(NE) Krytyczne błędy w „Regitrze”: Możliwe typy błędów 2026

Jakie rodzaje błędów mogą być rejestrowane na egzaminie praktycznym?

Podczas egzaminu praktycznego mogą być rejestrowane następujące błędy:

• niekrytyczne (NK) – działanie, które pokazuje niewystarczający poziom umiejętności egzaminowanego, ale samo w sobie nie stwarza zagrożenia dla żadnego uczestnika ruchu drogowego ani nie przeszkadza w bezpiecznym prowadzeniu pojazdu, tj. nie tworzy potencjalnie niebezpiecznej sytuacji;

• specyficzne powtarzające się (SPK) – to sześć niekrytycznych błędów popełnionych podczas wykonywania tej samej ocenianej czynności;

• krytyczne (KK) – działanie, które pokazuje niewłaściwy poziom umiejętności, zdolności egzaminowanego lub brak szacunku, nieostrożność wobec innych uczestników ruchu drogowego. Może również stwarzać lub stwarza zagrożenie dla jakiegokolwiek uczestnika ruchu drogowego, może przeszkadzać lub przeszkadza w bezpiecznym prowadzeniu pojazdu, tj. tworzy potencjalnie niebezpieczną sytuację.

Aby egzamin został zaliczony, można popełnić nie więcej niż 8 niekrytycznych błędów i żadnego krytycznego ani specyficznego powtarzającego się błędu.

Aby łatwiej przygotować się do egzaminu praktycznego „Regitry“ i uniknąć błędów, warto zacząć od wzmocnienia wiedzy teoretycznej. Darmowe testy KET to doskonały sposób na zapoznanie się z przepisami ruchu drogowego i lepsze przygotowanie się do egzaminu teoretycznego. To pomoże zdobyć pewność siebie potrzebną do pomyślnego zdania egzaminu praktycznego, podczas którego konieczne jest pokazanie swoich umiejętności prowadzenia pojazdu w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego.

Jakie są metody oceny jazdy?

Podczas praktycznego egzaminu jazdy w „Regitrze“ uwzględnia się różne niuanse jazdy i wiedzę, którą musi posiadać zdający egzamin. Obejmuje to zastosowanie wiedzy teoretycznej podczas jazdy i umiejętność prawidłowego prowadzenia pojazdu w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego.

Wiedza wymagana podczas egzaminu praktycznego może być podzielona i opisana w następujący sposób:

• pytania kontrolne przed jazdą – tuż przed egzaminem praktycznym egzaminator zada ci 3 pytania związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego i eksploatacją pojazdu. Wszystkie możliwe pytania znajdziesz w Rejestrze Aktów Prawnych.

• ogólne i krytyczne błędy jazdy – to najściślej oceniane błędy podczas egzaminu, ponieważ pokazują zdolność przyszłego kierowcy do zapewnienia bezpieczeństwa sobie i innym kierowcom oraz jazdy zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Ocena krytycznych błędów jazdy uwzględnia takie aspekty jak utrzymanie bezpiecznej odległości, przestrzeganie dozwolonej prędkości jazdy oraz umiejętność samodzielnego i niezależnego prowadzenia pojazdu.

• niekrytyczne i specyficzne powtarzające się błędy jazdy. Ocena tych błędów uwzględnia umiejętności kierowcy w zakresie prawidłowego wyboru biegu w danej sytuacji, prawidłowego operowania pedałem przyspieszenia, sprzęgła. Tego rodzaju błędy same w sobie nie stanowią krytycznego zagrożenia na drogach, jednak należy ich unikać, aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo na drodze.

• specjalne manewry jazdy – w końcu uwzględnia się umiejętności kierowcy w zakresie prawidłowego wykonywania manewrów skrętu, poruszania się pasami przyspieszania i zwalniania, prawidłowego parkowania pojazdu pod kątem 45 stopni, 90 stopni oraz wzdłuż. Specjalne manewry jazdy to podstawy jazdy, bez których w rzeczywistym ruchu drogowym byłoby niemożliwe lub bardzo trudne prowadzenie pojazdu.

Niekrytyczne błędy na egzaminie jazdy

Podczas egzaminu można popełnić maksymalnie 8 niekrytycznych błędów. Popełnienie 9. niekrytycznego błędu oznacza niezdanie egzaminu jazdy.

Chociaż na pierwszy rzut oka 8 możliwych błędów to nie mało, nie należy się zbytnio rozluźniać, ponieważ nawet najmniejsze uchybienie może być uznane za błąd. Niektóre błędy można popełnić po prostu z powodu stresu podczas egzaminu, dlatego bardzo ważne jest, aby podczas jazdy zachować czujność.

Jakie są najczęstsze niekrytyczne błędy na egzaminie jazdy?

• Nieprawidłowe pokazanie wiedzy podczas szukania urządzeń wskazanych przez egzaminatora, pokazując jak działają, są obsługiwane. Nieznajomość sposobu sprawdzenia ich stanu, nieprawidłowe odpowiedzi na teoretyczne pytania dotyczące pojazdu. Może to być sprawdzane jeszcze przed rozpoczęciem jazdy. 

• Nieprawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa, uruchomienie silnika przy wybraniu niewłaściwego biegu lub jego ponowne uruchomienie, gdy jest już uruchomiony.

• Nieprawidłowe operowanie sprzęgłem. Kandydat zbyt szybko lub zbyt wolno zwalnia pedał sprzęgła podczas zmiany biegów, obsługuje go nieprawidłowo – trzyma wciśnięty pedał sprzęgła bez zmiany biegu.

• Nieprawidłowe operowanie pedałem przyspieszenia. Zbyt mocne lub niewystarczające naciskanie pedału przyspieszenia, gdy sprzęgło nie jest całkowicie wciśnięte lub wyłączone. Kandydat pozwala pojazdowi poruszać się z inercją zarówno podczas ruszania, jak i hamowania.

• Zły wybór biegu. Nieprawidłowo wybrany bieg, nieodpowiadający sytuacji. Jazda na zbyt wysokich obrotach, gdy sytuacja tego nie wymaga. Jazda na zbyt niskim lub zbyt wysokim biegu, gdy ruch tego nie wymaga. Idealnie powinno się jechać 50 km/h – nie niżej niż na 4 biegu, 70 km/h – nie niżej niż na 5 biegu.

Jakie są najczęściej występujące krytyczne błędy na egzaminie?

• Błędy, które wymagają interwencji egzaminatora słownej lub fizycznej, aby uniknąć wypadku lub niebezpiecznej sytuacji.

• Niewykonywanie poleceń egzaminatora. Obejmuje to jazdę w innym kierunku, zabronione działania według KET.

• Kolizja, znalezienie się w niebezpiecznej sytuacji (na przykład uderzenie / najechanie na przeszkodę).

• Nieprawidłowy wybór biegu, gdy może to stanowić zagrożenie dla ruchu.

• Nieprawidłowe użycie urządzeń lub brak użycia niezbędnych, na przykład niezapięcie pasów bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy lub wykonaniem manewru.

Porady, jak łatwiej przygotować się do egzaminu praktycznego

• Zapoznaj się z kryteriami egzaminu. Dobrze znając kryteria praktycznego egzaminu „Regitry“, lepiej zrozumiesz, czego się od ciebie oczekuje, na co zwrócić uwagę podczas jazdy. 

• Wybierz odpowiedni czas na zdawanie egzaminu. Najlepiej wybrać czas, gdy w mieście nie ma dużego ruchu, korków. Najlepiej nadają się do tego wczesne sobotnie poranki lub czas w ciągu dnia w dni robocze. Nie wybieraj czasu, gdy wszyscy się spieszą do pracy lub wracają do domu po pracy. W tym czasie wielu kierowców nie przestrzega zasad.

• Wybierz dodatkowe jazdy z instruktorem. Jeśli przed zdawaniem egzaminu jazdy w „Regitrze“ czujesz się niepewnie, umów się z instruktorem jazdy na dodatkowe lekcje.

• Ćwicz z członkami rodziny. Jeśli tylko jest taka możliwość, poćwicz jazdę w bezpieczniejszym ruchu z członkiem rodziny. Możesz to zrobić po zdaniu egzaminu teoretycznego w „Regitrze“. Wypróbuj jazdę z członkiem rodziny i trasy „Regitry“. Członek rodziny może nie pamiętać dokładnych kryteriów oceny egzaminu, ale pomoże zrozumieć prowadzenie pojazdu na drodze. 

Biorąc pod uwagę wszystkie porady, pomyślnie zdając szkolny egzamin jazdy i czując się pewnie w swoich umiejętnościach, śmiało udaj się na egzamin praktyczny w „Regitrze“!

Czytaj dalej:

• Większość przyszłych kierowców dąży do uzyskania prawa jazdy kategorii B na samochody osobowe. Czym jest kategoria B, jaka jest jej cena i więcej przeczytasz w artykule „B, B1, BE kategorie“.

• Jak uzyskać, wymienić prawo jazdy oraz jak długo jest ono ważne? O tym więcej w artykule „Prawo jazdy“.

• Po zdaniu prawa jazdy warto znać również wysokość mandatów za naruszenia KET. O tym w artykule „Mandaty KET: za prędkość, jazdę bez przeglądu technicznego i inne w 2026 r.“