Czy testy KET są zbyt trudne? Co zrobić, jeśli nie idzie dobrze?

Czy bilety KET są naprawdę zbyt trudne?

Bilety KET nie są nie do pokonania, jednak znaczna część kandydatów nie zdaje egzaminu teoretycznego za pierwszym razem. Według danych „Regitry”, w 2019 roku egzamin teoretyczny za pierwszym razem zdało około 50% zdających. W tym roku przeprowadzono około 122 tysięcy egzaminów teoretycznych. 

W 2021 roku egzamin teoretyczny kategorii B za pierwszym razem zdało około 45% zdających, więc więcej niż połowa potrzebowała co najmniej dwóch prób. Jeśli nie zdałeś za pierwszym razem, w tym roku był to częstszy wynik niż zdanie za pierwszym podejściem.

Sam format nie jest skomplikowany: w 2026 roku egzamin teoretyczny kategorii B trwa 30 minut i zawiera 30 pytań, a do zdania trzeba poprawnie odpowiedzieć na 24 z nich (80%). Oznacza to, że można popełnić maksymalnie 6 błędów, a na jedno pytanie przypada średnio około minuty. Warto rozplanować czas tak, aby zdążyć dokładnie przeczytać każdą sytuację.

Dlaczego więc tak wiele osób nie zdaje? Na egzaminie ważne jest nie tylko znajomość przepisów, ale także umiejętność ich zastosowania w konkretnych sytuacjach drogowych. Osoba może dobrze znać przepisy KET dotyczące pierwszeństwa, ale popełnić błąd przy rozwiązywaniu bardziej skomplikowanej sytuacji na skrzyżowaniu.

Przyczyniają się do tego również czynniki psychologiczne. Według badań „Regitry”, tylko około jedna czwarta zdających nie odczuwa napięcia lub stresu podczas egzaminu. Jak twierdzi „Regitra”, klienci często wskazują, że stres przeszkadza w skupieniu się i osiągnięciu pożądanego wyniku. 

Jakie pytania KET mogą być najtrudniejsze i jak je pokonać? 

Warto poświęcić więcej uwagi przygotowując się do pierwszeństwa na skrzyżowaniach, zrozumienia sytuacji na drodze i podejmowania decyzji oraz znaków drogowych, oznakowania i sygnałów regulacyjnych. W tych tematach ważne jest nie tylko znajomość przepisów, ale także umiejętność ich zastosowania w konkretnej sytuacji drogowej. 

„Regitra” zaleca zwrócenie uwagi na prowadzenie pojazdu w trudniejszych warunkach drogowych, na przykład podczas deszczu lub śniegu, zrozumienie sytuacji na drodze, ocenę i podejmowanie decyzji, czas reakcji, znaki drogowe, oznakowanie oraz sygnały regulacyjne i kulturę jazdy. Na te tematy warto zwrócić więcej uwagi przygotowując się do egzaminu.

W pytaniach dotyczących skrzyżowań może pomóc jasna sekwencja: najpierw określ typ skrzyżowania i oceń środki regulacji ruchu – sygnalizację świetlną, znaki drogowe i oznakowanie, – następnie określ kolejność przejazdu uczestników ruchu. W pytaniach sytuacyjnych ważne jest ocenienie, które rozwiązanie jest bezpieczne i zgodne z wymaganiami KET.

Innym częstym błędem jest uczenie się z przestarzałych źródeł. Baza pytań nie jest statyczna: „Regitra” regularnie ją aktualizuje i co roku dodaje co najmniej 60 nowych pytań. W przyszłości na egzaminach planuje się poświęcić więcej uwagi pojazdom elektrycznym, ryzyku martwej strefy, pojazdom mikro-mobilności i ryzyku utraty uwagi podczas korzystania z telefonu. Dlatego materiały do nauki sprzed kilku lat mogą już nie odpowiadać aktualnym tematom egzaminu.

Warto trenować z pytaniami regularnie aktualizowanymi zgodnie z zmianami KET. W ten sposób można ćwiczyć z pytaniami odpowiadającymi aktualnym wymaganiom KET.

Co zrobić, jeśli testy KET ciągle się nie udają?

Przede wszystkim warto zmienić metodę nauki, a nie chaotycznie rozwiązywać jeszcze więcej testów. Powtarzające się błędy mogą wskazywać na konkretne luki w wiedzy, dlatego warto poświęcić więcej uwagi najsłabszym tematom i analizować każdy błąd z wyjaśnieniami KET.

Istnieje na to również naukowe uzasadnienie. Badanie Roedigera i Karpicke z 2006 roku, opublikowane w czasopiśmie Psychological Science, wykazało, że odtwarzanie wiedzy podczas testów może poprawić długoterminowe zapamiętywanie informacji bardziej niż wielokrotne czytanie materiału. W badaniu wielokrotne czytanie również zwiększało pewność uczestników, że zapamiętają materiał, choć po dłuższym czasie lepsze wyniki osiągnęli uczestnicy wykonujący testy.

Praktycznie może być również przydatny rytm powtórek: słaby temat, na przykład zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniach, powtarzaj kilka razy w różne dni, a nie ucz się go za jednym razem. Taki rozłożony w czasie powtórki mogą pomóc lepiej zachować informacje do egzaminu.

Praktycznie może to wyglądać tak:

1. Rozwiązuj testy tematycznie, a nie losowo, aby zobaczyć, gdzie najczęściej popełniasz błędy.

2. Analizuj każdy błąd opierając się na odpowiednich przepisach KET, a nie tylko sprawdzaj poprawną odpowiedź.

3. W treningach dąż do wyniku wyższego niż 80%, aby mieć większy margines na błędy.

4. Stosuj powtórki interwałowe dla najsłabszych tematów.

5. Pytaj nauczyciela, gdy wyjaśnienie pozostaje niezrozumiałe.

A jak opanować sam stres? „Regitra” zaleca powolne wdechy i jeszcze wolniejsze wydechy. Tę technikę oddechową można wypróbować również podczas rozwiązywania testów w domu.

Jeśli poszukiwanie słabych tematów zajmuje zbyt dużo czasu, indywidualny program EKET może automatycznie dobierać zadania według twoich najsłabszych tematów, a na zdalnych wykładach można bezpośrednio zadawać pytania nauczycielowi.

Co zrobić, jeśli testy nie udają się z powodu zaburzeń uwagi?

Zaburzenia uwagi, takie jak ADHD, mogą utrudniać długotrwałe skupienie się na monotonicznych zadaniach, jednak powtarzające się niepowodzenia w testach teoretycznych nie oznaczają same w sobie niezdolności do prowadzenia pojazdu. W takim przypadku może być przydatne dostosowanie metody nauki.

Mogą być przydatne następujące dostosowania nauki:

• Krótsze sesje nauki zamiast długich okresów nauki

• Materiały wizualne: schematy, animacje i ilustrowane karty

• Regularne przerwy między blokami testów

• Nauka w porze dnia, kiedy najłatwiej się skupić

Materiały wizualne mogą być przydatne przy nauce rozwiązywania pytań sytuacyjnych, ponieważ sytuacje drogowe często są przedstawiane w formie wizualnej. Schematy skrzyżowań pomagają praktycznie zastosować przepisy KET w konkretnych sytuacjach drogowych.

Po zdaniu egzaminu teoretycznego, umiejętności prowadzenia pojazdu kategorii B można doskonalić z członkiem rodziny. Można się uczyć od 17 roku życia, a członek rodziny musi mieć co najmniej 5-letnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdów kategorii B. Samochód używany do nauki musi być oznaczony specjalnymi znakami „M”. 

Jeśli samodzielna nauka nie przynosi efektów, pomoc instruktora i indywidualnie dostosowana metoda nauki mogą być korzystne. Odpowiednią szkołę jazdy można znaleźć w spisie szkół jazdy i porównać według miasta, warunków nauki oraz opinii.