное средство в указанном месте; если место не указано — на правой обочине, а при её отсутствии — у правого края проезжей части.

79. Сигналы светофора могут дополнительно дублироваться звуковыми сигналами, информирующими слепых и слабовидящих пешеходов о возможности перехода проезжей части.

80. На железнодорожных переездах красный сигнал светофора может дублироваться звуковым сигналом.

81. Предупредительные сигналы включают: включение указателей поворота или стоп-сигналов (могут подаваться рукой); подачу звукового сигнала; мигание фарами; включение аварийной сигнализации или мигающих оранжевых огней; установку или прикрепление к транспортному средству знака аварийной остановки.

82. Водитель обязан подавать предупреждающий сигнал указателями поворота в соответствующем направлении, а при их отсутствии или неисправности — рукой:

83. Сигнал поворота налево подаётся вытянутой в сторону левой рукой или вытянутой в сторону и согнутой вверх в локте правой рукой.

84. Сигнал поворота направо подаётся вытянутой в сторону правой рукой или вытянутой в сторону и согнутой вверх в локте левой рукой.

85. Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой.

86. Предупредительные сигналы должны подаваться заранее перед манёвром (или торможением, связанным с манёвром) и прекращаться сразу после его завершения (сигнал рукой можно прекратить непосредственно перед манёвром). Сигнал следует подавать так, чтобы он не вводил в заблуждение других участников движения. Сигналы поворота не подаются при въезде на перекрёсток с круговым движением.

87. Водитель, подающий сигнал, не получает преимущества в движении.

88. В населённых пунктах использование звуковых сигналов запрещено, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

89. Для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства разрешается подавать сигналы миганием фар, а вне населённых пунктов — использовать звуковой сигнал.

90. Запрещается использовать дальний свет фар в качестве предупредительного сигнала, если он может ослеплять других водителей (даже через зеркало заднего вида).

91. Аварийная световая сигнализация на транспортном средстве, если она установлена, должна быть включена:

92. Если на транспортном средстве отсутствует аварийная световая сигнализация или она неисправна, и приходится вынужденно остановиться в месте, где остановка или стоянка запрещены, либо в случае дорожно-транспортного происшествия, а также если вынужденная остановка происходит там, где другие участники движения могут заметить остановившееся транспортное средство с расстояния менее 100 метров, водитель механического транспортного средства (за исключением мопеда или мотоцикла без коляски), трактора или самоходной машины обязан немедленно установить знак аварийной остановки со стороны движения транспортных средств: в населённых пунктах — не ближе 25 м от остановившегося транспортного средства, вне населённых пунктов — не ближе 50 м. Если при движении в тёмное время суток или при плохой видимости выходит из строя хотя бы один задний габаритный огонь и не работает аварийная сигнализация, для продолжения движения на задней части транспортного средства должен быть закреплён знак аварийной остановки.

93. Во время посадки или высадки учащихся в (из) школьного автобуса водитель обязан включить мигающие оранжевые предупредительные огни. При движении школьного автобуса мигающие оранжевые предупредительные огни должны быть выключены.

94. В темное время суток или при плохой видимости водители моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин обязаны двигаться по дорогам с включенными ближними или дальними фарами.

95. В темное время суток или при плохой видимости дальний свет фар должен быть переключен на ближний:

96. Водитель, которого преследуют, обязан включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя направления движения, снизить скорость, при необходимости – остановиться.

97. В светлое время суток водители моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин обязаны двигаться по дорогам с включенными ближними фарами или специально предназначенными для этого времени фарами.

98. Противотуманные фары разрешается использовать только при плохой видимости, а передние — и при неисправности передней левой фары ближнего света.

99. Движение в Литовской Республике осуществляется по правой стороне дороги.

100. Противоположные направления движения на проезжей части, если иное не установлено дорожными знаками или разметкой, разделяет воображаемая продольная ось проезжей части.

101. Перед началом движения, перестроением и изменением направления движения водитель обязан убедиться в безопасности маневра и уступить дорогу (не мешать) другим участникам дорожного движения.

102. Въезжая на дорогу с прилегающих к ней территорий, водитель обязан уступить дорогу движущимся по ней транспортным средствам (велосипедам и другим).

103. Выезжая с дороги, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней (велосипедам и другим).

104. Перестраиваясь, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по соседней полосе в том же направлении. Если транспортные средства, движущиеся в том же направлении, перестраиваются одновременно, водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа, за исключением случаев, указанных в пункте 112 Правил.

105. Если на дороге, где есть две (или более) полосы движения в одном направлении, на одной из них движение невозможно и образовалась очередь транспортных средств, каждый водитель, движущийся по соседней полосе, обязан пропустить одно транспортное средство (первое из образовавшейся очереди) перестроиться на его полосу. Перестраивающийся обязан убедиться, что ему уступают дорогу.

106. Перед поворотом направо, налево или разворотом (за исключением поворота на перекрестке с круговым движением) водитель обязан заранее перестроиться к соответствующему краю проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. Дорожные знаки и/или горизонтальная разметка могут изменить это требование.

107. Когда из-за своих габаритов или по другим причинам транспортное средство не может повернуть (развернуться) с крайнего положения, разрешается поворачивать и не с проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, соответствующего края, если это не помешает другим транспортным средствам и не создаст опасности для других участников дорожного движения.

108. Нужно поворачивать так, чтобы при въезде на пересечение проезжих частей и выезде из него транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения. Если поворот или разворот возможен из одной полосы движения, водитель может выбрать любую полосу проезжей части, в которую он поворачивает. Если поворот разрешен из нескольких полос движения, водитель обязан поворачивать так, чтобы не мешать поворачивающему по соседней полосе.

109. При повороте налево (развороте) вне перекрестка водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся навстречу прямо или направо, а там, где разрешен обгон, – и обгоняющим транспортным средствам.

110. Если движение очень интенсивное и все полосы заняты, смена полосы разрешается только при необходимости повернуть, развернуться или остановиться.

111. Если есть полоса замедления, водитель, намеревающийся повернуть, обязан как можно раньше перестроиться на эту полосу и снижать скорость (тормозить) на ней.

112. Если имеется полоса разгона для въезда на дорогу, водитель обязан двигаться по ней и влиться в транспортный поток (перестроиться в соседнюю полосу движения), уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по ней или перестраивающимся на полосу торможения.

113. Водитель, движущийся значительно медленнее разрешенной максимальной скорости (за исключением случаев, когда он поворачивает налево или разворачивается), обязан пропустить транспортные средства, движущиеся за ним быстрее, смещаясь как можно правее. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства при необходимости обязан остановиться и пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

114. Двигаясь задним ходом, водитель обязан уступить дорогу другим участникам движения.

115. Когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а порядок движения в Правилах не оговорен, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

116. Разворот запрещен:

117. Если проезжая часть разделена на полосы движения с помощью горизонтальной разметки и (или) дорожных знаков, транспортные средства должны двигаться по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной разметки разрешается только при перестроении в другую полосу движения, пересекать сплошные линии горизонтальной разметки разрешается только в случаях, указанных в приложении 3 Правил. Если имеется сплошная горизонтальная разметка (одинарная или двойная), разделяющая полосы движения противоположных направлений, водитель обязан двигаться правее от нее. Сплошные линии горизонтальной разметки и направляющие островки также разрешается пересекать в исключительном случае, когда продолжение движения без изменения полосы невозможно из-за стационарного препятствия на проезжей части (упавшее дерево, произошедшее дорожно-транспортное происшествие, вынужденная остановка или стоящее в неположенном месте транспортное средство или другие стационарные объекты, из-за которых движение невозможно), если это безопасно и не мешает другим участникам дорожного движения.

118. На дороге с двусторонним движением, имеющей четыре и более полос движения, или на дороге с разделительной полосой запрещается въезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, двигаться по разделительной полосе или пересекать её.

119. Водитель обязан двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

120. Грузовым автомобилям, максимальная разрешённая масса которых (далее – максимальная разрешённая масса) превышает 3,5 т, запрещается двигаться дальше от правого края проезжей части, чем по второй полосе движения, за исключением случаев, когда им необходимо повернуть налево, развернуться, объехать препятствие, остановиться или стоять на дороге с односторонним движением.

121. Вне населенных пунктов водители, управляющие транспортными средствами, скорость которых не должна превышать 40 км/ч, а также транспортными средствами, общая длина которых превышает 7 м, должны соблюдать такое расстояние от впереди идущего транспортного средства, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли беспрепятственно перестроиться на правую сторону дороги. Требование не действует, если водитель сам собирается обгонять, а также при интенсивном движении.

122. Транспортные средства, конструктивная скорость которых не может превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут достичь такой скорости, должны двигаться только по крайней правой полосе движения, за исключением случаев, когда они обгоняют, объезжают, перестраиваются или останавливаются на дороге с односторонним движением для погрузки груза.

123. Водители мопедов и легких квадроциклов обязаны двигаться только по первой полосе движения от правого края проезжей части, как можно ближе к ее правому краю, за исключением случаев, когда им необходимо повернуть налево, развернуться, объехать препятствие, двигаться прямо, когда с первой полосы разрешено поворачивать только направо, остановиться или стоять на дороге с односторонним движением.

124. Водителям моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин, возницам запрещается ездить по газону, тротуару, пешеходной и (или) велосипедной дорожке, велосипедной полосе или заезжать на них, за исключением случаев, когда заезд на край тротуара разрешен дорожными знаками, указывающими способ парковки, а велосипедная дорожка или велосипедная полоса обозначены горизонтальной разметочной линией 1.14. Запрещается ездить транспортными средствами по разделительной полосе, склонам насыпей или выемок, кюветам, въезжать на дорогу или съезжать с нее в не специально оборудованных для этого местах.

125. Запрещается транспортным средствам (за исключением велосипедов, электрических средств микромобильности) обгонять транспортные средства, движущиеся в том же направлении, справа (за исключением разрешенного обгона справа транспортных средств, поворачивающих налево или разворачивающихся) по обочине, полосе замедления или ускорения. Транспортные средства, движущиеся в том же направлении медленнее, рекомендуется обгонять слева.

126. Водитель, учитывая скорость, обязан соблюдать такую дистанцию, чтобы не столкнуться с движущимся впереди транспортным средством, если оно будет остановлено, а также оставлять такой боковой интервал, чтобы движение было безопасным. Рекомендуется, чтобы дистанция до движущегося впереди транспортного средства была не менее расстояния, проходимого за две секунды, или не менее половины показания спидометра, переведенного в метры, например, при скорости 70 км/ч дистанция должна быть не менее 35 м, если условия движения не требуют иного. Водители моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин, объезжая пешеходов или объезжая или обгоняя велосипедистов, водителей электрических средств микромобильности, должны оставлять не менее 1,0 м бокового интервала между управляемым транспортным средством и указанными участниками движения, когда скорость моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин не превышает 50 км/ч, и не менее 1,5 м бокового интервала, когда скорость моторных транспортных средств превышает 50 км/ч. Требование о соблюдении указанного бокового интервала не применяется при движении по отдельной полосе движения.

127. Водитель обязан ехать, не превышая допустимую скорость. Выбирая скорость движения, водитель должен учитывать условия движения, особенно рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, груз, метеорологические условия, а также интенсивность движения, чтобы иметь возможность остановить транспортное средство перед любой заранее предвиденной преградой. Он должен снизить скорость и при необходимости остановиться, если этого требуют сложившиеся обстоятельства, особенно при плохой видимости.

128. Если возникло препятствие или угроза безопасности дорожного движения, водитель (если он может это заметить) обязан снизить скорость, даже полностью остановить транспортное средство или объехать препятствие, не создавая опасности для других участников дорожного движения.

129. В населенных пунктах всем транспортным средствам разрешено двигаться со скоростью не более 50 км/ч.

130. На стоянках всем транспортным средствам разрешено двигаться со скоростью не более 20 км/ч.

131. Вне населённых пунктов разрешено ехать:

132. Если разрешенная скорость на дорогах увеличена или уменьшена соответствующими дорожными знаками, водитель обязан следовать требованиям дорожных знаков, однако выбранная водителем скорость движения в населенном пункте и вне населенного пункта не может превышать максимальную разрешенную скорость, установленную в пункте 131 Правил для соответствующего транспортного средства или его сочетания с прицепом.

133. На участках дорог, где условия движения позволяют безопасно ехать быстрее, по решению владельца дороги разрешенная скорость может быть увеличена путем установки соответствующих дорожных знаков.

135. Водителю запрещается:

136. Водителям рекомендуется избегать ненужных маневров обгона. Перед началом обгона водитель обязан принять дополнительные меры предосторожности и убедиться, что:

137. Если водитель впереди показывает левый поворотный сигнал и перестроился для поворота налево (разворота), следующий за ним водитель обязан объехать поворачивающее транспортное средство справа или подождать, пока водитель впереди освободит полосу движения.

138. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается мешать обгону, увеличивая скорость движения или совершая другие действия.

139. Если разъехаться с встречным транспортным средством трудно, дорогу должен уступить водитель, на чьей стороне находится препятствие. На спусках, обозначенных соответствующими дорожными знаками, при наличии препятствия дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося вниз.

140. Обгон запрещен:

141. Останавливаться и стоять транспортным средствам разрешается на правой стороне дороги, как можно правее на обочине, а если её нет, — на краю проезжей части. Водитель транспортного средства, въезжая (выезжая) на (с) обочину (-ы), не должен создавать опасности для других участников дорожного движения. Если справа от проезжей части оборудована велосипедная полоса, останавливаться и стоять разрешается рядом с велосипедной полосой.

142. В населённых пунктах остановка и стоянка разрешены и на левой стороне дорог с односторонним движением, а также на дорогах, где имеется по одной полосе движения в каждом направлении.

143. На неосвещённых участках дорог в тёмное время суток или при плохой видимости остановка разрешена с включенной аварийной световой сигнализацией, а стоянка разрешена только на стоянках или за пределами дороги.

144. Транспортным средствам разрешается останавливаться и стоять на проезжей части в один ряд.

145. Мотоциклы без прицепа, мопеды, велосипеды и электрические средства микромобильности разрешается ставить в два ряда, если это не мешает движению.

146. Ставить транспортное средство под углом к краю проезжей части, а не параллельно краю проезжей части, можно только там, где это разрешено дорожными знаками, указывающими способ парковки, и (или) горизонтальной разметкой.

147. Водитель может покинуть свое место или оставить транспортное средство только после того, как убедится, что оно не начнет самопроизвольно двигаться и не будет использовано другими лицами.

148. Запрещается открывать двери остановившегося транспортного средства, если это создает опасность или препятствует другим участникам дорожного движения.

149. Оставляя стоять моторное транспортное средство в зоне действия знака, ограничивающего время стоянки, водитель обязан оставить информацию о времени прибытия моторного транспортного средства за передним стеклом так, чтобы она была видна другим лицам.

150. Останавливаться и стоять запрещено:

150.1 Положения пункта 150.5 правил не применяются к водителям велосипедов и электрических микромобильных средств.

150.17. на стороне дороги, где имеется две и более полос движения и установлена скорость движения более 50 км/ч, за исключением специально предназначенных для стоянки мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками и (или) горизонтальной разметкой, или остановки на остановках маршрутного транспорта или на обочине.

151. Вынужденно остановившись там, где остановка или стоянка запрещена, водитель транспортного средства обязан включить аварийную световую сигнализацию, если она установлена, и (или) установить знак аварийной остановки, как указано в пункте 92 Правил, и как можно быстрее убрать транспортное средство с дороги. Если планируется остановка на неосвещенном участке дороги в темное время суток или при плохой видимости и аварийная световая сигнализация отсутствует или неисправна, транспортное средство должно быть установлено за пределами дороги. Если это невозможно, место необходимо обозначить так, как указано в пункте 92 Правил.

152. Водитель транспортного средства, обозначенного знаком «Лицо с инвалидностью», обязан припарковать свое транспортное средство таким образом, чтобы не мешать посадке (высадке) лицу с инвалидностью.

153. Если это возможно из-за габаритов транспортного средства, транспортное средство должно быть припарковано в пределах парковочного места, обозначенного узкой сплошной горизонтальной разметочной линией.

153.1 Водитель электромобиля или чистого электромобиля (далее – электромобиль), зарядка которого завершена, должен немедленно убрать транспортное средство с места зарядки электромобилей, если дорожный знак «Место стоянки с ограничением времени» не указывает иное.

154. На перекрестке неравнозначных дорог водитель, движущийся по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрестку по главной дороге.

155. На перекрёстке равнозначных дорог водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, если траектории движения транспортных средств пересекаются.

156. Если на перекрёстке меняется направление главной дороги, водители, движущиеся по главной дороге, должны соблюдать правила проезда перекрёстков равнозначных дорог по отношению друг к другу. Этих же правил по отношению друг к другу должны придерживаться и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

157. При повороте налево (развороте) водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге в противоположном направлении прямо или направо, а на перекрестке, где разрешен обгон, – и обгоняющим транспортным средствам.

158. Поворачивая на перекрестке налево или направо, водитель обязан уступить дорогу участникам движения (велосипедистам и другим), пересекающим полосы проезжей части, на которую он поворачивает. Поворачивая на дорогу с одной полосой движения в каждом направлении, водитель обязан уступить дорогу участникам движения (велосипедистам и другим), пересекающим любую полосу проезжей части, на которую он поворачивает.

159. Если водитель не может определить, какое покрытие дороги, а знаков приоритета, знаков «Перекресток с второстепенной дорогой», «Второстепенная дорога справа» или «Второстепенная дорога слева» нет, он должен действовать так, как будто едет по второстепенной дороге.

160. Запрещается въезжать на пересечение проезжих частей, если на нем или за ним есть препятствие, которое заставит водителя остановиться на перекрестке и помешает движению других транспортных средств.

161. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, выезжающим из пересечения проезжих частей перекрестка в предусмотренном направлении (если маневр начат, когда их сигнал был разрешающим), и пропустить пешеходов, завершающих переход проезжей части.

162. Водителю, въехавшему на пересечение проезжих частей по разрешающему сигналу светофора, разрешается двигаться в предусмотренном направлении, независимо от сигнала светофора при выезде из перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами по пути следования установлен дорожный знак «Стоп-линия» и (или) «Стоп-линия», водитель должен соблюдать каждый сигнал светофора.

163. Двигаясь в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции светофора вместе с желтым или красным сигналом, водитель обязан уступить дорогу участникам движения из других направлений, движущимся по разрешающему сигналу светофора, за исключением случая, указанного в пункте 163.1 Правил.

163.1. Разворачиваясь на перекрестке, где движение регулируется светофором, водитель обязан уступить дорогу участникам движения, движущимся с других направлений по разрешающему сигналу светофора.

165. При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан остановиться перед дорожным знаком «Стоп» линией и (или) «Стоп» линией, а если их нет, – перед светофором, пересекаемой или примыкающей проезжей частью, пешеходным переходом, велосипедной дорожкой так, чтобы не мешать движению транспорта и пешеходов.

166. Водителю, который при включении желтого (или белого в форме горизонтальной полосы) сигнала светофора или поднятии руки регулировщиком вверх мог бы остановиться в местах, указанных в пункте 165 Правил, только при резком торможении, разрешается продолжать движение.

167. Когда движение регулируется светофором, водитель обязан следовать сигналам светофора, независимо от того, какие дорожные знаки указывают на приоритет проезда. Если светофор выключен или включен его мигающий желтый сигнал, водитель должен руководствоваться дорожными знаками.

168. Перед началом движения через железнодорожный переезд и во время движения по нему участник дорожного движения обязан руководствоваться дорожными знаками, разметкой, положением шлагбаума, сигналами светофоров, звуковыми сигналами и сигналами дежурных (регулировщиков) железнодорожного переезда. Перед началом движения через железнодорожный переезд участник дорожного движения во всех случаях обязан убедиться, что к железнодорожному переезду не приближается рельсовое транспортное средство. Рекомендуется, чтобы детей до 12 лет, движущихся через железнодорожный переезд, сопровождал сопровождающий.

169. На железнодорожном переезде участник дорожного движения обязан уступить дорогу приближающемуся рельсовому транспортному средству.

170. Уступая дорогу приближающемуся железнодорожному транспортному средству, а также в случае, когда движение через железнодорожный переезд запрещено, водитель обязан остановиться перед линией «Стоп», дорожным знаком «Стоп», светофором, подъемным шлагбаумом, а если их нет, – не ближе чем за 10 м от первого рельса. Водитель обязан остановиться перед линией «Стоп», когда она используется с дорожным знаком «Стоп», а если её нет, – перед указанным дорожным знаком, даже если мигает белый сигнал светофора.

171. В случае вынужденной остановки транспортного средства на железнодорожном переезде водитель обязан немедленно высадить пассажиров, предпринять все действия для удаления транспортного средства с железнодорожного переезда, а если это не удается, – подать сигналы машинисту приближающегося рельсового транспортного средства. Сигналом остановки считается вращение рукой по кругу в светлое время суток – с ярким хорошо видимым предметом, а в темное время суток – с факелом или фонарем.

172. Транспортным средствам, ширина которых превышает 5 м или высота от дорожного покрытия превышает 4,5 м (с грузом или без него), а также медленноходным машинам и механизмам, скорость которых менее 8 км/ч, разрешается проезжать через железнодорожный переезд только с разрешения управляющего железнодорожной инфраструктурой.

173. Участнику дорожного движения запрещается:

174. На дорогах, обозначенных дорожными знаками «Автомагистраль» или «Автомобильная дорога», запрещается:

175. Пешеходам разрешено передвигаться по проезжей части во всей жилой зоне, однако они не должны мешать движению транспортных средств. В жилой зоне пешеходы имеют преимущественное право перед транспортными средствами.

176. В жилой зоне запрещается:

177. Водитель транспортного средства, выезжая на дорогу из жилой зоны, обязан уступить дорогу приближающимся транспортным средствам, а также пешеходам, чье направление движения он пересекает.

177.1 В жилой зоне на водителя велосипеда и электрического микромобильного средства не распространяются требования, установленные в пунктах 57 и 66.3 Правил, касающиеся движения в один ряд и как можно ближе к правому краю полосы движения.

178. Требования этого раздела также применяются во дворах многоквартирных жилых домов. Положения пункта 175 и подпункта 176.4 правил применяются на парковках.

178.1 Велосипедная улица предназначена для движения как немоторизованных, так и моторизованных транспортных средств (смешанное движение).

178.2 На улице для велосипедистов водителям велосипедов и электрических микромобильных средств не применяются требования, установленные в пунктах 57 и 66.3 Правил, касающиеся движения в один ряд и как можно ближе к правому краю полосы движения.

178.3 На улице для велосипедистов запрещено:

178.3 ехать со скоростью более 30 км/ч;

178.3 обгонять.

179. В населённом пункте водители обязаны уступать дорогу маршрутному транспорту, начинающему движение от обозначенной остановки.

180. Перед началом движения от остановки водитель маршрутного транспорта должен убедиться, что ему уступают дорогу.

181. На дороге, обозначенной дорожным знаком «Полоса для маршрутного транспорта» и буквой «A», движение немаршрутных транспортных средств по этой полосе запрещено.

181.1. На дороге, обозначенной дорожным знаком «Полоса для маршрутного транспорта» и символом «A+», движение по этой полосе запрещено для немаршрутных транспортных средств, за исключением:

182. Если полоса движения, предназначенная для маршрутного транспорта, расположена на правом краю проезжей части и не отделена сплошной горизонтальной разметкой, водители, поворачивающие направо, обязаны, а объезжающие остановившееся транспортное средство, поворачивающее налево, водители могут перестроиться на эту полосу движения.

183. Водителю, управляющему транспортным средством, обозначенным опознавательным знаком «Инвалид» или имеющим парковочную карту для инвалидов, разрешается въезжать в зону, обозначенную дорожными знаками «Движение запрещено» и «Движение моторных транспортных средств запрещено».

184. Водителю, чье транспортное средство обозначено опознавательным знаком «Человек с инвалидностью» или картой парковки для автомобиля человека с инвалидностью, разрешается:

185. Лицам с инвалидностью на инвалидной коляске разрешается передвигаться по правому краю проезжей части (независимо от наличия обочины, тротуара, пешеходной дорожки, пешеходной и велосипедной дорожки), а при возможности рекомендуется использовать инфраструктуру, предназначенную для пешеходов. Лицам с инвалидностью, передвигающимся по правому краю проезжей части в темное время суток или при плохой видимости, инвалидная коляска должна быть оснащена светоотражателями: с левой стороны инвалидной коляски спереди – белым, а сзади – красным.

186. Водители специальных транспортных средств, имеющие разрешения на использование синих и красных маячков и специальных звуковых сигналов, могут использовать включенные синие и красные (или только синие) маячки и специальные звуковые сигналы только в случае необходимости спасения человеческой жизни, здоровья или имущества, обеспечения общественного порядка и безопасности дорожного движения, задержания лиц, подозреваемых в совершении правонарушения, сопровождения и (или) охраны официальных делегаций и охраняемых лиц. Водители специальных транспортных средств, двигаясь по дороге с включенными синими и красными (или только синими) маячками (которые должны быть видны под углом 360º) и специальными звуковыми сигналами, могут не соблюдать требования разделов V, X, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XXI, XXI1, XXII и приложений 1–3 Правил и пользоваться приоритетом только в том случае, если это не повредит безопасности дорожного движения, и только тогда, когда они убедятся, что им уступают дорогу. Этим правом также пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых специальными транспортными средствами.

187. Для предупреждения участников дорожного движения об опасности для безопасности дорожного движения могут быть включены синие и красные (или только синие) маячки стоящих специальных транспортных средств без специальных звуковых сигналов. Проезжая мимо стоящего специального транспортного средства с включенным синим и красным или только синим маячком, водитель обязан двигаться с такой скоростью, чтобы при необходимости мог немедленно остановиться, не создавая опасности для других участников дорожного движения.

188. Оранжевый маячок транспортного средства необходимо включать, когда создаются помехи движению (из-за превышающих допустимые размеров транспортного средства с грузом или без него, при работе на дороге, при остановке и стоянке, при медленном движении, при сопровождении организованной группы велосипедистов, при перевозке опасных грузов). Включенный оранжевый маячок не дает преимущества, а лишь привлекает внимание и предупреждает других участников дорожного движения о возможной опасности. Водители транспортных средств с включенными оранжевыми маячками, двигаясь по дороге, стоя и (или) выполняя работы, обеспечивают, чтобы это не угрожало безопасности движения.

188.1 На договорных основаниях и при условиях, указанных владельцем дороги, при выполнении работ по обустройству или обслуживанию дорожной инфраструктуры или окружающей среды, транспортному средству с включенным оранжевым маячком, необходимому для выполнения рабочих функций в этом месте, разрешается двигаться по газону, тротуару, пешеходной и (или) велосипедной дорожке, велосипедной полосе, разделительной полосе, откосам насыпей или выемок, кюветам, а также останавливаться или стоять в указанных местах.

189. Перевозить пассажиров разрешается только на транспортных средствах, предназначенных (или специально приспособленных) для этой цели, и только на местах, предусмотренных конструкцией для пассажиров. Перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля запрещена, за исключением пассажиров, перевозимых для нужд системы национальной обороны, при условии, что кузов приспособлен для перевозки пассажиров.

193. На передней и задней части автобуса, перевозящего группы детей (до 16 лет), должны быть установлены отличительные знаки, указанные в Приложении 4 Правил. В салоне школьного автобуса, перевозящего детей, и транспортного средства с отличительными знаками для перевозки детей должен находиться один сопровождающий. При перевозке учащихся школьным автобусом функции сопровождающего может выполнять водитель.

194. Водитель школьного автобуса или транспортного средства с опознавательными знаками для перевозки детей, а также сопровождающее детей лицо обязаны:

195. Запрещено:

196. При движении на транспортном средстве с установленными ремнями безопасности водитель и пассажиры обязаны их пристегнуть. Если в автобусе установлены ремни безопасности, перед каждым сиденьем, на сиденье или рядом с ним в видимом месте должен быть изображен информационный знак «Пристегни ремень безопасности». Рекомендуется, чтобы перед началом движения пассажиры автобуса были проинформированы о требовании использовать ремни безопасности устно или с помощью аудио- и видеосредств.

197. Ремень безопасности должен быть застегнут, проходя через плечо и талию, или в соответствии с предписаниями производителя транспортного средства.

198. В населенных пунктах водителю разрешается не пристегивать ремень безопасности при движении задним ходом или на парковках.

199. Дети ростом ниже 135 см перевозятся в легковом или грузовом автомобиле с использованием детских удерживающих систем, соответствующих их росту и массе, в соответствии с указанным производителем диапазоном размеров и максимальной массой ребенка или следующими группами:

200. Водители должны использовать детские удерживающие системы, соответствующие стандартам безопасности, сертифицированные производителями детских удерживающих систем и одобренные в соответствии с требованиями правил № 44/03 или № 129 Европейской экономической комиссии ООН или их более поздних версий.

201. Запрещается перевозить ребенка на переднем сиденье моторного транспортного средства в специальном сиденье, адаптированном к его росту и массе, которое обращено в направлении, противоположном обычному направлению движения транспортного средства, если переднее сиденье оснащено подушкой безопасности. Это положение не применяется, если механизм действия передней подушки безопасности отключен. Рекомендуется, чтобы ребенок в специальном сиденье, адаптированном к его росту и массе, которое обращено в направлении, противоположном обычному направлению движения транспортного средства, перевозился как можно дольше (как указано производителем сиденья).

202. Пассажиры автобусов старше 3 лет обязаны использовать установленные системы крепления.

203. Водитель обязан обеспечить, чтобы перевозимые в моторном транспортном средстве дети использовали установленные и адаптированные для них системы крепления.

204. При управлении мопедом, мотоциклом, трициклом, всеми видами квадроциклов, водитель и пассажиры обязаны использовать защитные средства для мотоциклистов (мотоциклетные шлемы, средства защиты глаз от травм). Разрешается ездить без защитных средств для мотоциклистов, если мопед, мотоцикл, трицикл или любой вид квадроцикла имеет кузов (кабину) или встроенные защитные дуги крыши, предназначенные для защиты водителя и пассажира от ударов, и оборудован ремнями безопасности.

205. Лицу, которому компетентные органы по серьезным медицинским причинам выдали специальное удостоверение, разрешается не пристегиваться ремнем безопасности. В этом удостоверении должен быть указан срок его действия.

206. Водитель обязан позаботиться о безопасности домашних животных, находящихся в стоящем транспортном средстве, и обеспечить, чтобы животные перевозились таким образом, чтобы не мешать вождению, не травмироваться и не причинять вреда участникам дорожного движения в транспортном средстве в случае резкого торможения.

207. Масса перевозимого груза (пассажиров) и нагрузка на ось (оси) не должны превышать установленные Министерством транспорта Литовской Республики и производителем для данного транспортного средства. Масса буксируемого прицепа (с грузом или без него) не должна превышать установленную Министерством транспорта Литовской Республики и производителем максимальную допустимую массу. Запрещается буксировать прицепы немоторных транспортных средств моторными транспортными средствами, а также буксировать прицепы моторных транспортных средств немоторными транспортными средствами.

208. Груз в транспортных средствах категорий N и O должен быть размещен и/или закреплен в соответствии с требованиями по размещению и/или закреплению груза в транспортных средствах категорий N и O, установленными директором Администрации транспортной безопасности Литвы. Груз во всех категориях транспортных средств должен быть размещен, а при необходимости – закреплен и накрыт таким образом, чтобы:

209. Водитель должен немедленно устранить недостатки в размещении и/или креплении груза, а если это невозможно, – прекратить движение.

210. Если груз спереди или сзади выступает за габариты транспортного средства более чем на 1 м или его боковой край хотя бы немного выступает за боковой габарит транспортного средства, он должен быть обозначен, как указано в Приложении 4 Правил.

212. При перевозке опасных грузов необходимо соблюдать Закон Литовской Республики о перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом, подзаконные акты, принятые в соответствии с этим законом, Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по дорогам (ADR) и требования его технических приложений A и B.

213. Запрещается продолжать движение транспортного средства до устранения нарушений требований перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, опасных грузов, создающих угрозу для людей и окружающей среды.

214. Буксируемое жесткой или гибкой сцепкой транспортное средство может управляться только лицом, имеющим право на его вождение. Транспортное средство с неисправным рулевым механизмом перевозится на платформе тягача или с поднятой передней или задней частью на специальное опорное устройство, обеспечивая, чтобы такой способ перевозки не угрожал безопасности дорожного движения.

215. Длина гибкой сцепки должна быть от 4 м до 6 м, она должна быть обозначена яркими флажками (щитками) или должна быть яркого цвета и не уже 50 мм. Жесткая сцепка не должна быть длиннее 4 м.

216. Буксируемое или перевозимое на специальном опорном устройстве с поднятой передней или задней частью транспортное средство в любое время суток должно двигаться с включенной аварийной световой сигнализацией. Если аварийная световая сигнализация отсутствует или не работает, на задней части буксируемого транспортного средства или на части перевозимого транспортного средства, обращенной против направления движения транспортных средств, должен быть закреплен в видимом для других участников дорожного движения месте знак аварийной остановки.

217. Буксировать или перевозить транспортные средства запрещено:

218. Водитель буксирующего транспортного средства несет ответственность за соблюдение требований этого раздела.

219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый водитель или другой участник дорожного движения, связанный с ним, обязан:

220. Если в результате дорожно-транспортного происшествия никто не погиб и не был ранен, а участники происшествия согласны с обстоятельствами и не вызывают полицию на место происшествия, участники обязаны нарисовать схему происшествия в декларации о дорожно-транспортном происшествии, описать обстоятельства происшествия и дать всем участникам подписать. Если ни у одного из участников нет декларации о дорожно-транспортном происшествии, обстоятельства происшествия могут быть описаны, а схема нарисована на чистом листе бумаги, где указываются участники происшествия, транспортные средства, свидетели происшествия, предоставляется информация и обстоятельства происшествия подтверждаются подписями участников. Если по обстоятельствам происшествия нет согласия, участники вызывают полицию на место происшествия.

221. Участники дорожного происшествия сразу после происшествия обязаны не употреблять алкогольные напитки, лекарства, наркотические или другие одурманивающие вещества до проверки на трезвость (опьянение) или состояние под воздействием наркотических, психотропных или других психоактивных веществ, либо до отказа от такой проверки.

222. Если в результате дорожно-транспортного происшествия причинен только материальный ущерб и пострадавшего лица нет на месте происшествия, участник дорожного движения, связанный с происшествием, обязан немедленно сообщить о происшествии пострадавшему, а если это невозможно, – в полицию.

223. Транспортное средство, участвующее в дорожном движении, должно соответствовать установленным техническим требованиям, применяемым в Литовской Республике при проведении обязательного технического осмотра.

224. В Литовской Республике участие в дорожном движении разрешено только технически исправным моторным транспортным средствам и прицепам, за исключением случаев, указанных в Правилах. В течение одних суток участие в дорожном движении в установленном порядке и только на территории Литовской Республики разрешено моторным транспортным средствам и прицепам с временными государственными номерными знаками, владельцы (управляющие) которых застрахованы обязательным страхованием и уплатили установленные государством налоги, связанные с транспортным средством или его участием в дорожном движении.

225. Каждое моторное транспортное средство, трактор, самоходная машина, прицеп должны быть оснащены государственными номерными знаками, закрепленными в предназначенном для этого месте в вертикальной плоскости.

226. Участвовать в дорожном движении в Литовской Республике разрешается моторным транспортным средствам и прицепам, зарегистрированным в установленном порядке, прошедшим обязательный технический осмотр и имеющим действующий сертификат (включая транспортные средства, имеющие разрешение на поездку в предприятие технического осмотра для прохождения обязательного технического осмотра), владельцы которых застрахованы обязательным страхованием и уплатили установленные государством налоги, связанные с транспортным средством или его участием в дорожном движении.

227. Владелец транспортного средства обеспечивает надлежащее техническое состояние, регистрацию и обязательное страхование моторных транспортных средств и прицепов, участвующих в дорожном движении.

228. Запрещено ездить по дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием транспортными средствами с гусеничным ходом, за исключением транспортных средств, на гусеницы которых надеты защитные подушки или гусеницы которых резиновые и не повреждают асфальтовое или бетонное покрытие.

229. С 10 апреля по 31 октября запрещено эксплуатировать транспортные средства с шипованными шинами. В теплое время года рекомендуется использовать транспортные средства с летними шинами. В случае затяжных зимних условий использование шипованных шин может быть продлено по приказу министра сообщения.

230. С 10 ноября по 31 марта запрещается эксплуатация моторных транспортных средств, за исключением мопедов, мотоциклов, трициклов, всех видов квадроциклов и прицепов с летними шинами. Эксплуатация мопедов, мотоциклов, трициклов, всех видов квадроциклов с летними шинами запрещена в декабре–феврале, а также в марте–ноябре, если хотя бы часть проезжей части, по которой осуществляется движение, покрыта снегом или льдом.

231. В моторном транспортном средстве, участвующем в дорожном движении (за исключением мопеда, мотоцикла без прицепа), тракторе, самоходной машине должен быть знак аварийной остановки и столько огнетушителей и аптечек первой помощи, сколько установлено техническими требованиями к моторным транспортным средствам и их прицепам. В каждом моторном транспортном средстве, участвующем в дорожном движении, тракторе, самоходной машине должен быть яркий жилет со светоотражающими элементами.

232. Каждое транспортное средство, участвующее в движении, в конструкции которого предусмотрены ремни безопасности (имеются места их крепления), должно быть оснащено ремнями безопасности.

233. В транспортном средстве запрещено устанавливать устройства и предметы, препятствующие измерению скорости.

234. Запрещено управлять механическим транспортным средством, трактором, самоходной машиной, если:

235. Водители моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин обязаны обеспечить, чтобы их транспортные средства не превышали установленный законодательством уровень шума.

236. Лица, нарушившие требования Правил, несут ответственность в порядке, установленном законом.

1. Предупреждающие дорожные знаки, предупреждающие водителя о предстоящем опасном участке дороги, на котором необходимо принять соответствующие меры предосторожности, следующие:

2. Предупреждающими дорожными знаками № 101–137, 150, 151 обозначается опасный участок дороги, который начинается через 50–100 м в населённом пункте и 150–300 м вне населённого пункта от места установки предупреждающего дорожного знака. Если указанные предупреждающие дорожные знаки устанавливаются вместе с дополнительной табличкой «Расстояние до объекта», опасный участок дороги начинается на расстоянии, указанном на дополнительной табличке «Расстояние до объекта». Если указанные предупреждающие дорожные знаки устанавливаются вместе с дополнительной табличкой «Зона действия вперёд», эта табличка указывает длину опасного участка дороги, который начинается через 50–100 м в населённых пунктах и 150–300 м вне населённых пунктов от места установки предупреждающего дорожного знака.

3. Знаки приоритета, указывающие водителю преимущество проезда через нерегулируемые перекрестки, пересечения проезжих частей или узкие участки дороги, следующие:

4. Запрещающие дорожные знаки что-либо запрещают или отменяют эти запреты и включают следующие:

5. Запреты дорожных знаков с зоной действия № 319, 325, 327, 329, 331–335 действуют от запрещающего дорожного знака до ближайшего перекрестка (включая площадь перекрестка) или пересечения проезжих частей (включая площадь пересечения) за запрещающим дорожным знаком, которые обозначены знаками приоритета, дорожными знаками «Перекресток равнозначных дорог», «Перекресток с второстепенной дорогой», «Второстепенная дорога справа», «Второстепенная дорога слева» или «Круговое движение», а в населенных пунктах, когда нет указанного перекрестка или пересечения проезжих частей, – до конца населенного пункта, обозначенного указательным дорожным знаком «Конец населенного пункта».

5.1. Запреты дорожных знаков с зоной действия № 332–335 также действуют от запрещающего дорожного знака до других запрещающих дорожных знаков № 332–335 или указательных дорожных знаков № 528–532.

6. Установленный перед населенным пунктом, обозначенным указательным дорожным знаком «Начало населенного пункта», запрещающий дорожный знак «Ограничение скорости» действует до этого указательного дорожного знака, однако зона действия запрещающего дорожного знака может быть уменьшена установкой другого запрещающего дорожного знака «Ограничение скорости» с иным разрешенным скоростным режимом.

7. Направляющие дорожные знаки следующие:

8. Указательные дорожные знаки устанавливают или отменяют определённый порядок движения и включают следующие:

8.1. Требования к порядку стоянки, установленные указательными дорожными знаками № 528–532, действуют от указательного дорожного знака до ближайшего перекрестка или пересечения проезжих частей за указательным дорожным знаком, которые обозначены знаками приоритета, дорожными знаками «Перекресток равнозначных дорог», «Перекресток с второстепенной дорогой», «Второстепенная дорога справа», «Второстепенная дорога слева» или «Круговое движение», а в населенных пунктах, если нет указанного перекрестка или пересечения проезжих частей, – до конца населенного пункта, обозначенного указательным дорожным знаком «Конец населенного пункта».

8.2. Требования к порядку стоянки, установленные указательными дорожными знаками № 528–532, также действуют от указательного дорожного знака до других указательных дорожных знаков № 528–532 или запрещающих дорожных знаков № 332–335.

9. Информационные дорожные знаки следующие:

10. Дорожные знаки обслуживания следующие:

11. Дополнительные таблички (далее – таблички) уточняют или ограничивают действие дорожных знаков, с которыми они используются, и являются следующими:

12. Табличка действует для того дорожного знака, под которым она закреплена.

1 Назначение и применение закона

1.1. Этот закон устанавливает правовые основы безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Литовской Республики, обязанности государственных и муниципальных учреждений и организаций в реализации политики безопасного движения, обучение участников дорожного движения, основные права и обязанности участников дорожного движения, владельцев и управляющих транспортными средствами, лиц, ответственных за обслуживание дорог, полиции, таможенных и других проверяющих должностных лиц, а также основные требования, связанные с техническим состоянием транспортных средств, проверкой технического состояния, регистрацией транспортных средств, управлением, публичным объявлением данных, требования безопасности дорожного движения для дорог, с целью защиты жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения и других лиц, улучшения условий транспортного и пешеходного движения.

1.2. Требования к дорогам, их проектированию, строительству и обслуживанию, дорожным сооружениям, устройствам, техническим средствам регулирования дорожного движения, а также обязанности владельцев дорог и других учреждений, государственных предприятий и акционерного общества Дирекции автомобильных дорог Литвы устанавливаются Законом о дорогах Литовской Республики.

1.3. Положения этого закона согласованы с актами права Европейского Союза, указанными в приложении к этому закону.

2 Основные понятия этого закона

2.1. Антиалкогольный блокиратор двигателя – устройство, не позволяющее запустить двигатель транспортного средства, если в образце выдыхаемого водителем воздуха обнаружен алкоголь.

2.2. Автомагистраль – специально спроектированная и построенная дорога для движения моторных транспортных средств, которая не предназначена для въезда в прилегающие территории или выезда из них и которая:

2.2.3. обозначенный дорожным знаком «Автомагистраль».

2.3. Автомобиль – это моторное транспортное средство, предназначенное для движения по дороге, перевозки грузов и (или) пассажиров или буксировки других транспортных средств, за исключением мотоциклов, легких квадроциклов, квадроциклов, мощных квадроциклов, мопедов, трициклов, тракторов и самоходных машин. К автомобилям также относятся троллейбусы, то есть небеговые транспортные средства, которым энергия подается через электрические провода.

2.4. Автомобильная дорога – вся площадь дороги или улицы, используемая для общественного движения.

2.5. Рельсовое транспортное средство – транспортное средство, движущееся по рельсам.

2.6. Плохая видимость – ситуация, вызванная метеорологическими или другими явлениями, когда видимость на дороге составляет менее 300 м, независимо от параметров дороги.

2.7. Централизованная база данных технического осмотра – база данных, в которой обрабатываются все взаимосвязанные данные о транспортных средствах и их техническом осмотре.

2.8. Серьёзный недостаток транспортного средства (далее – серьёзный недостаток) – это недостаток транспортного средства, выявленный при техническом осмотре на дороге или обязательном техническом осмотре транспортных средств, который может ухудшить его безопасность, повлиять на окружающую среду или создать опасность для других участников дорожного движения, а также несоответствия, установленные в списке других недостатков моторных транспортных средств и их прицепов, обнаруживаемых при обязательном техническом осмотре и техническом осмотре на дороге. Несколько незначительных недостатков транспортного средства, выявленных при техническом осмотре на дороге или обязательном техническом осмотре транспортных средств, в случаях, установленных Правительством или уполномоченным им органом, считаются серьёзным недостатком.

2.9. Максимально допустимая масса транспортного средства (далее – максимально допустимая масса) – масса полностью укомплектованного транспортного средства (или состава транспортных средств) с водителем, пассажирами и грузом, которую производитель транспортного средства или уполномоченные правительством учреждения установили как максимально допустимую.

2.10. Велосипедная полоса – полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедов, отделенная горизонтальной разметочной линией и обозначенная символом велосипеда.

2.11. Велосипедная дорожка – это дорога или часть дороги, предназначенная для движения велосипедов, обозначенная соответствующими дорожными знаками. Велосипедная дорожка должна быть отделена от дороги или её частей инженерными средствами.

2.12. Велосипед — это транспортное средство, имеющее не менее двух колес, приводимое в движение мускульной силой человека, который на нем едет, с использованием педалей или ручек. Инвалидные коляски к велосипедам не относятся.

2.13. Участник дорожного движения – лицо, участвующее в дорожном движении (водитель, пешеход, пассажир).

2.14. Дорожно-транспортное происшествие – это происшествие на дороге, в общественной или частной территории, при котором в результате движения транспортного средства погибают или получают травмы люди, повреждается или разрушается хотя бы одно транспортное средство, груз, дорога, её сооружения или любое другое имущество, находящееся на месте происшествия.

2.15. Полоса движения – продольная полоса проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная линиями горизонтальной дорожной разметки и (или) дорожными знаками, ширины которой достаточно для движения автомобилей в один ряд.

2.16. Организация дорожного движения – это совокупность правовых и технических средств регулирования дорожного движения и организационных действий.

2.17. Безопасность дорожного движения – это совокупность характеристик дорожного движения, показывающих, насколько участники движения защищены от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

2.18. Обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и смягчение их последствий.

2.19. Порядок дорожного движения – порядок движения, остановки и стоянки транспортных средств, пешеходов и других участников дорожного движения на дорогах, установленный в этом и других законах и правовых актах.

2.19.1. Эскортирование – деятельность, при которой специальными транспортными средствами, окрашенными в специальные цвета, мотоциклами обеспечивается беспрепятственное движение и безопасность дорожного движения сопровождаемых торжественно транспортных средств.

2.20. Мощный квадроцикл — это четырехколесное моторное транспортное средство, которое не может быть классифицировано как легкий квадроцикл или квадроцикл, и чья максимальная полезная мощность превышает 15 кВт, но не более 100 кВт, рабочий объем двигателя не превышает 1 000 см3. К мощным квадроциклам также относятся моторные транспортные средства с более чем 4 колесами, соответствующие техническим требованиям, применяемым к мощным квадроциклам.

2.21. Населённый пункт – территория, застроенная домами, в начале которой дороги обозначены знаками «Начало населённого пункта», а в конце – «Конец населённого пункта».

2.22. Автомагистраль – дорога, предназначенная для движения моторных транспортных средств, обозначенная знаком «Автомобильная дорога», на которую въезд осуществляется только через разноуровневые, кольцевые или регулируемые перекрестки.

2.22.1. Учетное дорожно-транспортное происшествие – дорожно-транспортное происшествие, в результате которого был ранен или погиб хотя бы один человек.

2.23. Историческое моторное транспортное средство – транспортное средство, произведенное 30 лет назад или ранее, модель которого не выпускается как минимум 15 лет и которое является оригинальным, пригодным для эксплуатации, но не используется для повседневных нужд.

2.23.1. Чёрное пятно – аварийно опасное место на дороге или улице, где количество учтённых дорожно-транспортных происшествий достигло предельного значения, установленного министром транспорта.

2.24. Лицо, работающее на дороге, – это лицо, занимающееся ремонтом или обслуживанием дороги, технических средств регулирования дорожного движения, регулирующее и контролирующее движение, убирающее с дороги или ограждающее принудительно остановившееся транспортное средство или другое препятствие, ликвидирующее последствия дорожно-транспортного происшествия или другого несчастного случая, выполняющее другие спасательные работы, оказывающее медицинскую помощь пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии или другому лицу, нуждающемуся в медицинской помощи.

2.24.1. Категория безопасности дорожного участка – категория, к которой относятся участки дорожной сети в зависимости от объективно оцененного уровня их безопасности.

2.24.2. Проект дорожной инфраструктуры – проект, оказывающий влияние на дорожное движение, в рамках которого создается новая дорожная инфраструктура или реорганизуется существующая дорожная сеть.

2.25. Аудит безопасности дорожного движения – независимая всесторонняя системная и техническая проверка проекта дорожной инфраструктуры и оценка состояния дорог с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения на всех этапах реализации этого проекта: планирования, проектирования, строительства или реконструкции и начальной эксплуатации.

2.25.1. Аудитор дорожной безопасности – физическое лицо, имеющее удостоверение аудитора дорожной безопасности, которое предоставляет право проводить аудит дорожной безопасности.

2.26. Утратило силу с 2022-01-01

2.27. Дорожный знак – знак, указанный в Правилах дорожного движения (далее – ПДД), которым устанавливается порядок движения, предупреждаются участники дорожного движения или предоставляется информация.

2.27.1. Дорожная разметка – горизонтальная или вертикальная разметка дороги, указанная в ПДД.

2.28. Регулировщик дорожного движения (далее – регулировщик) – лицо, уполномоченное в установленном законодательством порядке регулировать дорожное движение, одетое в униформу и имеющее отличительный знак (повязка на рукаве, жезл регулировщика, круг с красным отражателем).

2.29. Квадроцикл – четырёхколёсное моторное транспортное средство, за исключением лёгких квадроциклов, максимальная проектная скорость которого превышает 45 км/ч и (или) рабочий объём двигателя превышает 50 см3, масса без груза не более 400 кг, а масса этого четырёхколёсного моторного транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов, не более 550 кг (без аккумуляторных батарей, если это транспортное средство с электродвигателем) и максимальная полезная мощность которого не превышает 15 кВт.

2.30. Легкий квадроцикл — четырехколесное моторное транспортное средство, масса которого (без аккумуляторных батарей, если это транспортное средство с электродвигателем) без груза не превышает 350 кг, максимальная проектная скорость не превышает 45 км/ч, рабочий объем двигателя не превышает 50 см3 (при искровом (принудительном) зажигании), максимальная полезная мощность не превышает 4 кВт (при другом типе двигателя внутреннего сгорания), максимальная номинальная мощность не превышает 4 кВт (при электродвигателе).

2.30.1. Сопровождение специальными транспортными средствами – это деятельность, при которой специальными транспортными средствами обеспечивается беспрепятственное движение сопровождаемых транспортных средств и безопасность дорожного движения.

2.31. Маршрутное транспортное средство – это общественное транспортное средство (автобус, троллейбус, маршрутное такси), на котором регулярно перевозятся пассажиры по установленному маршруту с указанными остановками, а также школьный автобус.

2.31.1. Электрическое средство микромобильности – это транспортное средство с электроприводом, предназначенное для передвижения одного человека (электрический самокат, электрический скейтборд, электрический балансировочный одноколесный транспорт, гироскутер и т.п.), максимальная полезная мощность которого не превышает 1 кВт, максимальная проектная скорость не превышает 25 км/ч, а высота точки отсчета сиденья, если оно установлено, не превышает 540 мм. Инвалидные коляски не относятся к электрическим средствам микромобильности.

2.32. Ученик – лицо, которое в установленном порядке обучается управлению транспортным средством.

2.33. Мопед — двухколесное моторное транспортное средство, максимальная проектная скорость которого не менее 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 см3 (при наличии двигателя внутреннего сгорания), а максимальная полезная мощность не более 4 кВт (при наличии электродвигателя), или трехколесное моторное транспортное средство, максимальная проектная скорость которого не менее 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 см3 (при наличии двигателя с искровым (принудительным) зажиганием), максимальная полезная мощность не более 4 кВт (при наличии другого типа двигателя внутреннего сгорания), а максимальная полезная мощность не более 4 кВт (при наличии электродвигателя).

2.34. Мотоцикл – двухколесное моторное транспортное средство (с боковым прицепом или без него), рабочий объем двигателя внутреннего сгорания которого превышает 50 см3 и (или) максимальная проектная скорость превышает 45 км/ч.

2.35. Средства защиты мотоциклистов – это средства защиты головы и глаз от травм, предназначенные для водителей и пассажиров мотоциклов, трициклов, квадроциклов и мощных квадроциклов.

2.36. Моторное транспортное средство – транспортное средство с двигателем, за исключением предназначенных для движения не по дорогам рельсовых транспортных средств, тракторов и самоходных машин.

2.37. Регистрация моторного транспортного средства или его прицепа — процедура, которая включает в себя установление идентичности моторного транспортного средства или прицепа, внесение его данных в реестр транспортных средств Литовской Республики, проверку соответствия условиям, необходимым для участия в общественном движении, выдачу государственных регистрационных номерных знаков и документа, удостоверяющего регистрацию транспортного средства, и по завершении которой приобретается разрешение на участие моторного транспортного средства или его прицепа в общественном движении.

2.38. Аннулирование разрешения на участие в дорожном движении для моторного транспортного средства и/или прицепа – это постоянный запрет на участие моторного транспортного средства и/или прицепа в дорожном движении.

2.39. Приостановление разрешения на участие в дорожном движении моторного транспортного средства и (или) прицепа – это временный запрет на участие моторного транспортного средства и (или) прицепа в дорожном движении.

2.40. Моторный велосипед – это транспортное средство, которое имеет не менее двух колес и двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель, максимальная полезная мощность которых не превышает 1 кВт, а максимальная проектная скорость не превышает 25 км/ч.

2.41. Национальный пункт связи – уполномоченный правительством орган, ответственный за обмен информацией по обязательному техническому осмотру транспортных средств с другими государствами-членами и Европейской комиссией.

2.42. Новое транспортное средство – это транспортное средство, которое ранее не было зарегистрировано или с момента первой регистрации которого прошло не более шести месяцев.

2.43. Небрезвость – состояние человека, употребившего этиловый алкоголь, когда концентрация этого алкоголя в биологических средах организма (выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других жидкостях организма) превышает установленную законом допустимую норму. Максимально допустимая концентрация этилового алкоголя в выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других жидкостях организма для лиц, управляющих транспортными средствами, составляет 0,4 промилле. Начинающие водители, водители легковых автомобилей, перевозящих пассажиров за плату по заказу, такси, мопедов, мотоциклов, трициклов, легких квадроциклов, квадроциклов, мощных квадроциклов, транспортных средств, максимальная разрешенная масса которых превышает 3,5 т или которые имеют более 9 сидячих мест, или которые перевозят опасные грузы, считаются нетрезвыми, если концентрация этилового алкоголя в их выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других жидкостях организма превышает 0 промилле.

2.44. Незначительный недостаток транспортного средства (далее – незначительный недостаток) – недостаток транспортного средства, выявленный при технической проверке на дороге или обязательном техническом осмотре транспортных средств, не влияющий на его безопасность или окружающую среду, а также другие несоответствия, установленные в списке недостатков моторных транспортных средств и их прицепов, обнаруживаемых при обязательном техническом осмотре и технической проверке.

2.44.1. Официальная делегация – официальный гость Литовской Республики, его супруг или другой сопровождающий член семьи, выполняющие функции, установленные государственным и дипломатическим протоколом во время визита, а также другие официальные лица, сопровождающие официального гостя Литовской Республики, чьи обязанности соответствуют целям визита и необходимости участия в официальной части программы визита.

2.45. Утратило силу с 2022-01-01.

2.46. Дополнительное обучение водителей – обучение, организуемое и проводимое в порядке, установленном Министерством транспорта или уполномоченным им учреждением:

2.46.1. начинающих водителей, нарушивших требование ПДД выполнять обязанности водителей перед пешеходами, соблюдать правила обгона, не использовать мобильные устройства во время вождения, соблюдать сигналы регулирования движения, использовать предупреждающие сигналы в порядке, установленном ПДД, соблюдать порядок проезда перекрестков, использовать ремни безопасности, мотоциклетные шлемы, не превышать установленную скорость более чем на 10 км/ч, не управлять транспортными средствами в состоянии опьянения, когда определяется более 0 промилле, но не более 0,4 промилле опьянения, а также совершивших дорожно-транспортное происшествие, в результате которого было нарушено здоровье участников дорожного движения (за исключением случаев, когда ДТП произошло при обстоятельствах, исключающих уголовную ответственность, или при обстоятельствах, когда лицо не привлекается к административной ответственности);

2.46.2. водителей механических транспортных средств, у которых право на вождение было отобрано из-за нарушений ПДД.

2.47. Опасный недостаток транспортного средства (далее – опасный недостаток) – это недостаток транспортного средства, выявленный при техническом осмотре на дороге или обязательном техническом осмотре транспортных средств, который представляет собой прямую и неизбежную угрозу безопасности дорожного движения или оказывает воздействие на окружающую среду. Несколько крупных недостатков транспортного средства, выявленных при техническом осмотре на дороге или обязательном техническом осмотре транспортных средств, в случаях, установленных Правительством или уполномоченным им органом, считаются опасным недостатком.

2.47.1. Уязвимый участник дорожного движения – пешеход, водитель велосипеда, моторного велосипеда или пассажир, другой участник дорожного движения – водитель мопеда, мотоцикла, трицикла, легкого квадроцикла, квадроцикла или мощного квадроцикла или пассажир, которые участвуют в движении, не находясь в моторном транспортном средстве (в кабине (салоне) или кузове).

2.48. Периодическое профессиональное обучение водителей – обучение водителей моторных транспортных средств категорий C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE и их составов с прицепами с установленной законодательством частотой с целью повышения профессиональной квалификации для перевозки грузов или пассажиров в коммерческих целях и предоставления свидетельства о периодическом повышении профессиональной квалификации водителя.

2.49. Пешеход – лицо, находящееся на дороге не в транспортном средстве, а также передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, скейтборде, самокате без двигателя, ведущее велосипед, мопед, мотоцикл, тянущее (толкающее) сани, детскую или другую коляску. Пешеходом не считается лицо, работающее на дороге.

2.50. Пешеходный переход – место перехода через проезжую часть дороги, обозначенное дорожными знаками «Пешеходный переход» и разметочными линиями или только дорожными знаками «Пешеходный переход». Границы пешеходного перехода обозначаются разметочными линиями, а если их нет, – воображаемыми прямыми, проходящими от дорожных знаков перпендикулярно через дорогу.

2.51. Пешеходная дорожка – часть дороги или тропинка для пешеходов, обозначенная соответствующими дорожными знаками.

2.52. Оценка воздействия на безопасность дорожного движения — стратегический сравнительный анализ влияния нового пути или изменения существующей дорожной сети на безопасность прилегающей дорожной сети.

2.53. Начинающий водитель – лицо, получившее право управлять моторным транспортным средством категорий A, A1, A2, B, B1 и имеющее стаж вождения до двух лет.

2.54. Первоначальное профессиональное обучение водителей – обучение водителей моторных транспортных средств категорий C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE и их составов с прицепами с целью предоставления начальной профессиональной квалификации водителей этих транспортных средств для перевозки грузов или пассажиров в коммерческих целях и получения квалификационного свидетельства, подтверждающего эту квалификацию.

2.55. Прицеп – это транспортное средство, предназначенное для буксировки моторным транспортным средством. Полуприцепы также считаются прицепами.

2.56. Обязательный технический осмотр транспортных средств (далее – обязательный технический осмотр) – обязательная проверка технического состояния транспортных средств с целью обеспечения их безопасного использования в общественном движении и соответствия требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

2.57. Предприятие обязательного технического осмотра транспортных средств (далее – предприятие технического осмотра) – юридическое лицо, которому предоставлено право проводить обязательный технический осмотр моторных транспортных средств и их прицепов.

2.58. Контролер обязательного технического осмотра транспортных средств (далее – контролер технического осмотра) – лицо, работающее в компании, проводящей обязательный технический осмотр транспортных средств, имеющее право, предоставленное Министерством транспорта или уполномоченным им органом в установленном порядке, проводить обязательный технический осмотр.

2.59. Принудительная остановка транспортного средства (далее – принудительная остановка) – остановка или прекращение движения транспортного средства, когда дальнейшее движение невозможно или опасно.

2.60. Полуприцеп — это прицеп, соединяемый с моторным транспортным средством, часть которого опирается на моторное транспортное средство, и часть массы которого, а также часть массы груза приходится на моторное транспортное средство.

2.60.1. Регулярная проверка безопасности дороги – периодическая проверка, соответствует ли дорога и её элементы требованиям безопасности дорожного движения и нет ли дефектов, подлежащих устранению в целях безопасности.

2.61. Яркая жилетка со светоотражающими элементами – жилетка желтого, оранжевого или красного цвета или другая одежда для верхней части тела (от шеи до талии) со светоотражающими элементами, видимыми с всех сторон для других участников дорожного движения.

2.62. Перекрёсток – это место пересечения, соединения или разветвления дорог на одном уровне, включая открытые пространства, образованные пересечениями, соединениями или разветвлениями дорог. Местами выезда с дороги на прилегающие территории или въезда на дорогу с прилегающих территорий перекрёстки не считаются. Перекрёсток регулируется, если движение на нём регулируется светофорами или регулировщиком. Перекрёстки разного уровня – это те, где дороги соединяются на разных высотах и имеются съезды, по которым движение осуществляется с одной дороги на другую.

2.63. Самоуправляемый автомобиль — это автомобиль, который участвует в общественном движении без вмешательства человека, а также может быть управляем непосредственно или удаленно человеком, если такую возможность предусмотрел производитель этого автомобиля.

2.64. Разделительная полоса (далее – разделительная полоса) – конструктивный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части (озелененный газоном, растительностью или с дорожным покрытием), по которому транспортным средствам запрещено движение, остановка и стоянка.

2.65. Специальное транспортное средство – это моторное транспортное средство полиции, скорой медицинской помощи, пожарной охраны и спасательной службы, аварийной службы газовой компании, государственной инспекции по охране окружающей среды с специальными световыми и звуковыми сигналами или только с специальными световыми сигналами, транспортное средство учреждения лишения свободы с специальными световыми и звуковыми сигналами или только с специальными световыми сигналами, приспособленное для конвоирования задержанных и осужденных в медицинские учреждения, статутного учреждения в сфере управления министра внутренних дел, прокуратуры, Департамента государственной безопасности Литовской Республики, Специальной службы расследований Литовской Республики, Второго департамента оперативных служб при Министерстве обороны, Службы охраны руководства Литовской Республики, Сил специальных операций Литовской армии, Военной полиции, таможни, моторное транспортное средство Литовской администрации транспортной безопасности, окрашенное или неокрашенное в специальные цвета, с специальными световыми и звуковыми сигналами или только с специальными световыми сигналами.

2.66. Обучение водителей специальных транспортных средств – обучение водителей специальных транспортных средств организуется и проводится в порядке, установленном Правительством или уполномоченным им органом.

2.67. Тротуар – часть дороги для пешеходов рядом с проезжей частью, отделенная или неотделенная от нее. Тротуар может использоваться для движения велосипедов в случаях, предусмотренных ПДД.

2.68. Члены семьи – супруги, родители, дети, усыновленные, братья, сестры, бабушки, дедушки и внуки. Членами семей опекунов или попечителей считаются дети, которым в соответствии с законами Литовской Республики установлена опека или попечительство.

2.69. Тактические и логистические транспортные средства – это транспортные средства, предназначенные для военных операций, подготовки к ним и выполнения других функций армии.

2.70. Тёмное время суток – время от заката до восхода солнца.

2.71. Техническая проверка на дороге (далее – техническая проверка) – это внезапная проверка технического состояния транспортных средств классов M2, M3, N2, N3, O3, O4, колесных тракторов категорий T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b и T5, которые чаще всего используются на общественных дорогах для перевозок за вознаграждение и максимальная проектная скорость которых превышает 40 км/ч, проводимая полицией и (или) Администрацией транспортной безопасности Литвы. Техническая проверка включает в себя начальную техническую проверку на дороге и, при наличии обоснованной необходимости, более подробную техническую проверку в предприятии технического осмотра.

2.72. Лишение права управлять транспортными средствами – это решение, принятое судом или другим компетентным органом, о лишении лица права управлять транспортными средствами или запрете на использование этого права на определенный срок.

2.72.1. Целевой проверка безопасности дороги – исследование, в ходе которого на месте проводится осмотр существующей дороги или участка дороги с целью выявления опасных условий, дефектов и проблем, приводящих к повышению риска дорожно-транспортных происшествий и травм участников дорожного движения.

2.73. Трактор — колесное или гусеничное транспортное средство с не менее чем двумя осями, максимальная проектная скорость которого составляет не менее 6 км/ч, основное назначение — тянуть, буксировать, толкать, перевозить сельскохозяйственную и лесохозяйственную технику или буксировать прицепы, и которое может быть приспособлено для перевозки грузов и иметь пассажирские сиденья.

2.74. Транспортное средство – средство для перевозки людей и (или) грузов, а также для перевозки установленного на нем стационарного оборудования. Это понятие также включает тракторы, самоходные машины и транспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам.

2.75. Оценка соответствия транспортных средств и прицепов – процедура, при которой прямо или косвенно определяется, соответствуют ли транспортное средство и его части установленным требованиям.

2.75.1. Марка транспортного средства – это название производителя транспортного средства или его товарный знак, которым обозначаются товары этого производителя, чтобы отличить их от товаров других производителей.

2.76. Масса транспортного средства без груза (далее – масса без груза) – это масса транспортного средства с полным запасом топлива и комплектом инструментов без водителя, пассажиров и груза.

2.77. Масса транспортного средства с грузом (далее – масса с грузом) – это масса транспортного средства с водителем, пассажирами и грузом.

2.77.1. Модель транспортного средства – это название транспортного средства, которое производитель присваивает семейству или серии транспортных средств одного типа.

2.78. Владелец транспортного средства – лицо, которому транспортное средство принадлежит на праве собственности.

2.79. Стоянка транспортного средства (далее – стоянка) – остановка транспортного средства на более длительное время, чем необходимо для посадки или высадки пассажиров либо погрузки транспортного средства.

2.80. Остановка транспортного средства (далее – остановка) – прекращение движения транспортного средства на время, не превышающее необходимое для посадки или высадки пассажиров либо погрузки транспортного средства.

2.81. Должностные лица, проверяющие транспортные средства (далее – проверяющие должностные лица) – это уполномоченные сотрудники государственных учреждений (полиции, Военной полиции, таможни, Администрации транспортной безопасности Литвы, Службы охраны государственной границы при Министерстве внутренних дел, государственной инспекции охраны окружающей среды), которым в соответствии с законодательством Литовской Республики предоставлено право останавливать транспортные средства и проводить необходимую проверку.

2.82. Подтверждение типа транспортного средства (далее – подтверждение типа) – процедура, в ходе которой подтверждается, что транспортное средство соответствует определённым административным положениям и техническим требованиям. К этой процедуре также относится подтверждение соответствия отдельной системы, составной части или технического узла транспортного средства административным положениям и техническим требованиям.

2.83. Управление транспортным средством – действия лица, находящегося в транспортном средстве или на нем, либо действия оборудования автономного автомобиля, с помощью которых осуществляется управление транспортным средством.

2.84. Владелец транспортного средства – лицо, управляющее и использующее транспортное средство на основании права собственности, доверенности, аренды, ссуды или иного законного основания.

2.85. Эксперт по транспортным средствам – лицо, работающее в компании по технической экспертизе транспортных средств, имеющее право, предоставленное Министерством транспорта или уполномоченным им органом в установленном порядке, проводить технические экспертизы моторных транспортных средств и прицепов.

2.86. Состав транспортных средств – соединенные несколько транспортных средств.

2.87. Техническая экспертиза транспортных средств (далее – техническая экспертиза) – оценка соответствия конструкции изготовленных или переработанных моторных транспортных средств или их прицепов установленным требованиям, оценка восстановительного ремонта моторных транспортных средств или их прицепов, поврежденных в результате дорожно-транспортного или другого происшествия.

2.88. Трицикл – трёхколёсное моторное транспортное средство с симметрично расположенными колёсами, рабочий объём двигателя внутреннего сгорания которого превышает 50 см3 и (или) максимальная проектная скорость превышает 45 км/ч.

2.89. Экзамен по вождению (далее – экзамен) – это проверка теоретических знаний, практических навыков и умений управления транспортным средством, необходимых участникам дорожного движения, желающим получить право на управление транспортным средством определенной категории, проводимая в установленном порядке.

2.90. Инструктор по вождению – лицо, которому в установленном законодательством порядке предоставлено право обучать других лиц безопасному вождению транспортных средств в соответствии с требованиями ПДД.

2.91. Автошкола – учреждение или предприятие, которому в установленном порядке Министерством транспорта или уполномоченным им органом предоставлено право осуществлять обучение водителей моторных транспортных средств и их составов с прицепами.

2.92. Водитель – лицо, управляющее транспортным средством. К водителям приравниваются лица, участвующие в дорожном движении в соответствии с дополнительными требованиями, установленными в этом законе (возницы, всадники, лица, перегоняющие по дороге животных или птиц), а также лица, обучающие вождению.

2.92.1. Карта квалификации водителя – документ, в котором указывается согласованный код Европейского Союза (95), если нет возможности его указать в водительском удостоверении, подтверждающий наличие квалификации водителей моторных транспортных средств категорий C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE и их составов с прицепами для перевозки грузов или пассажиров в коммерческих целях.

2.93. Водительское удостоверение — документ, выдаваемый в установленном законодательством порядке, который подтверждает право лица управлять моторным транспортным средством (моторными транспортными средствами) определенной категории и указывает условия вождения.

2.94. Обучение водителей – это обучение, в ходе которого приобретаются теоретические знания, необходимые участникам дорожного движения, а также практические навыки и умения управления механическими транспортными средствами и их соединениями с прицепами.

2.95. Инструктор по вождению – лицо, которому в установленном законодательством порядке предоставлено право обучать других лиц теории дорожного движения.

2.96. Проезжая часть дороги – часть дороги для движения транспортных средств.

2.97. Общественное движение – это движение людей и транспортных средств с грузом или без него в пределах дороги.

2.98. Оценка безопасности всей дорожной сети – процедура, в ходе которой оценивается риск дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети и участки дорог классифицируются по категориям безопасности дорожного участка.

2.99. Другие термины, используемые в этом законе, понимаются так, как они определены в Законе о дорогах Литовской Республики и Законе о защите руководства Литовской Республики.

3 Порядок движения

3.1. В Литовской Республике движение по дорогам осуществляется по правой стороне дороги.

3.2. Порядок дорожного движения на территории Литовской Республики устанавливается ПДД, которые утверждаются Правительством.

3.3. Движение на дорогах Литовской Республики может ограничиваться только дорожными знаками, разметкой, светофорами и сигналами регулировщика, предусмотренными ПДД. Если требования дорожного знака и дорожной разметки различаются, следует руководствоваться требованиями дорожного знака.

4 Принципы обеспечения безопасности дорожного движения

4.1. Принципы обеспечения безопасности дорожного движения:

4.1.1. обязанность государства — создать безопасные и равные условия участия в дорожном движении для всех его участников, обязанность участников дорожного движения — знать и соблюдать установленный государством порядок дорожного движения;

4.1.2. обеспечение здоровья и жизни участников дорожного движения важнее, чем экономические результаты хозяйственной деятельности;

4.1.3. оценка и согласование интересов личности, общества и государства для обеспечения безопасного движения.

5 Правовое регулирование обеспечения безопасности дорожного движения

5.1. Обеспечение безопасности дорожного движения регулируется настоящим законом, другими правовыми актами Литовской Республики, международными договорами и правовыми актами Европейского Союза.

6 Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения

6.1. Государственная пошлина

6.1. Обеспечение безопасности дорожного движения:

6.1.1. установление полномочий Правительства, компетенции государственных и муниципальных учреждений, учреждений, государственных предприятий и акционерного общества Дирекции автомобильных дорог Литвы в области обеспечения безопасности дорожного движения;

6.1.1. За выдачу свидетельств, подтверждающих, что лицо соответствует установленным требованиям и ему предоставляется право работать преподавателем водителей и (или) инструктором по вождению, водителям-инструкторам, преподавателям водителей уплачивается государственная пошлина в размере, рассчитанном Правительством.

6.1.2. регулирование и контроль деятельности юридических и физических лиц в области обеспечения безопасности дорожного движения;

6.1.2. За предоставление права на обучение водителей или дополнительное обучение водителей взимается государственная пошлина в размере, рассчитанном Правительством.

6.1.3. принимая нормативные акты, обеспечивающие безопасность дорожного движения;

6.1.4. просвещая и обучая участников дорожного движения и специалистов;

6.1.5. решение вопросов, связанных с внедрением научных и технических новшеств в области транспорта;

6.1.6. материально и финансово обеспечивая реализацию мер в области безопасности дорожного движения;

6.1.7. осуществляя социально ориентированную политику обязательного страхования гражданской ответственности в транспортной сфере;

6.1.8. осуществляя надзор и контроль за выполнением государственных законов и других нормативных актов, регулирующих обеспечение безопасности дорожного движения;

6.1.9. поощрение приобретения и использования безопасных и экологически чистых транспортных средств.

6.2. Безупречная репутация контролеров технического осмотра, аудиторов безопасности дорожного движения, лиц, проводящих оценку воздействия на безопасность дорожного движения, лиц, преподающих курсы по приобретению и (или) повышению квалификации аудиторов безопасности дорожного движения.

6.2. Лицо не может считаться безупречной репутации и быть контролером технического осмотра, аудитором безопасности дорожного движения, лицом, проводящим оценку воздействия на безопасность дорожного движения, лицом, преподающим курсы по приобретению и (или) повышению квалификации аудиторов безопасности дорожного движения, если оно:

6.2.1. признан виновным в совершении преступления против государственной службы и общественных интересов или преступления коррупционного характера и имеет неснятое или непогашенное судимость;

6.2.2. признан виновным в совершении уголовного правонарушения против государственной службы и общественных интересов или уголовного правонарушения коррупционного характера, и с момента вступления в законную силу обвинительного приговора не прошло 3 лет;

6.2.3. злоупотребляет алкоголем, психотропными, наркотическими или другими психоактивными веществами.

7 Государственная политика обеспечения безопасности дорожного движения

7.1. Государственную политику обеспечения безопасности дорожного движения формирует и меры по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения в национальных программах развития утверждает Правительство.

8 Финансирование мер по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения

8.1. Меры по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения, запланированные в национальных программах развития, финансируются за счет средств государственного и муниципальных бюджетов.

8.2. Для финансирования мероприятий по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных в национальных программах развития, могут использоваться и другие законно полученные средства.

9 Государственная комиссия по безопасности дорожного движения

9.1. Контроль за реализацией государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения осуществляет постоянная Государственная комиссия по безопасности дорожного движения (далее – Комиссия).

9.2. Комиссия в своей деятельности руководствуется Конституцией Литовской Республики, настоящим и другими законами, утвержденными Правительством положениями о деятельности Комиссии и другими правовыми актами.

9.3. Комиссию составляют Премьер-министр, министр транспорта, министр внутренних дел, представитель Министерства финансов, представитель Министерства здравоохранения, представитель Министерства образования, науки и спорта, а также президент Ассоциации муниципалитетов Литвы. Председателем комиссии является Премьер-министр.

9.4. Комиссия:

9.4.1. предоставляет Президенту Республики, Сейму, Правительству, другим государственным и муниципальным учреждениям, организациям и предприятиям предложения по вопросам реализации данного закона;

9.4.2. предоставляет государственным и муниципальным учреждениям и организациям заключения о соответствии нормативных актов требованиям безопасности дорожного движения;

9.4.3. участвует в разработке национальных программ развития, в которых планируются меры по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения;

9.4.4. рассматривает вопросы обеспечения безопасности дорожного движения и принимает по ним решения.

9.4.5. Председатель комиссии отчитывается перед Сеймом о работе Комиссии не реже одного раза в год.

9.4.6. Комиссия в порядке, установленном Правительством, формирует Совет по безопасности дорожного движения, консультирующий Комиссию по вопросам безопасности дорожного движения.

10 Обеспечение безопасности дорожного движения

10.1. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство транспорта или его уполномоченные учреждения:

10.1.1. утверждает технические требования к моторным транспортным средствам и их прицепам, устанавливает перечень и классификацию недостатков моторных транспортных средств и их прицепов, выявляемых при обязательном техническом осмотре и технической проверке, утверждает требования к производству и переработке моторных транспортных средств и их прицепов, нормативные строительные технические документы, устанавливающие требования и порядок проектирования, строительства, реконструкции, ремонта, обслуживания дорог, а также документы, устанавливающие требования и порядок организации дорожного движения, выявления, исследования и устранения черных пятен, проведения аудита безопасности дорог, оценки воздействия на безопасность дорог, обучения, экзаменовки, выдачи удостоверений, приостановления действия, отмены приостановления действия и аннулирования удостоверений аудиторов безопасности дорог;

10.1.1.1. разрабатывает меры по реализации государственной политики обеспечения безопасности дорожного движения, организует, координирует и контролирует их выполнение;

10.1.2. согласовав с Министерством внутренних дел, устанавливает порядок и случаи, когда на ремонтируемых участках дорог (улиц) лица, работающие на дорогах, могут регулировать движение;

10.1.3. устанавливает порядок выдачи разрешений на перевозку пассажиров регулярными рейсами по установленным маршрутам;

10.1.4. устанавливает порядок проведения обязательного технического осмотра и признания обязательного технического осмотра, проведенного в другом государстве-члене Европейского Союза, государстве Европейской экономической зоны, порядок проведения технической экспертизы;

10.1.5. устанавливает требования к предприятиям, осуществляющим обязательный технический осмотр моторных транспортных средств и их прицепов, а также к предприятиям, проводящим техническую экспертизу моторных транспортных средств и их прицепов;

10.1.6. предоставляет сотрудникам компаний, осуществляющих обязательный технический осмотр моторных транспортных средств и их прицепов, а также компаний, проводящих техническую экспертизу моторных транспортных средств и их прицепов, право проводить обязательный технический осмотр, технические экспертизы моторных транспортных средств и прицепов, приостанавливает, возобновляет, отменяет это право;

10.1.7. предоставляет предприятиям, соответствующим требованиям законодательства, право проводить обязательный технический осмотр моторных транспортных средств и их прицепов, а также техническую экспертизу моторных транспортных средств и их прицепов, и приостанавливает, возобновляет, аннулирует это право;

10.1.8. организует обучение участников дорожного движения в области безопасности дорожного движения;

10.1.9. устанавливает порядок обучения водителей;

10.1.10. устанавливает порядок дополнительного обучения водителей;

10.1.11. согласовав с Министерством образования, науки и спорта, устанавливает порядок начальной профессиональной квалификации и периодического профессионального обучения водителей моторных транспортных средств категорий C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE;

10.1.12. устанавливает порядок дополнительного обучения водителей механических транспортных средств, у которых право на вождение было отозвано из-за нарушений ПДД;

10.1.13. устанавливает порядок обучения членов семьи, стремящихся получить право на управление моторными транспортными средствами категории B;

10.1.14. устанавливает требования к инструкторам по вождению и автошколам, а также к территориям, на которых будет проводиться обучение водителей, а также требования к сотрудникам этих школ, связанным с обучением водителей (лицам, ответственным за обучение водителей, преподавателям водителей и инструкторам по вождению);

10.1.15. Утратило силу с 2018-05-20

10.1.16. утверждает категории и классы моторных транспортных средств и их прицепов по конструкции, предоставляет производителям транспортных средств страны мировой идентификационный код производителя транспортного средства (WMI) и мировой идентификационный код производителя компонентов транспортных средств (WPMI);

10.1.17. согласовав с Министерством внутренних дел, устанавливает порядок запрета участия в общественном движении для моторных транспортных средств, прицепов, поврежденных в результате дорожного или иного происшествия, и порядок снятия этого запрета;

10.1.18. устанавливает требования и порядок проведения ремонта и технической экспертизы для моторных транспортных средств и прицепов, которым запрещено участвовать в общественном движении;

10.1.19. устанавливает порядок признания транспортного средства историческим моторным транспортным средством;

10.1.20. предоставляет лицам право работать преподавателем водителей и (или) инструктором по вождению и устанавливает порядок предоставления, приостановления, возобновления или аннулирования этого права;

10.1.21. предоставляет учреждениям или предприятиям право осуществлять обучение водителей и (или) дополнительное обучение водителей и устанавливает порядок предоставления, приостановления, возобновления или аннулирования этого права;

10.1.22. осуществляет контроль за обучением водителей и дополнительным обучением водителей;

10.1.23. осуществляет контроль за соблюдением порядка проведения обязательного технического осмотра и технической экспертизы;

10.1.24. устанавливает порядок аннулирования документов обязательного технического осмотра для моторных транспортных средств и их прицепов, которые не соответствуют техническим требованиям и представляют угрозу безопасности дорожного движения, и утверждает перечень несоответствий техническим требованиям, при выявлении которых аннулируется действие документов обязательного технического осмотра моторных транспортных средств и (или) прицепов, представляющих угрозу безопасности дорожного движения;

10.1.25. устанавливает порядок предоставления права на поездку в предприятие технического осмотра транспортных средств для проведения обязательного технического осмотра моторных транспортных средств и их прицепов, срок действия документов обязательного технического осмотра которых истек или был аннулирован;

10.1.26. утверждает положения Центральной базы данных технического осмотра;

10.1.27. осуществляет контроль за техническим обслуживанием и ремонтом транспортных средств;

10.1.28. Утратило силу с 2024-05-01

10.1.29. Утратило силу с 2020-09-01

10.1.30. устанавливает порядок проведения экзаменов на проверку квалификации и знаний контролеров технического осмотра;

10.1.31. устанавливает список оборудования и приборов, необходимых для проведения обязательного технического осмотра, и требования;

10.1.32. устанавливает требования, применяемые к транспортным средствам, адаптированным для движения по левой стороне дороги и (или) имеющим руль с правой стороны, к оборудованию для непрямого обзора и мерам обеспечения безопасности дорожного движения, указанным в пункте 4 части 4 статьи 25 настоящего закона;

10.1.33. устанавливает условия и порядок испытаний автономных автомобилей и их участия в общественном движении;

10.1.34. может выполнять другие функции, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

10.1.34.1. Обеспечивая безопасность дорожного движения и стремясь уменьшить вредное (негативное) воздействие на окружающую среду, Министерство транспорта совместно с Министерством окружающей среды устанавливают порядок предоставления услуг по техническому обслуживанию, ремонту, технической помощи и переработке транспортных средств, а также требования по охране окружающей среды.

10.2. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство социальной защиты и труда или его уполномоченные учреждения определяют лиц, имеющих право использовать опознавательный знак «Инвалид», а также порядок выдачи карточки для парковки автомобилей инвалидов и документа, подтверждающего право на использование опознавательного знака «Инвалид».

10.3. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство здравоохранения или его уполномоченные учреждения:

10.3.1. устанавливает требования и порядок проверки здоровья водителей;

10.3.2. устанавливает порядок обучения участников дорожного движения оказанию первой помощи;

10.3.3. устанавливает нарушения здоровья, из-за которых ограничивается право или запрещается управление моторными транспортными средствами определенных категорий;

10.3.4. может выполнять другие функции, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

10.4. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство образования, науки и спорта или его уполномоченные учреждения:

10.4.1. организует и координирует обязательное обучение основам безопасности дорожного движения в учреждениях дошкольного, предшкольного, общего и неформального образования взрослых;

10.4.2. организует обучение учащихся (детей), в ходе которого приобретаются навыки безопасного вождения велосипеда;

10.4.3. может выполнять другие функции, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

10.5. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство внутренних дел или его уполномоченные учреждения:

10.5.1. согласовав с Министерством транспорта, устанавливает условия и порядок экзаменов для водителей моторных транспортных средств;

10.5.2. собирает данные о выданных водительских удостоверениях на управление моторными транспортными средствами;

10.5.3. устанавливает порядок регистрации и учета механических транспортных средств и их прицепов;

10.5.4. организует регистрацию и учет моторных транспортных средств и их прицепов;

10.5.5. согласовав с Министерством транспорта, устанавливает порядок выдачи водительского удостоверения на управление механическим транспортным средством, лишения права управления транспортными средствами и возврата этого права;

10.5.6. устанавливает порядок выдачи и использования временных государственных номерных знаков, предназначенных для маркировки моторных транспортных средств, прицепов, испытаний автономных автомобилей;

10.5.7. согласовав с Министерством транспорта, устанавливает порядок дополнительного обучения водителей специальных транспортных средств;

10.5.8. устанавливает порядок выдачи карточек квалификации водителя;

10.5.9. устанавливает условия и порядок выдачи разрешений на использование транспортных средств с окнами, светопропускание которых ниже допустимого уровня;

10.5.10. может выполнять другие функции, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

10.6. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство сельского хозяйства или его уполномоченные учреждения:

10.6.1 п.1. устанавливает перечень тактических и логистических транспортных средств и их прицепов, в которых интегрированы системы вооружения и управления;

10.6.1 п. Обеспечивая безопасность дорожного движения, Министерство обороны или уполномоченные им учреждения:

10.6.1 p.2. устанавливает порядок технического осмотра и технические требования для тактических и логистических транспортных средств и их прицепов, которые относятся к категориям тракторов, самоходных машин или их прицепов.