1. Правила дорожнього руху (далі – Правила) встановлюють порядок руху на дорогах на всій території Литовської Республіки.

2. Інші акти, що реалізують Закон Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху або інші закони, які регулюють рух на дорогах, не можуть суперечити Правилам.

3. Терміни, що використовуються в правилах:

3.1. Service Vehicles – vehicles belonging to companies, institutions, and organizations located in an area marked with prohibitory road signs, as well as to persons living or working in that area, or vehicles delivering or collecting goods within that area, including taxis and passenger cars providing paid passenger transport services on demand that enter the area to drop off or pick up passengers.

3.2. Надати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху зупинитися або не починати рух, не виконувати жодного маневру, який змусив би інших учасників дорожнього руху змінити напрямок руху або швидкість.

3.2.1. Велосипедна вулиця – дорога, початок якої позначено дорожнім знаком «Велосипедна вулиця», а кінець – «Кінець велосипедної вулиці».

3.3. Декларація про дорожньо-транспортну пригоду – як визначено в Законі Литовської Республіки про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів

3.5. Залізничний переїзд – перетин дороги з залізницею на одному рівні.

3.6. Житлова зона – територія або дорога, початок яких позначено дорожнім знаком «Житлова зона», а кінець – «Кінець житлової зони».

3.7. Дорога – смуга землі або поверхня споруди, призначена та використовується для руху, по всій її ширині, включаючи проїжджу частину дороги (далі – проїжджа частина), перехрестя, тротуари, узбіччя, пішохідні та велосипедні доріжки, розділові смуги дороги.

3.8. Узбіччя – елемент дороги, розташований поруч з проїзною частиною (від її краю до краю насипу дороги), покритий таким самим покриттям, як проїзна частина, або іншим покриттям, або (і) відокремлений від проїзної частини горизонтальною розміткою, що позначає її край, але не вважається ні тротуаром, ні пішохідною доріжкою, ні велосипедною доріжкою чи смугою для велосипедів, ні пішохідно-велосипедною доріжкою.

3.9. Обгін – об'їзд одного або кількох транспортних засобів, що рухаються, з виїздом на смугу зустрічного руху.

3.9.1. Супроводжуюча особа – не молодша 18 років особа, яка супроводжує учасника дорожнього руху або їх групу.

3.10. Шкільний автобус – жовтий автобус, позначений спеціальними знаками для перевезення дітей, яким перевозять дітей (учнів навчальних закладів). До шкільних автобусів також відносяться автобуси іншого кольору, якими перевозять дітей до навчального закладу або з нього за укладеними з перевізниками договорами і які позначені спеціальними знаками для перевезення дітей.

3.11. Інвалідний візок – засіб з колесами для осіб з інвалідністю, що приводиться в рух вручну або за допомогою різних автоматизованих систем.

3.12. Організована група велосипедистів – група велосипедистів, яка бере участь у заздалегідь запланованому заході (марафоні, змаганнях, поїздці, тренуванні тощо) і рухається запланованим маршрутом, супроводжувана моторним транспортним засобом (-ами) з увімкненим (-ими) оранжевим (-ими) маячком (-ами) або поліцейськими транспортними засобами з увімкненими синіми та червоними або лише синіми маячками.

3.13. Організована група пішоходів – група пішоходів, що рухається запланованим маршрутом, з супроводжуючими особами.

3.14. Головна дорога - дорога, позначена дорожніми знаками «Головна дорога», «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа», «Другорядна дорога зліва», «Автомагістраль», «Автомобільна дорога», щодо перетинаної або приєднуваної дороги; дорога іншої дороги, позначеної дорожніми знаками «Дати дорогу», «Стоп», «Кінець житлової зони»; дорога з твердим покриттям (бетонне, асфальтове покриття, бруківка) щодо дороги з сипучим покриттям (щебінь, гравій) або дороги без покриття (лісова, польова та подібна дорога), а дорога з сипучим покриттям – щодо дороги без покриття. На другорядній дорозі перед самим перехрестям ділянка з твердим або сипучим покриттям не робить її рівнозначною з перетинаною або приєднуваною дорогою. Головної дороги немає на регульованих перехрестях.

3.15. Перестроювання – зміна смуги руху без в'їзду на зустрічну смугу руху.

3.16. Паркувальний майданчик транспортних засобів (далі – паркувальний майданчик) – територія, призначена або пристосована для стоянки транспортних засобів.

3.17. Перехрестя проїзних частин дороги (далі – перехрестя проїзних частин) – площа, яку обмежують прямі лінії, уявно продовжені від зовнішніх країв перехрещених проїжджих частин, незалежно від того, чи ці країї розширені або заокруглені.

3.18. Інші терміни, що використовуються в Правилах, визначені Законом Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху та Законом Литовської Республіки про альтернативні види пального.

4. Поведінка учасників дорожнього руху базується на взаємній повазі та обережності.

5. Учасники дорожнього руху повинні знати Закон Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху, знати Правила та дотримуватися їх.

6. Кожен учасник дорожнього руху має право користуватися дорогами, дотримуючись Закону Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху автомобільними дорогами та інших законів, Правил та інших нормативних актів, встановлених вимог, порядку та обмежень.

7. Учасники дорожнього руху зобов'язані підкорятися законним вимогам посадових осіб, які перевіряють транспортні засоби (далі – перевіряючий посадовець) та уповноважених посадових осіб установ, відповідальних за утримання доріг, регулювальників дорожнього руху (далі – регулювальник), встановленим законодавством Литовської Республіки, виконувати їхні вказівки, дотримуватися правил поведінки, визначених у Правилах, коли їх зупиняють перевіряючі посадовці.

8. Рух на дорогах Литовської Республіки може бути обмежений лише дорожніми знаками, зазначеними в Додатку 1 до Правил, до дорожніх знаків відносяться знаки змінної інформації, приклади яких наведені в Додатку 2 до Правил, дорожня розмітка, зазначена в Додатку 3 до Правил, світлофори та сигнали регулювальника, зазначені в Правилах та інших чинних правових актах Литовської Республіки, пов'язаних з регулюванням руху. Якщо вимоги дорожнього знака та дорожньої розмітки відрізняються, слід керуватися дорожнім знаком. Коли на дорозі встановлені знаки змінної інформації, керуються знаками змінної інформації. Вказівки регулювальника мають пріоритет над сигналами світлофора, дорожніми знаками та дорожньою розміткою, а також вимогами Правил. Учасники руху зобов'язані керуватися дорожніми знаками, призначеними для них.

9. Учасники дорожнього руху зобов'язані дотримуватися всіх необхідних запобіжних заходів, не створювати загрози безпеці інших учасників дорожнього руху, інших осіб або їхнього майна та навколишнього середовища, не створювати перешкод їхньому руху, а також з метою уникнення збиткових наслідків або їх зменшення зобов'язані вжити всіх необхідних заходів, за винятком випадків, коли це може становити загрозу їхньому власному життю або здоров'ю, життю або здоров'ю інших людей, або такі заходи завдадуть ще більшої шкоди порівняно з тією, якої можна було б уникнути.

10. Учасники дорожнього руху не можуть самовільно переміщувати, закривати, видаляти або встановлювати технічні засоби, що визначають порядок руху, перегороджувати дорогу, залишати на дорозі якісь предмети або іншим чином заважати руху, псувати дорогу, засоби регулювання руху, аварійні лінії зв'язку та зелені насадження, перегороджувати або іншим чином заважати під'їзду до пожежного гідранта чи іншого встановленого рятувального обладнання, викидати з транспортного засобу якісь предмети, сміття, виливати мастила не в спеціально призначених для цього місцях або іншим чином забруднювати навколишнє середовище.

11. Учасники дорожнього руху, які створили або помітили перешкоду на дорозі, спричинили або помітили на ній небезпеку, зобов'язані цю перешкоду або небезпеку усунути, а якщо не можуть цього зробити – повідомити поліцію або власника дороги згідно з поділом доріг, встановленим у статті 4 Закону про дороги Литовської Республіки, позначити перешкоду або небезпечне місце і всіма можливими способами попередити про перешкоду або небезпеку інших учасників дорожнього руху.

12. Учасники дорожнього руху зобов'язані негайно поступитися дорогою спеціальним транспортним засобам, що наближаються, з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, а також транспортним засобам, які їх супроводжують. Дорогу спеціальним транспортним засобам, що наближаються, з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, а також транспортним засобам, які їх супроводжують, надають і аварійний коридор створюють у такому порядку:

13. Учасники дорожнього руху зобов'язані не заважати виконанню обов'язків водіям транспортних засобів з увімкненими помаранчевими маячками.

14. Заборонено керувати транспортним засобом особам, які не мають на це права, а також у стані алкогольного сп'яніння, під впливом наркотичних, психотропних або інших речовин, що впливають на психіку, або тим, хто не скористався обов'язковим щоденним відпочинком, встановленим законодавством. Також не дозволяється керувати у разі хвороби або втоми, якщо це може становити загрозу безпеці дорожнього руху, передавати керування транспортним засобом особам, які під впливом хоча б одного з вищезазначених факторів або не мають права керувати цим транспортним засобом. Керуючи транспортним засобом, водій зобов'язаний дотримуватися умов, зазначених у водійському посвідченні.

15. Заборонено керувати технічно несправним транспортним засобом, що не відповідає технічним вимогам, встановленим для транспортних засобів (далі – технічні вимоги). Перед початком руху водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини повинен переконатися, що транспортний засіб справний, що в ньому є засоби першої допомоги, протипожежної безпеки, знаки аварійної зупинки та інші засоби, обов'язкові для відповідного виду транспортного засобу, а також під час поїздки стежити за технічним станом транспортного засобу. Якщо транспортний засіб, що рухається, ламається і через це не відповідає технічним вимогам, а усунути несправність неможливо, водій, дотримуючись необхідних заходів обережності, може їхати до місця стоянки або ремонту, за винятком випадків, передбачених пунктом 234 Правил.

16. Водій транспортного засобу, якого зупиняє перевіряючий офіцер, зобов'язаний зупинити його. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини зобов'язаний мати при собі та на вимогу перевіряючого офіцера пред'явити дійсне відповідне водійське посвідчення або документ, що підтверджує право керувати тракторами та (або) самохідними машинами або тактичними та логістичними транспортними засобами, віднесеними до військового обладнання, або їх з'єднаннями з причепами, документи про реєстрацію транспортного засобу, обов'язковий технічний огляд транспортних засобів (далі – обов'язковий технічний огляд), звіт про останню технічну перевірку транспортних засобів класів M2, M3, N2, N3, O3, O4 та колісних тракторів категорій T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5, свідоцтво (поліс) обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (далі – обов'язкове страхування) та інші документи, встановлені законами та Правилами Литовської Республіки (за винятком випадків, зазначених у Законі Литовської Республіки про безпеку дорожнього руху, коли водій моторного транспортного засобу або його з'єднання з причепом не зобов'язаний мати при собі відповідні документи), а також дозволити перевірити показники пристроїв, легалізованих для визначення тривалості водіння та відпочинку. Водій зобов'язаний передати документи перевіряючому офіцеру, не виходячи з транспортного засобу. Водієві дозволяється виходити з транспортного засобу лише з дозволу перевіряючого офіцера.

17. На вимогу поліцейського водій зобов'язаний у порядку, встановленому Урядом Литовської Республіки, пройти перевірку на відсутність алкогольного сп'яніння, наркотичного, психотропного чи іншого впливу на психіку.

18. Водій зобов'язаний вжити всіх необхідних заходів для забезпечення безпеки себе, пасажирів і вантажу під час поїздки. Водієві заборонено продовжувати рух, якщо є (виникли під час руху) порушення вимог перевезення пасажирів (вантажів), які становлять загрозу для людей і навколишнього середовища, доки вони не будуть усунені.

19. Мопед, мотоцикл, трицикл, а також легкий квадроцикл, квадроцикл, потужний квадроцикл, важкий квадроцикл і колісний трактор категорії T3b, який виготовлений на основі конструкції квадроцикла і не має кузова (кабіни), (далі – всі види квадроциклів) необхідно керувати обома руками (за винятком випадків, коли рукою подається сигнал).

20. Водіям заборонено користуватися мобільними засобами зв'язку під час участі транспортного засобу в громадському русі (за винятком випадків, коли транспортний засіб стоїть), якщо вони використовуються вручну, за винятком керування мобільними засобами зв'язку за допомогою обладнання вільних рук, коли мобільний засіб зв'язку закріплений у спеціальному тримачі, або використовуючи обладнання транспортного засобу. Водії транспортних засобів повинні уникати будь-яких дій, не пов'язаних з керуванням транспортним засобом.

21. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини зобов'язаний вміти надавати першу допомогу постраждалим у дорожньо-транспортній пригоді.

22. Водій моторного транспортного засобу, трактора, самохідної машини та їх з'єднань з причепом, зупинившись у темний час доби на неосвітленій дорозі або за поганої видимості, за винятком місць, призначених для стоянки, вийшовши з транспортного засобу, зобов'язаний носити яскравий жилет зі світловідбивними елементами.

23. Водіям заборонено керувати транспортними засобами в незаконно організованих перегонах транспортних засобів.

24. Водії транспортних засобів зобов'язані вживати додаткових заходів обережності, якщо на дорозі є діти або особи з інвалідністю.

25. Водії транспортних засобів, беручи участь у дорожньому русі, повинні забезпечити, щоб встановлене на транспортному засобі робоче або інше обладнання не закривало зовнішні світлові прилади, світловідбивачі, державний номер, розпізнавальні знаки та подані сигнали, а додаткові світла, призначені для освітлення робочого місця поруч із транспортним засобом, були вимкнені.

26. Водіям транспортних засобів заборонено втручатися між учнем, який навчається керувати мопедом, мотоциклом, трициклом або будь-яким видом квадроцикла, та транспортними засобами, якими керує супроводжуючий інструктор з водіння. Під час навчання учень повинен носити яскраву жилетку зі світловідбиваючими елементами та розпізнавальним знаком «M» на передній частині та на спині жилетки. Таку ж жилетку, але з написом «ІНСТРУКТОР З ВОДІННЯ», повинен носити і інструктор з водіння, який супроводжує учня на мотоциклі. Якщо інструктор з водіння супроводжує учня автомобілем, автомобіль повинен бути позначений відповідно до вимог Додатку 4 Правил.

27. В'їжджаючи на дорогу з прилеглих територій або виїжджаючи з дороги на прилеглі території, водій зобов'язаний пропустити пішохода, напрямок руху якого він перетинає, а повертаючи праворуч або ліворуч на перехрестях – пішохода, який увійшов, крокує або стоїть перед проїжджою частиною (краєм проїжджої частини) і чекає можливості увійти в будь-яку смугу руху в напрямку його руху. Коли здійснюється поворот на дорогу з однією смугою руху в кожному напрямку, водій зобов'язаний пропустити пішохода, який увійшов, крокує або стоїть перед проїжджою частиною (краєм проїжджої частини) і чекає можливості увійти в будь-яку смугу руху. Водій у всіх випадках зобов'язаний дати дорогу пішоходу, рухаючись заднім ходом.

28. На регульованому перехресті або пішохідному переході, коли сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух, водій зобов'язаний дати дорогу пішоходу, який не встиг перейти проїжджу частину і який вийшов на неї за дозволяючим сигналом.

29. Якщо сигнали світлофора або регулювальника забороняють рух, водій повинен зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, світлофором, а якщо їх немає, – перед регульованим пішохідним переходом. Водіям, які при увімкненні жовтого (або білого горизонтального штриха) сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником могли б зупинитися у вказаних місцях лише різко гальмуючи, дозволяється продовжити рух.

30. Наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, водій зобов'язаний зменшити швидкість або зупинитися перед пішохідним переходом, щоб пропустити пішохода, який входить у будь-яку смугу руху в напрямку його руху, а на дорогах з однією смугою в кожному напрямку – у будь-яку смугу, якщо пішохід вже вступив, крокує або стоїть перед смугою руху (краєм проїжджої частини) і чекає можливості вступити. Водії транспортних засобів повинні вживати додаткових заходів обережності в темний час доби, за поганої видимості або в тих випадках, коли пішохідний перехід з місця водія не добре проглядається, і переконатися, що на пішохідному переході немає пішоходів, яких слід пропустити.

31. Якщо перед пішохідним переходом зупинився транспортний засіб, водій, який рухається в тому ж напрямку, повинен зупинитися і знову почати рух тільки переконавшись, що на переході немає пішохода, якому він міг би завадити або створити небезпеку. Якщо перед пішохідним переходом транспортний засіб зменшив швидкість, водій, який рухається в тому ж напрямку, повинен зменшити швидкість або зупинитися і знову почати рух тільки переконавшись, що на переході немає пішохода, якому він міг би завадити або створити небезпеку.

32. Водієві заборонено в'їжджати на пішохідний перехід, поки пішоходи, яких необхідно пропустити, не залишили займану ним смугу руху, а також якщо за нею є перешкода (затори тощо), через яку потрібно зупинити транспортний засіб.

34. Наближаючись до зупиненого транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей та увімкненою аварійною світловою сигналізацією або до зупиненого шкільного автобуса з увімкненими попереджувальними миготливими помаранчевими вогнями, водій зобов'язаний знизити швидкість, за потреби – зупинитися, щоб пропустити дітей та супроводжуючу особу.

35. У будь-якому місці (навіть не на пішохідному переході) водій зобов'язаний пропустити особу з вадами зору, яка сигналізує білою тростиною, або особу з інвалідністю, яка перетинає дорогу на інвалідному візку.

36. Пішоходи повинні рухатися тротуарами, пішохідними доріжками або пішохідно-велосипедними доріжками (пішохідною частиною), а там, де їх немає, – узбіччям. Якщо тротуару, пішохідної доріжки, пішохідно-велосипедної доріжки, узбіччя немає або ними рухатися неможливо, дозволяється рухатися в один ряд краєм проїжджої частини.

37. Пішоходи, які рухаються узбіччям або краєм проїзної частини, а також ті, хто їде на роликах, скейтбордах чи самокатах без двигуна, повинні рухатися проти напрямку руху транспортних засобів.

38. Особи, які узбіччям або краєм проїзної частини рухаються на інвалідному візку, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, моторизований велосипед, електричний засіб мікромобільності, тягнуть (штовхають) санки чи візок, повинні рухатися лише в один ряд і тільки в напрямку руху транспортних засобів.

39. Організованій групі пішоходів дозволяється йти проїжджою частиною колоною не більше ніж у 4 ряди якомога ближче до правого краю проїжджої частини і тільки в напрямку руху транспортних засобів. Попереду і позаду колони з лівого боку повинні йти супроводжуючі особи, одягнені в яскраві жилети з елементами, що відбивають світло. У темний час доби або за поганої видимості організованій групі пішоходів заборонено йти проїжджою частиною.

40. Організовану групу пішоходів, що складається з дітей до 16 років, у супроводі не менше ніж 2 супроводжуючих осіб, дозволяється вести лише тротуаром, пішохідною доріжкою або пішохідно-велосипедною доріжкою (пішохідною частиною), а там, де їх немає, – і узбіччям, але тільки в світлий час доби, коли видимість хороша, не більше ніж у 2 ряди проти напрямку руху транспортних засобів (коли це безпечно). Супроводжуючі особи повинні йти на початку і в кінці колони та носити яскраві жилети зі світловідбиваючими елементами. Рекомендується, щоб усі діти організованої групи, які йдуть узбіччям, носили яскраві жилети зі світловідбиваючими елементами.

41. Пішоходи, рухаючись неосвітленим узбіччям або краєм проїжджої частини, або стоячи там у темний час доби чи за поганої видимості, зобов'язані мати ліхтар, видимий іншим учасникам дорожнього руху, або носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами, або мати на одязі прикріплений у видимому для інших учасників дорожнього руху місці світловідбивач. Візок, що тягнеться (штовхається) ширше ніж 1 м, повинен бути обладнаний світловідбивачами: з лівого боку візка спереду – білим, а ззаду – червоним.

42. На інший бік проїжджої частини пішоходи повинні переходити (рухатися) лише пішохідними переходами (також підземними та надземними), а де їх немає, – на перехрестях за лінією тротуарів або узбіч. Пішоходи не повинні виходити за межі пішохідного переходу. Коли в зоні видимості немає пішохідного переходу або перехрестя, дозволяється переходити (рухатися) під прямим кутом в обидві сторони в добре оглядових місцях, але тільки переконавшись, що переходити (рухатися) безпечно. Рекомендується, щоб у темний час доби або за поганої видимості пішоходи, переходячи (рухаючись) на інший бік проїжджої частини, несли ліхтар, видимий іншим учасникам руху, або носили яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами, або мали на одязі прикріплений у видимому для інших учасників руху місці світловідбивач.

43. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися світлофорами з символом пішохода, а якщо їх немає, – сигналами транспортних світлофорів.

44. Виходити на проїжджу частину пішоходам дозволяється лише після того, як вони оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, та їх швидкість і переконаються, що це безпечно. Пішоходи, перед виходом на проїжджу частину та під час руху нею, повинні уникати будь-яких дій (користування мобільними засобами зв'язку тощо), які відволікають їхню увагу від спостереження за навколишнім середовищем та дорожньою ситуацією і заважають переконатися, що рух безпечний.

45. На проїжджій частині пішоходи не повинні затримуватися або стояти. Ті, хто не встиг перейти проїжджу частину, повинні стояти на острівці безпеки або на позначеній чи уявній лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Завершити перехід через проїжджу частину можна лише переконавшись, що це безпечно.

46. При увімкненні жовтого сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником, пішоходи, враховуючи, на якій частині проїжджої частини вони знаходяться, повинні завершити перехід або зупинитися на острівці безпеки.

47. При наближенні спеціального транспортного засобу з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками та спеціальними звуковими сигналами, пішоходи не повинні починати переходити проїжджу частину, а ті, хто знаходиться на проїжджій частині, повинні негайно з неї відійти.

48. Пішоходам заборонено:

49. Учасники дорожнього руху зобов'язані дотримуватися всіх необхідних заходів обережності при прибутті маршрутного транспортного засобу (далі – маршрутний транспорт) на зупинку.

50. Пасажирам дозволено заходити (виходити) лише тоді, коли транспортний засіб повністю зупиняється.

51. Якщо перевіряючий офіцер зупиняє транспортний засіб, пасажирам дозволено виходити лише з його дозволу.

52. З боку проїжджої частини пасажирам дозволяється сідати в транспортний засіб (виходити з нього) лише в тому випадку, якщо це неможливо зробити з боку тротуару або узбіччя і якщо це буде безпечно, не заважатиме іншим учасникам дорожнього руху.

53. Пасажирам заборонено відволікати увагу водія та заважати йому керувати транспортним засобом.

55. Їздити проїжджою частиною на велосипеді дозволяється особам не молодше 14 років, а тим, хто пройшов навчальний курс, встановлений Міністерством освіти, науки і спорту Литовської Республіки, і має сертифікат, виданий школою, – не молодше 12 років. Під наглядом дорослого, їздити проїжджою частиною на велосипеді дозволяється особам не молодше 8 років. У житловій зоні вік водіїв велосипедів не обмежується.

56. Водієві велосипеда дозволено їздити дорогою лише на велосипеді з справними гальмами та звуковим сигналом. На задній частині велосипеда має бути червоний світловідбивач або червоний ліхтар, з обох боків – оранжеві світловідбивачі, прикріплені до спиць коліс. Під час їзди проїжджою частиною водій велосипеда повинен носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами або на передній частині велосипеда має горіти білий ліхтар, а на задній – червоний ліхтар. Під час їзди дорогою в темний час доби або за поганої видимості, на передній частині велосипеда має горіти білий ліхтар, а на задній – червоний ліхтар, водій велосипеда повинен носити яскравий жилет зі світловідбиваючими елементами. Водій велосипеда (пасажир) до 18 років, їдучи (перевозячи) дорогою, повинен бути в велосипедному шоломі, застебнутому на голові. Особі старше 18 років, яка їде велосипедом дорогою, рекомендується бути в велосипедному шоломі, застебнутому на голові.

57. Їздити на велосипеді дозволено лише велосипедними доріжками, пішохідними та велосипедними доріжками або велосипедними смугами, а де їх немає, – відповідним (з асфальтовим або бетонним покриттям) узбіччям. Коли на дорозі немає велосипедної доріжки, пішохідної та велосипедної доріжки або праворуч від дороги немає велосипедної смуги, узбіччя, а також у випадках, коли ними їхати неможливо (вибоїни тощо), дозволено їхати тротуаром або в один ряд крайньою правою смугою проїжджої частини, якомога ближче до її правого краю, за винятком випадків, зазначених у пункті 106 Правил, а також коли потрібно об'їхати перешкоду, їхати прямо, коли з першої смуги дозволено повертати лише праворуч. Їдучи узбіччям, пішохідною та велосипедною доріжкою, тротуаром, водій велосипеда зобов'язаний поступатися дорогою пішоходам, не повинен їм заважати або створювати небезпеку, а проїжджати повз пішохода дозволено зі швидкістю, яка близька до швидкості руху пішохода (3–7 км/год), залишаючи такий проміжок збоку, щоб рух був безпечним.

58. Водію велосипеда, який рухається проїжджою частиною, у разі необхідності повернути ліворуч, розвернутися або перетнути на інший бік дороги, рекомендується зійти з велосипеда і перетнути проїжджу частину, ведучи велосипед, якщо цього вимагають умови руху.

59. Велосипедист, наближаючись до місця, де потрібно перетнути проїжджу частину, у всіх випадках зобов'язаний зменшити швидкість руху і може продовжити рух лише переконавшись, що їхати безпечно.

60. Велосипедист, маючи намір перетнути проїжджу частину там, де рух не регулюється або немає дорожніх знаків, що визначають пріоритет руху, зобов'язаний пропустити транспортні засоби, що рухаються проїжджою частиною, за винятком випадків, коли перетинає виїзди з прилеглих до дороги територій, житлової зони, двору, стоянки, або коли перетинає проїжджу частину, на яку інші водії повертають.

62. Велосипедною доріжкою або смугою велосипедист повинен їхати якомога ближче до правого краю доріжки або смуги. Якщо на пішохідній і велосипедній доріжці або тротуарі горизонтальною розміткою (символом велосипеда) позначена частина доріжки (тротуару), призначена для руху велосипедів, велосипедист повинен їхати тільки нею і якомога ближче до її правого краю.

63. У місцях, де рух регулюється світлофорами, велосипедисти повинні дотримуватися світлофорів із символом велосипеда, а якщо їх немає, – сигналів транспортних світлофорів.

64. Водіям велосипедів заборонено:

65. Організована група велосипедистів може їхати проїжджою частиною.

66. Вимоги, встановлені в правилах для водіїв велосипедів, дорожні знаки, дорожня розмітка також обов'язкові для водіїв моторних велосипедів.

67. Керувати возом, гнати худобу чи птахів, їздити верхи дозволяється особам не молодше 14 років.

68. Випасати, гнати худобу чи птахів, їздити верхи дозволено лише правим узбіччям, а якщо його немає, – правим краєм проїзної частини, якомога ближче до краю проїзної частини, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

69. Попереду керованих возів або саней повинні бути білі, з боків – оранжеві, ззаду – червоні світловідбивачі, закріплені у добре видимих місцях і позначаючі крайні габарити воза або саней.

70. Під час керування, переганяючи худобу або птахів дорогами в темний час доби або за поганої видимості, з лівого боку воза, саней, колони худоби або птахів повинні горіти ліхтарі: спереду білі, а ззаду червоні вогні. Якщо закріпити зазначені ліхтарі неможливо, їх з лівого боку худоби або птахів повинні нести водії. У темний час доби або за поганої видимості, візник, водій худоби або птахів, вершник зобов'язані носити яскраву жилетку з елементами, що відбивають світло.

71. Стадо тварин або зграю птахів, що рухаються, слід розділити на групи, між якими повинні бути такі відстані, щоб не заважати руху. Кількість пастухів має бути такою, щоб вони могли керувати тваринами або птахами та забезпечувати безпеку руху.

72. Водіям, пастухам худоби чи птахів, вершникам, іншим особам заборонено:

73. Сигнали світлофора мають такі значення:

74. Сигнали світлофора розташовуються вертикально зверху вниз у такому порядку: червоний, жовтий, зелений. За потреби сигнали можуть бути розташовані і горизонтально: червоний – зліва, жовтий – посередині, зелений – справа (реверсивний світлофор). Учасники дорожнього руху повинні керуватися сигналами світлофорів, встановлених у напрямку їхнього руху та призначених для них, а також дублюючих світлофорів.

76. Якщо на перехресті біля червоного сигналу світлофора прикріплена табличка із зеленою стрілкою, спрямованою вправо, водіям дозволяється повертати праворуч і при забороненому сигналі світлофора, але перед в'їздом на перехрестя вони повинні зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, якщо їх немає, – перед пішохідним переходом, світлофором і знову почати рух тільки переконавшись, що це безпечно і не буде заважати іншим транспортним засобам і пішоходам, напрямок руху яких вони перетинають.

77. Сигнали регулювальника мають такі значення:

78. Водій зобов'язаний зупинити транспортний засіб, пішохід – зупинитися, коли перевіряючий посадовець або регулювальник подає сигнал – махає регулювальною паличкою або кругом з червоним відбивачем, спрямованим на учасника руху, або через гучномовець наказує зупинитися. Сигнал STOP також може бути вказаний спеціальними кольорами та на табло, встановленому на автомобілі з відповідним знаком служби. Для привернення уваги учасників руху перевіряючий посадовець або регулювальник може подати сигнал свистком. Отримавши сигнал зупинитися, водій зобов'язаний негайно зупинити транспортний засіб у вказаному місці; якщо місце не вказане, – на правому узбіччі, а якщо узбіччя немає, – на правому краю проїжджої частини.

79. Сигнали світлофора можуть додатково дублюватися звуковими сигналами, які інформують незрячих пішоходів про можливість переходу проїжджої частини.

80. На залізничних переїздах червоний сигнал світлофора може дублюватися звуковим сигналом.

81. Попереджувальні сигнали є такими: увімкнення сигналів повороту, стоп-сигналів (можуть бути показані рукою); увімкнення звукового сигналу; перемикання світла фар; увімкнення аварійної світлової сигналізації, попереджувальних миготливих оранжевих вогнів; встановлення або закріплення знака аварійної зупинки на транспортному засобі.

82. Водій зобов'язаний попередити відповідним сигналом повороту, а якщо сигналізації немає або вона несправна, – рукою:

83. Сигнал повороту ліворуч відповідає витягнутій вбік лівій руці або витягнутій вбік і зігнутій у лікті під прямим кутом правій руці.

84. Сигнал повороту праворуч відповідає витягнутій вбік правій руці або витягнутій вбік і зігнутій у лікті під прямим кутом лівій руці.

85. Сигнал зупинки подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

86. Попереджувальні сигнали повинні бути подані заздалегідь перед маневром (гальмуванням, пов'язаним з маневром) і завершені відразу після маневру (сигнал рукою можна завершити безпосередньо перед маневром). Сигнал потрібно подавати так, щоб він не вводив в оману інших учасників дорожнього руху. Сигнали повороту не подаються при в'їзді на перехрестя, де рух здійснюється по колу.

87. Сигнал, який подає водій, не надає права на перевагу в русі.

88. У населених пунктах заборонено використовувати звукові сигнали, за винятком випадків, коли вони необхідні для уникнення дорожньо-транспортної пригоди.

89. Щоб привернути увагу водія транспортного засобу, який обганяється, можна перемикати світло, а за межами населених пунктів – використовувати звуковий сигнал.

90. Заборонено використовувати дальнє світло як попереджувальний сигнал, якщо воно може засліпити інших водіїв (навіть через дзеркало заднього виду).

91. Аварійна світлова сигналізація в транспортному засобі, якщо така встановлена, повинна бути увімкнена:

92. Якщо аварійна світлова сигналізація в транспортному засобі відсутня або несправна і вимушено зупиняються там, де зупинка або стоянка заборонена, або у разі дорожньо-транспортної пригоди, а також якщо вимушено зупиняються там, де інші учасники дорожнього руху можуть побачити зупинений транспортний засіб на відстані менше ніж 100 м, водій моторного транспортного засобу (за винятком мопеда, мотоцикла без причепа), трактора, самохідної машини зобов'язаний негайно перед напрямком руху транспортних засобів на тій стороні проїжджої частини встановити знак аварійної зупинки: у населених пунктах – на відстані не ближче ніж 25 м, а поза населеними пунктами – не ближче ніж 50 м від зупиненого транспортного засобу. Якщо під час руху в темний час доби або за поганої видимості вийшла з ладу хоча б одна задня габаритна лампа і не працює аварійна світлова сигналізація, для продовження руху на задній частині транспортного засобу повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

93. Водій під час посадки (висадки) учнів у (з) шкільний (-ого) автобус (-а) зобов'язаний увімкнути попереджувальні миготливі оранжеві вогні. Під час руху шкільного автобуса попереджувальні миготливі оранжеві вогні повинні бути вимкнені.

94. У темний час доби або за поганої видимості водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні рухатися дорогами з увімкненими ближніми або дальніми фарами.

95. У темний час доби або за поганої видимості дальнє світло фар повинно бути переключене на ближнє:

96. Водій, якого переслідують, зобов'язаний увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи напрямку руху, зменшити швидкість, за потреби – зупинитися.

97. У світлий час доби водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні рухатися дорогами з увімкненими ближніми фарами або спеціально призначеними для цього часу фарами.

98. Протитуманні фари дозволяється використовувати лише за поганої видимості, а передні – також у разі несправності лівої передньої фари ближнього світла.

99. Рух у Литовській Республіці здійснюється правою стороною дороги.

100. Протилежні напрямки руху на проїзній частині, якщо немає інших дорожніх знаків або розмітки, розділяє уявна поздовжня вісь проїзної частини.

101. Перед тим як почати рух, перед перестроюванням та іншим зміною напрямку руху, водій повинен переконатися, що це безпечно, і надати дорогу (не заважати) іншим учасникам дорожнього руху.

102. В'їжджаючи на дорогу з прилеглих територій, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються по ній (велосипедам та іншим).

103. Виїжджаючи з дороги, водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються по ній (велосипедам та іншим).

104. Перешиковуючись, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються сусідньою смугою в тому ж напрямку. Якщо транспортні засоби, що рухаються в тому ж напрямку, перешиковуються разом, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортному засобу, що знаходиться праворуч, за винятком випадків, зазначених у пункті 112 Правил.

105. Якщо на дорозі, де є дві (або більше) смуги руху в одному напрямку, в одній з них рух неможливий і утворилася черга транспортних засобів, кожен водій, що рухається сусідньою смугою, зобов'язаний дозволити одному транспортному засобу (першому з утвореної черги) перебудуватися на його зайняту смугу руху. Той, хто перебудовується, повинен переконатися, що йому надають дорогу.

106. Перед тим як повернути праворуч, ліворуч або розвернутися (за винятком повороту на перехресті, де рух здійснюється по колу), водій зобов'язаний заздалегідь переміститися до самого краю проїзної частини, призначеної для руху в цьому напрямку. Дорожні знаки та (або) горизонтальна розмітка можуть змінити цю вимогу.

107. Якщо через свої габарити чи з інших причин транспортний засіб не може повернути (розвернутися) з крайнього положення, дозволяється повертати і не з краю проїзної частини, призначеної для руху в цьому напрямку, якщо це не заважатиме іншим транспортним засобам і не створить небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

108. Потрібно повертати так, щоб при в'їзді на перехрестя проїжджих частин і виїзді з нього транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху. Якщо поворот або розворот можливий з однієї смуги руху, водій може обрати будь-яку смугу проїжджої частини, на яку повертає. Якщо поворот дозволено з кількох смуг руху, водій повинен повертати так, щоб не заважати тому, хто повертає на сусідній смузі руху.

109. Повертаючи ліворуч (розвертаючись) не на перехресті, водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються прямо або праворуч у протилежному напрямку, а там, де дозволено обгін, – і транспортним засобам, що обганяють.

110. Якщо рух дуже інтенсивний і всі смуги зайняті, змінювати смугу руху дозволяється лише у разі необхідності повернути, розвернутися або зупинитися.

111. Якщо є смуга уповільнення, водій, який має намір повернути, повинен якомога раніше перебудуватися на цю смугу і знижувати швидкість (гальмувати) на ній.

112. Якщо є смуга розгону, призначена для в'їзду на дорогу, водій зобов'язаний їхати нею та влитися в транспортний потік (перебудуватися в сусідню смугу руху), надаючи дорогу транспортним засобам, які рухаються нею або перебудовуються на смугу уповільнення.

113. Водій, який рухається значно повільніше за дозволену максимальну швидкість (за винятком випадків, коли він повертає ліворуч або розвертається), зобов'язаний пропустити транспортні засоби, що рухаються швидше за ним, відступаючи якомога правіше. Водій повільнохідного або великогабаритного транспортного засобу за потреби зобов'язаний зупинитися і пропустити транспортні засоби, що накопичилися за ним.

114. Рухаючись заднім ходом, водій зобов'язаний поступитися дорогою іншим учасникам дорожнього руху.

115. Коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а порядок руху в Правилах не обговорено, дорогу повинен надати водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.

116. Розворот заборонено:

117. Якщо проїзна частина розділена на смуги руху горизонтальною розміткою та (або) дорожніми знаками, транспортні засоби повинні рухатися цими смугами. Заїжджати на переривчасті горизонтальні розмітки дозволяється лише при перестроюванні в іншу смугу руху, перетинати суцільні горизонтальні розмітки дозволяється лише у випадках, зазначених у Додатку 3 Правил. Якщо є суцільна горизонтальна розмітка (одинарна або подвійна), що розділяє смуги руху протилежних напрямків, водій зобов'язаний рухатися правіше від неї. Суцільні горизонтальні розмітки та острівці напрямку також дозволяється перетинати у винятковому випадку, коли продовжувати рух без зміни смуги неможливо через стаціонарну перешкоду на проїзній частині (повалене дерево, дорожньо-транспортна пригода, вимушено зупинений або неправильно припаркований транспортний засіб чи інші стаціонарні об'єкти, через які рух неможливий), якщо це безпечно і не заважає іншим учасникам дорожнього руху.

118. На дорозі з двостороннім рухом, що має чотири і більше смуг руху, або на дорозі з розділювальною смугою заборонено в'їжджати на сторону дороги, призначену для руху в протилежному напрямку, їхати по розділювальній смузі або перетинати її.

119. Водій зобов'язаний їхати якомога ближче до правого краю проїзної частини.

120. Вантажним автомобілям, максимальна дозволена маса яких (далі – максимальна дозволена маса) перевищує 3,5 т, заборонено рухатися далі від правого краю проїзної частини, ніж другою смугою руху, за винятком випадків, коли їм потрібно повертати ліворуч, розвертатися, об'їжджати перешкоду, зупинятися або стояти на дорозі з одностороннім рухом.

121. За межами населених пунктів водії, які керують транспортними засобами, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км/год, а також транспортними засобами, загальна довжина яких перевищує 7 м, повинні дотримуватися такої відстані від транспортного засобу, що рухається попереду, щоб транспортні засоби, які їх обганяють, могли безперешкодно перебудуватися на праву сторону дороги. Вимога не діє, якщо водій сам готується до обгону, а також у разі інтенсивного руху.

122. Транспортні засоби, конструкційна швидкість яких не може перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть досягти такої швидкості, повинні рухатися лише крайньою правою смугою руху, за винятком випадків, коли вони обганяють, об'їжджають, перебудовуються або зупиняються на дорозі з одностороннім рухом для завантаження вантажу.

123. Водії мопедів та легких квадроциклів повинні рухатися лише першою смугою від правого краю проїзної частини, якомога ближче до її правого краю, за винятком випадків, коли їм потрібно повернути ліворуч, розвернутися, об'їхати перешкоду, їхати прямо, коли з першої смуги дозволено повертати лише праворуч, зупинитися або стояти на дорозі з одностороннім рухом.

124. Водіям моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин, візникам заборонено їздити газоном, тротуаром, пішохідною та (або) велосипедною доріжкою, велосипедною смугою або заїжджати на них, за винятком випадків, коли заїзд на край тротуару дозволяють дорожні знаки, що вказують спосіб паркування, а велосипедна доріжка або велосипедна смуга позначені горизонтальною розміткою 1.14. Заборонено їздити транспортними засобами розділювальною смугою, схилами насипів або виїмок, кюветами, заїжджати на дорогу або з'їжджати з неї не в спеціально обладнаних для цього місцях.

125. Заборонено транспортним засобам (крім велосипедів, електричних засобів мікромобільності) об'їжджати транспортні засоби, що рухаються в тому ж напрямку, праворуч (крім дозволеного об'їзду праворуч транспортних засобів, що повертають ліворуч або розвертаються) по узбіччю, смузі уповільнення або прискорення. Транспортні засоби, що рухаються повільніше в тому ж напрямку, рекомендується об'їжджати зліва.

126. Водій, враховуючи швидкість, повинен дотримуватися такої дистанції, щоб не зіткнутися з транспортним засобом, що рухається попереду, якщо він буде зупинений, а також залишити такий проміжок збоку, щоб рух був безпечним. Рекомендується, щоб відстань до транспортного засобу, що рухається попереду, була не меншою, ніж відстань, яку можна подолати за дві секунди, або не меншою, ніж половина показника спідометра, перетвореного в метри, наприклад, коли швидкість 70 км/год, відстань повинна бути не меншою, ніж 35 м, якщо умови руху не вимагають іншого. Водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин, об'їжджаючи пішоходів або об'їжджаючи чи обганяючи велосипедистів, водіїв електричних засобів мікромобільності, повинні залишати не менше ніж 1,0 м бокової відстані між керованим транспортним засобом і зазначеними учасниками руху, коли швидкість моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин не перевищує 50 км/год, і не менше ніж 1,5 м бокової відстані, коли швидкість моторних транспортних засобів перевищує 50 км/год. Вимога щодо дотримання зазначеної бокової відстані не застосовується при русі окремою смугою руху.

127. Водій повинен їхати, не перевищуючи дозволеної швидкості. Обираючи швидкість руху, водій має враховувати умови руху, зокрема рельєф місцевості, стан дороги та транспортного засобу, вантаж, метеорологічні умови, а також інтенсивність руху, щоб мати змогу зупинити транспортний засіб перед будь-якою заздалегідь передбачуваною перешкодою. Він повинен зменшити швидкість і за потреби зупинитися, якщо цього вимагають обставини, особливо при поганій видимості.

128. Якщо виникла перешкода або загроза безпеці дорожнього руху, водій (якщо він може це помітити) зобов'язаний знизити швидкість, навіть повністю зупинити транспортний засіб або об'їхати перешкоду, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

129. У населених пунктах усім транспортним засобам дозволено рухатися зі швидкістю не більше 50 км/год.

130. На стоянках усім транспортним засобам дозволено рухатися зі швидкістю не більше 20 км/год.

131. За межами населених пунктів дозволено їхати:

132. Якщо дозволена швидкість на дорогах збільшена або зменшена відповідними дорожніми знаками, водій зобов'язаний дотримуватися вимог дорожніх знаків, проте обрана водієм швидкість руху в населеному пункті та поза ним не може перевищувати максимальну дозволену швидкість, встановлену в пункті 131 Правил для відповідного транспортного засобу або його зчеплення з причепом.

133. На ділянках доріг, де умови руху дозволяють безпечно їхати швидше, за рішенням власника дороги дозволена швидкість може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків.

135. Водієві заборонено:

136. Водіям рекомендується уникати непотрібних маневрів обгону. Перед початком обгону водій повинен вжити додаткових заходів обережності та переконатися, що:

137. Якщо водій попереду показує лівий сигнал повороту і перебудувався для повороту ліворуч (розвороту), водій, що їде за ним, повинен об'їхати транспортний засіб, що повертає, з правого боку або почекати, поки водій попереду звільнить смугу руху.

138. Водієві транспортного засобу, що обганяється, заборонено заважати обгону, збільшуючи швидкість руху або іншими діями.

139. Якщо роз'їхатися з транспортним засобом, що рухається назустріч, важко, дорогу повинен уступити водій, на чиєму боці є перешкода. На спусках, позначених відповідними дорожніми знаками, у разі перешкоди дорогу повинен уступити водій транспортного засобу, що рухається вниз.

140. Обгін заборонено:

141. Зупинятися і стояти транспортним засобам дозволено на правій стороні дороги, якомога правіше на узбіччі, а якщо його немає, – на краю проїзної частини. Водій транспортного засобу, в'їжджаючи (виїжджаючи) на (з) узбіччя (-а), не повинен створювати небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Якщо праворуч проїзної частини облаштована велосипедна смуга, зупинятися і стояти дозволено поруч з велосипедною смугою.

142. У населених пунктах зупинка і стоянка дозволені також з лівого боку на дорогах з одностороннім рухом, а також на дорогах, де є по одній смузі руху в кожному напрямку.

143. На неосвітлених ділянках доріг у темний час доби або за поганої видимості зупинка дозволена з увімкненою аварійною світловою сигналізацією, а стоянка дозволена лише на стоянках або за межами дороги.

144. Транспортним засобам дозволено зупинятися і стояти на проїжджій частині в один ряд.

145. Мотоцикли без причепа, мопеди, велосипеди та електричні засоби мікромобільності дозволено ставити у два ряди, якщо це не заважає руху.

146. Ставити транспортний засіб під кутом до краю проїжджої частини, а не паралельно до краю проїжджої частини, можна лише там, де це дозволяють дорожні знаки, що вказують спосіб паркування, і (або) горизонтальна розмітка.

147. Водій може залишити своє місце або покинути транспортний засіб лише переконавшись, що він самостійно не почне рухатися і ним не скористаються інші особи.

148. Заборонено відкривати двері зупиненого транспортного засобу, якщо це становить небезпеку або заважає іншим учасникам дорожнього руху.

149. Залишаючи стояти моторний транспортний засіб у зоні дії знака, що обмежує тривалість стоянки, водій зобов'язаний залишити інформацію про час прибуття моторного транспортного засобу за переднім склом транспортного засобу так, щоб вона була видима іншим особам.

150. Зупинка і стоянка заборонені:

150.1 Положення пункту 150.5 правил не застосовуються до водіїв велосипедів та електричних мікромобільних засобів.

150.17. on the side of the road where there are two or more traffic lanes and the speed limit is set at more than 50 km/h, except for specially designated parking areas marked with appropriate road signs and/or horizontal markings, or stopping at stops designated for public transport or on the shoulder.

151. Змушений зупинитися там, де зупинка або стоянка заборонена, водій транспортного засобу зобов'язаний увімкнути аварійну світлову сигналізацію, якщо така встановлена, і (або) встановити знак аварійної зупинки, як зазначено в пункті 92 Правил, і якомога швидше прибрати транспортний засіб з дороги. Якщо планується зупинка на неосвітленій ділянці дороги в темний час доби або за поганої видимості, і аварійна світлова сигналізація відсутня або несправна, транспортний засіб має бути розміщений за межами дороги. Якщо це неможливо зробити, місце необхідно позначити так, як зазначено в пункті 92 Правил.

152. Водій транспортного засобу, позначеного розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю», зобов'язаний припаркувати свій транспортний засіб так, щоб не заважати посадці (висадці) особи з інвалідністю.

153. Якщо це можливо через габарити транспортного засобу, транспортний засіб повинен бути розміщений у межах стоянкового місця, позначеного вузькою суцільною горизонтальною розміткою.

153.1 Водій електромобіля або чистого електромобіля (далі – електромобіль), зарядка якого завершена, повинен негайно прибрати транспортний засіб з місця зарядки електромобілів, якщо дорожній знак «Місце стоянки з обмеженим часом» не вказує інакше.

154. На перехресті нерівнозначних доріг водій, який рухається другорядною дорогою, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя головною дорогою.

155. На перехресті рівнозначних доріг водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються справа, якщо траєкторії руху транспортних засобів перетинаються.

156. Якщо на перехресті змінюється напрямок головної дороги, водії, які рухаються головною дорогою, повинні дотримуватися правил проїзду перехресть рівнозначних доріг один щодо одного. Цих правил один щодо одного повинні дотримуватися і водії, які рухаються другорядними дорогами.

157. Повертаючи ліворуч (розвертаючись), водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, які рухаються рівнозначною дорогою в зустрічному напрямку прямо або праворуч, а на перехресті, де дозволено обгін, – і транспортним засобам, що обганяють.

158. Повертаючи на перехресті ліворуч або праворуч, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху (велосипедистам та іншим), які перетинають проїжджу частину, на яку він повертає, смуги руху. Повертаючи на дорогу з однією смугою руху в кожному напрямку, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху (велосипедистам та іншим), які перетинають будь-яку смугу проїжджої частини, на яку він повертає.

159. Якщо водій не може визначити, яке покриття дороги, а знаків пріоритету, знаків «Перехрестя з другорядною дорогою», «Другорядна дорога справа» або «Другорядна дорога зліва» немає, він повинен діяти так, ніби рухається по другорядній дорозі.

160. Заборонено в'їжджати на перехрестя проїжджих частин, якщо на ньому або за ним є перешкода, яка змусить водія зупинитися на перехресті і заважати руху інших транспортних засобів.

161. Увімкнувшись дозволений сигнал світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які виїжджають з перехрестя проїжджих частин у передбаченому напрямку (якщо маневр розпочато, коли їхній сигнал був дозволеним), і пропустити пішоходів, які завершують перехід проїжджої частини.

162. Водієві, який в'їхав на перехрестя проїжджих частин за дозволеним сигналом світлофора, дозволяється рухатися у визначеному напрямку, незалежно від сигналу світлофора при виїзді з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами на шляху є дорожній знак «Стоп» лінія» і (або) «Стоп» лінія, водій повинен дотримуватися кожного сигналу світлофора.

163. Рухаючись у напрямку, вказаному стрілкою, увімкненою в додатковій секції світлофора разом із жовтим або червоним сигналом, водій зобов'язаний дати дорогу учасникам руху з інших напрямків, які рухаються за дозволяючим сигналом світлофора, за винятком випадку, зазначеного в пункті 163.1 Правил.

163.1. Повертаючи на перехресті, де рух регулюється світлофором, водій зобов'язаний поступитися дорогою учасникам руху, які рухаються з інших напрямків за дозволяючим сигналом світлофора.

165. За наявності заборонного сигналу світлофора або регулювальника, водій зобов'язаний зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп» лінією» і (або) «Стоп» лінією, а якщо їх немає, – перед світлофором, перехрещуваною або приєднуваною проїжджою частиною, пішохідним переходом, велосипедною доріжкою так, щоб не заважати руху транспорту і пішоходів.

166. Водієві, який при увімкненні жовтого (або білого горизонтального штрихового) сигналу світлофора або піднятті руки регулювальником міг би зупинитися в місцях, зазначених у пункті 165 Правил, лише різко гальмуючи, дозволено продовжувати рух.

167. Коли рух регулюється світлофором, водій повинен керуватися сигналами світлофора, незалежно від того, які дорожні знаки вказують на пріоритет проїзду. Якщо світлофор вимкнений або ввімкнений його жовтий миготливий сигнал, водій повинен керуватися дорожніми знаками.

168. Перед тим як почати рух через залізничний переїзд і рухаючись через нього, учасник дорожнього руху зобов'язаний керуватися дорожніми знаками, розміткою, положенням шлагбаума, сигналами світлофорів, звуковими сигналами та сигналами чергових (регулювальників) залізничного переїзду. Перед тим як почати рух через залізничний переїзд, учасник дорожнього руху в усіх випадках зобов'язаний переконатися, що до залізничного переїзду не наближається рейковий транспортний засіб. Рекомендується, щоб дітей до 12 років, які рухаються через залізничний переїзд, супроводжувала супроводжуюча особа.

169. На залізничному переїзді учасник дорожнього руху зобов'язаний поступитися дорогою наближаючомуся рейковому транспортному засобу.

170. Надаючи дорогу наближаючомуся рейковому транспортному засобу, а також у випадку, коли проїзд через залізничний переїзд заборонено, водій зобов'язаний зупинитися перед лінією «Stop», дорожнім знаком «Stop», світлофором, підйомним шлагбаумом, а якщо їх немає, – не ближче ніж за 10 м від першої рейки. Водій зобов'язаний зупинитися перед лінією «Stop», коли вона використовується з дорожнім знаком «Stop», а якщо її немає, – перед згаданим дорожнім знаком, навіть якщо блимає білий сигнал світлофора.

171. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на залізничному переїзді водій зобов'язаний негайно висадити пасажирів, вжити всіх заходів для переміщення транспортного засобу з залізничного переїзду, а якщо перемістити його не вдається, – подавати сигнали машиністу наближаючогося рейкового транспортного засобу. Сигналом зупинки вважається обертання руки по колу у світлий час доби – з яскравим добре видимим предметом, а в темний час доби – з факелом або ліхтарем.

172. Транспортним засобам, ширина яких перевищує 5 м або висота від поверхні дороги перевищує 4,5 м (з вантажем або без нього), а також повільнохідним машинам і механізмам, швидкість яких менша ніж 8 км/год, дозволяється проїзд через залізничний переїзд лише за наявності дозволу від управителя залізничної інфраструктури.

173. Учаснику дорожнього руху заборонено:

174. На дорогах, позначених дорожніми знаками «Автомагістраль» або «Автомобільна дорога», заборонено:

175. Пішоходам дозволено рухатися проїжджою частиною у всій житловій зоні, проте вони не повинні заважати руху транспортних засобів. У житловій зоні пішоходи мають пріоритет перед транспортними засобами.

176. У житловій зоні заборонено:

177. Водій транспортного засобу, виїжджаючи на дорогу з житлової зони, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються, а також пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.

177.1 У житловій зоні на водія велосипеда, електричного засобу мікромобільності не поширюються вимоги, встановлені в пунктах 57 і 66.3 Правил, щодо руху в один ряд і якомога ближче до правого краю смуги руху.

178. Вимоги цього розділу також застосовуються у дворах багатоквартирних житлових будинків. Положення пункту 175 та підпункту 176.4 правил застосовуються на стоянках.

178.1 Велосипедна вулиця призначена для руху немоторизованих і моторизованих транспортних засобів (змішаного).

178.2 На вулиці для велосипедів водіям велосипедів та електричних засобів мікромобільності не застосовуються вимоги, встановлені в пунктах 57 та 66.3 Правил, щодо руху в один ряд і якомога ближче до правого краю смуги руху.

178.3 На вулиці заборонено:

178.3 їхати зі швидкістю понад 30 км/год;

178.3 обганяти.

179. У населеному пункті водії повинні поступатися дорогою маршрутному транспорту, який починає рух з позначеної зупинки.

180. Перед тим як розпочати рух з зупинки, водій маршрутного транспорту повинен переконатися, що йому надають дорогу.

181. На дорозі, позначеній дорожнім знаком «Смуга для маршрутного транспорту» та літерою «A», не маршрутним транспортним засобам заборонено рухатися цією смугою.

181.1. На дорозі, позначеній дорожнім знаком «Смуга для маршрутного транспорту» та символом «A+», не маршрутним транспортним засобам заборонено рухатися цією смугою, за винятком:

182. Якщо смуга руху, призначена для маршрутного транспорту в тому ж напрямку, знаходиться на правому краю проїзної частини і не відокремлена суцільною горизонтальною розміткою, водії, які повертають праворуч, зобов'язані, а водії, які об'їжджають зупинену транспортний засіб, що повертає ліворуч, можуть перебудуватися в цю смугу руху.

183. Водієві, який керує транспортним засобом, позначеним розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю» або карткою для паркування автомобіля особи з інвалідністю, дозволено в'їжджати в зону, позначену дорожніми знаками «Рух заборонено» та «Рух моторних транспортних засобів заборонено».

184. Водієві, транспортний засіб якого позначений розпізнавальним знаком «Особа з інвалідністю» або карткою для паркування автомобіля особи з інвалідністю, дозволено:

185. Особам з інвалідністю на інвалідних візках дозволено рухатися правим краєм проїжджої частини (незалежно від наявності узбіччя, тротуару, пішохідної доріжки, пішохідно-велосипедної доріжки), а за можливості рекомендується користуватися інфраструктурою, призначеною для пішоходів. Особам з інвалідністю, які рухаються правим краєм проїжджої частини в темний час доби або за поганої видимості, інвалідний візок повинен бути обладнаний відбивачами: з лівого боку інвалідного візка спереду – білим, а ззаду – червоним.

186. Водії спеціальних транспортних засобів, які мають дозволи на використання синіх і червоних маячків та спеціальних звукових сигналів, можуть використовувати увімкнені сині та червоні (або лише сині) маячки та спеціальні звукові сигнали лише у випадках, коли це необхідно для порятунку людського життя, здоров'я чи майна, забезпечення громадського порядку та безпеки дорожнього руху, затримання осіб, підозрюваних у вчиненні правопорушення, супроводу та (або) ескортування офіційних делегацій та охоронюваних осіб спеціальними транспортними засобами. Водії спеціальних транспортних засобів, рухаючись по дорозі з увімкненими синіми та червоними (або лише синіми) маячками (які повинні бути видимі під кутом 360º) та спеціальними звуковими сигналами, можуть не дотримуватися вимог розділів V, X, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XXI, XXI1, XXII та додатків 1–3 Правил і користуватися пріоритетом лише за умови, що це не зашкодить безпеці дорожнього руху, і лише тоді, коли вони переконані, що їм надають дорогу. Цим правом також користуються водії транспортних засобів, які супроводжуються спеціальними транспортними засобами.

187. З метою попередження учасників дорожнього руху про небезпеку для безпеки руху можуть вмикатися сині та червоні (або лише сині) маячки стоячих спеціальних транспортних засобів без спеціальних звукових сигналів. Повз стоячий спеціальний транспортний засіб з увімкненим синім і червоним або лише синім маячком водій зобов'язаний їхати з такою швидкістю, щоб у разі потреби міг негайно зупинитися, не створюючи небезпеки для інших учасників дорожнього руху.

188. Помаранчевий маячок транспортного засобу необхідно вмикати тоді, коли заважається рух (через більші, ніж дозволено, розміри транспортного засобу з вантажем або без нього, під час роботи на дорозі, зупинки та стоянки, повільного руху, супроводу організованої групи велосипедистів, перевезення небезпечних вантажів). Увімкнений помаранчевий маячок не надає пріоритету, лише привертає увагу та попереджає інших учасників дорожнього руху про можливу небезпеку. Водії транспортних засобів з увімкненими помаранчевими маячками, рухаючись дорогою, стоячи та (або) виконуючи роботи, забезпечують, щоб це не шкодило безпеці руху.

188.1 На договірних засадах і за умовами, визначеними власником дороги, при виконанні робіт з облаштування або обслуговування дорожньої інфраструктури чи навколишнього середовища, транспортному засобу з увімкненим помаранчевим маячком, який необхідний для виконання робочих функцій у цьому місці, дозволяється їхати по газону, тротуару, пішохідній та (або) велосипедній доріжці, велосипедній смузі, розділювальній смузі, схилами насипів або виїмок, кюветами, а також зупинятися або стояти у зазначених місцях.

189. Перевезення пасажирів дозволено лише транспортними засобами, призначеними (або спеціально пристосованими) для цього, і лише на місцях, призначених для пасажирів за конструкцією. Перевезення пасажирів у кузові вантажного автомобіля заборонено, за винятком пасажирів, які перевозяться для потреб системи національної оборони, з пристосуванням кузова для перевезення пасажирів.

193. На передній і задній частинах автобуса, що перевозить групи дітей (до 16 років), повинні бути закріплені розпізнавальні знаки, зазначені в Додатку 4 Правил. У салоні шкільного автобуса, що перевозить дітей, і транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей повинен бути один супроводжуючий. При перевезенні учнів шкільним автобусом функції супроводжуючого може виконувати водій.

194. Водій шкільного автобуса або транспортного засобу з розпізнавальними знаками для перевезення дітей, а також особа, що супроводжує дітей, зобов'язані:

195. Заборонено:

196. Під час руху транспортним засобом з встановленими ременями безпеки водій і пасажири зобов'язані їх пристебнути. Якщо в автобусі встановлені ремені безпеки, перед кожним сидінням, на сидінні або поруч з ним у видимому місці має бути зображений інформаційний знак «Пристебни ремінь безпеки». Рекомендується, щоб перед початком руху пасажири автобуса були проінформовані про вимогу користуватися ременями безпеки усно або за допомогою аудіо- та відеозасобів.

197. Ремінь безпеки повинен бути застебнутий, охоплюючи плече та талію, або відповідно до вимог виробника транспортного засобу.

198. У населених пунктах водієві дозволено не пристібатися ременем безпеки під час руху заднім ходом або на стоянках.

199. Діти, зріст яких менше 135 см, перевозяться в легкових або вантажних автомобілях, пристебнуті системами утримання дітей, що відповідають їхньому зросту та масі, згідно з розмірним діапазоном, вказаним виробником, та максимальною масою дитини або такими групами:

200. Водії повинні використовувати системи кріплення дітей, які відповідають стандартам безпеки, сертифіковані виробниками систем кріплення дітей і затверджені відповідно до вимог Правил № 44/03 або № 129 Європейської економічної комісії ООН або їх пізніших версій.

201. Заборонено перевозити дитину на передньому сидінні моторного транспортного засобу в спеціальному сидінні, пристосованому до його зросту та маси, яке повернуте у напрямку, протилежному звичайному напрямку руху транспортного засобу, якщо переднє сидіння захищене подушкою безпеки. Ця норма не застосовується, якщо механізм дії передньої подушки безпеки вимкнено. Рекомендується, щоб дитина в спеціальному сидінні, пристосованому до його зросту та маси, яке повернуте у напрямку, протилежному звичайному напрямку руху транспортного засобу, перевозилася якомога довше (як зазначає виробник сидіння).

202. Пасажири автобусів старше 3 років зобов'язані користуватися встановленими системами кріплення.

203. Водій зобов'язаний забезпечити, щоб діти, які перевозяться в моторному транспортному засобі, використовували встановлені та пристосовані для них системи кріплення.

204. Керуючи мопедом, мотоциклом, трициклом, усіма видами квадроциклів, водій і пасажири зобов'язані використовувати захисні засоби для мотоциклістів (мотоциклетні шоломи, засоби захисту очей від травм). Дозволяється їздити без захисних засобів для мотоциклістів, якщо мопед, мотоцикл, трицикл або будь-який вид квадроцикла має кузов (кабіну) або вмонтовані захисні дуги даху, призначені для захисту водія та пасажира від ударів, і обладнані ременями безпеки.

205. Особі, якій компетентні органи через серйозні медичні причини видали спеціальне посвідчення, дозволено не пристібатися ременем безпеки. У цьому посвідченні має бути зазначений термін його дії.

206. Водій зобов'язаний подбати про безпеку домашніх тварин у припаркованому транспортному засобі та забезпечити, щоб домашні тварини перевозилися таким чином, щоб не заважати водінню, не травмуватися і не завдати шкоди учасникам дорожнього руху в транспортному засобі, якщо транспортний засіб буде раптово зупинено.

207. Маса вантажу (пасажирів) і навантаження на вісь (-і) не повинні перевищувати встановлені Міністерством транспорту Литовської Республіки та виробником для цього транспортного засобу. Маса причепа (з вантажем або без нього) не повинна перевищувати встановлену Міністерством транспорту Литовської Республіки та виробником максимальну дозволену масу. Заборонено буксирувати причепи немоторних транспортних засобів моторним транспортним засобом, а також буксирувати причепи моторних транспортних засобів немоторним транспортним засобом.

208. Вантаж у транспортних засобах категорій N та O повинен бути розміщений та/або закріплений відповідно до вимог щодо розміщення та/або закріплення вантажу в транспортних засобах категорій N та O, встановлених директором Литовської адміністрації транспортної безпеки. Вантаж у транспортних засобах усіх категорій повинен бути розміщений, а за потреби – закріплений та накритий таким чином, щоб:

209. Водій повинен негайно усунути недоліки у розміщенні та/або закріпленні вантажу, а якщо це неможливо, – далі не їхати.

210. Якщо вантаж спереду або ззаду виступає за габарити транспортного засобу більше ніж на 1 м або його бічний край хоча б трохи виступає за бічний габарит транспортного засобу, він повинен бути позначений, як зазначено в Додатку 4 Правил.

212. Перевозячи небезпечні вантажі, необхідно дотримуватися Закону Литовської Республіки про перевезення небезпечних вантажів автомобільними, залізничними та внутрішніми водними шляхами, підзаконних актів цього закону, Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільними дорогами (ADR) та вимог її технічних додатків A, B.

213. Заборонено продовжувати рух транспортним засобом, поки не будуть усунені порушення вимог перевезення великовагових і (або) великогабаритних вантажів, небезпечних вантажів, які становлять загрозу для людей і навколишнього середовища.

214. Буксируваний жорстким або гнучким зчепленням транспортний засіб може керувати лише особа, яка має право ним керувати. Транспортний засіб з несправним рульовим механізмом перевозиться, піднявши його на платформу тягача або піднявши передню чи задню частину на спеціальний опорний пристрій, забезпечуючи, щоб такий спосіб перевезення не зашкодив безпеці дорожнього руху.

215. Довжина гнучкого зчеплення повинна бути від 4 м до 6 м, воно повинно бути позначене яскравими прапорцями (щитками) або бути яскравого кольору і не вужче ніж 50 мм. Жорстке зчеплення не повинно бути довшим ніж 4 м.

216. Транспортний засіб, що буксирується або перевозиться на спеціальному опорному пристрої з піднятим передом або задом, повинен рухатися з увімкненою аварійною світловою сигналізацією в будь-який час доби. Якщо аварійна світлова сигналізація відсутня або не працює, на задній частині буксируваного транспортного засобу або на частині транспортного засобу, що перевозиться, повернутій у напрямку руху транспортних засобів, повинен бути закріплений знак аварійної зупинки в місці, видимому для інших учасників дорожнього руху.

217. Буксирувати або перевозити транспортні засоби заборонено:

218. Водій буксируючого транспортного засобу відповідає за дотримання вимог цього розділу.

219. У разі дорожньо-транспортної пригоди кожен водій або інший учасник дорожнього руху, пов'язаний з нею, зобов'язаний:

220. Якщо під час дорожньо-транспортної пригоди ніхто не загинув і не був поранений, а учасники дорожньо-транспортної пригоди погоджуються щодо обставин пригоди і не викликають поліцію на місце події, учасники дорожньо-транспортної пригоди зобов'язані в декларації про дорожньо-транспортну пригоду намалювати схему пригоди, описати обставини пригоди і дати всім учасникам підписати. Якщо жоден з учасників дорожньо-транспортної пригоди не має декларації про пригоду, обставини пригоди можуть бути описані і схема намальована на чистому аркуші паперу, де вказуються учасники пригоди, транспортні засоби, свідки пригоди, надається інформація і обставини пригоди підтверджуються підписами учасників. Якщо щодо обставин пригоди не досягнуто згоди, учасники дорожньо-транспортної пригоди викликають поліцію на місце події.

221. Учасники дорожнього руху, які причетні до дорожньо-транспортної пригоди, зобов'язані негайно після ДТП не вживати алкогольні напої, ліки, наркотичні чи інші одурманюючі речовини, поки не буде перевірено стан сп'яніння (алкогольного) або наркотичного, психотропного чи іншого впливу на психіку, або поки не буде відмовлено від проведення такої перевірки.

222. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди завдано лише матеріальної шкоди і потерпілого на місці події немає, учасник дорожньо-транспортної пригоди зобов'язаний негайно повідомити про подію потерпілому, а якщо це неможливо, – поліції.

223. Транспортний засіб, що бере участь у дорожньому русі, повинен відповідати встановленим технічним вимогам, які застосовуються в Литовській Республіці під час обов'язкового технічного огляду.

224. У публічному русі в Литовській Республіці дозволено брати участь лише технічно справним моторним транспортним засобам, причепам, за винятком випадків, зазначених у Правилах. Одну добу брати участь у публічному русі встановленим порядком і лише на території Литовської Республіки дозволено моторним транспортним засобам, причепам, позначеним тимчасовими державними номерними знаками, власники (управителі) яких застраховані обов'язковим страхуванням і сплатили державою встановлені податки, пов'язані з транспортним засобом або його участю в публічному русі.

225. Кожний моторний транспортний засіб, трактор, самохідна машина, причіп повинні бути оснащені державними номерними знаками, закріпленими у спеціально відведеному місці у вертикальній площині.

226. Участь у дорожньому русі в Литовській Республіці дозволяється моторним транспортним засобам і причепам, зареєстрованим у встановленому порядку, які пройшли обов'язковий технічний огляд і мають дійсний сертифікат (включаючи транспортні засоби, які мають дозвіл на поїздку до підприємства технічного огляду для проходження обов'язкового технічного огляду), а також власникам яких оформлено обов'язкове страхування і сплачені державою встановлені податки, пов'язані з транспортним засобом або його участю в дорожньому русі.

227. Необхідний технічний стан, реєстрацію та обов'язкове страхування моторних транспортних засобів і причепів, які беруть участь у дорожньому русі, забезпечує керівник транспортного засобу.

228. Заборонено їздити дорогами, покритими асфальтом або бетонним покриттям, транспортними засобами з гусеничним шасі, за винятком транспортних засобів, на гусеницях яких встановлені захисні подушки або гусениці яких гумові і не пошкоджують асфальтове або бетонне покриття.

229. З 10 квітня до 31 жовтня заборонено експлуатацію транспортних засобів з шипованими шинами. У теплу пору року рекомендується експлуатація транспортних засобів з літніми шинами. У разі затяжних зимових умов використання шипованих шин може бути продовжено за наказом міністра транспорту.

230. З 10 листопада до 31 березня заборонено експлуатацію моторних транспортних засобів, за винятком мопедів, мотоциклів, трициклів, усіх видів квадроциклів та причепів з літніми шинами. Мопеди, мотоцикли, трицикли, усі види квадроциклів заборонено експлуатувати з літніми шинами у грудні–лютому, а також у березні–листопаді, якщо хоча б частина проїжджої частини, якою їдуть, засніжена або зледеніла.

231. У моторному транспортному засобі, що бере участь у русі (за винятком мопеда, мотоцикла без причепа), тракторі, самохідній машині повинен бути знак аварійної зупинки та стільки вогнегасників і аптечок першої допомоги, скільки визначено технічними вимогами до моторних транспортних засобів та їх причепів. У кожному моторному транспортному засобі, що бере участь у русі, тракторі, самохідній машині повинна бути яскрава жилетка з елементами, що відбивають світло.

232. Кожний транспортний засіб, що бере участь у русі, в конструкції якого передбачені ремені безпеки (є місця для їх кріплення), повинен бути обладнаний ременями безпеки.

233. У транспортному засобі заборонено встановлювати засоби та предмети, що заважають вимірюванню швидкості.

234. Заборонено керувати моторним транспортним засобом, трактором, самохідною машиною, якщо:

235. Водії моторних транспортних засобів, тракторів, самохідних машин повинні забезпечити, щоб їхні транспортні засоби не перевищували рівень шуму, встановлений законодавством.

236. Особи, які порушили вимоги Правил, несуть відповідальність у встановленому законом порядку.

1 Purpose and Application of the Law

1.1. This law establishes the legal foundations for road traffic safety on the roads of the Republic of Lithuania, the duties of state and municipal institutions and agencies in implementing traffic safety policy, the training of road users, the main rights and duties of road users, vehicle owners and operators, persons responsible for road maintenance, police, customs officers, and other inspecting officials, as well as the main requirements related to the technical condition of vehicles, technical inspections, vehicle registration, management, public disclosure of data, and road traffic safety requirements, aiming to protect the life, health, and property of road users and other persons, and to improve the conditions for vehicular and pedestrian traffic.

1.2. The requirements for roads, their design, construction, and maintenance, road structures, devices, technical traffic regulation measures, and the related duties of road owners and other institutions, state enterprises, and the joint-stock company Lithuanian Road Administration are established by the Law on Roads of the Republic of Lithuania.

1.3. The provisions of this law are harmonized with the European Union legal acts listed in the annex of this law.

2 Key Terms of This Law

2.1. Alcohol ignition interlock device – a device that prevents the vehicle's engine from starting if alcohol is detected in the breath sample of the vehicle's driver.

2.2. Motorway – a road specifically designed and constructed for motor vehicle traffic, which is not intended for entering or exiting adjacent areas and which:

2.2.3. marked with the road sign "Motorway".

2.3. Automobile – a motor vehicle designed for road travel, used for transporting goods and/or passengers or towing other vehicles, excluding motorcycles, light quadricycles, quadricycles, powerful quadricycles, mopeds, tricycles, tractors, and self-propelled machines. Trolleybuses are also classified as automobiles, which are non-rail vehicles powered by electricity supplied through wires.

2.4. Motorway – the entire width of a road or street used for public traffic.

2.5. Rail vehicle – a vehicle that moves on rails.

2.6. Poor visibility – a condition caused by meteorological or other phenomena where road visibility is less than 300 m regardless of road parameters.

2.7. Centralized Technical Inspection Database – a database where all interrelated vehicle and their technical inspection data are managed.

2.8. Major vehicle defect (hereinafter referred to as a major defect) is a defect identified during a roadside technical inspection or mandatory vehicle technical inspection that may impair its safety, affect the environment, or pose a risk to other road users, as well as discrepancies identified in the list of defects of motor vehicles and their trailers detected during mandatory technical inspections and technical checks. Several minor vehicle defects identified during a roadside technical inspection or mandatory vehicle technical inspection are considered a major defect in cases determined by the Government or its authorized institution.

2.9. Maximum permissible vehicle weight (hereinafter referred to as maximum permissible weight) – the weight of a fully equipped vehicle (or vehicle combination) including the driver, passengers, and cargo, as determined by the vehicle manufacturer or authorities authorized by the Government as the maximum allowable.

2.10. Bicycle lane – a lane on the roadway designated for bicycle traffic, separated by a horizontal marking line and marked with a bicycle symbol.

2.11. Bicycle path – a road or part of a road designated for bicycle traffic, marked with specific road signs. The bicycle path must be separated from the road or its parts by road engineering measures.

2.12. Bicycle – a vehicle with at least two wheels, powered by the muscular strength of the person riding it, using pedals or handles. Wheelchairs for disabled persons are not classified as bicycles.

2.13. Traffic participant – a person involved in road traffic (driver, pedestrian, passenger).

2.14. Traffic accident – an incident on the road, in a public or private area, where people are killed or injured while a vehicle is in motion, or at least one vehicle, cargo, road, its structures, or any other property at the scene is damaged or destroyed.

2.15. Traffic lane – a longitudinal strip of the roadway marked or unmarked by road horizontal marking lines and/or road signs, wide enough for vehicles to travel in a single line.

2.16. Traffic organization – the entirety of legal and technical traffic regulation measures and management actions.

2.17. Traffic safety is the entirety of road traffic characteristics that indicate how well participants are protected from traffic incidents and their consequences.

2.18. Ensuring traffic safety is an activity aimed at preventing traffic incidents and mitigating their consequences.

2.19. Traffic regulations – the rules governing the movement, stopping, and parking of vehicles, pedestrians, and other road users on roads, as established in this and other laws and legal acts.

2.19.1. Escort – an activity where specially colored special vehicles, such as motorcycles, ensure the uninterrupted movement and traffic safety of ceremonially escorted vehicles.

2.20. Powerful quadricycle – a four-wheeled motor vehicle that cannot be classified as a light quadricycle or quadricycle, with a maximum useful power greater than 15 kW but not exceeding 100 kW, and an engine displacement not exceeding 1,000 cm3. Motor vehicles with more than four wheels that meet the technical requirements for powerful quadricycles are also classified as powerful quadricycles.

2.21. Built-up area – a territory with houses, marked at the beginning with signs "Start of Built-up Area" and at the end with "End of Built-up Area".

2.22. Motorway – a road designated for motor vehicle traffic marked with the "Automobile Road" sign, accessible only through grade-separated, roundabout, or controlled intersections.

2.22.1. Reportable traffic accident – a traffic accident in which at least one person was injured or killed.

2.23. Historic motor vehicle – a vehicle manufactured 30 years ago or earlier, whose model has not been produced for at least 15 years and is original, suitable for operation, but not used for daily purposes.

2.23.1. Black spot – a hazardous road or street location where the number of reportable traffic incidents has reached the threshold value set by the Minister of Transport.

2.24. Road worker – a person repairing or maintaining the road, technical traffic control devices, regulating and controlling traffic, removing or fencing off a forcibly stopped vehicle or other obstacle from the road, eliminating the consequences of a traffic accident or other incident, performing other rescue operations, providing medical assistance to a person injured in a traffic accident on the road or another person in need of medical assistance.

2.24.1. Road section safety category – a category assigned to road network sections based on an objectively assessed level of their safety.

2.24.2. Road infrastructure project – a project impacting road traffic, under which new road infrastructure is installed or the existing road network is restructured.

2.25. Road safety audit – an independent comprehensive systematic and technical examination of a road infrastructure project and assessment of road conditions from the perspective of ensuring traffic safety at all stages of the project's implementation: planning, design, construction or reconstruction, and initial operation.

2.25.1. Road safety auditor – an individual holding a road safety auditor certificate, which grants the right to conduct road safety audits.

2.26. No longer in effect since 2022-01-01

2.27. Road sign – A sign specified in the Road Traffic Rules (hereinafter referred to as RTR) that establishes traffic order, warns road users, or provides them with information.

2.27.1. Road markings – Road horizontal or vertical markings as specified in the Road Traffic Regulations.

2.28. Traffic controller (hereinafter referred to as the controller) – a person authorized to regulate road traffic in accordance with legal regulations, wearing a uniform and having a distinctive sign (an armband, a controller's baton, a disc with a red reflector).

2.29. Quadricycle – a four-wheeled motor vehicle, excluding light quadricycles, with a maximum design speed greater than 45 km/h and/or an engine displacement greater than 50 cm3, an unladen mass not exceeding 400 kg, and for those quadricycles intended for carrying goods, a mass not exceeding 550 kg (excluding battery packs if it is an electrically powered vehicle) and with a maximum net power not exceeding 15 kW.

2.30. Light quadricycle – a four-wheeled motor vehicle with an unladen mass (excluding battery packs if it is an electrically powered vehicle) not exceeding 350 kg, a maximum design speed not exceeding 45 km/h, and an engine displacement not exceeding 50 cm3 (for spark-ignition engines), a maximum net power not exceeding 4 kW (for other types of internal combustion engines), and a maximum continuous rated power not exceeding 4 kW (for electric motors).

2.30.1. Escort with special vehicles – an activity where special vehicles ensure the uninterrupted movement and traffic safety of the escorted vehicles.

2.31. Scheduled transport vehicle – a public transport vehicle (bus, trolleybus, route taxi) that regularly carries passengers on a designated route with specified stopping points, as well as a school bus.

2.31.1. Electric micro-mobility device – an electrically powered vehicle designed for one person (electric scooter, electric skateboard, electric unicycle, hoverboard, etc.), with a maximum useful power not exceeding 1 kW, a maximum design speed not exceeding 25 km/h, and if a seat is installed, the reference point height not exceeding 540 mm. Wheelchairs are not classified as electric micro-mobility devices.

2.32. Student – a person who is learning to drive a vehicle in accordance with established procedures.

2.33. Moped – a two-wheeled motor vehicle with a maximum design speed of not less than 25 km/h and not more than 45 km/h, with an engine displacement not exceeding 50 cm3 (for an internal combustion engine), and a maximum net power not exceeding 4 kW (for an electric motor), or a three-wheeled motor vehicle with a maximum design speed of not less than 25 km/h and not more than 45 km/h, with an engine displacement not exceeding 50 cm3 (for a spark-ignition engine), a maximum net power not exceeding 4 kW (for other types of internal combustion engines), and a maximum net power not exceeding 4 kW (for an electric motor).

2.34. Motorcycle – a two-wheeled motor vehicle (with or without a sidecar) with an internal combustion engine displacement greater than 50 cm3 and/or a maximum design speed greater than 45 km/h.

2.35. Motorcyclists' protection – head and eye protection measures designed to prevent injuries for drivers and passengers of motorcycles, tricycles, quadricycles, and powerful quadricycles.

2.36. Motor vehicle – a vehicle equipped with an engine, excluding rail vehicles designed to move off-road, tractors, and self-propelled machines.

2.37. Registration of a motor vehicle or its trailer is a procedure that involves the identification of the motor vehicle or trailer, recording its data in the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, verifying compliance with the conditions necessary for participation in public traffic, issuing state registration number plates and a document certifying the registration of the vehicle, and upon completion, obtaining permission for the motor vehicle or its trailer to participate in public traffic.

2.38. Revocation of the permit for a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic – a permanent prohibition for the motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic.

2.39. Suspension of the permit for a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic – a temporary prohibition for the motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic.

2.40. Moped – a vehicle that has at least two wheels and an internal combustion engine or an electric motor, with a maximum useful power not exceeding 1 kW, and a maximum design speed not exceeding 25 km/h.

2.41. National Contact Point – A government-authorized institution responsible for exchanging information regarding the mandatory vehicle technical inspection with other member states and the European Commission.

2.42. New vehicle – a vehicle that has not been previously registered or for which no more than six months have passed since its first registration.

2.43. Intoxication – the state of a person who has consumed ethyl alcohol, where the concentration of this alcohol in the biological media of the body (exhaled air, blood, urine, saliva, or other bodily fluids) exceeds the legally permitted limit. The maximum allowable concentration of ethyl alcohol in the exhaled air, blood, urine, saliva, or other bodily fluids of individuals driving vehicles is 0.4 per mille during driving. Beginner drivers, drivers of passenger cars transporting passengers for a fee by order, taxi cars, mopeds, motorcycles, tricycles, light quadricycles, quadricycles, heavy quadricycles, vehicles with a maximum permissible mass greater than 3.5 tons or with more than 9 seating places, or those transporting dangerous goods, are considered intoxicated when the concentration of ethyl alcohol in their exhaled air, blood, urine, saliva, or other bodily fluids is more than 0 per mille.

2.44. Minor vehicle defect (hereinafter referred to as a minor defect) – a defect identified during a roadside technical inspection or mandatory vehicle technical inspection that does not affect its safety or the environment, as well as other discrepancies identified in the list of defects for motor vehicles and their trailers detected during mandatory technical inspections and technical checks.

2.44.1. Official delegation – An official guest of the Republic of Lithuania, their spouse, or another accompanying family member performing functions established by state and diplomatic protocol during the visit, as well as other official persons accompanying the official guest of the Republic of Lithuania, whose roles align with the objectives of the visit and the need to participate in the official part of the visit program.

2.45. No longer in effect since 2022-01-01.

2.46. Additional driver training – Training organized and conducted in accordance with the procedure established by the Ministry of Transport or its authorized institution:

2.46.1. beginner drivers who have violated the Road Traffic Rules requirement(s) to fulfill driver duties towards pedestrians, adhere to overtaking rules, refrain from using mobile communication devices while driving, comply with traffic control signals, use warning signals as prescribed by the Road Traffic Rules, follow the procedures for crossing intersections, use seat belts, motorcycle helmets, not exceed the speed limit by more than 10 km/h, not drive vehicles under the influence of alcohol with a blood alcohol concentration of more than 0 but not exceeding 0.4 per mille, and have also caused a traffic accident resulting in injury to traffic participants (except in cases where the traffic accident was caused under circumstances that exclude criminal liability or circumstances where the person is not subject to administrative liability);

2.46.2. drivers of motor vehicles whose driving rights have been revoked due to traffic regulation violations.

2.47. Dangerous vehicle defect (hereinafter referred to as a dangerous defect) – a defect identified during a roadside technical inspection or mandatory vehicle technical inspection that poses a direct and unavoidable threat to road safety or impacts the environment. Several major vehicle defects identified during a roadside technical inspection or mandatory vehicle technical inspection are considered a dangerous defect in cases determined by the Government or its authorized institution.

2.47.1. Vulnerable road user – a pedestrian, bicycle, or motorized bicycle driver or passenger, another road user – a moped, motorcycle, tricycle, light quadricycle, quadricycle, or powerful quadricycle driver or passenger, who participates in traffic without being in a motor vehicle (in the cabin or body).

2.48. Periodic professional driver training – Training for drivers of motor vehicles and their combinations with trailers in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, conducted at intervals specified by legal regulations to improve professional qualifications for transporting goods or passengers for commercial purposes and to provide a certificate of periodic professional qualification improvement for drivers.

2.49. Pedestrian – a person on the road not in a vehicle, also riding a wheelchair, roller skates, skateboard, non-motorized scooter, leading a bicycle, moped, motorcycle, pulling (pushing) a sled, baby carriage, or other cart. A person working on the road is not considered a pedestrian.

2.50. Pedestrian crossing – a designated area for crossing the roadway, marked by road signs "Pedestrian Crossing" and marking lines, or only by road signs "Pedestrian Crossing". The boundaries of the pedestrian crossing are marked by marking lines, or if they are absent, by imaginary lines extending perpendicularly from the road signs across the road.

2.51. Pedestrian path – a part of the road or a path designated for pedestrians, marked with specific road signs.

2.52. Road safety impact assessment – a strategic comparative analysis of the impact of a new road or modification of an existing road network on the safety of the adjacent road network.

2.53. Novice driver – a person who has obtained the right to drive a motor vehicle of category A, A1, A2, B, B1 and has driving experience of up to two years.

2.54. Initial professional driver training – Training for drivers of motor vehicles and their combinations with trailers in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, aimed at providing the initial professional qualification for drivers of these vehicles to transport goods or passengers for commercial purposes and a qualification certificate confirming this qualification.

2.55. Trailer – a vehicle designed to be towed by a motor vehicle. Semi-trailers are also considered trailers.

2.56. Mandatory vehicle technical inspection (hereinafter referred to as mandatory technical inspection) is the compulsory examination of the technical condition of vehicles to ensure they are safe for use in public traffic and comply with traffic safety and environmental requirements.

2.57. Mandatory Vehicle Technical Inspection Company (hereinafter referred to as the technical inspection company) – a legal entity authorized to conduct mandatory technical inspections of motor vehicles and their trailers.

2.58. Mandatory Vehicle Technical Inspection Controller (hereinafter referred to as the technical inspection controller) – a person employed at a mandatory vehicle technical inspection company, authorized by the Ministry of Transport or its designated authority to conduct mandatory technical inspections.

2.59. Forced stopping of a vehicle (hereinafter referred to as forced stopping) is the halting or stopping of a vehicle when it is impossible or dangerous to continue driving.

2.60. Semi-trailer – a trailer coupled to a motor vehicle, part of which rests on the motor vehicle, and a portion of its weight, as well as the weight of the load, is borne by the motor vehicle.

2.60.1. Regular road safety inspection – a periodic check to ensure that the road and its elements meet traffic safety requirements and that there are no defects that need to be addressed for safety purposes.

2.61. A brightly colored vest with reflective elements – a yellow, orange, or red vest or another upper body garment (from neck to waist) with reflective elements visible from all sides to other road users.

2.62. Intersection – a location where roads cross, merge, or branch at the same level, including open areas formed by road crossings, mergers, or branches. Locations where roads lead off to adjacent areas or enter from adjacent areas are not considered intersections. An intersection is regulated if traffic is controlled by traffic lights or a traffic controller. Grade-separated intersections are those where roads connect at different heights and have ramps that allow traffic to move from one road to another.

2.63. Autonomous vehicle – a self-driving car that participates in public traffic without human intervention, and which can also be directly or remotely controlled by a person if this capability was provided by the vehicle's manufacturer.

2.64. Median strip (hereinafter referred to as the median) is a structural road element separating adjacent carriageways (planted with grass, greenery, or with road surface), where vehicles are prohibited from driving, stopping, and parking.

2.65. Special vehicle – a motor vehicle of the police, emergency medical services, fire and rescue services, gas company emergency services, state environmental control authority equipped with special light and sound signals or only with special light signals, a vehicle of a correctional facility equipped with special light and sound signals or only with special light signals, adapted for transporting detainees and convicts to medical institutions, a vehicle of a statutory institution under the Ministry of the Interior, the prosecutor's office, the State Security Department of the Republic of Lithuania, the Special Investigation Service of the Republic of Lithuania, the Second Investigation Department under the Ministry of National Defense, the State Security Department of the Republic of Lithuania, the Special Operations Forces of the Lithuanian Armed Forces, the Military Police, customs, the Lithuanian Transport Safety Administration painted or unpainted in special colors, equipped with special light and sound signals or only with special light signals.

2.66. Training for drivers of special vehicles is organized and conducted in accordance with the procedures established by the Government or its authorized institution.

2.66.1. Fixed speed camera – a stationary device installed on the road with software for measuring the instantaneous or average speed of motor vehicles and their combinations with trailers.

2.67. Sidewalk – a part of the road designated for pedestrians adjacent to the roadway, either separated or not separated from it. The sidewalk may be used for bicycle traffic in cases specified by the Road Traffic Regulations.

2.68. Family members include spouses, parents, children, adopted children, brothers, sisters, grandparents, and grandchildren. Children under guardianship or care, as determined by the laws of the Republic of Lithuania, are considered members of the guardian or caregiver's family.

2.69. Tactical and logistical vehicles – vehicles designed for military operations, preparation for such operations, and other military functions.

2.70. Dark time of the day – the period from sunset to sunrise.

2.71. Technical inspection on the road (hereinafter referred to as technical inspection) is an unexpected inspection conducted by the police and/or the Lithuanian Transport Safety Administration of the technical condition, load arrangement, and/or securing of M2, M3, N2, N3, O3, O4 class vehicles, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, and T5 category wheeled tractors, which are most commonly used on public roads for paid transport and have a maximum design speed exceeding 40 km/h. The technical inspection consists of an initial technical inspection on the road and, if there is a justified need, a more detailed technical inspection at a technical inspection company.

2.72. Revocation of the right to drive vehicles – a decision made by a court or another competent authority to revoke a person's right to drive vehicles or prohibit the use of this right for a specified period.

2.72.1. Targeted road safety inspection – an investigation conducted on-site to examine an existing road or road section, aiming to identify hazardous conditions, defects, and issues that increase the risk of traffic incidents and injuries to road users.

2.73. Tractor – a wheeled or tracked vehicle with at least two axles, with a maximum design speed of not less than 6 km/h, primarily intended for towing, pulling, pushing, or carrying agricultural and forestry equipment or towing trailers, and which can be adapted for carrying cargo and may have passenger seats.

2.74. Vehicle – a means for transporting people and/or goods, as well as stationary equipment mounted on it. This term also includes tractors, self-propelled machines, and vehicles not intended for road traffic.

2.75. Assessment of vehicle and trailer compliance – a procedure in which it is directly or indirectly determined whether the vehicle and its parts meet the established requirements.

2.75.1. Vehicle make – the name or trademark of the vehicle manufacturer used to distinguish the manufacturer's products from those of other manufacturers.

2.76. Unladen vehicle mass (hereinafter referred to as unladen mass) – the mass of the vehicle with a full fuel supply and a set of tools, excluding the driver, passengers, and cargo.

2.77. The mass of the vehicle with load (hereinafter referred to as the mass with load) is the mass of the vehicle including the driver, passengers, and cargo.

2.77.1. Vehicle model – the name given by the manufacturer to a family or series of vehicles of the same type.

2.78. The owner of the vehicle is the person who owns the vehicle by right of ownership.

2.79. Parking of a vehicle (hereinafter referred to as parking) is the stopping of a vehicle for a period longer than necessary for passengers to board or for loading the vehicle.

2.80. Stopping of a vehicle (hereinafter referred to as stopping) – the halting of a vehicle for no longer than necessary for passengers to board or alight, or for loading the vehicle.

2.81. Officers inspecting vehicles (hereinafter referred to as inspecting officers) are uniformed officials authorized by state institutions (police, Military Police, customs, Lithuanian Transport Safety Administration, State Border Guard Service under the Ministry of the Interior, state environmental control) who are granted the right by the laws of the Republic of Lithuania to stop vehicles and conduct necessary inspections.

2.82. Type approval of a vehicle (hereinafter referred to as type approval) is a procedure through which it is confirmed that a vehicle complies with certain administrative provisions and technical requirements. This procedure also includes the confirmation of compliance of an individual system, component, or technical unit of the vehicle with administrative provisions and technical requirements.

2.83. Driving a vehicle – actions by a person in or on the vehicle or the equipment of an autonomous car, by which the vehicle is controlled.

2.84. Vehicle operator – a person who owns, manages, or uses a vehicle on the basis of ownership, trust, lease, loan, or any other legal grounds.

2.85. Vehicle Expert – a person working in a vehicle technical expertise company, authorized by the Ministry of Transport or its designated institution to conduct technical inspections of motor vehicles and trailers.

2.86. Combination of vehicles – several vehicles connected together.

2.87. Technical inspection of vehicles (hereinafter referred to as technical inspection) – the assessment of the compliance of the construction of manufactured or modified motor vehicles or their trailers with established requirements, and the evaluation of the restorative repair of motor vehicles or their trailers damaged in traffic or other incidents.

2.88. Three-wheeler – a three-wheeled motor vehicle with symmetrically arranged wheels, with an internal combustion engine displacement greater than 50 cm3 and/or a maximum design speed greater than 45 km/h.

2.89. Driving examination (hereinafter referred to as the examination) is a procedure conducted in accordance with established regulations to assess the theoretical knowledge, practical vehicle driving skills, and abilities required for a person seeking to obtain the right to drive a specific category of vehicle.

2.90. Driving instructor – a person who is legally authorized to teach others how to safely drive vehicles in accordance with traffic regulations.

2.91. Driving school – an institution or company granted the right to conduct training for drivers of motor vehicles and their combinations with trailers, in accordance with the procedure established by the Ministry of Transport or its authorized institutions.

2.92. Driver – a person operating a vehicle. Persons equated to drivers include those participating in traffic under additional requirements set by this law (such as carriage drivers, riders, persons herding animals or birds on the road), as well as individuals who teach driving.

2.92.1. Driver Qualification Card – a document indicating the harmonized European Union code (95), if it cannot be entered on the driver's license, confirming the qualification of drivers of motor vehicles in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, and their combinations with trailers, to transport goods or passengers for commercial purposes.

2.93. Driver's license – a document issued in accordance with legal regulations, confirming an individual's right to drive a motor vehicle (motor vehicles) of a certain category and specifying the driving conditions.

2.94. Driver training – training through which participants acquire the necessary theoretical knowledge, practical skills, and abilities for operating motor vehicles and their combinations with trailers.

2.95. Driving instructor – a person who is granted the right, in accordance with legal regulations, to teach other individuals the theory of vehicle traffic.

2.96. Roadway – the part of the road designated for vehicle traffic.

2.97. Public traffic – the movement of people and vehicles, with or without cargo, within the boundaries of the road.

2.98. Assessment of the overall road network safety – a procedure during which the risk of traffic incidents on the road network is evaluated and road sections are categorized according to road section safety categories.

2.99. Other terms used in this law are understood as defined in the Law on Roads of the Republic of Lithuania and the Law on the Protection of Leadership of the Republic of Lithuania.

3 Traffic regulations

3.1. In the Republic of Lithuania, traffic moves on the right side of the road.

3.2. The traffic regulations in the territory of the Republic of Lithuania are determined by the Road Traffic Rules, which are approved by the Government.

3.3. Traffic on the roads of the Republic of Lithuania can only be restricted by road signs, road markings, traffic lights, and signals from a traffic controller as specified in the Road Traffic Rules. If the requirements of a road sign and road markings differ, the requirements of the road sign shall prevail.

4 Principles of Ensuring Traffic Safety

4.1. Principles of ensuring traffic safety are:

4.1.1. The duty of the state is to create safe and equal conditions for all traffic participants, while the duty of traffic participants is to know and comply with the traffic regulations established by the state;

4.1.2. Ensuring the health and life of road users is more important than the economic results of business activities;

4.1.3. Assessment and reconciliation of individual, public, and state interests to ensure traffic safety.

5 Legal regulation of traffic safety assurance

5.1. The assurance of traffic safety is regulated by this law, other legal acts of the Republic of Lithuania, international treaties, and European Union legal acts.

6 Main Directions for Ensuring Traffic Safety

6.1. State fee

6.1. Traffic safety is ensured:

6.1.1. determining the powers of the Government, the competence of state and municipal institutions, agencies, state enterprises, and the joint-stock company Lithuanian Road Administration in the field of ensuring traffic safety;

6.1.1. For the issuance of certificates confirming that a person meets the established requirements and is granted the right to work as a driving instructor and/or driving teacher, a state fee calculated by the Government is paid by driving instructors and driving teachers.

6.1.2. regulating and controlling the activities of legal and natural persons in the field of ensuring traffic safety;

6.1.2. A state fee calculated by the Government is paid for the granting of the right to conduct driver training or additional driver training.

6.1.3. adopting legislation governing traffic safety;

6.1.4. educating and training traffic participants and specialists;

6.1.5. solving issues related to the implementation of scientific and technological innovations in the field of transport;

6.1.6. materially and financially ensuring the implementation of measures in the field of traffic safety;

6.1.7. implementing a socially oriented compulsory civil liability insurance policy in the transport sector;

6.1.8. in carrying out the supervision and control of the implementation of state laws and other legal acts regulating traffic safety enforcement;

6.1.9. encouraging the acquisition and use of safe and environmentally friendly vehicles.

6.2. A person cannot be considered of impeccable reputation and serve as a technical inspection controller, road safety auditor, person conducting road safety impact assessments, or person teaching road safety auditor competency acquisition and/or improvement courses if they:

6.2. Impeccable reputation of technical inspection controllers, road safety auditors, individuals conducting road safety impact assessments, and individuals teaching courses for acquiring and/or improving road safety auditor competencies.

6.2.1. convicted of a crime against public service and public interests or a corruption-related crime and has an unexpired or unexpunged criminal record;

6.2.2. found guilty of a criminal offense against public service and public interests or a corruption-related criminal offense, and 3 years have not passed since the date of the conviction becoming final;

6.2.3. abuses alcohol, psychotropic, narcotic, or other psychoactive substances.

7 State Traffic Safety Assurance Policy

7.1. The state traffic safety assurance policy is formulated and the implementation measures of the state traffic safety assurance policy in national development programs are approved by the Government.

8 Financing of Measures for the Implementation of State Traffic Safety Assurance Policy

8.1. Measures for implementing the national road safety assurance policy, planned in national development programs, are funded by state and municipal budget resources.

8.2. Other legally obtained funds may also be used to finance the implementation measures of the state traffic safety assurance policy planned in national development programs.

9 State Traffic Safety Commission

9.1. The implementation of the national traffic safety assurance policy is monitored by the permanent State Traffic Safety Commission (hereinafter referred to as the Commission).

9.2. The Commission conducts its activities in accordance with the Constitution of the Republic of Lithuania, this and other laws, the regulations of the Commission's activities approved by the Government, and other legal acts.

9.3. The commission consists of the Prime Minister, the Minister of Transport, the Minister of the Interior, a representative of the Ministry of Finance, a representative of the Ministry of Health, a representative of the Ministry of Education, Science and Sport, and the President of the Association of Lithuanian Municipalities. The chairman of the commission is the Prime Minister.

9.4. Commission:

9.4.1. provides proposals to the President of the Republic, the Seimas, the Government, and other state and municipal institutions, agencies, and enterprises on the implementation of this law;

9.4.2. provides state and municipal institutions and agencies with conclusions regarding the compliance of legal acts with traffic safety requirements;

9.4.3. participates in the preparation of national development programs, where measures for the implementation of state traffic safety assurance policies are planned;

9.4.4. considers traffic safety assurance issues and makes decisions regarding them.

9.4.5. The Chairman of the Commission reports to the Seimas on the work of the Commission at least once a year.

9.4.6. The Commission, in accordance with the procedure established by the Government, forms the Traffic Safety Council, which advises the Commission on traffic safety issues.

10 Ensuring Traffic Safety

10.1. To ensure traffic safety, the Ministry of Transport or its authorized institutions:

10.1.1. approves the technical requirements for motor vehicles and their trailers, establishes the list and classification of deficiencies in motor vehicles and their trailers detected during mandatory technical inspections and checks, approves the requirements for the production and processing of motor vehicles and their trailers, normative construction technical documents setting the requirements and procedures for road design, construction, reconstruction, repair, and maintenance, as well as documents setting the requirements and procedures for traffic organization, identification, investigation, and elimination of black spots, conducting road safety audits, assessing the impact on road safety, training of road safety auditors, examination, issuance of certificates, suspension of validity, revocation of suspension, and revocation of validity.

10.1.1.1. prepares measures for the implementation of the national traffic safety assurance policy, organizes, coordinates, and controls their implementation;

10.1.2. in coordination with the Ministry of the Interior, establishes the procedure and cases when individuals working on road (street) sections under repair can regulate traffic;

10.1.3. establishes the procedure for issuing permits for passenger transportation on regular routes;

10.1.4. establishes the procedure for conducting mandatory technical inspections and the recognition of mandatory technical inspections conducted in another European Union member state or European Economic Area state, as well as the procedure for conducting technical expertise;

10.1.5. establishes requirements for companies conducting mandatory technical inspections of motor vehicles and their trailers, as well as companies conducting technical expertise of motor vehicles and their trailers;

10.1.6. grants employees of companies performing mandatory technical inspections of motor vehicles and their trailers, as well as companies conducting technical expertise of motor vehicles and their trailers, the right to perform mandatory technical inspections, technical expertise of motor vehicles and trailers, suspends, renews, or revokes this right;

10.1.7. grants companies that meet legal requirements the right to conduct mandatory technical inspections of motor vehicles and their trailers, as well as technical expertise of motor vehicles and their trailers, and suspends, renews, or revokes this right;

10.1.8. organizes traffic participants' education in the field of traffic safety;

10.1.9. establishes the procedure for driver training;

10.1.10. establishes the procedure for additional driver training;

10.1.11. in coordination with the Ministry of Education, Science and Sport, establishes the procedure for initial professional qualification training and periodic professional training for drivers of motor vehicles in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE;

10.1.12. establishes the procedure for additional driver training for motor vehicle drivers whose driving rights have been revoked due to traffic rule violations;

10.1.13. establishes the training procedure for family members seeking to obtain the right to drive category B motor vehicles;

10.1.14. establishes requirements for driving instructors and driving schools, as well as the areas where driver training will be conducted, and also requirements for the staff of these schools involved in driver training (persons responsible for driver training, driving teachers, and driving instructors);

10.1.15. No longer in effect since 2018-05-20

10.1.16. approves the categories and classes of motor vehicles and their trailers according to their design, provides national vehicle manufacturers with the World Manufacturer Identifier (WMI) and the World Parts Manufacturer Identifier (WPMI);

10.1.17. in coordination with the Ministry of the Interior, establishes the procedure for prohibiting motor vehicles and trailers damaged in traffic or other incidents from participating in public traffic, and the procedure for lifting this prohibition;

10.1.18. establishes the requirements and procedures for the repair and technical inspection of motor vehicles and trailers that are prohibited from participating in public traffic;

10.1.19. establishes the procedure for recognizing a vehicle as a historic motor vehicle;

10.1.20. grants individuals the right to work as a driving teacher and/or driving instructor and establishes the procedure for granting, suspending, renewing, or revoking this right;

10.1.21. grants institutions or companies the right to conduct driver training and/or additional driver training and establishes the procedure for granting, suspending, renewing, or revoking this right;

10.1.22. performs driver training, additional driver training supervision;

10.1.23. monitors compliance with the mandatory technical inspection and technical expertise procedures;

10.1.24. establishes the procedure for the cancellation of mandatory technical inspection documents for motor vehicles and their trailers that do not meet technical requirements and pose a threat to traffic safety, and approves the list of technical non-compliances that, when identified, result in the cancellation of the validity of mandatory technical inspection documents for motor vehicles and/or trailers posing a threat to traffic safety;

10.1.25. establishes the procedure for granting the right for motor vehicles and their trailers, whose mandatory technical inspection documents have expired or been revoked, to travel to a vehicle technical inspection company for mandatory technical inspection;

10.1.26. approves the regulations of the Centralized Technical Inspection Database;

10.1.27. performs control of vehicle maintenance and repair services;

10.1.28. No longer in effect from 2024-05-01

10.1.29. Lost power since 2020-09-01

10.1.30. establishes the procedure for qualification and knowledge examination of technical inspection controllers;

10.1.31. establishes the list and requirements for equipment and devices necessary for conducting mandatory technical inspections;

10.1.32. establishes the requirements applicable to motor vehicles adapted for left-hand traffic and/or equipped with a right-hand steering wheel, for indirect vision equipment and safety measures specified in Article 25, Part 4, Point 4 of this law;

10.1.33. establishes the conditions and procedures for testing and participation of autonomous vehicles in public traffic;

10.1.34. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.1.34.1. To ensure traffic safety and reduce harmful (negative) environmental impact, the Ministry of Transport, together with the Ministry of Environment, establishes the procedures for providing vehicle maintenance, repair, technical assistance, and recycling services, as well as environmental protection requirements.

10.2. To ensure traffic safety, the Ministry of Social Security and Labour or its authorized institutions determine the individuals entitled to use the "Disabled" distinguishing mark and the procedure for issuing parking cards for disabled persons and the document confirming the right to use the "Disabled" distinguishing mark.

10.3. Ensuring traffic safety, the Ministry of Health or its authorized institutions:

10.3.1. establishes the requirements and procedures for driver health examinations;

10.3.2. establishes the procedure for training road users in providing first aid;

10.3.3. determines health disorders that restrict or prohibit the right to drive certain categories of motor vehicles;

10.3.4. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.4. Ensuring traffic safety, the Ministry of Education, Science and Sport or its authorized institutions:

10.4.1. organizes and coordinates mandatory traffic safety fundamentals training in preschool education, pre-primary education, general education, and non-formal adult education institutions;

10.4.2. organizes training for students (children) during which they acquire safe cycling skills;

10.4.3. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.5. Ensuring traffic safety, the Ministry of the Interior or its authorized institutions:

10.5.1. in coordination with the Ministry of Transport, establishes the conditions and procedures for the examination of motor vehicle drivers;

10.5.2. collects data on issued motor vehicle driver's licenses;

10.5.3. establishes the procedure for the registration and accounting of motor vehicles and their trailers;

10.5.4. organizes the registration and accounting of motor vehicles and their trailers;

10.5.5. in agreement with the Ministry of Transport, establishes the procedure for issuing a motor vehicle driver's license, revoking and returning the right to drive vehicles;

10.5.6. establishes the procedure for issuing and using temporary license plates for motor vehicles, trailers, and marking autonomous vehicle tests;

10.5.7. in coordination with the Ministry of Transport, establishes the procedure for additional training of special vehicle drivers;

10.5.8. establishes the procedure for issuing driver qualification cards;

10.5.9. establishes the conditions and procedures for issuing permits to use road vehicles with windows that have a light transmittance lower than allowed;

10.5.10. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.6. Ensuring traffic safety, the Ministry of Agriculture or its authorized institutions:

10.6.1 p.2. establishes the procedure and technical requirements for the inspection of tactical and logistical vehicles and their trailers, which fall under the categories of tractors, self-propelled machines, or their trailers.

10.6.1 p.1. establishes a list of tactical and logistical vehicles and their trailers, which integrate weapon and control systems;

10.6.1 p. Ensuring traffic safety, the Ministry of National Defense or its authorized institutions:

10.6.1. establishes and approves the categories of tractors and self-propelled machines and the minimum age of their drivers;

10.6.2. establishes and approves the procedure for assessing the conformity of tractors, self-propelled machines, and their trailers;

10.6.3. establishes and approves the procedure for technical inspection and technical requirements for tractors and self-propelled machines and their trailers;

10.6.4. establishes and approves the procedure for the training of tractor and self-propelled machine drivers and the acquisition of the right to drive these vehicles (when the training is related to formal vocational training or non-formal adult education, this procedure must be coordinated with the Ministry of Education, Science and Sports);

10.6.5. establishes and approves the form of the document certifying the right to drive tractors and/or self-propelled machines, and the procedure for its issuance;

10.6.6. in coordination with the Ministry of Transport, approves the maximum permissible dimensions, axle loads, and total weight of tractors and self-propelled machines;

10.6.7. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.7. Repealed as of July 1, 2010.

10.8. Ensuring traffic safety, the mayor of the municipality or the authorized director of the municipal administration:

10.8.1. approves municipal traffic safety measures and projects in accordance with the implementation measures of the state traffic safety assurance policy planned in national development programs;

10.8.2. from municipal administration entities and state administration entities within the municipality, representatives of non-governmental organizations form the municipal traffic safety commission and approve its regulations. Upon a justified request from the municipality, state administration entities must delegate representatives to the municipal traffic safety commission;

10.8.3. addresses traffic management issues in urban and rural residential areas, on local roads;

10.8.4. organizes the maintenance of local roads and streets, the design, construction, paving, repair, and reconstruction of transport infrastructure facilities, conducts road safety audits, identifies, investigates, and eliminates black spots on local roads and streets, provides medical assistance to individuals injured in traffic accidents, can organize the assessment of the impact of local roads and streets owned by the municipality on road safety, regular road safety inspections, safety checks of road work site enclosures, and the evaluation of the entire road network's safety;

10.8.5. implements educational activities in the field of traffic safety;

10.8.6. performs other functions related to ensuring traffic safety within the municipality's territory.

10.9. Traffic supervision is carried out by specialized police units and authorized police officers. To ensure traffic safety, the police:

10.9.1 p.1. regulates traffic, ensuring the movement of military transport;

10.9.1 p.2. In cases prescribed by law, investigates traffic rule violations, conducts pre-trial investigations in traffic accident cases, draws up administrative offense reports in cases prescribed by law, examines administrative offense cases and makes decisions in these cases, applies other measures provided by law;

10.9.1 p.3. driving special vehicles, military vehicles, as well as official delegations and/or official guests of the Republic of Lithuania, who arrive at the official invitation of the Minister of National Defense or the Commander of the Lithuanian Armed Forces.

10.9.1 p. Ensuring traffic safety, the Military Police:

10.9.1. monitors how road users comply with the provisions of this law and the traffic regulations established in other legal acts;

10.9.2. regulates traffic;

10.9.3. investigates traffic regulation violations, conducts pre-trial investigations in traffic accident cases, drafts administrative offense protocols in cases prescribed by law, examines administrative offense cases and makes decisions in these cases, applies other measures provided by law;

10.9.4. controls whether the permissible vehicle weight and dimensions are not exceeded;

10.9.5. controls how natural and legal persons fulfill the obligations set out in laws and other legal acts regarding the assurance of traffic safety;

10.9.6. controls the technical condition of vehicles, the driving and rest regime of drivers on the roads, conducts initial technical inspections on the road for vehicles of classes M2, M3, N2, N3, O3, O4, and wheeled tractors of categories T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5, which are most commonly used on public roads for transport for hire and whose maximum design speed exceeds 40 km/h;

10.9.7. collects and analyzes data on traffic rule violations and traffic incidents;

10.9.8. provides first aid to persons injured in a traffic accident when there is no qualified medical professional nearby;

10.9.9. takes measures necessary to ensure safe traffic at the scene of a traffic accident and to protect property left unattended due to the traffic accident;

10.9.10. escort and accompany official delegations and protected persons with special vehicles, accompany oversized vehicles with special vehicles when they may pose a threat to traffic safety, and vehicles transporting passengers, participants of mass and other events;

10.9.11. controls whether the load in N2, N3, O3, and O4 class vehicles is arranged and/or secured according to the requirements;

10.9.12. can perform other functions related to ensuring traffic safety.

10.10. Ensuring traffic safety, the Lithuanian Transport Safety Administration:

10.10.1. establishes the requirements for the arrangement and/or securing of cargo in N and O category vehicles, the list of deficiencies in cargo arrangement and/or securing, and their classification;

10.10.2. organizes and conducts initial roadworthiness inspections for M2, M3, N2, N3, O3, and O4 class vehicles on the road, checks whether the load in N2, N3, O3, and O4 class vehicles is arranged and/or secured according to requirements;

10.10.3. has the right to stop M2, M3, N2, N3, O3, and O4 class vehicles, instruct their drivers to follow a special vehicle to the inspection or parking location for a technical inspection;

10.10.4. grants or revokes the authorization to perform the mandatory technical inspection of vehicles registered in Lithuania in a European Union member state, a European Economic Area state to entities authorized by the state in which they are located to perform the mandatory technical inspection.

10.11. Ensuring traffic safety, the joint-stock company Lithuanian Road Administration:

10.11.1. manages vehicle flow and coordinates traffic order on state roads;

10.11.2. plans, organizes, and coordinates the implementation, use, and development of intelligent transport systems (traffic management, traffic control, traffic monitoring and accounting, road weather conditions, public transport travel planning);

10.11.3. lost power from 2023-01-02;

10.11.4. informs the public about traffic conditions on national and local roads through public information channels;

10.11.5. organizes road safety audits, road safety impact assessments, and the elimination of black spots on national roads;

10.11.6. implements the measures established in the National Road Safety Program;

10.11.7. performs other functions established by law related to ensuring traffic safety on national roads.

10.12. Ensuring traffic safety, the public institution Transport Competence Agency:

10.12.1. performs monitoring and analysis of traffic safety indicators;

10.12.2. conducts traffic accident investigations from the perspective of road infrastructure safety;

10.12.3. manages traffic incident data, conducts monitoring and statistical analysis;

10.12.4. provides traffic safety-related information to the institutions, agencies, state enterprises, companies, and other organizations related to the field of traffic safety in the Republic of Lithuania and international institutions;

10.12.5. provides proposals to the Ministry of Transport for the preparation of the National Traffic Safety Program;

10.12.6. approves the procedures for assessing the impact of state roads on road safety, regular road safety inspections, safety inspections of road work site enclosures, comprehensive road network safety assessments, and road infrastructure safety management guidelines;

10.12.7. performs an assessment of the impact of state roads on road safety, based on which it provides a conclusion, also conducts regular road safety inspections, checks the safety of road work site enclosures, evaluates the safety of the entire road network, based on which it prepares, regularly updates, and, after coordinating with the Ministry of Transport, approves a priority action plan;

10.12.8. identifies black spots on national roads and conducts their investigation;

10.12.9. examines road safety auditors, issues road safety auditor certificates, suspends the validity of road safety auditor certificates, revokes the suspension of road safety auditor certificates, cancels the validity of road safety auditor certificates, and supervises the activities of road safety auditors;

10.12.10. provides the Ministry of Transport with proposals for the identification, investigation, and elimination of black spots, conducting road safety audits, training and examination of road safety auditors, issuance, suspension, revocation of suspension, and cancellation of road safety auditor certificates, and requirements and procedures for road safety impact assessments;

10.12.11. oversees the organization and teaching of courses for acquiring and improving the competence of road safety auditors;

10.12.12. performs other functions specified in this law.

10.12.13. Officers conducting inspections must not pose a threat to traffic safety while performing their duties.

11 Ensuring Safe Traffic Conditions on Roads

11.1 p.2. Before approving a road infrastructure project, an assessment of the impact on road safety of a new road or significant modification of the existing road network is carried out in accordance with the procedure established by the Minister of Transport. The assessment of the impact on road safety for state roads is organized by the owner (manager) of the planned road in accordance with the procedure established by the Minister of Transport. The conclusion of the road safety impact assessment is mandatory for the road owner (manager). If the road owner (manager) disagrees with the conclusion of the road safety impact assessment or any part of it, the road owner (manager) submits the arguments for disagreement to the entity that provided the road safety impact assessment conclusion (the arguments for disagreement are formalized in a protocol or written document by the road owner (manager) and attached to the road safety impact assessment conclusion) and, based on these arguments, may disregard the road safety impact assessment conclusion or part of it.

11.1 p.5. A comprehensive road network safety assessment is conducted at least every 5 years, based on which a priority action plan is prepared. The priority action plan is implemented by the road owner (manager).

11.1 p.8. The conclusions of the road safety audit are mandatory for the road owner (manager). If the road owner (manager) disagrees with the conclusions of the road safety audit or part of them, the road owner (manager) submits the arguments for disagreement to the road safety auditor (the arguments for disagreement are formalized in a protocol or written document by the road owner (manager) and attached to the road safety audit conclusion) and, based on them, may disregard the road safety audit conclusion or part of it.

11.1 p.9. Black spots are identified, investigated, and eliminated annually in accordance with the procedure established by the Minister of Transport.

11.1 p.1.2. an assessment of the impact on road safety must be carried out for planned, designed, under construction, or already operational roads, motorways, expressways, and main roads belonging to the trans-European road network, regular road safety inspections, safety checks of road work zone enclosures, and an evaluation of the entire road network's safety;

11.1 p.1.4. the assessment of the impact of regional and local roads on road safety, regular road safety inspections, safety checks of road work site enclosures, and the evaluation of the entire road network's safety can be performed;

11.1 p.1.5. The assessment of the impact on road safety of local roads and streets owned by municipalities, regular road safety inspections, safety checks of road work site enclosures, and the evaluation of the entire road network's safety can be carried out in accordance with the procedure established by the municipal mayor or the authorized municipal administration director.

11.1 p.4. Regular road safety inspections are conducted according to the procedure for regular road safety inspections at specified intervals and in the prescribed manner. The safety inspection of road worksite enclosures is carried out according to the procedure for safety inspections of road worksite enclosures at specified intervals and in the prescribed manner.

11.1 p.1. The following requirements apply to road infrastructure safety management procedures:

11.1 p.1.1. a road safety audit must be conducted for all roads and streets intended for public traffic that are being designed, constructed, or already in use;

11.1 p.1.3. must be carried out on roads located outside urban areas that are not used for access to private properties adjacent to local roads and were constructed using European Union funds, except for infrastructure intended for communication that is not designed for motor vehicle traffic (for example, bicycle paths or roads not designed for transit traffic, or access roads of local significance leading to industrial, agricultural, or forestry facilities or areas), and the assessment of the impact of such road projects on road safety, regular road safety inspections, safety checks of road work enclosures, and the safety assessment of the entire road network;

11.1 p.3. Road safety audit is an integral part of a road infrastructure project. A road safety audit is conducted during the project preparation, as well as before the road is put into operation and during the initial stage of road operation. For the purpose of supervising the activities of the road safety auditor, the road owner (manager) is required to provide the data of the person who conducted the road safety audit and information related to the road safety audit at the request of the public institution Transport Competence Agency. If the road safety audit is conducted by a group of individuals, at least one member of this group must be a road safety auditor.

11.1 p.6. When conducting a comprehensive road network safety assessment, a targeted road safety inspection is carried out as needed to identify road (street) defects or problematic areas that increase the risk of traffic incidents and injuries to road users.

11.1 p.7. In implementing road infrastructure safety management procedures (road safety impact assessment, road safety audit, regular road safety inspection, road work zone safety inspection, and network-wide road safety assessment), the needs of vulnerable road users are taken into account.

11.1 Implementation of Road Infrastructure Safety Management Procedures

11.1. The implementation of traffic safety measures ensuring safe traffic conditions on state roads is coordinated by the Ministry of Transport or its authorized public institution, the Transport Competence Agency, and organized by the joint-stock company Lithuanian Road Administration. Municipalities or other legal and/or natural persons—road owners or managers—ensure safe traffic conditions on local roads and streets by implementing traffic safety measures as part of their assigned functions.

11.2 p.4. The competence of a road safety auditor is enhanced at intervals determined by the Minister of Transport through road safety auditor competence enhancement courses. Upon completion, a road safety auditor competence enhancement exam is taken at the Transport Competence Agency, a public institution. Instead of the road safety auditor competence enhancement courses, a document confirming that the individual has improved their road safety auditor competence in the field of traffic safety or traffic management may be recognized according to the procedure established by the Minister of Transport. The validity of a road safety auditor's certificate is suspended if the auditor has not attended the road safety auditor competence enhancement courses and has not passed the road safety auditor competence enhancement exam at the specified intervals. Once the reasons for the suspension of the road safety auditor's certificate validity are resolved, the suspension is lifted.

11.2 p.5. The public institution Transport Competence Agency shall revoke the validity of the road safety auditor's certificate no later than within 5 working days from the date of the disclosure of the circumstances specified in this section, when the road safety auditor:

11.2 p.5.1. dies;

11.2 p.5.2. submitted a request to revoke the validity of the road safety auditor's certificate;

11.2 p.10. The compliance of individuals with the requirements for road safety auditors, individuals conducting road safety impact assessments, and individuals teaching courses for acquiring and/or improving the competence of road safety auditors is verified by the public institution Transport Competence Agency.

11.2 p.9.2. to have an impeccable reputation;

11.2 p.9.5. comply with the requirements set out in point 2 of paragraph 8 of this article.

11.2 p.1.2. to have an impeccable reputation;

11.2 p.1.4. to have the right to drive at least one category of vehicles, except in cases where a person is unable to drive vehicles due to health conditions (this must be proven by relevant documents issued by a medical institution).

11.2 p.2. A road safety auditor cannot participate in the preparation or implementation of the audited road infrastructure project and must avoid conflicts of public and private interests to ensure impartiality and objectivity. For the purposes of activity supervision, the road safety auditor is required to submit reports of conducted road safety audits at the request of the public institution Transport Competence Agency, comply with the instructions of the public institution Transport Competence Agency regarding the activities of the road safety auditor, and also allow the public institution Transport Competence Agency to supervise the activities of the road safety auditor.

11.2 p.5.6. within 2 years from the suspension of the validity of the road safety auditor's certificate, failed to meet the requirements set out in paragraph 4 of this article regarding the improvement of road safety auditor competence.

11.2 p.6. A person whose road safety auditor certificate was revoked for violations specified in points 4 or 5 of paragraph 5 of this article may obtain another road safety auditor certificate no earlier than one year after the decision of the public institution Transport Competence Agency to revoke the validity of the road safety auditor certificate.

11.2 p.8.2. execute the instructions of the public institution Transport Competence Agency regarding the use of material and methodological resources, proper course organization, and also enable the public institution Transport Competence Agency to supervise the organization and teaching of road safety auditor competence acquisition and competence improvement courses.

11.2 p.9. A person teaching courses for acquiring and/or improving the competence of road safety auditors must:

11.2 p.9.1. hold a higher education degree in road design, road safety engineering, or traffic accident analysis, obtained through studies in civil engineering or transport engineering, or an equivalent qualification, or have at least 3 years of experience participating in road safety audits;

11.2 p.9.4. to conduct these courses according to a training program that meets the requirements set by the Minister of Transport, coordinated with the public institution Transport Competence Agency, and ensure the quality of training;

11.2 p.11. The professional qualification of a road safety auditor acquired in the Member States of the European Union, the countries of the European Economic Area, and the Swiss Confederation is recognized by an institution authorized by the Government, in accordance with the Law on the Recognition of Regulated Professional Qualifications of the Republic of Lithuania. Individuals who have obtained the professional qualification of a road safety auditor in the Member States of the European Union, the countries of the European Economic Area, and the Swiss Confederation may provide road safety auditor services in the Republic of Lithuania temporarily and occasionally in accordance with the procedure established by the Law on the Recognition of Regulated Professional Qualifications.

11.2 p.1.3. to have completed road safety auditor training, passed the road safety auditor exam, and received a certificate confirming road safety auditor competence;

11.2 p.1. A road safety auditor must meet the following requirements:

11.2 p.1.1. have a higher education degree in road design, road safety engineering, or traffic accident analysis, obtained upon completion of civil engineering or transport engineering studies, or an equivalent qualification, or have at least 3 years of experience participating in road safety audits;

11.2 p.3. A person wishing to conduct a road safety audit must acquire road safety auditor competence in accordance with the procedure established by the Minister of Transport. Road safety auditor competence is obtained through road safety auditor competence acquisition courses; upon completion, the road safety auditor competence acquisition exam is taken at the public institution Transport Competence Agency. A person who passes the road safety auditor competence acquisition exam is issued a road safety auditor certificate by the public institution Transport Competence Agency no later than 5 working days from the date of passing the exam, granting the right to conduct road safety audits. A person is allowed to conduct a road safety audit only with a valid road safety auditor certificate.

11.2 p.5.3. does not meet at least one of the requirements set out in paragraph 1 of this article;

11.2 p.5.4. violates any of the requirements set out in paragraph 2 of this article or fails to comply with it (them);

11.2 p.5.5. while conducting a road safety audit, committed violations of traffic safety legislation that may pose a threat to traffic safety, and this was recorded during the supervision of road safety auditors' activities by the public institution Transport Competence Agency;

11.2 p.7. A person conducting a road safety impact assessment must meet the requirements set out in points 2 and 4 of paragraph 1 of this article, as well as the requirements set out in point 1 of paragraph 1 of this article, or have at least 3 years of experience participating in road safety impact assessments.

11.2 p.8. A person organizing road safety auditor competence acquisition and/or road safety auditor competence improvement courses must:

11.2 p.8.1. align the training program with the public institution Transport Competence Agency and ensure the quality of training;

11.2 p.9.3. to have the right to drive at least one category of vehicles, except in cases where a person's health condition prevents them from driving vehicles (this must be proven by relevant documents issued by a medical institution);

11.2 Requirements for road safety auditors, individuals organizing and teaching courses for acquiring and/or improving the competence of road safety auditors, and individuals conducting road safety impact assessments

11.2. Traffic safety measures are implemented during the design, construction, reconstruction, repair, and maintenance of roads, in accordance with Lithuanian road design normative documents, standards of the Republic of Lithuania, and other regulatory legal acts. Legal acts regulating traffic organization must aim to ensure the readability and visibility of traffic organization measures (traffic lights, road signs, and road markings) for drivers and automated driving assistance systems.

11.3 p.1. A fee is charged for the administrative services provided by the public institution Transport Competence Agency. The amount of the fee is determined (calculated) based on the economically justified cost of the service. Costs unrelated to the provision of a specific service cannot be included in the service cost. The size of the service cost (expenses) must be justified based on the following economic indicators: detailing of the material and equivalent expenses (depreciation of fixed tangible assets and amortization of intangible assets, utilities, communication, repairs, etc.) and labor costs (wages, social insurance contributions, and employee training) incurred by the public institution Transport Competence Agency in the previous financial year for providing a specific service, and the calculation of possible expenses for the specific service to be provided. The methodology for determining (calculating) the fee amount is established by the Government, and the specific amounts, based on this methodology, are determined by the Minister of Transport.

11.3 Payment for administrative services provided by the public institution Transport Competence Agency

11.3. No longer in effect since 2022-01-01

11.4 Installation of Fixed Traffic Control Devices

11.4. No longer in effect since 2014-07-01.

11.4.1 Fixed speed cameras (hereinafter referred to as speed cameras) may be installed on roads. The procedure for the installation and operation of speed cameras on roads is determined by the Government or its authorized institution.

11.4.2 Speed cameras are installed on roads to ensure traffic safety, after assessing the road or its section's traffic safety situation, the circumstances of traffic incidents caused by exceeding the set speed limit, the extent of speed limit violations, traffic intensity, traffic organization, and other factors or risks important from a traffic safety perspective. Speed cameras on roads are installed by the road manager.

11.4.3. Speed cameras, stationary traffic monitoring devices that record the speed of a motor vehicle or its combination with a trailer, and stationary traffic monitoring devices that record data other than speed, are marked with different road signs.

11.4.4. Signs indicating speed control and permissible speed are installed (placed) before all operational speed cameras.

11.5. Persons organizing work on the road must ensure that work sites on the road (street) or near the road (street) are fenced and marked with the necessary road signs, barriers, and directional devices, and during the dark hours or in poor visibility, with lights. Persons working on the road (street) must wear brightly colored work clothes, warning vests, or uniforms. In designated cases and procedures, persons working on road (street) repair sections may regulate traffic.

11.6. The requirements and restrictions for installing advertisements on roads, above roads, in road lanes and their protection zones, as well as on streets or near them, are determined by the Advertising Law. Advertisements installed in violation of the established requirements must be removed, demolished, or dismantled at the expense of the owner or the persons who installed them, without compensation for damages.

11.7. The road owner (manager) must:

11.7.1. ensure that the road is suitable for vehicle and pedestrian traffic and complies with legal requirements;

11.7.2. organize traffic and ensure the maintenance of the road, its engineering structures, and technical traffic management measures in such a way that it complies with the requirements of the legal acts regulating road maintenance;

11.7.3. ensure that obstacles hindering traffic and posing danger are immediately removed, and if this is not possible, ensure that appropriate traffic management measures are implemented in hazardous areas until these obstacles are removed;

11.7.4. improve traffic management, taking into account the causes and circumstances of road incidents;

11.7.5. compensate individuals for damages arising from the road owner's failure to fulfill duties as prescribed by law;

11.7.6. In cases determined by the Ministry of Transport, coordinate traffic management with the Ministry of Transport or its authorized institution, agency, or the state enterprise Lithuanian Road Administration.

12 General Duties of Road Users

12.1. The behavior of road users is based on mutual respect and caution.

12.2. Traffic participants must understand this law and know the Road Traffic Rules.

12.3. Every road user has the right to use the roads, complying with the requirements, procedures, and restrictions set by this and other laws, the Road Traffic Rules, and other legal acts.

12.4. Road users must comply with the lawful requirements of inspecting officers and the instructions of personnel working on the road, given while controlling and regulating traffic on the roads.

12.5. Traffic participants must adhere to all necessary precautions, not endanger the safety of other traffic participants, other individuals, or their property and the environment. They must also take all necessary measures to avoid or mitigate harmful consequences, except in cases where doing so would endanger their own or others' lives or health, or if such measures would cause more harm compared to what could be avoided.

12.6. Road users must not arbitrarily move, cover, remove, or install traffic control devices, block the road, leave objects on the road, or otherwise obstruct traffic, damage road or traffic control devices, emergency communication lines, and vegetation, block or otherwise hinder access to fire hydrants or other installed rescue equipment, throw objects or litter from a vehicle, pour oil in places not specifically designated for that purpose, or otherwise pollute the environment.

12.7. Road users who create or notice an obstacle on the road, or cause or notice a danger on it, must remove this obstacle or danger. If unable to do so, they must report it to the police or the road owner, mark the obstacle or dangerous location, and warn other road users about the obstacle or danger by all possible means.

12.8. Upon receiving a police summons, the traffic participant must appear at the police station at the specified time. They must bring an identity document and any other documents specified in the summons.

12.9. Road users must immediately yield to approaching emergency vehicles with blue and red or only blue flashing lights and special sound signals, as stipulated by the Road Traffic Regulations.

12.10. Road users must not obstruct the duties of drivers of vehicles with activated amber beacons. The amber beacon must be activated when traffic is obstructed (due to the vehicle's dimensions exceeding the permitted limits, with or without a load, working on the road, stopping and standing, driving slowly, escorting an organized group of cyclists, transporting hazardous materials). An activated amber beacon does not grant priority; it merely draws attention and warns other road users of potential danger. Drivers of vehicles with activated amber beacons, while driving on the road, standing, and/or performing work, ensure that it does not compromise traffic safety.

13 General Duties of Vehicle Drivers

13.1. It is prohibited to drive a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine for individuals who do not have the right to do so, as well as for those who are intoxicated, under the influence of narcotic, psychotropic, or other mind-altering substances, or have not taken the mandatory daily rest as prescribed by law. Additionally, driving is not allowed when ill or fatigued if it may pose a threat to traffic safety, or to allow a vehicle to be driven by individuals affected by any of the aforementioned factors or who do not have the right to drive that vehicle.

13.2. It is prohibited to drive a vehicle that is technically unfit and does not meet the technical requirements for vehicles (hereinafter referred to as technical requirements). Before starting to drive, the driver of a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine must ensure that the vehicle is in good condition and that it contains the mandatory equipment for the respective type of vehicle, such as first aid, fire safety, emergency stop marking, and other necessary items. Additionally, the driver must monitor the technical condition of the vehicle during the journey. In the event that a moving vehicle breaks down and no longer meets the technical requirements, and the defect cannot be rectified, the driver may, while observing necessary precautions, drive to a parking or repair location, except in cases specified by the Road Traffic Rules (KET).

13.3. The driver must take all necessary measures to ensure the safety of themselves and passengers during the journey. The use and regulations of seat belts, helmets, child safety seats, motorcyclist protections, and other safety measures are determined by the Road Traffic Rules.

13.4. The driver of a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine must be able to provide first aid to persons injured in a traffic accident.

13.5. The driver of a motor vehicle and/or trailer, tractor, or self-propelled machine must carry and present upon the request of an inspecting officer a valid driver's license or document confirming the right to drive tractors and/or self-propelled machines, vehicle registration, mandatory technical inspection documents, the latest technical inspection report for vehicles of classes M2, M3, N2, N3, O3, O4, and wheeled tractors of categories T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5, the compulsory civil liability insurance certificate (policy) for vehicle owners, and other documents required by the laws of the Republic of Lithuania and the Road Traffic Regulations (except in cases specified in parts 6, 7, and 8 of this article, where the driver of a motor vehicle and/or trailer is not required to carry the relevant documents), as well as allow the inspection of devices legalized for determining driving and rest periods.

13.6. A driver of a motor vehicle and/or trailer, who holds a valid driver's license issued in the Republic of Lithuania, is not required to carry and present the driver's license upon the request of an inspecting officer if they provide a valid personal identification document.

13.7. The driver of a motor vehicle and/or trailer specified in paragraph 6 of this article, who is driving a motor vehicle and/or trailer registered in the Republic of Lithuania, is not required to carry and present, upon the request of an inspecting officer, the mandatory technical inspection document and the compulsory motor vehicle liability insurance certificate (policy).

13.8. The driver of a motor vehicle and/or trailer specified in part 6 of this article, who drives a motor vehicle and/or trailer registered in the Republic of Lithuania and owned by him, is not required to carry and present, upon the request of the inspecting officer, the documents specified in part 7 of this article and the vehicle registration document.

13.9. In the Republic of Lithuania, individuals holding valid driver's licenses issued in European Union member states and European Free Trade Association countries are not required to possess a Lithuanian driver's license. National and international driver's licenses issued by the contracting parties of the 1926 Paris Convention on Motor Traffic, the 1949 Geneva Convention on Road Traffic, and the 1968 Vienna Convention on Road Traffic, which meet the requirements of these conventions, are valid in the Republic of Lithuania, provided the holder is not a permanent resident of the Republic of Lithuania. Upon becoming a permanent resident, these licenses are valid for no more than six months from the acquisition of permanent resident status. These foreign-issued driver's licenses are not recognized if the holders have not reached the age specified by this law or if the licenses were issued to individuals who have been deprived of the right to drive vehicles or who, at the time of committing an offense resulting in the deprivation of the right to drive vehicles, were permanent residents of the Republic of Lithuania or held a temporary residence permit in the Republic of Lithuania and did not regain the right to drive a vehicle in accordance with the procedure established in Article 24 of this law after it was revoked. Furthermore, driver's licenses issued to individuals whose license validity is restricted, suspended, or revoked in the issuing country are not recognized.

13.10. At the request of a police officer, the driver must submit to a check, as prescribed by the Government, to determine whether they are under the influence of alcohol, narcotics, psychotropic substances, or other psychoactive substances.

13.11. Drivers of vehicles must comply with the instructions of inspecting officers and traffic regulators as established in this law, the Police Law, and other legal acts of the Republic of Lithuania, and adhere to the conduct procedures set by the Road Traffic Rules when stopped by inspecting officers.

13.12. Drivers of motor vehicles, tractors, and self-propelled machines must ensure that the vehicles they use do not exceed the noise level set by legal regulations.

13.13. When a vehicle is participating in public traffic (except when the vehicle is stationary), drivers are prohibited from using mobile communication devices if they are used by hand, except for controlling mobile communication devices using hands-free equipment when the mobile device is mounted in a special holder or using the vehicle's equipment.

13.14. The driver of a motor vehicle and/or trailer, tractor, or self-propelled machine, when stopped on an unlit road during nighttime or in poor visibility conditions, except in designated parking areas, must wear a brightly colored vest with reflective elements upon exiting the motor vehicle and/or trailer, tractor, or self-propelled machine.

13.15. Drivers of motor vehicles are required to participate in and complete additional driver training in accordance with the established procedure.

13.16. Drivers of vehicles must always behave on the road in a manner that does not endanger other road users or create obstacles to their movement.

13.17. Drivers of vehicles must take additional precautions when there are children or disabled persons on the road.

13.18. Drivers of motor vehicles and/or trailers are required to undergo health checks at intervals determined by the Government or its authorized institution.

13.19. The duties of other vehicle drivers and their actions in specific traffic situations are determined by the Road Traffic Rules.

13.20. Tests of autonomous vehicles in public traffic must be conducted by individuals who can take over the control of autonomous vehicles at any time, either directly or remotely. These individuals are considered drivers during autonomous vehicle tests, perform the duties set out in laws and other legal acts for drivers, and must hold a valid driver's license that grants the right to drive motor vehicles of the tested category.

14 Duties of Drivers Transporting Passengers and Goods

14.1. Passengers may only be transported in vehicles designed (or specifically adapted) for that purpose and only in areas intended for people according to the vehicle's design.

14.2. Drivers engaged in passenger transport must carry a valid license card issued in accordance with Government regulations, and when transporting passengers on regular routes, they must also have a valid permit issued in accordance with the established procedure and present them along with other documents upon the request of an inspecting officer. If a driver of motor vehicles of categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, or their combinations with trailers is engaged in commercial transport of goods or passengers and the harmonized European Union code (95) is not entered next to the relevant categories in their driver's license, this driver must present a driver qualification card or a driver attestation, as defined in the Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market, upon the request of an inspecting officer.

14.3. The driver is prohibited from driving (continuing to move) if there are (or have arisen while driving) violations of passenger (cargo) transportation regulations that pose a danger to people and the environment, until they are rectified.

14.4. The requirements that must be followed by drivers of vehicles transporting passengers (cargo) and the procedures for transporting passengers (cargo) to ensure traffic safety are established by the Road Traffic Rules.

14.5. Drivers of motor vehicles in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, and their combinations with trailers, intending to engage in commercial transport of goods or passengers, must obtain a driver's qualification in the prescribed manner and periodically improve it. (Note: The requirement to obtain a driver's qualification as set out in Article 14, Part 5, does not apply to drivers who acquired the right to drive motor vehicles in categories D1, D1E, D, or DE, and their combinations with trailers, before September 9, 2008 (inclusive), and to drivers who acquired the right to drive motor vehicles in categories C1, C1E, C, or CE, and their combinations with trailers, before September 9, 2009 (inclusive). Drivers who obtained the right to drive the vehicle categories mentioned in this section before the dates specified in this section, wishing to transport goods and/or passengers for commercial purposes, must complete periodic professional driver training.)

15 Duties and Prohibitions for Pedestrians

15.1. Pedestrians, when moving along an unlit roadside or the edge of the roadway, or standing there during nighttime or in poor visibility conditions, must carry a light visible to other road users or wear a brightly colored vest with reflective elements, or have a reflector attached to their clothing in a place visible to other road users.

15.2. Pedestrians must cross to the other side of the roadway only at pedestrian crossings (including underground and overpass crossings), and where these are not available, at intersections along the line of sidewalks or road edges. If there are no crossings or intersections within the visibility zone, it is permitted to cross at a right angle in well-visible areas, but only after ensuring that it is safe to do so.

15.3. Pedestrians are prohibited:

15.3.1. move across the roadway in areas where there are traffic or pedestrian barriers, and in residential areas, where there is a median strip (except at pedestrian crossings and intersections);

15.3.2. move on a motorway or expressway;

15.3.3. move along the median strip or the edge of the roadway adjacent to it;

15.3.4. to move out from behind a stationary vehicle or another obstacle that obstructs the view, without ensuring that there are no approaching vehicles;

15.3.5. move on bicycle paths, except when it is necessary to cross to the other side of the bicycle path or when there is no sidewalk or pedestrian path on the road, and in these cases, it will not obstruct the movement of cyclists;

15.3.6. leave the scene of a traffic accident if pedestrians are involved;

15.3.7. move in bicycle lanes, except when it is necessary to cross to the other side of the bicycle lane and it will not impede the movement of cyclists;

15.3.8. to ride roller skates, skateboards, or non-motorized scooters on the roadway, except in residential areas.

15.4. Other pedestrian duties are established in the Road Traffic Rules.

16 Passenger Duties

16.1. It is permitted to wait for public transport only at designated boarding areas at stops, and where these are not available, by the stop sign on the sidewalk or roadside.

16.2. Passengers are allowed to board (disembark) only when the vehicle has come to a complete stop.

16.3. If a law enforcement officer stops a vehicle, passengers are allowed to exit only with the officer's permission.

16.4. Passengers are allowed to enter (or exit) the vehicle from the roadway side only if it is not possible to do so from the sidewalk or roadside and if it is safe, without obstructing other road users.

16.5. When traveling in a motor vehicle and trailer equipped with seat belts, passengers must wear seat belts, and when riding a motorcycle, moped, light quadricycle, quadricycle, powerful quadricycle, or tricycle, they must wear and fasten motorcycle helmets. It is permitted to ride without a motorcycle helmet if the moped, motorcycle, tricycle, light quadricycle, quadricycle, or powerful quadricycle has a body (cabin) or installed roof safety bars designed to protect the driver and passenger from impacts, and seat belts are installed.

16.6. Passengers are prohibited from distracting the driver's attention and interfering with the operation of the vehicle.

16.7. Other passenger duties are established by the Road Traffic Rules.

17 Requirements and Prohibitions for Cyclists

17.1. Riding a bicycle on the roadway is permitted for individuals aged 14 and older, and for those who have completed the training course set by the Ministry of Education, Science and Sports and possess a certificate issued by the school, it is permitted for individuals aged 12 and older. Under adult supervision, riding a bicycle on the roadway is allowed for individuals aged 8 and older. In residential areas, there is no age restriction for bicycle riders.

17.2. A cyclist is allowed to ride on the road only with a bicycle equipped with a functioning brake and sound signal. The rear of the bicycle must have a red reflector or a red light, and both sides must have orange reflectors attached to the wheel spokes. When riding on the roadway, the cyclist must wear a brightly colored vest with reflective elements or have a white light on the front of the bicycle and a red light on the rear. When riding on the road during the dark hours or in poor visibility, the front of the bicycle must have a white light, and the rear must have a red light, and the cyclist must wear a brightly colored vest with reflective elements. Cyclists (passengers) under 18 years of age must wear and fasten bicycle helmets when riding (being transported) on the road. For persons over 18 years of age riding a bicycle on the road, it is recommended to wear and fasten a bicycle helmet.

17.3. On a bicycle path, the cyclist must ride as close as possible to the right edge of the path (the part designated for them). If a path or sidewalk designated for pedestrian and bicycle traffic is marked with road markings (a white bicycle symbol) indicating the part of the path (sidewalk) intended for bicycle traffic, the cyclist must ride only on that part and as close as possible to its right edge. Cyclists must not endanger pedestrians.

17.4. Cyclists are prohibited from:

17.4.1 The requirements and prohibitions set out in this article also apply to motorized bicycle drivers.

17.4.1. drive on the roadway, except in cases specified by the Road Traffic Rules;

17.4.2. drive on motorways and expressways;

17.4.3. driving without holding the steering wheel with at least one hand;

17.4.4. to transport passengers if there are no designated seating areas;

17.4.5. transport, tow, or push loads that obstruct driving or pose a danger to other road users;

17.4.6. to be towed by other vehicles;

17.4.7. tow other vehicles, except for trailers designed for that purpose;

17.4.8. holding onto other vehicles while riding.

17.5. Other requirements for bicycle drivers are established in the Road Traffic Rules.

18 Requirements for drivers, livestock or poultry herders, riders

18.1. Driving, herding animals or birds, and riding on roads is permitted for individuals no younger than 14 years old. The front of a driven cart or sleigh must have white reflectors, orange on the sides, and red at the rear, attached in well-visible locations to mark the outer dimensions of the cart or sleigh. During the dark hours or when visibility is poor, the driver, animal or bird herder, or rider must wear a brightly colored vest with reflective elements.

18.2. It is prohibited for herders, livestock or poultry drivers, riders, and other persons to:

18.2.1. leave animals or birds on the road or near it unattended;

18.2.2. tie animals in such a way that they can enter the road;

18.2.3. drive livestock or poultry on a pavement, road with asphalt or concrete surface without the road owner's consent;

18.2.4. drive livestock or birds across a railway and road where there are no designated places for this;

18.2.5. walk on the roadway during the dark hours;

18.2.6. driving animals or birds, or riding on motorways and expressways.

18.3. Other requirements for drivers, animal or bird herders, and riders are set by the Road Traffic Rules.

19 Rights and Duties of Special Vehicle Drivers

19.1. Drivers of special vehicles with permits to use blue and red beacons and special sound signals may use activated blue and red or only blue beacons and special sound signals only when necessary to save human life, health, or property, ensure public order and traffic safety, detain persons suspected of committing legal violations, escort and/or accompany official delegations and protected persons with special vehicles.

19.2. Drivers of special vehicles, when driving on the road with blue and red or only blue beacons and special sound signals activated, may exercise the right of way only when it does not compromise traffic safety and only when they are certain that they are being given the right of way. Drivers of vehicles escorted by special vehicles may also exercise the right of way, but only when it does not compromise traffic safety and only when they are certain that they are being given the right of way.

19.3. To warn road users about a traffic safety hazard, the blue and red or only blue beacons of stationary special vehicles may be activated without special sound signals.

19.4. The procedure for issuing and using permits for blue and red beacons and special sound signals is determined by the Government.

19.5. The rights and obligations established in parts 1, 2, and 3 of this article also apply to drivers of special vehicles from European Union member states, associated Schengen states, and North Atlantic Treaty Organization (NATO) states when they perform official duties within the territory of the Republic of Lithuania in accordance with the cases and procedures established by international treaties or other agreements of the Republic of Lithuania.

20 Requirements for Vehicle Owners and Operators

20.1. A natural person who has declared their place of residence in the Republic of Lithuania in accordance with the procedure established by the Law on Declaration of Place of Residence of the Republic of Lithuania, or who has stayed in the Republic of Lithuania continuously or intermittently for 183 or more days within one calendar year, or a legal entity registered in the Republic of Lithuania, or a natural person registered in the Taxpayer Register, or a legal entity registered in the Taxpayer Register, or a collective investment undertaking established in the Republic of Lithuania, whose form of activity is an investment fund or investment company, must declare to the administrator of the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania the data specified by the Government or its authorized institution in accordance with the procedure established by the Government or its authorized institution:

20.1.1. about ownership rights acquired outside the territory of the Republic of Lithuania for a motor vehicle and/or trailer. This information must be declared no later than the entry of this vehicle and/or trailer into the territory of the Republic of Lithuania;

20.1.2. about the acquired ownership right to a motor vehicle and/or trailer declared to the administrator of the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania. This data must be declared within 5 working days from the acquisition of ownership rights;

20.1.3. about the transferred ownership rights to a motor vehicle and/or trailer declared to the administrator of the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania. This data must be declared within 5 working days from the declaration of the acquired ownership rights, and in cases where the ownership rights are transferred to a foreigner or a foreign legal entity not registered in the Republic of Lithuania, within 5 working days from the transfer of ownership rights.

20.2. In cases not provided for in Part 1 of this article, the operator of a motor vehicle and/or trailer must declare the data specified by the Government or its authorized institution in accordance with the procedure established by the Government or its authorized institution no later than before entering the territory of the Republic of Lithuania. This provision does not apply to foreigners and foreign legal entities not registered in the Republic of Lithuania when the motor vehicle and/or trailer is operated by a person who is also the owner of the motor vehicle and/or trailer or a family member thereof, when the motor vehicle and/or trailer is owned by the employer, or when the motor vehicle and/or trailer is operated under a leasing (financial lease), hire-purchase, rental, or loan agreement.

20.3. The owner or manager of a vehicle is responsible for the vehicle that belongs to them by ownership or other rights. When transferring ownership, a motor vehicle and/or trailer must have a valid unique motor vehicle and/or trailer declaration code. The owner or manager of a motor vehicle and/or trailer (except for a new vehicle that has not been previously registered) must publish the valid unique motor vehicle and/or trailer declaration code assigned to the declared motor vehicles and/or trailers in the cases specified in paragraphs 1 and 2 of this article during a public offer to acquire a motor vehicle and/or trailer.

20.4. In order to clarify a legal violation, at the request of the inspecting officer or the authorized officer of the municipal administration, the owner (holder) of a vehicle must provide that officer with the data specified in the Code of Administrative Offences of the Republic of Lithuania about the person who, at the time of the violation, was driving or using the vehicle belonging to the owner (holder). The head of a legal entity or another responsible person must likewise provide the data specified in the Code of Administrative Offences about the person who, at the time of the violation, was using the vehicle owned by the legal entity. In order to clarify a legal violation, at the request of a police officer or an officer of the State Border Guard Service under the Ministry of the Interior, the head of a legal entity or another responsible person must also provide the data specified in the Code of Administrative Offences about the person who, at the time of the violation, was responsible for concluding the compulsory motor third-party liability insurance contract for the vehicle used in the violation. If the head of a legal entity or another responsible person has transferred the vehicle for use under a leasing (financial lease), hire-purchase, or other similar agreement (hereinafter – leasing agreement), they must provide the relevant officer specified in this paragraph with the data, as defined in the Code of Administrative Offences, about the natural or legal person to whom the vehicle was transferred under the leasing agreement. The vehicle owner (holder) or the head of a legal entity or another responsible person who fails to provide the data specified in this paragraph shall be held liable for failure to fulfill the duties of the vehicle owner (holder) in accordance with the procedure established by the Code of Administrative Offences of the Republic of Lithuania. The vehicle owner (holder) or the head of a legal entity or another responsible person shall not be held liable for failure to fulfill these duties if the vehicle was lost against their will.

20.5. Upon receiving the summons, the vehicle owner (operator) or their authorized representative (if the owner is a legal entity) must arrive at the police station at the specified time with an identity document and any other documents indicated in the summons.

20.6. The operator of an autonomous vehicle must ensure the safe participation of the autonomous vehicle in public traffic. The operator of an autonomous vehicle is equated to the driver of a motor vehicle when taking control of the autonomous vehicle.

20.7. The owner (operator) of a vehicle must ensure that a non-operational vehicle (a vehicle that is not used or cannot be used for its intended purpose due to obvious defects or external signs) or a vehicle that cannot be operated (a vehicle whose permit to participate in public traffic has been suspended or revoked for more than three months on the grounds established by this law, or a vehicle that has not been registered or has been deregistered for more than three months) is not kept in common use areas.

21 Driver training

21.1. A person who meets the requirements for a driving instructor has the right to teach driving a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine on public roads.

21.2. Teaching family members to drive on roads, who are seeking to obtain the right to drive category B vehicles, is permitted in accordance with the procedure established by the Ministry of Transport or its authorized institution.

21.3. Persons specified in Article 1 have the right to teach driving a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine if the learner knows the Road Traffic Rules and complies with their requirements. It is prohibited to learn to drive a motor vehicle without the participation of a person authorized to teach.

21.4. Starting to teach driving a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine is allowed only in a designated area or territory that meets the specified requirements. Teaching driving on roads is permitted only when the student is sufficiently skilled in driving. Driving instruction is allowed only on roads where it is not prohibited by the road owner.

21.5. On the road, a student learning to drive a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine must not be more than one year younger than the age specified by law for driving that category of vehicle.

21.6. A person who teaches driving is equated to a driver. They must comply with the requirements set for drivers and ensure that the Road Traffic Rules are followed during the training.

22 Issuance of driving licenses for motor vehicles, tractors, and self-propelled machines

22.1 p.2. The requirements specified in Article 14, Section 5 of this law do not apply:

22.1 p.2.1. drivers of vehicles with a maximum permissible speed not exceeding 45 km/h;

22.1 p.2.3. drivers of vehicles used for technical improvement, repair, or maintenance tests on the road, as well as new or repaired vehicles that have not yet been put into operation;

22.1 p.4. Drivers who hold a driver's qualification certificate or a periodic professional driver qualification certificate, confirming their qualification to transport goods, and the right to drive at least one category (C1, C1E, C, or CE) vehicle, are not required to re-obtain a driver's qualification certificate or a periodic professional driver qualification certificate when seeking the right to drive another category of motor vehicle for transporting goods. A similar provision applies to drivers who hold a driver's qualification certificate or a periodic professional driver qualification certificate, confirming their qualification to transport passengers, and the right to drive at least one category (D1, D1E, D, or DE) vehicle.

22.1 p.7. If the European Union code (95) cannot be indicated on the driver's license, a driver qualification card is issued to the driver. Driver qualification cards issued by other European Union member states are recognized in the Republic of Lithuania. The state enterprise "Regitra," when issuing a driver qualification card, verifies the validity of the right to drive certain categories of vehicles as indicated on the driver's license.

22.1 p.1. Driver qualification is obtained by completing initial professional driver training (formal vocational training program) and receiving an assessment of the competencies required for qualification (passing the driver qualification exam). The acquisition of driver qualification for those who have passed the qualification exam is confirmed by a vocational training diploma in the form determined by the Minister of Education, Science, and Sports, which is also considered a driver qualification certificate. Driver qualification is enhanced by studying under the periodic professional driver training program. Completion of periodic professional driver training (non-formal vocational training program) is confirmed by a certificate in the form determined by the Minister of Education, Science, and Sports, which is also considered a certificate of periodic professional qualification improvement for drivers.

22.1 p.2.2. drivers of vehicles used or controlled by the armed forces, civil mobilization institutions, civil protection system forces, the state fire and rescue service, municipal fire services, forces responsible for maintaining public order, and emergency medical services, when the transport is directly related to the tasks assigned to these services;

22.1 p.2.4. drivers of vehicles used during a state of emergency or designated for rescue operations, including vehicles used for non-commercial humanitarian aid transport;

22.1 p.2.5. vehicles used for the training and examination of all individuals seeking to obtain a driver's license, a driver's qualification certificate, or a periodic professional driver's qualification improvement certificate, provided that these vehicles are not used for commercial transport of goods and passengers, for drivers, as well as individuals wishing to obtain a driver's qualification certificate or a periodic professional driver's qualification improvement certificate, if such a person is additionally learning to drive while training on the job and is accompanied by another person holding a driver's qualification certificate;

22.1 p.2.6. drivers of vehicles used for non-commercial transport of goods or passengers;

22.1 p.2.7. vehicles used to transport materials, mechanisms, or equipment that the driver uses to perform their work, if such vehicle operation is not the driver's primary activity;

22.1 p.2.8. vehicles that require a D or D1 category driver's license to operate, which do not carry passengers and are driven by maintenance personnel to the nearest maintenance center used by the carrier, or from it, provided that driving the vehicle is not the driver's main activity, for drivers;

22.1 p.2.9. if all these conditions are met: drivers use vehicles in rural residential areas to deliver goods to a company owned by the driver, do not provide transport services, and the transport activity is non-permanent and does not affect traffic safety;

22.1 p.3. Before obtaining a driver's qualification certificate, a driver is not required to acquire the right to drive certain categories of vehicles specified in Article 14, Part 5 of this law, but must have the right to drive category B motor vehicles. Drivers, along with initial professional driver training, can acquire the right to drive the corresponding category (or categories) of motor vehicle(s).

22.1 p.8. Drivers holding a driver's qualification certificate or a periodic professional driver qualification certificate, or drivers specified in Article 14, Part 5 of this law, who have ceased commercial transport of goods or passengers and do not meet the requirements of Part 5 of this article, must complete periodic professional driver training before resuming commercial transport of goods or passengers.

22.1 p.2.10. drivers of driverless vehicles used or rented by agricultural, horticultural, forestry, livestock, or fishery enterprises for the transport of goods related to the activities of these enterprises, except when driving is the main activity of the driver.

22.1 p.5. Drivers specified in Article 14, Section 5 of this law are required to complete periodic professional driver training every 5 years in the European Union member state where they permanently reside or in the European Union member state where they work. If a driver does not complete the periodic professional driver training within the specified time, they are prohibited from engaging in commercial transport of goods or passengers until they complete this training.

22.1 p.6. The qualification or qualification improvement of drivers employed by carriers of the Republic of Lithuania to transport goods or passengers on the roads of the European Union territory is confirmed by the harmonized European Union code (95) and the date until which the driver's qualification is valid, recorded in the driver's license, or by a driver qualification card. The qualification or qualification improvement of drivers who are not citizens of the European Union member states and the European Economic Area countries and who are employed by carriers of the Republic of Lithuania to transport goods on the roads of the European Union territory is confirmed by driver certificates issued by institutions authorized by the Minister of Transport. For individuals who have obtained a driver's license in the Republic of Lithuania, the harmonized European Union code (95) and the date until which the driver's qualification is valid are recorded in the driver's license next to the relevant categories.

22.1 Qualification requirements and exemptions for drivers of motor vehicles in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, and their combinations with trailers, intending to engage in commercial transport of goods or passengers, acquisition of driver qualification and its periodic improvement

22.1. The right to drive motor vehicles or their combinations with trailers, tractors, self-propelled machines is granted to individuals residing in the Republic of Lithuania who are not younger than the age specified in this law, whose health condition is suitable for driving a certain category of motor vehicle, tractor, self-propelled machine, who are knowledgeable in the Road Traffic Rules, familiar with other legal acts regulating road traffic, capable of driving, have passed the exams in the prescribed manner, and hold a driver's license.

22.2. The right to drive motor vehicles, tractors, and self-propelled machines is not granted if the period of disqualification from this right, imposed by law for traffic rule violations, including driving a vehicle without the right to do so, has not expired.

22.3. A person's right to drive certain categories of motor vehicles, when the right to drive vehicles has not been revoked, is confirmed by an entry about the issued driver's license in the Register of Drivers of Road Vehicles of the Republic of Lithuania or a driver's license issued by the state enterprise "Regitra," the data of which is managed in the Register of Drivers of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, and by foreign driver's licenses specified in Article 13, Part 9 of this law.

22.3.1 A person who has not paid all the fines imposed for traffic rule violations (when the deadline for payment has expired) will not be issued or have their driver's license renewed.

22.4. Driver's licenses are issued for a period not exceeding 10 years, and the right to drive vehicles in categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE is valid for no longer than 5 years from the date of issuance of the driver's license.

22.5. A 3-year valid driver's license is issued to novice drivers, which they have the right to exchange for a 10-year valid driver's license in accordance with the procedure established by the Minister of the Interior or an authorized institution, 2 years from the date of issuance, without completing additional driver training, provided that within 2 years from the date of issuance of the novice driver's license, they have not violated the Road Traffic Rules (RTR) requirement(s) for which additional driver training is prescribed by this law, or have not caused a traffic accident that resulted in injury to a participant in traffic (except in cases where the traffic accident was caused under circumstances that exclude criminal liability or circumstances where the person is not subject to administrative liability). A driver who, as a novice driver, violated the RTR requirement(s) for which additional driver training is prescribed by this law, or caused a traffic accident that resulted in injury to a participant in traffic (except in cases where the traffic accident was caused under circumstances that exclude criminal liability or circumstances where the person is not subject to administrative liability), must complete additional driver training within one year from the date of the decision (court judgment) recognizing the person as having committed a legal violation, or from the date of execution of the administrative order issued for committing an administrative offense. In cases where arrest or a fixed-term imprisonment is imposed by court judgment or criminal order and the execution of the imposed sentence is not deferred, additional driver training must be completed within one year from the completion of the imposed sentence. (Note: The provisions of Article 22, Part 5, do not apply to novice drivers who were issued a driver's license before the effective date of Law No. XIII-1539 (2019-04-01).)

22.6. No longer in effect since 2022-05-01.

22.7. Persons who obtained the right to drive C, D category vehicles before April 30, 2004, are granted the right to drive B category vehicles within the territory of the Republic of Lithuania.

22.8. Drivers who hold the right to operate vehicles in categories B, C, or D are granted the right to drive category A vehicles only after passing an exam.

22.9. When driving a motor vehicle, tractor, or self-propelled machine, the driver must comply with the conditions specified in the driver's license (such as driving only with glasses or contact lenses; only vehicles with manual controls, vehicles with automatic transmission, etc.).

22.10. A person can take the practical driving test only upon reaching the age specified in Article 23 of this law, considering the category of motor vehicle, tractor, or self-propelled machine, as well as after the expiration of the period of disqualification from driving vehicles.

22.11. Lost effect as of 2022-11-01.

22.12. Persons not younger than 24 years, with at least 2 years of experience driving category B vehicles and who have completed practical driving training for category A1 vehicles as determined by the Ministry of Transport or its authorized institution, are granted the right to drive category A1 vehicles within the territory of the Republic of Lithuania. Consequently, the driver's license does not indicate that the driver has the right to drive category A1 vehicles, but a national code determined by the Ministry of the Interior is indicated next to the category B vehicles category.

23 Categories of Motor Vehicles and Minimum Driver Age

23.1. Categories of motor vehicles and their combinations with trailers:

23.1.1. Category AM – mopeds and light quadricycles;

23.1.2. Category A1 – motorcycles with an engine displacement greater than 50 cm3 but not exceeding 125 cm3, power not exceeding 11 kW, and a power-to-weight ratio not exceeding 0.1 kW/kg, as well as tricycles with power not exceeding 15 kW;

23.1.3. Category A2 – motorcycles with a power not exceeding 35 kW, a power-to-weight ratio not exceeding 0.2 kW/kg, and not derived from a vehicle more than twice as powerful;

23.1.4. Category A – three-wheeled vehicles with a power exceeding 15 kW, and motorcycles;

23.1.5. Category B1 – Quadricycles;

23.1.6. Category B – vehicles with a maximum authorized mass not exceeding 3,500 kg and designed to carry no more than eight passengers, excluding the driver; these vehicles may be combined with a trailer with a maximum authorized mass not exceeding 750 kg; these vehicles may also be combined with a trailer with a maximum authorized mass exceeding 750 kg, but the total maximum authorized mass of this combination must not exceed 4,250 kg; a combination of a vehicle and a trailer with a maximum authorized mass exceeding 750 kg, where the total maximum authorized mass exceeds 3,500 kg, may only be driven after passing a skills and behavior test at the state enterprise "Regitra";

23.1.7. Category BE – Combinations of a Category B vehicle and a trailer with a maximum authorized mass not exceeding 3,500 kg;

23.1.8. Category C1 – vehicles not classified under categories D1 and D, with a maximum authorized mass exceeding 3,500 kg but not exceeding 7,500 kg, designed and constructed to carry no more than eight passengers, excluding the driver; these vehicles may be combined with trailers with a maximum authorized mass not exceeding 750 kg;

23.1.9. C1E category – Combinations of C1 category vehicles and trailers with a maximum authorized mass exceeding 750 kg, as well as combinations consisting of a B category towing vehicle and a trailer with a maximum authorized mass exceeding 3,500 kg; the maximum authorized mass of these combinations must not exceed 12,000 kg;

23.1.10. Category C – vehicles not classified under D1 and D categories, with a maximum permissible mass exceeding 3,500 kg, designed and constructed to carry no more than eight passengers, excluding the driver; vehicles in this category may be combined with trailers with a maximum permissible mass not exceeding 750 kg;

23.1.11. Category CE – Combinations of category C vehicles and trailers with a maximum authorized mass exceeding 750 kg;

23.1.12. Category D1 – vehicles designed and constructed to carry no more than sixteen passengers, excluding the driver, and not exceeding 8 meters in length; these vehicles may be combined with trailers with a maximum authorized mass not exceeding 750 kg;

23.1.13. Category D1E – Combinations of D1 category vehicles and trailers with a maximum permissible mass exceeding 750 kg;

23.1.14. Category D – vehicles designed and constructed to carry more than eight passengers, excluding the driver; these vehicles may be combined with a trailer with a maximum permissible mass not exceeding 750 kg;

23.1.15. Category DE – Combinations of category D vehicles and trailers with a maximum permissible mass exceeding 750 kg;

23.1.16. Category T – trolleybuses, which are non-rail vehicles connected to an external power source.

23.2. The minimum age at which individuals, except for those specified in paragraph 3 of this article, are allowed to obtain the right to drive motor vehicles, their combinations with trailers, and can be issued a driver's license:

23.2.1. Category AM – 15 years;

23.2.2. Category A1 – 16 years;

23.2.3. A2 category – 18 years;

23.2.4. Category A – 20 years old, except for the right to drive tricycles; to obtain the right to drive Category A motorcycles, a two-year experience of driving A2 category vehicles is required; the requirement to have two years of A2 category vehicle driving experience does not apply to persons aged 24; the right to drive tricycles with a power greater than 15 kW is granted to persons from 21 years old;

23.2.5. Category B1 – 16 years;

23.2.6. Category B – 18 years;

23.2.7. Category BE – 18 years;

23.2.8. 8) Category C1 – 18 years;

23.2.9. Category C1E – 18 years;

23.2.10. Category C – 21 years;

23.2.11. Category CE – 21 years;

23.2.12. Category D1 – 21 years;

23.2.13. Category D1E – 21 years;

23.2.14. Category D – 24 years;

23.2.15. Category DE – 24 years;

23.2.16. Category T – 21 years;

23.2.17. powerful quadricycles – 18 years.

23.3. The minimum age for individuals who have obtained the qualification to transport goods or passengers for commercial purposes, from which they are allowed to acquire the right to drive motor vehicles of categories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, their combinations with trailers, and can be issued a driver's license, is specified in Annex 2 of this law.

23.4. Driver's license confirmed right to drive:

23.4.1. vehicles of the categories specified in points 2–16 of part 2 of this article also grant the right to drive AM category vehicles;

23.4.2. A2 category vehicles grant the right to drive A1 category vehicles as well;

23.4.3. Category A vehicles grant the right to drive A1 and A2 category vehicles as well;

23.4.4. B, C, or D category vehicles grant the right to drive B1, C1, or D1 category vehicles, respectively;

23.4.5. C1E, CE, D1E, or DE category vehicles also grant the right to drive BE category vehicles;

23.4.6. CE, DE category vehicles grant the right to drive C1E, D1E category vehicles, respectively;

23.4.7. CE category vehicles grant the right to drive DE category vehicles to drivers who are authorized to drive D category vehicles;

23.4.8. Categories A and B vehicles grant the right to drive powerful quadricycles.

23.5. The right to drive vehicles of the categories specified in this section is obtained (examinations are taken) under the following conditions:

23.5.1. The right to drive vehicles of categories C1, C, D1, D, and T is granted only to drivers who already have the right to drive vehicles of category B;

23.5.2. The right to drive vehicles of categories BE, C1E, CE, D1E, and DE is granted only to drivers who already have the right to drive vehicles of the corresponding categories B, C1, C, D1, and D.

24 Revocation and Reinstatement of Driving Privileges

24.1. Driving privileges are revoked:

24.1.1. in cases prescribed by law;

24.1.2. in the event of behavioral disorders, personality disorders, and/or illnesses included in the approved list, where due to the individual's health or behavioral condition the person is unable to properly drive vehicles, the right to drive vehicles is revoked in accordance with the established procedure;

24.1.3. it becomes evident that the right to drive vehicles was granted based on false personal, health condition data, or other incorrect information that led to the granting of the right to drive vehicles.

24.2. The right to drive vehicles is restored to a person from whom this right was revoked under paragraph 2 of part 1 of this article, when their health condition meets the established requirements.

24.3. A person whose driving license was revoked due to traffic regulation violations will have this right restored only after completing additional driver training as prescribed.

24.4. A person whose driving license has been revoked for one year or more due to a legal violation will have their driving rights restored only after the revocation period has ended, they have completed additional driver training, and have retaken the driving exam, except for a person whose driving rights were revoked for committing a violation while under the influence of alcohol or narcotic, psychotropic, or other psychoactive substances.

24.5. After the period of disqualification from driving vehicles has ended, a person who has been subjected to an administrative measure prohibiting the driving of vehicles not equipped with alcohol interlock devices, upon fulfilling the conditions for the return of the right to drive specified in paragraph 5 of this article, will have the right to drive returned during this prohibition period only for vehicles equipped with alcohol interlock devices.

24.5. A person whose driving license has been revoked by law for committing an offense while intoxicated or under the influence of narcotic, psychotropic, or other psychoactive substances will have their driving rights restored only after the revocation period has ended, in accordance with the procedure established by the Government or its authorized institution, following medical and educational certification, completion of additional driver training, and retaking the driving test. The requirement to retake the driving test does not apply if the driving license was revoked for less than one year due to the offense specified in this section.

24.6. After the period of disqualification from driving vehicles has ended, a person who has been subjected to an administrative measure prohibiting the driving of vehicles not equipped with alcohol interlock devices, upon fulfilling the conditions for the return of the right to drive specified in paragraph 5 of this article, will have the right to drive returned during this prohibition period only for vehicles equipped with alcohol interlock devices.

24.7. A driver who, as a novice driver, violated the traffic regulations (KET) requirement(s) for which additional driver training is prescribed by this law, or caused a traffic accident resulting in injury to a participant's health (except in cases where the accident was caused under circumstances excluding criminal liability or where the person is not subject to administrative liability), and did not complete the additional driver training within the deadlines set in Article 22, Part 5 of this law, loses the right to drive vehicles. In this case, the driver's right to drive vehicles is restored only after retaking the driving exam, and a driver's license valid for 3 years is issued, which they will have the right to exchange for a 10-year valid driver's license in accordance with the procedure established in Article 22 of this law.

24.4.1. were registered in the Republic of Lithuania before May 1, 1993;

24.4.2. recognized as historic motor vehicles;

24.4.3. are designed for performing specific work functions according to their construction and equipment;

24.4.4. must have indirect vision equipment installed in the designated location according to the requirements set by the Minister of Transport or an authorized institution, intended to improve the driver's forward visibility, such as periscopic front view mirrors, as well as a camera with a monitor capable of recording and displaying traffic during both daylight and nighttime and in poor visibility conditions. These vehicles must also be equipped with the following traffic safety measures: lighting devices and side rearview mirrors adapted for right-hand traffic. Buses carrying passengers must have at least one door for passenger boarding on the right side. Cargo vehicles with a maximum permissible mass exceeding 7,500 kg, designed and intended to carry no more than eight passengers, excluding the driver, must have additional indirect vision equipment installed in designated locations to improve the driver's visibility, such as wide-angle and/or close-proximity mirrors adapted for right-hand traffic.

24.5. Motor vehicles registered in a foreign country and located in the Republic of Lithuania, which are adapted for left-hand traffic and/or have the steering wheel on the right side, as well as trailers adapted for left-hand traffic, are allowed to participate in public traffic temporarily (up to 90 days per year).

25 General Requirements for Motor Vehicles and Trailers

25.1. In the Republic of Lithuania, only technically sound motor vehicles and/or trailers are allowed to participate in public traffic, except in cases specified by the Road Traffic Rules. For one day, participation in public traffic is permitted in accordance with established procedures and only within the territory of the Republic of Lithuania for motor vehicles and/or trailers marked with temporary state registration number plates, whose owners (operators) have mandatory civil liability insurance for vehicle owners and have paid the state-imposed fees related to the vehicle or its participation in public traffic.

25.2. Motor vehicles and/or trailers registered in accordance with the established procedure in the Republic of Lithuania are allowed to participate in public traffic, provided that their mandatory technical inspection has been conducted and is valid (including vehicles with a permit to travel to a vehicle technical inspection company for mandatory technical inspection) and their operators have insured their civil liability with mandatory motor vehicle liability insurance and have paid the state-imposed taxes related to the vehicle or its participation in public traffic.

25.3. The necessary technical condition, registration, and mandatory civil liability insurance of motor vehicles and/or trailers participating in public traffic are ensured by the vehicle operator.

25.4. Motor vehicles adapted for left-hand traffic and/or have the steering wheel on the right side, as well as trailers adapted for left-hand traffic, are prohibited from participating in public traffic, except for motor vehicles that:

25.6. For motor vehicles and/or trailers damaged in a traffic or other incident, where the motor vehicle does not meet technical requirements (such as a deformed pillar or longitudinal member, or frame, steering or braking systems, or suspension, and/or when the airbag system has been deployed), and the trailers cannot be towed, the validity of the mandatory technical inspection documents is revoked in accordance with the established procedure. After restorative repair of the motor vehicle and/or trailer, confirming that the vehicle is properly repaired and poses no danger to human health and safety, it may again participate in public traffic only after the prohibition to participate in public traffic has been revoked in the prescribed manner.

25.7. The authority to revoke the validity of mandatory technical inspection documents for motor vehicles and/or trailers is vested in:

25.7.1. police officers;

25.7.2. Officials of the Lithuanian Transport Safety Administration – motor vehicles and/or trailers with a maximum permissible mass exceeding 3,500 kg, or motor vehicles designed and constructed to carry more than eight passengers, excluding the driver;

25.7.3. customs officials – motor vehicles and/or trailers adapted for illegal transportation of goods (items).

25.8. It is prohibited to install devices or objects in a vehicle that interfere with speed measurement, and for vehicles not classified as special vehicles to participate in public traffic if they are equipped with special light and/or sound signals and/or marked similarly to special vehicles.

25.9. Beginner drivers are prohibited from driving motor vehicles that are adapted for left-hand traffic and/or have the steering wheel on the right side.

25.10. If the manufacturer of an autonomous vehicle has provided the possibility for a person to control the autonomous vehicle directly or remotely, the equipment of the autonomous vehicle must be such that it allows verification of whether the autonomous vehicle is being controlled by the actions of the autonomous vehicle's equipment or if it is being controlled directly or remotely by a person.

25.11. A self-driving vehicle must be capable of operating properly and safely without posing a danger to other road users, the safety of other individuals or their property, and the environment. It should not create obstacles to traffic, must select a safe driving speed, assess driving conditions, terrain, road conditions, its own condition and load, meteorological conditions, as well as traffic intensity, to be able to stop safely before any obstacle, including when being stopped by inspecting officers. A self-driving vehicle must be able to slow down and, if necessary, stop safely if required by emerging circumstances.

26 Distinguishing Marks of Vehicles and Trailers

26.1. Each motor vehicle and trailer must have state registration number plates assigned to it, affixed in a designated place on a vertical plane.

26.2. It is prohibited to cover license plates with protective materials, bend or otherwise alter their shape; they must not be damaged, dirty, or rusty. In cases where a bicycle (bicycles) attached to the rear of a motor vehicle and/or trailer covers the license plate, a plate with the license number issued by the state enterprise "Regitra" must be affixed in a clearly visible location at the rear of the motor vehicle and/or trailer.

26.3 A vehicle arriving in the Republic of Lithuania from another country must be marked with the distinguishing sign of the country where it is registered, if this sign is not present on the license plate. The distinguishing signs for vehicles registered abroad arriving in the Republic of Lithuania are determined by international agreements.

26.4. The Road Traffic Rules specify cases in which the requirements for certain road signs or markings are not mandatory for drivers of vehicles marked with the distinguishing sign "Disabled" or a parking card for disabled persons.

27 Registration of motor vehicles and/or trailers, suspension and cancellation of registration, suspension and cancellation of the permit to participate in public traffic

27.1 Vehicle registers, state information systems, databases

27.1 p.1. The manager of the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania is the Ministry of the Interior.

27.1 p.2. The manager of the Register of Tractors, Self-Propelled and Agricultural Machinery, and their Trailers of the Republic of Lithuania is the Ministry of Agriculture.

27.1 p.3. The manager of the Republic of Lithuania's tactical and logistical purpose vehicle register is the Ministry of National Defense.

27.1 p.4. The administrator of the Register of Administrative Offenses is the Ministry of the Interior.

27.1 p.5. The manager of the register of wanted vehicles – Police Department under the Ministry of the Interior.

27.1 p.6. The data of the Centralized Technical Inspection Database (hereinafter referred to as CTADB) is managed by the Lithuanian Association of Technical Inspection Companies, and the companies performing technical inspections provide information through the CTADB.

27.1 p.7. The data of the compulsory motor vehicle liability insurance database is managed by the Motor Insurers' Bureau of the Republic of Lithuania.

27.1 p.8. The manager of the Register of Road Vehicle Drivers of the Republic of Lithuania is the Ministry of the Interior.

27.1 p.9. Traffic Incident Information System Administrator – Police Department under the Ministry of the Interior.

27.1. Motor vehicles and/or trailers registered in accordance with the established procedure are permitted to participate in public traffic in the Republic of Lithuania. The requirement to register a motor vehicle and/or trailer in the Republic of Lithuania does not apply to persons arriving in the Republic of Lithuania with a motor vehicle and/or trailer registered in a country of the European Economic Area. The requirement to register a motor vehicle and/or trailer in the Republic of Lithuania also does not apply to persons arriving temporarily (up to 90 days per year) in the Republic of Lithuania with a motor vehicle and/or trailer registered in a foreign country that is neither a member state of the European Union nor a country of the European Economic Area.

27.2 Exchange of data between registers, state information systems, and databases related to traffic safety

27.2 p.2. The following data is processed by CTADB:

27.2 p.2.2. vehicle operator's data (legal entity name, legal entity code, vehicle operator's driver's license number, and the code of the state that issued the driver's license);

27.2 p.2.4. technical inspection results data and other data related to the technical inspection;

27.2 p.2.5. other data specified in the CTADB regulations collected during the technical inspection.

27.2 p.3. In order to ensure the proper functioning and use of registers, state information systems, and databases related to traffic safety, the administrators and managers of the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, the Register of Drivers of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, the Register of Tractors, Self-Propelled and Agricultural Machinery and Their Trailers of the Republic of Lithuania, the Register of Tactical and Logistical Vehicles of the Republic of Lithuania, the Register of Administrative Offenses, the Register of Wanted Vehicles, the Traffic Accident Information System, CTADB, and the Compulsory Motor Vehicle Liability Insurance Database exchange data related to traffic safety contained in these registers, state information systems, and databases free of charge. All necessary data about a motor vehicle or its trailer, as well as related data, are provided free of charge by the administrators and/or managers of the registers, state information systems, and databases specified in this section to the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania. This register is the primary source of information about a registered motor vehicle or its trailer.

27.2 p.2.1. vehicle data (vehicle registration number and other vehicle identification data);

27.2 p.4. The Lithuanian Association of Technical Inspection Companies, when necessary, provides the data specified in paragraph 2 of this article to the authorized institutions of other European Economic Area countries, and also, when necessary, receives data related to technical inspection from these institutions.

27.2 p.6. When there are technical capabilities, the inspecting officers, while conducting traffic supervision, can verify the validity of the driver's license, driver qualification card, driver certificate, and other documents, as well as the data recorded in these documents, using registers related to traffic safety, state information systems, databases, and the European Union driver's license network.

27.2 p.1. The Association of Technical Inspection Companies of Lithuania manages CTADB data, including personal data, without the consent of the data subject, to ensure the functioning of the mandatory technical inspection system in accordance with the requirements of the laws of the Republic of Lithuania, the European Union, and international legal acts. Companies performing technical inspections provide the data specified in paragraph 2 of this article through CTADB. The Association of Technical Inspection Companies of Lithuania, while managing data on technical inspections, technical expertise, and internal quality control of technical inspection companies, and performing other data processing activities, ensures the coordination of the collection and provision of the data specified in paragraph 2 of this article to individuals who have the right to receive the data.

27.2 p.2.3. technical inspection registration data (company and station code and name, code of the inspector who performed the technical inspection, their first and last name, other technical inspection registration data);

27.2 p.5. Registers and state information systems related to traffic safety are managed and maintained in accordance with the Law on the Management of State Information Resources of the Republic of Lithuania. Personal data collected in registers, state information systems, and databases related to traffic safety are processed in accordance with the Law on Legal Protection of Personal Data of the Republic of Lithuania.

27.2 p.7. Data from the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, linking the vehicle's state registration number and the vehicle identification number (hereinafter referred to as VIN), may be obtained for legitimate purposes by other data controllers and data processors. The disclosed data may only be used for the purpose for which they were disclosed. The data may be further disclosed or otherwise transferred to a third party only in cases provided by law. In addition to what is provided by other laws, legitimate purposes include the provision and development of transport services.

27.2 p.8. Data on the insured events of a vehicle based on its VIN is public (published and freely accessible on the website of the Lithuanian Motor Insurers' Bureau).

27.2. Motor vehicles and/or trailers are registered indefinitely, except in the cases specified in this section. Motor vehicles and/or trailers may only be registered temporarily when the registration is requested by:

27.2.1. a person whose legal stay in the Republic of Lithuania is restricted by laws or other legal acts; in this case, a motor vehicle and/or trailer is registered for the period of the person's legal stay in the Republic of Lithuania;

27.2.2. a person temporarily residing in the Republic of Lithuania but not considered a resident of the Republic of Lithuania; in this case, the motor vehicle and/or trailer is registered for a period of up to six months;

27.2.3. a person whose vehicle operation term is restricted by a document confirming the operation of the vehicle; in this case, the motor vehicle and/or trailer is registered for the duration of its operation;

27.2.4. a person operating a motor vehicle and/or trailer being exported from the Republic of Lithuania, whose registration, mandatory technical inspection documents, or temporary permit to participate in public traffic (and there are no restrictions on participating in public traffic) are not valid in the Republic of Lithuania or a foreign country; in this case, the vehicle is registered for a period of up to one month.

27.3 Public disclosure of data to identify the owners and operators of motor vehicles and/or trailers

27.3 p.1. For the purpose of identifying owners and operators of motor vehicles and/or trailers, the administrator of the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania publicly discloses the following data in accordance with the procedure established by the Government or its authorized institution:

27.3 p.1.1.

27.3 p.1.2. model of the motor vehicle and/or trailer;

27.3 p.1.5. vehicle and/or trailer identification number (VIN).

27.3 p.1.4. about the date of declaration of acquisition or transfer of ownership rights to a motor vehicle and/or trailer, or importation into the territory of the Republic of Lithuania;

27.3 p.1.3. in the cases of declaration specified in Article 20, paragraphs 1 and 2 of this law, the assigned and valid unique motor vehicle and/or trailer declaration code and the status of the code (valid or invalid) for motor vehicles and/or trailers;

27.3. No longer in effect since 2021-05-01

27.4. According to the procedure established by the Minister of the Interior, if it is determined that a motor vehicle and/or trailer has not undergone or has an invalid mandatory technical inspection, or that the motor vehicle and/or trailer is not covered by the compulsory motor third-party liability insurance, and/or that state taxes related to the vehicle or its participation in public traffic have not been paid, or that customs procedures for release into free circulation have not been completed, the authorization for such a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic shall be suspended (except for motor vehicles and/or trailers that have a permit to travel to a vehicle inspection company for the mandatory technical inspection). According to the procedure established by the Minister of the Interior, if it is determined that the owner and holder of a motor vehicle and/or trailer have been deregistered from the Register of Legal Entities (in cases where the owner or holder is a legal entity) or have died, after 14 days from the date these circumstances became known, if a new owner or holder of the vehicle has not been registered within this period, the authorization for such a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic shall be suspended in accordance with the procedure established by the Minister of the Interior. In this case, information about the intention to suspend the authorization for the vehicle and/or trailer to participate in public traffic shall be publicly announced in accordance with the procedure established by the Minister of the Interior. Once the reasons that led to the suspension of the authorization for the motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic have been eliminated (in the case of deregistration of the owner and holder of the motor vehicle and/or trailer from the Register of Legal Entities or death, upon registration of a new owner or holder of the motor vehicle and/or trailer in the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania), the administrator of the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania shall revoke the suspension of the authorization, and the motor vehicle and/or trailer may again participate in public traffic. In the event of deregistration of the owner and holder of a motor vehicle and/or trailer from the Register of Legal Entities or death, until a new owner of the motor vehicle and/or trailer is registered, but for no longer than one year from the determination of the deregistration or death circumstances, only the holder of the motor vehicle and/or trailer may be registered. Upon suspension of the authorization for a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic, the state registration number plates of such vehicles and/or trailers shall be considered invalid during the suspension period.

27.5. No longer in effect since 2018-05-20

27.6. When an insurance company, which has insured the civil liability of the person responsible for the damage caused during a traffic accident, or persons authorized by the Lithuanian Motor Insurers' Bureau (appointed experts), determine, in accordance with the Government-approved Rules for Determining Damage and Paying Insurance Benefits in Traffic Accidents, that it is economically unfeasible to repair the vehicle of the third party affected in the traffic accident, information about this vehicle must be submitted to the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania. The technical inspection of such a vehicle is revoked in accordance with the procedure established by the Minister of Transport or an authorized institution, and this vehicle is allowed to return to public traffic in the Republic of Lithuania only after restorative repairs have confirmed that it has been properly repaired and is not dangerous to human health and safety. This vehicle can participate in public traffic again only after the prohibition to participate in public traffic has been revoked in the prescribed manner.

27.7. The permission for a motor vehicle and/or trailer to participate in public traffic is revoked by the decision of the administrator of the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, and the motor vehicle and/or trailer is deregistered when the motor vehicle and/or trailer is deemed unfit for use according to the provisions of the Waste Management Law of the Republic of Lithuania and its implementing legal acts. Motor vehicles and/or trailers unfit for use, whose permissions to participate in public traffic have been revoked, as well as motor vehicles adapted for left-hand traffic and/or with the steering wheel on the right side, and/or trailers adapted for left-hand traffic, except in cases specified in Article 25, Part 4 of this law, are not registered in the Republic of Lithuania. Information about motor vehicles and/or trailers that have become unfit for use abroad is received by the administrator of the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania from foreign vehicle register administrators or international vehicle databases.

27.8. No longer in effect since 2016-10-29.

27.9. In the Republic of Lithuania, only those motor vehicles and/or trailers that have type approval (European Community type approval, individual approval) and mandatory technical inspection carried out in accordance with the established procedure are registered in the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania, except in the cases specified in Article 29, Part 3 of this law.

27.10. Powerful quadricycles are registered in the Road Vehicle Register of the Republic of Lithuania. These vehicles are permitted to participate only in public traffic within the Republic of Lithuania.

27.11. Only those motor vehicles and/or trailers whose owner has declared the data on the ownership of the registered motor vehicle and/or trailer in accordance with the procedure established in Article 20 of this law are registered in the Register of Road Vehicles of the Republic of Lithuania (including the cases of temporary registration specified in paragraph 2 of this article).

27.12. Lost validity as of 2018-05-20

28 Type approval and conformity assessment of motor vehicles and trailers, technical maintenance and repair

28.1. Type approval and conformity assessment are carried out for motor vehicles and their trailers, as well as the components of these vehicles, in accordance with the procedures established by the authority designated by the Government.

28.2. The type of motor vehicles, trailers, and their components is approved and compliance is assessed by an institution authorized by the Government.

28.3. The maintenance and repair of vehicles must be carried out in accordance with the standard approved by the Government or its authorized institution (the Lithuanian Standards Department).

29 Mandatory Technical Inspection and Technical Expertise of Motor Vehicles and Trailers

29.1 Requirements for Technical Inspection Controllers

29.1 p.1. The technical inspection controller must meet the following requirements:

29.1 p.1.4. to have an impeccable reputation;

29.1 p.1.5. to have passed the qualification exam;

29.1 p.1.6. to have the right to drive vehicles of categories A, B, and C.

29.1 p.2. The qualification exam is held at the Ministry of Transport or its authorized institution.

29.1 p.1.1. to have a higher education degree obtained after completing studies in transport engineering or mechanical engineering, or a higher education degree obtained before 2009, a specialized secondary education obtained before 1995, and a qualification as a technician, technician-mechanic, junior engineer, or an equivalent qualification;

29.1 p.1.2. to have knowledge in the areas of vehicle mechanics, dynamics, internal combustion engines, materials and material processing, electronics, electrical systems, electronic vehicle parts, and the application of information technology;

29.1 p.1.3. if the duration of studies specified in point 1 of this section is less than 3 years, have practical and/or pedagogical experience in at least one of the areas specified in point 2 of this section (the total duration of studies, practical and/or pedagogical activities must not be less than 3 years);

29.1 p.3. A technical inspection controller must pass a knowledge examination at the Ministry of Transport or its authorized institution at least once every 2 calendar years from the date of being granted the right to perform mandatory technical inspections.

29.1. In the Republic of Lithuania, the owners of registered motor vehicles and trailers are required to present these vehicles for mandatory technical inspection in accordance with the procedure established by the Minister of Transport or an authorized institution, except in cases specified in paragraph 3 of this article. When registering motor vehicles and/or trailers, a mandatory technical inspection conducted in another European Union member state or European Economic Area state is recognized, provided it is still valid according to the frequency of mandatory technical inspections established in Lithuania. If there are doubts about the mandatory technical inspection conducted in another European Union member state or European Economic Area state, the national contact point will contact the relevant institution of the state where the mandatory technical inspection was conducted to confirm the fact of the inspection. The mandatory technical inspection of vehicles registered in Lithuania can be conducted in a European Union member state or European Economic Area state by authorized entities under the conditions and procedures established by the Minister of Transport or an authorized institution, which have been authorized by the state where they are located to conduct mandatory technical inspections.

29.2. In the cases specified in Article 25, Sections 6 and 7 of this law, the operators of motor vehicles and trailers are required to submit them for a mandatory extraordinary technical inspection.

29.3. New motor vehicles and trailers participate in public traffic without mandatory technical inspection from the date of first registration until the first mandatory technical inspection (except for individually manufactured vehicles).

29.4. Mandatory technical inspections and technical expertise are conducted by companies authorized to engage in this activity. Technical inspection companies must be accredited as Type A inspection bodies according to the international standard LST EN ISO/IEC 17020 "Conformity assessment. Requirements for the operation of various types of bodies performing inspection (ISO/IEC 17020)." Technical inspection companies are required to have and use equipment and devices that are included in the list of equipment and devices necessary for conducting mandatory technical inspections and meet the applicable requirements.

29.4.1 p. The technical inspection and technical expertise of tactical and logistical vehicles and their trailers, which have integrated weapon and control systems, are conducted by the Lithuanian Armed Forces in accordance with the procedure established by this law.

29.5. The technical inspection of motor vehicles and trailers is carried out in accordance with the procedure established by the Ministry of Transport or its authorized institution.

29.6. Decisions regarding the compliance of a motor vehicle and trailer with the specified technical requirements are made by the technical inspection controller.

29.7. Data on the mandatory technical inspection of motor vehicles and trailers is collected and stored in the CTADB.

29.8. Owners or operators of motor vehicles and their trailers, whose mandatory technical inspection documents have expired or been revoked, may obtain a permit valid for no more than one day to travel to a vehicle inspection company for the mandatory technical inspection, in accordance with the established procedure.

29.9. The maximum prices for mandatory technical inspections are approved by an institution authorized by the Government. These prices must be economically justified, cover the costs of services, and ensure the required quality of services, taking into account the demand for services and other factors determining the price level. The cost of services (expenses) is determined based on justified normative expenses. Companies are required to submit calculations of service expenses.

29.10. The remuneration of officers conducting technical inspections and technical inspection controllers is not directly related to the results of their initial or more detailed technical inspections. Technical inspection controllers performing mandatory technical inspections and officers conducting technical inspections must avoid conflicts of public and private interests to ensure impartiality and objectivity.

30 Duties of a Road User in the Event of a Traffic Accident

30.1. In the event of a traffic accident, the traffic participants (participant) involved in the traffic accident must:

30.1.1. immediately stop and mark the scene of the traffic accident in accordance with the procedure established by the Road Traffic Regulations;

30.1.2. remain at the scene of the traffic accident and report the incident to the police, except in cases specified by law;

30.1.3. take all necessary measures to provide first aid to the injured, call for medical assistance or, if necessary, transport the injured person to a medical facility, except in cases where this would endanger the life or health of the injured person;

30.1.4. after a traffic accident, do not consume alcoholic beverages, medications, narcotics, or other intoxicating substances until sobriety (intoxication) or impairment from narcotic, psychotropic, or other psychoactive substances has been tested or until it is refused to be performed.

31 Rescue operations

31.1. If a traffic accident results in injury or death, causes a traffic jam, involves a vehicle carrying dangerous goods or a load that has spilled onto the road creating a hazard, the services of government-authorized institutions must immediately arrive at the scene of the accident, provide urgent assistance to the victims, and neutralize the consequences of the incident.

1. Попереджувальні дорожні знаки, які попереджають водія про майбутню небезпечну ділянку дороги, на якій необхідно вжити відповідних запобіжних заходів, є такими:

2. Попереджувальними дорожніми знаками № 101–137, 150, 151 позначається небезпечна ділянка дороги, яка починається за 50–100 м у населеному пункті та 150–300 м поза населеним пунктом від місця встановлення попереджувального дорожнього знака. Якщо зазначені попереджувальні дорожні знаки встановлюються разом із додатковою табличкою «Відстань до об'єкта», небезпечна ділянка дороги починається за відстанню, вказаною на додатковій табличці «Відстань до об'єкта». Якщо зазначені попереджувальні дорожні знаки встановлюються разом із додатковою табличкою «Зона дії вперед», ця табличка вказує, якої довжини є небезпечна ділянка дороги, яка починається за 50–100 м у населених пунктах і 150–300 м поза населеними пунктами від місця встановлення попереджувального дорожнього знака.