(NE) Критичні помилки в «Регістрі»: Можливі типи помилок 2026

Які типи помилок можуть бути зафіксовані на практичному іспиті?

Під час практичного іспиту можуть бути зафіксовані такі помилки:

• некритичні (НК) – дія, яка показує недостатній рівень навичок екзаменованого, але сама по собі не становить загрози жодному учаснику дорожнього руху або не заважає безпечно керувати транспортним засобом, тобто не створює потенційно небезпечної ситуації;

• специфічні повторювані (СПК) – це шість некритичних помилок, виконаних під час однієї й тієї ж оцінюваної дії;

• критичні (КК) – дія, яка показує неналежний рівень навичок, здібностей екзаменованого або неповагу, необережність щодо інших учасників дорожнього руху. Також може становити або становить загрозу будь-якому учаснику дорожнього руху, може заважати або заважає безпечно керувати транспортним засобом, тобто створює потенційно небезпечну ситуацію.

Для того, щоб іспит був складений, можна зробити не більше 8 некритичних помилок і жодної критичної та специфічної повторюваної помилки.

Щоб легше підготуватися до практичного іспиту в «Регітрі» і уникнути помилок, корисно почати з посилення теоретичних знань. Безкоштовні КЕТ тести є чудовим способом ознайомитися з правилами дорожнього руху та краще підготуватися до теоретичного іспиту. Це допоможе здобути впевненість, необхідну для успішного складання практичного іспиту, під час якого необхідно продемонструвати свої здібності керувати транспортним засобом у реальних умовах дорожнього руху.

Які є методи оцінки водіння?

Під час практичного іспиту з водіння в «Регітрі» враховуються різні нюанси водіння та знання, які повинен мати той, хто складає іспит. Це включає застосування теоретичних знань під час водіння та здатність правильно керувати в умовах реального дорожнього руху.

Знання, необхідні під час практичного іспиту, можуть бути розподілені та описані так:

• перевірочні питання перед поїздкою – безпосередньо перед практичним іспитом з водіння екзаменатор задасть вам 3 питання, пов'язані з безпекою дорожнього руху та експлуатацією автомобіля. Усі можливі питання ви знайдете в Реєстрі правових актів.

• загальні та критичні помилки водіння – це найсуворіше оцінювані помилки під час іспиту, оскільки вони показують здатність майбутнього водія забезпечити свою та інших водіїв безпеку та керувати відповідно до правил дорожнього руху. Оцінюючи критичні помилки водіння, враховуються такі аспекти, як дотримання безпечної дистанції, дотримання дозволеної швидкості руху та здатність самостійно керувати транспортним засобом.

• некритичні та специфічні повторювані помилки водіння. Оцінюючи ці помилки, враховуються здібності водія правильно вибрати передачу в тій чи іншій ситуації, правильно керувати акселератором, педаллю зчеплення. Помилки цього типу самі по собі не становлять критичної загрози на дорогах, але їх все одно слід уникати, щоб забезпечити максимальну безпеку на дорозі.

• спеціальні маневри водіння – нарешті, враховуються здібності водія правильно виконувати маневри повороту, рухатися смугами прискорення та уповільнення, правильно паркувати автомобіль під кутом 45 градусів, 90 градусів та вздовж. Спеціальні маневри водіння – основи водіння, без яких у реальному дорожньому русі було б неможливо або дуже складно керувати.

Некритичні помилки на іспиті з водіння

Під час іспиту можна зробити максимум 8 некритичних помилок. Зробивши 9-ту некритичну помилку, іспит з водіння вважається не складеним.

Хоча на перший погляд 8 можливих помилок не є малою кількістю, не слід надто розслаблятися, оскільки навіть найменше порушення може бути зараховане як помилка. Деякі помилки ви можете зробити просто через хвилювання під час іспиту, тому дуже важливо залишатися пильними під час водіння.

Які є найпоширеніші некритичні помилки на іспиті з водіння?

• Неправильне демонстрування знань при пошуку пристроїв, вказаних екзаменатором, показуючи, як вони працюють, керуються. Незнання, як перевірити їх стан, неправильні відповіді на теоретичні питання про автомобіль. Це може бути перевірено ще до початку руху. 

• Неправильне пристібання ременя безпеки, запуск двигуна при виборі неправильної передачі або його повторний запуск, коли він вже запущений.

• Неправильне керування зчепленням. Кандидат занадто швидко або занадто повільно відпускає педаль зчеплення при перемиканні передач, неправильно керує нею – тримає натиснутою педаль зчеплення, не перемикаючи передачу.

• Неправильне керування акселератором. Занадто сильно або недостатньо натискається педаль акселератора, коли зчеплення повністю не відпущене або вимкнене. Кандидат дозволяє транспортному засобу рухатися за інерцією як при початку руху, так і при гальмуванні.

• Поганий вибір передачі. Неправильно вибрана передача, яка не відповідає ситуації. Рух на занадто високих обертах, коли цього не вимагає ситуація. Рух на занадто малій або занадто великій передачі, коли цього не вимагає рух. Ідеально слід їхати 50 км/год – не нижче 4 передачі, 70 км/год – не нижче 5 передачі.

Які є найпоширеніші критичні помилки на іспиті?

• Помилки, які вимагають втручання екзаменатора словесно або фізично, щоб уникнути дорожньо-транспортної пригоди або небезпечної ситуації.

• Невиконання вказівок екзаменатора. Це включає рух в іншому напрямку, заборонені дії за кермом згідно з КЕТ.

• Зіткнення, потрапляння в небезпечну ситуацію (наприклад, наїзд на перешкоду).

• Неправильний вибір передачі, коли це може становити загрозу для руху.

• Неправильне використання пристроїв або невикористання необхідних, наприклад, не пристібання ременя безпеки перед початком руху або виконанням маневру.

Поради, як легше підготуватися до практичного іспиту

• Ознайомтеся з критеріями іспиту. Добре знаючи критерії практичного водіння в «Регітрі», ви краще зрозумієте, чого від вас очікують, на що звернути увагу під час водіння. 

• Виберіть відповідний час для складання іспиту. Найкраще вибирати час, коли в місті немає великого руху, заторів. Для цього найкраще підходять ранні ранки суботи або денний час у робочі дні. Не вибирайте час, коли всі запізнюються на роботу або поспішають додому після роботи. У цей час багато водіїв не дотримуються правил.

• Обирайте додаткові поїздки з інструктором. Якщо перед складанням іспиту з водіння в «Регітрі» ви відчуваєте невпевненість, домовтеся з інструктором з водіння про додаткові уроки.

• Практикуйтеся з членами сім'ї. Якщо є можливість, попрактикуйтеся у водінні в безпечнішому русі з членом сім'ї. Це можна робити після складання теоретичного іспиту в «Регітрі». Спробуйте водити з членом сім'ї і маршрути «Регітри». Член сім'ї може не пам'ятати точних критеріїв оцінки іспиту, але допоможе зрозуміти керування автомобілем на дорозі. 

Врахувавши всі поради, успішно склавши шкільний іспит з водіння і відчуваючи впевненість у своїх силах, сміливо вирушайте складати практичний іспит в «Регітрі»!

Читати далі:

• Більшість майбутніх водіїв прагнуть отримати права на керування легковими автомобілями категорії B. Що таке категорія B, яка її вартість і більше читайте у статті «B, B1, BE категорії».

• Як отримати, замінити водійське посвідчення та скільки часу воно дійсне? Про це докладніше у статті «Водійське посвідчення».

• Після складання прав корисно знати і розміри штрафів за порушення КЕТ. Про це у записі «Штрафи КЕТ: за швидкість, водіння без тех. огляду та ін. 2026 р.»